ja z takim pytaniem.

Mam wrazenie ze przy mocniejszym i dluzszym przycisnieciu pedalu gazu przy wlaczonej klimie, po pewnym czasie przez kilka sekund z wywiewiow wydostaje sie powietrze o temperaturze wyzszej niz przy spokojnej jezdzie.

Czyzby samochod byl na tyle "inteligenty" ze w razie checi kierowcy rozwiniecia pelnej mocy, klima zostaje odlaczona na pewien czas?

z klima wszystk ok, 3 tyg temu przeglad w ASO i wymiana czynnika.

jaki samochód?

> jaki samochód?

zapomnialo mi sie napisac / przez te upaly/

Corolla d4d 2,0 116 km

> Czyzby samochod byl na tyle "inteligenty" ze w razie checi kierowcy

> rozwiniecia pelnej mocy, klima zostaje odlaczona na pewien czas?

> z klima wszystk ok, 3 tyg temu przeglad w ASO i wymiana czynnika.

Zależy od auta, a raczej komputera sterującego.

Np. Lanos (z firmową klimą) na czas ostrego deptania pedału gazu odłącza klimę, co by było więcej mocy

> zapomnialo mi sie napisac / przez te upaly/

> Corolla d4d 2,0 116 km

Jeżeli w lanosie tak jest to myślę, że może być i w toyocie.

> Zależy od auta, a raczej komputera sterującego.

> Np. Lanos (z firmową klimą) na czas ostrego deptania pedału gazu

> odłącza klimę, co by było więcej mocy

no to wygenerowales nowe pytanie

ile km /orientacyjnie/ zzera klima?

> no to wygenerowales nowe pytanie

> ile km /orientacyjnie/ zzera klima?

od 2 do 5 koni. Zależy czy jedziesz, czy stoisz, jaka test temp. powietrza itp

> no to wygenerowales nowe pytanie

> ile km /orientacyjnie/ zzera klima?

a ja myślałem, że chodzi ci o kilometry - może się czepiam, ale można by chociaż jednostki pisać poprawnie, bo czasem to

> Jeżeli w lanosie tak jest to myślę, że może być i w toyocie.

Pewnie w większości współczesnych produktów, które wyjechały z klimą z fabryki

A piszę o firmowej klimie dlatego, że dokładana później w jakimś warsztacie może nie być podpięta do kompa - też będzie działać ale już nie będzie się sama wyłączać przy depnięciu/mocnym obciążeniu.

> a ja myślałem, że chodzi ci o kilometry - może się czepiam, ale

> można by chociaż jednostki pisać poprawnie, bo czasem to

z jednej strony masz racje, przyznaje sie do bledu

z drugiej strony biorac to na logike klima a kilometry, niby tez mozna postawic takie pytanie, ile kilomterow zrobie mniej z wlaczona klima.

> Pewnie w większości współczesnych produktów, które wyjechały z klimą

> z fabryki

W starej (2001) corolli tego nie było, nie ma też np. w astrach II, golfach III i IV Ale w nowych autach pewnie czesto takie rozwiązanie jest stosowane i sądze, ze nowa corolla tez to ma.

> ja z takim pytaniem.

> Mam wrazenie ze przy mocniejszym i dluzszym przycisnieciu pedalu gazu

> przy wlaczonej klimie, po pewnym czasie przez kilka sekund z

> wywiewiow wydostaje sie powietrze o temperaturze wyzszej niz

> przy spokojnej jezdzie.

> Czyzby samochod byl na tyle "inteligenty" ze w razie checi kierowcy

> rozwiniecia pelnej mocy, klima zostaje odlaczona na pewien czas?

> z klima wszystk ok, 3 tyg temu przeglad w ASO i wymiana czynnika.

Matiz może nie jest najbardziej reprezentatywnym przykładem (prosty układ klimy) ale klima odłącza się po głębokim wciśnięciu gazu lub gdy płyn chłodniczy przekroczy jakąś graniczną temperaturę.

