W dniu 7.07.2025 o 12:42, Ryb napisał(a):

 

Dla mnie wyznacznikiem premium jest:

- możliwość drobiazgowej konfiguracji z indywidualizacją niektórych elementów

- możliwość zamówienia prawdziwej skóry

- możliwość zamówienia prawdziwych innych materiałów (drewno z drewna, karbon z karbonu, aluminium z aluminium)

- możliwość zamówienia więcej niż czterech cylindrów pod maską

- możliwość zamówienia różnych konfiguracji napędu, w tym RWD/AWD

- dostępność w ofercie aut nietuzinkowych (coupe, kabriolet, terenówka etc.)

- jakaś sensowna historia marki, ciekawe dziedzictwo

- udział w sporcie motorowym

 

Samo pozycjonowanie producenta nie wystarczy, Volkswagen nie raz próbował i nie wyszło.

 

 

idealne podsumowanie MG, maja wszystko 

W dniu 7.07.2025 o 12:42, Ryb napisał(a):

 

 

Samo pozycjonowanie producenta nie wystarczy, Volkswagen nie raz próbował i nie wyszło.

 

Znaczy się ile razy i kiedy ? Bo mi się zdaje , że zawsze był autem dla ludu. Jeśli myślisz o Phaetonie czy Touaregu to raczej akcja w stylu Lexusa LFA czy Lexus po wypuszczenia LFA stał się producentem sportowych aut jak Porsche ? Nie, to tylko pokaz, że mogę wyprodukować coś innego.

Edytowane 9 Lipca 20259 Lipiec przez sdss

9 minut temu, sdss napisał(a):

Znaczy się ile razy i kiedy ? Bo mi się zdaje , że zawsze był autem dla ludu. Jeśli myślisz o Phaetonie czy Touaregu to raczej akcja w stylu Lexusa LFA czy Lexus po wypuszczenia LFA stał się producentem sportowych aut jak Porsche ? Nie, to tylko pokaz, że mogę wyprodukować coś innego.

 

Zbyt wiele razy słyszałem "Volkswagen" i "premium" w jednym zdaniu żeby to ignorować. Phaeton i Touareg też są dobrym przykładem, oba udowadniają, że aby być premium nie wystarczy mieć wszystko premium, potrzebny jest jeszcze premium znaczek. I tego VW nigdy nie dał rady przeskoczyć.

 

1 godzinę temu, Ryb napisał(a):

Phaeton i Touareg też są dobrym przykładem, oba udowadniają, że aby być premium nie wystarczy mieć wszystko premium, potrzebny jest jeszcze premium znaczek.

Zważywszy że Touareg to technicznie było Q7/Cayenne to jest ciekawe. Każde z tych aut było inaczej pozycjonowane.

Godzinę temu, marcindzieg napisał(a):

Zważywszy że Touareg to technicznie było Q7/Cayenne to jest ciekawe. Każde z tych aut było inaczej pozycjonowane.

 

Touareg / Q7/Q8 / Cayenne i nawet Lambo Urus oraz Bentley Bentayga dzielą podzespoły. Mamy więc tę samą platformę w trzech różnych klasach.

 

4 godziny temu, Ryb napisał(a):

 

Zbyt wiele razy słyszałem "Volkswagen" i "premium" w jednym zdaniu żeby to ignorować. Phaeton i Touareg też są dobrym przykładem, oba udowadniają, że aby być premium nie wystarczy mieć wszystko premium, potrzebny jest jeszcze premium znaczek. I tego VW nigdy nie dał rady przeskoczyć.

 

Choć tak moda, na dodawanie  premium kraftowe itd…. I cena razy 2

W dniu 27.06.2025 o 13:29, bergerac napisał(a):

co byśmy nie napisali, to i tak wybierzesz Superba  

Nie ma to jak przepowiadanie wczorajszej pogody - a właściwie, to pogody sprzed miesiąca.

W dniu 9.07.2025 o 08:13, Ryb napisał(a):

 

Zbyt wiele razy słyszałem "Volkswagen" i "premium" w jednym zdaniu żeby to ignorować. Phaeton i Touareg też są dobrym przykładem, oba udowadniają, że aby być premium nie wystarczy mieć wszystko premium, potrzebny jest jeszcze premium znaczek. I tego VW nigdy nie dał rady przeskoczyć.

 

Jezeli Skoda jest luksusowa, to VW może byc premium

27 minut temu, Rado_ napisał(a):

Jezeli Skoda jest luksusowa, to VW może byc premium

 

Technicznie rzecz biorąc to nawet mają rację. Skoda może być nową definicją luksusu. Definicją, która z dotychczasową ma raczej niewiele wspólnego.

 

 

3 godziny temu, Polarny napisał(a):

Nie ma to jak przepowiadanie wczorajszej pogody - a właściwie, to pogody sprzed miesiąca.

 

Nie dałeś nam szans wybierając Superba jeszcze przed założeniem tego wątku.

18 godzin temu, Rado_ napisał(a):

Jezeli Skoda jest luksusowa, to VW może byc premium

Prezes jeździ to musi być luksusowo 🤪😜

W dniu 9.07.2025 o 08:13, Ryb napisał(a):

 

Zbyt wiele razy słyszałem "Volkswagen" i "premium" w jednym zdaniu żeby to ignorować. Phaeton i Touareg też są dobrym przykładem, oba udowadniają, że aby być premium nie wystarczy mieć wszystko premium, potrzebny jest jeszcze premium znaczek. I tego VW nigdy nie dał rady przeskoczyć.

 

I lepsza jakość materiałów, spasowania, właściwości jezdne