Czy wykonalne jest przerobienie klimy manualnej na climatronic? jesli tak to ile kosztuje taka usługa?

btw nie mam kasy na takie przeróbki, pytam teoretycznie

Teoretycznie jeśli do danego modelu auta był jako opcja climatronic to sie da....

Krawiec

nie ma takiej mozliowości

> Czy wykonalne jest przerobienie klimy manualnej na climatronic? jesli

> tak to ile kosztuje taka usługa?

> btw nie mam kasy na takie przeróbki, pytam teoretycznie

To bedzie duzo roboty.

Bo w climatronicu doloty powietrza sterowane sa silniczkami.

> nie ma takiej mozliowości

A to niby dlaczego? Przecież wystarczy zmienić sterowanie elektroniczne klimatyzacji oraz sterowanie ludzkie, czyli panel na desce rozdzielczej. Być może będzie niezbędna wymiana body-computera jeśli auto jest zaawansowane elektronicznie. Reszta rzeczy jest niezmienna, czyli sprężarka, chłodnica i rurki zostają.

> Przecież wystarczy zmienić sterowanie

> elektroniczne klimatyzacji oraz sterowanie ludzkie, czyli panel

> na desce rozdzielczej. Być może będzie niezbędna wymiana

> body-computera jeśli auto jest zaawansowane elektronicznie.

Primum vivere, deinde philosophari

Ja gdybym mogl wybierac jeszcze raz to nie wybralbym auta z klimatronikiem

Błąd na błędzie. Niby juz sie z tym uporalem i wszystko dziala jak powinno, ale boje sie, ze w kazdej chwili znow moze cus wyskoczyc. Za duzo jest w tym elektroniki.

> nie ma takiej mozliowości

Jest.

O ile producent oferuje opcjonalnie automagiczną klimę do samochodu.

Kwestia jak dużo klamotów trzeba wymienić.

Hint - mój mechanik ma VW T4 przerobionego ze zwykłego busa na - kurczę nie pamiętam wersji jak to się nazywa, ale taki "wypasiony" menedżerski ze stolikiem w środku. Nie caravelle tylko jeszcze wyższy.

Anyway.

I o ile "fabrycznie" nie miał klimy w ogóle, o tyle teraz ma automat dwustrefowy - jak widać - się da.

multivan lub eurovan(us)

> multivan lub eurovan(us)

ooo, multiwan ;-D

> Jest.

> O ile producent oferuje opcjonalnie automagiczną klimę do samochodu.

> Kwestia jak dużo klamotów trzeba wymienić.

> Hint - mój mechanik ma VW T4 przerobionego ze zwykłego busa na -

> kurczę nie pamiętam wersji jak to się nazywa, ale taki

> "wypasiony" menedżerski ze stolikiem w środku. Nie caravelle

> tylko jeszcze wyższy.

> Anyway.

> I o ile "fabrycznie" nie miał klimy w ogóle, o tyle teraz ma automat

> dwustrefowy - jak widać - się da.

jezeli nie dodal orginalnego wygluszenia od multiwana to o du...e rozbic taka przerobke

co do klimy to wszystko sie da ale za ile...

wprzypadku 99% aut jest to nieoplacalne dla "szarego" czlowieka

> Primum vivere, deinde philosophari

Ale cóż to za życie bez filozofowania. Przecież my tu czysto teoretycznie rozmawiamy.

> Czy wykonalne jest przerobienie klimy manualnej na climatronic? jesli

> tak to ile kosztuje taka usługa?

> btw nie mam kasy na takie przeróbki, pytam teoretycznie

Dac to sie wszystko da tylko kwestia kasy, dla zwykłego zjadacza koszty ogromne

> Ja gdybym mogl wybierac jeszcze raz to nie wybralbym auta z

> klimatronikiem

> Błąd na błędzie. Niby juz sie z tym uporalem i wszystko dziala jak

> powinno, ale boje sie, ze w kazdej chwili znow moze cus

> wyskoczyc. Za duzo jest w tym elektroniki.

ja tam nie narzekam, dziala jak powinno.

> ja tam nie narzekam, dziala jak powinno.

Ile juz jezdzisz z klimatronikiem? Mam nadzieje, ze u mnie tez juz bedzie spokoj... Tak czy siak to teraz mam przyjemny chlodek w aucie.

> Ile juz jezdzisz z klimatronikiem? Mam nadzieje, ze u mnie tez juz

> bedzie spokoj... Tak czy siak to teraz mam przyjemny chlodek w

> aucie.

drugie lato kiedy go uzywam.

> Czy wykonalne jest przerobienie klimy manualnej na climatronic? jesli

> tak to ile kosztuje taka usługa?

> btw nie mam kasy na takie przeróbki, pytam teoretycznie

Pokombinuj z tym od Nubiry.

> Jest.

> O ile producent oferuje opcjonalnie automagiczną klimę do samochodu.

> Kwestia jak dużo klamotów trzeba wymienić.

> Hint - mój mechanik ma VW T4 przerobionego ze zwykłego busa na -

> kurczę nie pamiętam wersji jak to się nazywa, ale taki

> "wypasiony" menedżerski ze stolikiem w środku. Nie caravelle

> tylko jeszcze wyższy.

> Anyway.

> I o ile "fabrycznie" nie miał klimy w ogóle, o tyle teraz ma automat

> dwustrefowy - jak widać - się da.

dobra a co w przypadku klimy półautomatycznej, da radę na climatronica przerobić ?

> dobra a co w przypadku klimy półautomatycznej, da radę na

> climatronica przerobić ?

jesli chodzi o Fabie to nie bardzo bo tam nigdy nie bylo automatu

> jesli chodzi o Fabie to nie bardzo bo tam nigdy nie bylo automatu

to skoro jesteśmy na temacie klimy, wyjaśni mi ktoś różnice między półautomatem, a climatronikiem, bo jeśli jest tylko zwykła klima to się wciska guziczek i chłodzi, a nie znam dokładnej różnicy między tymi dwoma

bo ja to w ogóle mało wiem

> to skoro jesteśmy na temacie klimy, wyjaśni mi ktoś różnice między

> półautomatem, a climatronikiem, bo jeśli jest tylko zwykła klima

> to się wciska guziczek i chłodzi, a nie znam dokładnej różnicy

> między tymi dwoma

> bo ja to w ogóle mało wiem

Polautomat bada temp. w aucie i jak stwierdzi, ze jest bardzo

goraco to mocniej dmucha.

Efekt jest taki, ze nawet jak jest stosunkowo chlodno na dworzu to jak auto stalo na sloncu i sie nagrzalo to bedzie mocno dmuchal.

Przy klimatyzacji automatycznej nastawiasz zadana temp. i automatycznie

dopierana jest predkosc dmuchawy i nawiewy tak zeby ta temp. osiagnac

i pozniej utrzymac

> Polautomat bada temp. w aucie i jak stwierdzi, ze jest bardzo

> goraco to mocniej dmucha.

> Efekt jest taki, ze nawet jak jest stosunkowo chlodno na dworzu to

> jak auto stalo na sloncu i sie nagrzalo to bedzie mocno dmuchal.

znaczy się zimniejsze powietrze będzie lecieć ?

> Przy klimatyzacji automatycznej nastawiasz zadana temp. i

> automatycznie

> dopierana jest predkosc dmuchawy i nawiewy tak zeby ta temp. osiagnac

> i pozniej utrzymac

ale w półautomacie też moge sobie temperature "ustawić"

> znaczy się zimniejsze powietrze będzie lecieć ?

> ale w półautomacie też moge sobie temperature "ustawić"

Nie no, Mario Ci trochę zamotał.

Klima manual to przełącznik "A/C on - A/C off".

Regulacja siły nawiewu, temperatury i kierunku należy do Ciebie.

Klima półautomatyczna, to

1) wyłącznik A/C on - A/C off

2) dmuchawa z pozycją "auto"

3) regulator temperatury, którym ustawiasz zadaną temperaturę.

Takie coś jest w fabiedzie.

Ustawiasz tu żądaną temperaturę i ew włączasz sobie klimę, resztą zajmuje się układ.

Kierunek, którym "duje" powietrze ustawiasz sam.

Klima automatyczna, nie wiedzieć czemu zwana climatronic (to akurat nazwa handlowa układu automatycznej klimatyzacji w grupie VW) wyróżnia się od powyższego tym, że sama decyduje o kierunku rozdziału powietrza - raz może "duć" z boku, raz "w pysk", raz "w buty".

Ma za zadanie utrzymywać RÓWNOMIERNE rozłożenie temperatury bez żadnego "miętolenia" pokrętłami/przyciskami (tak, wiem, w nogi ma być i jest cieplej itd, chodzi o samą ideę).

Aha, guziczek "A/C on - A/C off" też istnieje, istnieje też możliwość całkowicie ręcznego sterowania wszystkim.

Dodatkowo układy zaawansowanej klimatyzacji mogą uwzględniać preferencje termiczne dla każdego miejsca osobno (chociaż zazwyczaj jest rozdział na lewą/prawą stronę), nasłonecznienia, zanieczyszczenie powietrza, zapachy krowich placków itd, ale to już w poważniejszych autach.

> dobra a co w przypadku klimy półautomatycznej, da radę na

> climatronica przerobić ?

Przeczytaj jeszcze raz - wszystko się da, kwestia nakładów (finansowych i robocizny).