Poza tym włączenie klimy załącza automatycznie II bieg wentylatora w silniku.

> Matiz może nie jest najbardziej reprezentatywnym przykładem (prosty

> układ klimy) ale klima odłącza się po głębokim wciśnięciu gazu

> lub gdy płyn chłodniczy przekroczy jakąś graniczną temperaturę.

> Poza tym włączenie klimy załącza automatycznie II bieg wentylatora w

> silniku.

Tak samo jest w nubirze.

> Poza tym włączenie klimy załącza automatycznie II bieg wentylatora w

> silniku.

tego u siebie nie stwierdzilem.

> Czyzby samochod byl na tyle "inteligenty" ze w razie checi kierowcy

> rozwiniecia pelnej mocy, klima zostaje odlaczona na pewien czas?

> z klima wszystk ok, 3 tyg temu przeglad w ASO i wymiana czynnika.

to normalne... z 1 strony to pozwala na max mocy gdy jej potrzebujesz (z mala bezwladnoscia) a z 2 strony oszczedza caly uklad klimatyzacji

z 2 strony oszczedza caly uklad

> klimatyzacji

Co masz na myśli?

> no to wygenerowales nowe pytanie

> ile km /orientacyjnie/ zzera klima?

IMHO nie po to odłacza, ale dlatego, zeby na wysokich obrotach szlag nie trafił sprzegiełka sprężarki.

W corolli klima jest odlaczna automatycznie przy ostrzejszym przyspieszaniu.

Mam dokaldnie to samo.

Klima odlacza mi sie tez przy ruszaniu.

Slysze to po cichym cyknieciu.

> z 2 strony oszczedza caly uklad

> Co masz na myśli?

wez byle jaka serwisowke do klimy

podaje sie cisnienia przy okreslonych obrotach i temperaturach

im wieksza temepratura i / lub obroty tym wieksze cisnienie w ukladzie

> tego u siebie nie stwierdzilem.

U Ciebie to prędzej pierwszego.

U mnie załączenie kompresora AC powoduje start wentylatorów na chłodnicach na "mały bieg".

Oczywiście jak temp płynu podniesie się, to załączają sie oba na "pełny ciąg".

U matki w E11 4EFE jest podobnie, tyle że tam jest jeden went od strony komory po lewej stronie samochodu (ciągnie) a drugi od zderzaka po prawej stronie auta (pcha).

U mnie są 2 od strony silnika, obok siebie.

I też jak dobrze pamiętam u matki załączają się równolegle na 2 biegach, ale ręki nie dam sobie uciąć.

Z kolei ojciec w hondzie ma chłodnicę i skraplacz obok siebie i tam po włączeniu klimy rusza went na skraplaczu i to niestety wyjec :-(

> IMHO nie po to odłacza, ale dlatego, zeby na wysokich obrotach szlag

> nie trafił sprzegiełka sprężarki.

Etam

Jeździłem po autostradach z prędkościami obrotowymi rzędu 5800 i raz że się nic nie działo z klimą, a dwa, że sie nie wyłączała.

Producent przewidział, że średnie obroty sprzętu są na poziomie 3500 (w trasie 4000) i nawet czasowe pałowanie nie powoduje komplikacji.

nie zrozumieliśmy się. chodziło mi o to, że wtedy nie ZAŁACZY sprężarki. bo chyba w momencie kiedy masz klimatronic, sprężarka nie zasuwa cały czas

> IMHO nie po to odłacza, ale dlatego, zeby na wysokich obrotach szlag

> nie trafił sprzegiełka sprężarki.

U mnie odłącza niezależnie od obrotów. Jak mam małe obroty, ale wcisnę gaz do dechy - odłącza. Jak hamuję silnikiem i mam 5-6k obrotów, ale gaz puszczony - to nie odłącza.

Więc nie chodzi tu o pracę sprężarki, bo wtedy odcięcie klimy byłoby zależne od obrotów, a nie od pozycji przepustnicy.

> nie zrozumieliśmy się. chodziło mi o to, że wtedy nie ZAŁACZY

> sprężarki. bo chyba w momencie kiedy masz klimatronic, sprężarka

> nie zasuwa cały czas

W każdej klimie sprężarka załącza/wyłącza się cyklicznie, inaczej cały ten interes zamarzłby w diabły ;-D

Jak sprężarka chodzi nonstop, to albo układ ma za małą wydajność w stosunku do temperatury, albo zwalony jest wyłącznik termiczny na wylocie z parownika.

> wez byle jaka serwisowke do klimy

> podaje sie cisnienia przy okreslonych obrotach i temperaturach

> im wieksza temepratura i / lub obroty tym wieksze cisnienie w

> ukladzie

Klima sama sobie pilnuje cisnien i po to ma a czujniki (presostaty) na przewodach.

> W każdej klimie sprężarka załącza/wyłącza się cyklicznie,

Powiedz, że żartujesz.

Nic takiego nie ma miejsca - wyraźnie słychać u mnie cyknięcie, jak włącza się klima. Do tego przy wyłączeniu klimy dosyć szybko zaczyna lecieć ciepłe i wilgotne powietrze. Nie sądzę, żeby jakikolwiek producent zdecydował się zaaplikować klientom taki mix - na zmianę powietrze zimne i suche oraz ciepłe i wilgotne. Trzeba by mieć końskie zdrowie, żeby to znieść.

Klima pracuje (pomijając opisywane sytuacje) cały czas (w klimatroniku również - tam co najwyżej następuje albo ogrzanie powietrza, albo wymieszanie z ciepłym).

> Powiedz, że żartujesz.

Nie.

> Nic takiego nie ma miejsca - wyraźnie słychać u mnie cyknięcie, jak

> włącza się klima. Do tego przy wyłączeniu klimy dosyć szybko

> zaczyna lecieć ciepłe i wilgotne powietrze. Nie sądzę, żeby

> jakikolwiek producent zdecydował się zaaplikować klientom taki

> mix - na zmianę powietrze zimne i suche oraz ciepłe i wilgotne.

Bzdura.

Klima załącza i wyłącza się cyklicznie i tyle.

Sprawdzone na kilkunastu autach ujeżdżanych osobiście, a jak nie wierzysz, to posłuchaj w korku jak chodzi auto ze SPRAWNĄ klimatyzacją.

Nawet przy jeździe jak się dobrze wsłuchasz (albo masz dziwną klimę) to słychać jak bulgocze od czasu do czasu w parowniku (falami, a nie nonstop).

Klima ma utrzymać 5stc na wylocie kratek.

Jakby chodziła nonstop, to przy SPRAWNYM układzie miałbyś -10 w szybkim tempie ;-D

Klima nie włącza się co minutę, tylko zazwyczaj przy +30 i 2 biegu dmuchawy chodzi 10 sek, wyłącza się na 10 i tak w kółko*.

Jeżeli u Ciebie jest "przypięte na sztywno" to może przejedź się do warsztatu ;-D

> Klima pracuje (pomijając opisywane sytuacje) cały czas (w

> klimatroniku również - tam co najwyżej następuje albo ogrzanie

> powietrza, albo wymieszanie z ciepłym).

Co do podmieszania - częściowo zgoda - czasami po prostu sprężarka TROCHĘ rzadziej się załącza, ale jest podmieszanie.

Tym niemniej klima ZAWSZE naprzemiennie załącza się i wyłącza i jest to naturalny jej tryb pracy, chyba, ze przekroczysz granice jej wydajności (+35 st, dmuchawa na max a stoisz na wolnych obrotach w korku).

* podkreślam - SPRAWNA klima.

Bo jak się nie wyrabia, to sprężarka chodzi nonstop.

> Klima sama sobie pilnuje cisnien i po to ma a czujniki (presostaty)

> na przewodach.

