Witam,

 

za jakiś czas rozpoczynam budowę i znalazłem takie coś do jej obsługi. Wiem, że to auto za tygodniówkę AK, ale czy ktoś jest w stanie coś więcej napisać co by bardzo nie wtopić. Chodzi mi głównie o silnik, czy to nie wadliwy AXE (ma ktoś dekoder VIN)

 

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/skoda-octavia-skoda-octavia-ii-fl-kombi-1-9-tdi-105-km-krajowy-2010r-ID6GkWqn.html?_gl=1*q9prcx*_ga*MTczMDc3MzkyLjE3MDQxMzAxMTE.*_ga_1MNBX75RRH*MTcxMjQ3MDQyMy4xMDEuMS4xNzEyNDcxMTExLjAuMC4w

 

VIN: TMBHS61Z3B2089938

 

@kaczorek79

 

 

 

Edytowane 7 Kwietnia 20242 lata przez pejus1982

W tym roczniku były dwa silniki TDI 105 KM, 1.6 i 1.9. Ten 1.9 to BXE z końca produkcji, który podobno miał już usunięty problem z panewkami.

Poza tym w kombi były montowane wadliwe sprężyny w tylnej osi, zbyt miękkie, ale w ramach gwarancji wymieniali je na twardsze. 

 

 

12 minut temu, vaz2110 napisał(a):

W tym roczniku były dwa silniki TDI 105 KM, 1.6 i 1.9. Ten 1.9 to BXE z końca produkcji, który podobno miał już usunięty problem z panewkami.

Poza tym w kombi były montowane wadliwe sprężyny w tylnej osi, zbyt miękkie, ale w ramach gwarancji wymieniali je na twardsze. 

 

 

 

Sprezyny do takiej Octavii kosztuja pewnie ze 100PLN, wiec nawet jak sa padniete to sie za grosze wymieni

 

53 minuty temu, vaz2110 napisał(a):

W tym roczniku były dwa silniki TDI 105 KM, 1.6 i 1.9. Ten 1.9 to BXE z końca produkcji, który podobno miał już usunięty problem z panewkami.

Poza tym w kombi były montowane wadliwe sprężyny w tylnej osi, zbyt miękkie, ale w ramach gwarancji wymieniali je na twardsze. 

 

 

To jest rocznik 2010, w 2011 rejestracja. 

3 godziny temu, vaz2110 napisał(a):

W tym roczniku były dwa silniki TDI 105 KM, 1.6 i 1.9. Ten 1.9 to BXE z końca produkcji, który podobno miał już usunięty problem z panewkami.

Poza tym w kombi były montowane wadliwe sprężyny w tylnej osi, zbyt miękkie, ale w ramach gwarancji wymieniali je na twardsze. 

 

 

Podobno. W służbowej octavii z 2010 skończyły się panewki...

14 minut temu, awruK napisał(a):

Podobno. W służbowej octavii z 2010 skończyły się panewki...

Przy jakim przebiegu?

35 minut temu, pejus1982 napisał(a):

Przy jakim przebiegu?

176 kkm.

40 minut temu, awruK napisał(a):

176 kkm.

W mojej starej Octavii 2 1.6 FSI silnik posypał się przy przebiegu około 100kkm. Co ciekawe olej zmieniany co 8-10kkm. 

Jeśli to jest wadliwy bxe, to albo silnik ma wymieniony, albo panewki w czas wymienione. One 200 kkm nie dojeżdżały. Zrobić wywiad z właścicielem. Po zakupie można dość tanio panewki wymienić, ewentualnie wysłać próbkę oleju do analizy za 150 zł i mieć pewność, że panewki są całe (albo i nie).

Odnośnie VAGów. Szef kilkanaście lat temu miał taką Octavię.  1.8 160KM, pełna opcja. Po około  50.000km silnik "eksplodował" i w częściach wylądował na jezdni.  Koszt naprawy wtedy 30.000pln. Po batalii sądowej otrzymał zwrot kosztów wymiany silnika.

TMBHS61Z3B2089938.pdf

Miałem jechać w niedzielę po auto, ale nie mogłem się wyrwać z domu. W poniedziałek rano już się sprzedało.