Chodzi o dzwignię hamulca nożnego w motocyklu. 

 

powiedzmy, że coś w tym stylu

 

Dzwignia ma otwór, w który wchodzi ciasno tulejka, a całość jest mocowana śrubą. Motocykl chiński ma prawie 80 tys. przebiegu, więc otwór w dzwigni się wyrobił, tuleja się wyrobiła i nawet sama śruba również. Suma luzu powodowała takie skrzywienie, że uniemożliwia korzystanie z hamulca. Na szczęście lata temu kupiłem rozbitka na części, więc mam wszystko w niemal idealnym stanie, pytanie czym to przesmarować, żeby się nie zacierało, nie rdzewiało, ale jednocześnie syfu za dużo nie łapało. 

 

Mam smar łożyskowy, grafitowy, biały, do prowadnic hamulcowych, do klocków hamulcowych (ponoć nie łapiący syfu)

 

Żeby tam dojść trzeba opuszczać wydech, więc wolałbym raz nasmarować na lata.

Godzinę temu, Josyp napisał(a):

smar łożyskowy, ..., biały

 

ja bym dał jakiś litowy lub PTFE i wytarł nadmiar po zmontowaniu

Litowy nie
Wszystko będzie zbieral

W dniu 12.08.2024 o 09:44, Josyp napisał(a):

Mam smar łożyskowy, grafitowy, biały, do prowadnic hamulcowych, do klocków hamulcowych (ponoć nie łapiący syfu)

 

Miedzianym

Wywiercić otwór w tulejce/dźwigni, zamontować kalamitkę i od czasu do czasu przesmarować smarownicą.

Smar-najlepiej jakiś markowy typu EP 2.

Edytowane 17 Sierpnia 20241 rok przez volf6

Rozwiercić. Dorobić na wymiar tulejki z klinkielitu lub teflonu.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

13 godzin temu, WaWeR napisał(a):

Rozwiercić. Dorobić na wymiar tulejki z klinkielitu lub teflonu.


 

chyba chciałeś napisać z bakielitu,tekstolitu, ebonitu? z klinkielitu robi sie uszczelki

chyba chciałeś napisać z bakielitu,tekstolitu, ebonitu? z klinkielitu robi sie uszczelki

O to to. Tak właśnie


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk