Wymiana parownika po 132k km

[dus3]

Jest sobie Opel astra z 2016 roku, z fabryczną instalacją gazową.
Przebieg 130k km. 

Wymieniane filtry, raz wtryskiwacze, ale parownik nie tknięty. 

Na gaz auto przełącza się przy 70stopniach.

 

wiem, ze teoria mówi o wymianie membrany bądź całego parownika po70-90k km, ale nie widzę żadnych przesłanek ku temu. Auto pali ciagle tyle samo, nie ma utraty mocy.

 

Tłumacze to sobie tym, że te 70 stopni sprawiają ze membrana pracuje w lepszych warunkach niż w innych instalacjach gdzie ta temperatura przełączenia jest zupełnie niższa.

 

I teraz pytanie do , szeców. Wymieniać membranę, bo przebieg na to wskazuje czy czekać na pojawienie się oznak problemu.

 

[Waldek40]

wyregulować przełączanie na gaz na 35 stopni będzie tańsza jazda , jak nic sie nie dzieje z parownikiem to po co wymieniać?

[Tilok]

4 godziny temu, dus3 napisał(a):

I teraz pytanie do , szeców. Wymieniać membranę, bo przebieg na to wskazuje czy czekać na pojawienie się oznak problemu.

 

 

Nic się nie dzieje to nie ruszać, zaczniesz grzebać to możesz pogorszyć.

[bochumil]

Ja bym nie grzebał. Z ciekawości zapytam - dlaczego tak wysoka temperatura przełączania? Sam chciałeś czy fanaberia montera? 

[dus3]

Instalacja jest fabryczna, instalowana w Gliwicach przy składaniu Opla astry.

Grzebać w niej może tylko aso bo inni gaziarze nie maja dostępu do sterownika niestety.

 

Co do temperatury, to w tych instalacjach był problem z zacinającym się elektrozaworem. Zacinał sie bo syf z gazu go blokował. Na gwarancji byłem z tym błędem kilka razy. Ostatecznie na którejś wizycie w aso powiedzieli ze opel wydał zalecenie na 70 stopni. Ustawili i problem zniknął.

[Waldek40]

jak miałem ponad 20 lat temu pierwsze auto na LPG to jeździło się na markowe stacje aby zatankować gaz choć był tam parę groszy tańszy,

obecnie i to nie jest tylko moje spostrzeżenie jeżdżę na prywatną stacje gdzie maja tylko LPG tankuje taniej i po przejechaniu 15 tys. kilometrów

aż szkoda wymieniać filtr fazy ciekłej bo jest taki czysty, gdy tankowałem na markowych stacjach to filtr po 10tys. był cały zasypany popiołem i cały magnes w opiłkach,

co do twojego problemu to może zmień stacje tankowania LPG, zabrudzenie i zacinająca się iglica w elektrozaworze to wina brudnego gazu a wyczyszczenie iglicy to 5 minut roboty,ja obecnie mam na gazie przejechane 50tys. i poza samodzielna wymianą filtrów nic nie było robione ,zauważyłem że często ludzie przy wymianie zabrudzonego filtra fazy ciekłej wyrzucają go z magnesem (nie wiedzą że jest magnes) a zakładają nowy bez magnesu

[kamileeek]

Jest sobie Opel astra z 2016 roku, z fabryczną instalacją gazową.
Przebieg 130k km. 
Wymieniane filtry, raz wtryskiwacze, ale parownik nie tknięty. 
Na gaz auto przełącza się przy 70stopniach.
 
wiem, ze teoria mówi o wymianie membrany bądź całego parownika po70-90k km, ale nie widzę żadnych przesłanek ku temu. Auto pali ciagle tyle samo, nie ma utraty mocy.
 
Tłumacze to sobie tym, że te 70 stopni sprawiają ze membrana pracuje w lepszych warunkach niż w innych instalacjach gdzie ta temperatura przełączenia jest zupełnie niższa.
 
I teraz pytanie do , szeców. Wymieniać membranę, bo przebieg na to wskazuje czy czekać na pojawienie się oznak problemu.
 

Mam też astre j z fabrycznym gazem. Rocznik 2017 i taż wysoko ustawiona temperatura. Przebieg 123kkm. Ostatnio w mrozy około - 5° nie chciał się przełączyć na gaz, tak powtórzyło się to że 3 razy. Plus błąd że awaria pojazdu. Wtryski wymienione prze 92kkm, filtry gazu kiedyś co 15kkn teraz mniej żona jeździ i raz do roku. W czym może być problem, doradzi ktoś?

Wysłane z mojego RMX2202 przy użyciu Tapatalka

[bochumil]

39 minut temu, kamileeek napisał(a):

Mam też astre j z fabrycznym gazem. Rocznik 2017 i taż wysoko ustawiona temperatura. Przebieg 123kkm. Ostatnio w mrozy około - 5° nie chciał się przełączyć na gaz, tak powtórzyło się to że 3 razy. Plus błąd że awaria pojazdu. Wtryski wymienione prze 92kkm, filtry gazu kiedyś co 15kkn teraz mniej żona jeździ i raz do roku. W czym może być problem, doradzi ktoś?
 

 

Do sprawdzenia czujniki instalacji gazowej (czujnik temperatury gazu, czujnik temperatury reduktora, mapsensor oraz reduktor. Bez podpięcia pod komputer gazowy niewiele zdziałasz. 

[dus3]

22 godziny temu, kamileeek napisał(a):

Mam też astre j z fabrycznym gazem. Rocznik 2017 i taż wysoko ustawiona temperatura. Przebieg 123kkm. Ostatnio w mrozy około - 5° nie chciał się przełączyć na gaz, tak powtórzyło się to że 3 razy. Plus błąd że awaria pojazdu. Wtryski wymienione prze 92kkm, filtry gazu kiedyś co 15kkn teraz mniej żona jeździ i raz do roku. W czym może być problem, doradzi ktoś?

Wysłane z mojego RMX2202 przy użyciu Tapatalka
 

Jeżeli błąd wyskakuje w chwili kiedy powinien wskoczyć na gaz i guzik lpg na desce przestaje migać to to są typowe objawy „zaklejonego” elektrozaworu. U mnie tak było.

 

Wyjmij elektrozawor i wyczyść.