Mam do kupienia takie autko z silnikiem 1,4 turbo i 6 biegową skrzynią. Widziałem ostatnio sporo negatywnych opinii na temat tego silnika. Możecie coś napisać jak to się w rzeczywistości sprawuje i czy jest się czego bać? Wiem że poleca się wymianę termostatu bo ten przegrzewa silnik i zrobili to specjalnie żeby osiągnąć lepsze eko. Auto ma 70 tyś przebiegu. 

Silnik bardzo dobry, jeden z ostatnich. Bez problemu przyjmuje LPG i można podnieść moc pod 170KM. Problem z termostatem można ogarnąć przez programowe obniżenie temperatury. Przed zakupem sprawdź skrzynie, siedzi tam sławne M32, chociaż w tym roczniku jest już poprawiona. Inne łożyska, dodatkowe kanały olejowe.

Miałem auto z takim silnikiem - Zafirę C. Zrobiłem nią 100 kkm. Sprzedałem sąsiadowi który zrobił kolejne 100 kkm i jeździ nadal. Założył gaz. Naprawiane było obudowa turbo (pęka czasami jak założyć się gaz), wężyk doprowadzający olej do turbiny. Ja polecam. Mój ojciec jeździ Mokką z takim silnikiem. Tylko tam były dwie wersje silnika - z pośrednim 120 i 140 KM i bezpośrednim wtryskiem (130 i 150KM). Generalnie lepsze te z pośrednim wtryskiem. 

3 minuty temu, franki napisał(a):

Miałem auto z takim silnikiem - Zafirę C. Zrobiłem nią 100 kkm. Sprzedałem sąsiadowi który zrobił kolejne 100 kkm i jeździ nadal. Założył gaz. Naprawiane było obudowa turbo (pęka czasami jak założyć się gaz), wężyk doprowadzający olej do turbiny. Ja polecam. Mój ojciec jeździ Mokką z takim silnikiem. Tylko tam były dwie wersje silnika - z pośrednim 120 i 140 KM i bezpośrednim wtryskiem (130 i 150KM). Generalnie lepsze te z pośrednim wtryskiem. 

 

Z bezposrednim wtryskiem byly 125 i 150KM, ale te silniki byly montowane chyba tylko w Astrze K i to do liftingu.

W Mokce wg mnie ich nie bylo w ofercie.

Do sprawdzenia skrzynia czy nie miałczy( najważniejsze czy zmieniamy olej i czy jest 2,5 l) , czy pod chłodnicza oleju sucho, pokrywa zaworów z odma oraz pojeździć czy kolektor wydechowy cały.....nie są to duże koszty ale roboty jest