Dokładnie.

klima sie wyłącza raczej we wszystkich autach na czas mocnego deptania, skoro w CC 899 się wyłącza....

ja powiem krótko i Ty i Kaizen macie po 50% racji, w jednych autach (pomijam już system sterowania czy to manual czy climatronic) sprężarka chodzi cały czas a innych dobija ciśnienie i rozłącza.

i tak np. w daewoo sprężarki chodzą cały czas a w którejś corolli widziałem że chodzi z przerwami i tu dodam że ta toyka miała zwykłą klimę typu włącz/wyłącz

tak więc to wszystko zależy od systemu klimy.

ps. w większości aut podczas przyśpieszania klima zostaje odłączona (podczas gdy przepustnica jest otwarta na maxa) natomiast po odpuszczeniu gazu ponownie się załącza.

ps2. tak z ciekawości jakie to było auto że ci klimy nie odcieło przy takich obrotach ??

> ja powiem krótko i Ty i Kaizen macie po 50% racji, w jednych autach

> (pomijam już system sterowania czy to manual czy climatronic)

> sprężarka chodzi cały czas a innych dobija ciśnienie i rozłącza.

ALe nie o ciśnienie tu chodzi, tylko o TEMPERATURĘ na wylocie z parownika!

I tym jest sterowane załączanie sprężarki.

Nie może chodzić cały czas, bo zamrozisz parownik.

Tak samo jak prawidłowo działająca klima nie powinna załączyć się przy ujemnych temperaturach.

> i tak np. w daewoo sprężarki chodzą cały czas a w którejś corolli

> widziałem że chodzi z przerwami i tu dodam że ta toyka miała

> zwykłą klimę typu włącz/wyłącz

No i tak też jest u mnie :-D

> ps. w większości aut podczas przyśpieszania klima zostaje odłączona

> (podczas gdy przepustnica jest otwarta na maxa) natomiast po

> odpuszczeniu gazu ponownie się załącza.

odłącza się chwilowo.

Jak dajesz buta w podłogę nonstop to normalnie chodzi.

> ps2. tak z ciekawości jakie to było auto że ci klimy nie odcieło przy

> takich obrotach ??

Jak to "TAAAAKICH obrotach" ?

Normalne obroty eksploatacyjne.

Przecież u mnie przy 160+ jest ok 5000 rpm - normalna prędkość przelotowa i normalnie działa przy niej klima - nic dziwnego.

Nie zapominaj, że np w dieslach, które "z definicji" kręcą się wolniej są takie same sprężarki montowane - przecież wystarczy założyć inne (mniejsze) koło pasowe i masz właściwe przełożenie i właściwą średnią prędkość obrotową.

> ALe nie o ciśnienie tu chodzi, tylko o TEMPERATURĘ na wylocie z

> parownika!

> I tym jest sterowane załączanie sprężarki.

i po to też jest czujnik ciśnieniowy na rurce, żadnego czujnika temperatury nie widziałem u mnie ale tak jak mówię są różne wersje klim...

> Nie może chodzić cały czas, bo zamrozisz parownik.

a jednak w daewoo chodzą cały czas...

> Tak samo jak prawidłowo działająca klima nie powinna załączyć się

> przy ujemnych temperaturach.

zgadza się i u mnie się nie załącza...

> No i tak też jest u mnie :-D

> odłącza się chwilowo.

dobre rozwiązanie

> Jak dajesz buta w podłogę nonstop to normalnie chodzi.

u nas w daewoo nie, zależy to od uchylenia przepustnicy...

> Jak to "TAAAAKICH obrotach" ?

> Normalne obroty eksploatacyjne.

> Przecież u mnie przy 160+ jest ok 5000 rpm - normalna prędkość

> przelotowa i normalnie działa przy niej klima - nic dziwnego.

> Nie zapominaj, że np w dieslach, które "z definicji" kręcą się

> wolniej są takie same sprężarki montowane - przecież wystarczy

> założyć inne (mniejsze) koło pasowe i masz właściwe przełożenie

> i właściwą średnią prędkość obrotową.

zgadza się ale nie mówię że obroty nie odpowiednie tylko np. u nas przy tych obrotach przepustnica jest na tyle otwarta że klima się nie włączy i stąd moje pytanie co to za auto było...

> przy tych obrotach przepustnica jest na tyle otwarta że klima

> się nie włączy i stąd moje pytanie co to za auto było...

No to lipton, nie da się śmigać w chłodku :-D

Rolka E11 4EFE, Rolka E114ZZ, Honda civic 5dr '99 (model zaporożec) - te testowałem z V-max'ami i klima chodziła nonstop.

W większości współczesnych aut podczas ostrego przyspieszania klima jest odłaczana (poprzez sprzęgło elektromagnetyczne).

Strata mocy na klimatyzację nie jest duża (w zakresie 5% mocy auta).

> W corolli klima jest odlaczna automatycznie przy ostrzejszym

> przyspieszaniu.

> Mam dokaldnie to samo.

> Klima odlacza mi sie tez przy ruszaniu.

> Slysze to po cichym cyknieciu.

dzieki za odpowiedz.

> Powiedz, że żartujesz.

z tego co zauwazylem, Sibiui ma racje, klima nie chodzi non stop i nie mowi tu o wymuszonym odlaczeniu przy ostrym depnieciu pedalu gazu.

> z tego co zauwazylem, Sibiui ma racje,

Ma ZAWSZE rację, zapomniałeś dodać :-D

> Ma ZAWSZE rację, zapomniałeś dodać :-D

Nnnnno!

> z tego co zauwazylem, Sibiui ma racje, klima nie chodzi non stop i

> nie mowi tu o wymuszonym odlaczeniu przy ostrym depnieciu pedalu

> gazu.

Nie ma takiej potrzeby aby sprezarka chodziła non stop, to nie ma sensu. Czy w domowej lodówce chodzi non stop

p.s. w moim fiaciorze clima auto i sprezara nie chodzi non stop, a przy ostrym przyspieszaniu sprzegło odłancza sprezarke

> Nie ma takiej potrzeby aby sprezarka chodziła non stop, to nie ma

> sensu. Czy w domowej lodówce chodzi non stop

U mnie chodzi i bardzo sobie to chwalę - nie dostaję co chwila ciepłego, wilgotnego powietrza.

Tak się składa, że lodówka jest termosem. Niestety, w aucie powietrze dmucha cały czas i jak sprężarka nie chodzi cały czas, to dostajesz tak zmienne warunki, że trzeba mieć końskie zdrowie, żeby używać takiej klimy.

A jak robi się za zimno - to zwyczajnie się podgrzewa powietrze nagrzewnicą.

> Strata mocy na klimatyzację nie jest duża (w zakresie 5% mocy auta).

to zalezy, bo osadzajac po tym co kilkukrotnie Sibui pisal o Hondzie Civic + a/c to straty sa znacznie bardziej odczuwalne.

a skoro Sibui "ma zawsze racje" to niniejszym - i rest my case!

> ja z takim pytaniem.

> Mam wrazenie ze przy mocniejszym i dluzszym przycisnieciu pedalu gazu

> przy wlaczonej klimie, po pewnym czasie przez kilka sekund z

> wywiewiow wydostaje sie powietrze o temperaturze wyzszej niz

> przy spokojnej jezdzie.

> Czyzby samochod byl na tyle "inteligenty" ze w razie checi kierowcy

> rozwiniecia pelnej mocy, klima zostaje odlaczona na pewien czas?

Czy nie masz przypadkiem wlaczonego "AUTO"... bo jezeli tak to sprawa sie wyjasnia - Corolka na zmiane, w miare, potrzeb i temperatury, wlacza i wylacza klime. Wylacz "AUTO" i bedzie git... caly czas chlodno!