Mam może takie glupie pytanko - czy silniczek krokowy ma wplyw TYLKO i WYLACZNIE na wolne obroty silnika? Pytam sie bo rano mam problemy ze ssaniem automatycznym tzn. czesto po odpaleniu zdarza się że auto ma obroty rzedu 500-600 potem wchodzi na 1600, pozniej 2000, pozniej schodzi... po rpsotu faluje ale tylko przez 6-7 sekund. Czasem po odpaleniu ladnie trzyma okolo 2000 i po paru sekundach schodzi. Tak sie dzieje tylko jak auto jest zimne. No i teraz pytanie zasadnicze czy podczas np. przyspieszania silniczek krokowy odgrywa JAKĄKOLWIEK ROLE? Czy moze byc przyczyna szarpań?

> Mam może takie glupie pytanko - czy silniczek krokowy ma wplyw TYLKO

> i WYLACZNIE na wolne obroty silnika? Pytam sie bo rano mam

> problemy ze ssaniem automatycznym tzn. czesto po odpaleniu

> zdarza się że auto ma obroty rzedu 500-600 potem wchodzi na

> 1600, pozniej 2000, pozniej schodzi... po rpsotu faluje ale

> tylko przez 6-7 sekund. Czasem po odpaleniu ladnie trzyma okolo

> 2000 i po paru sekundach schodzi. Tak sie dzieje tylko jak auto

> jest zimne. No i teraz pytanie zasadnicze czy podczas np.

> przyspieszania silniczek krokowy odgrywa JAKĄKOLWIEK ROLE? Czy

> moze byc przyczyna szarpań?

tak odpowiada też za tzw. ssanie

ale sprawdź też czy czujnik temp.poprawnie wskazuje i czy złączkado niegonie ma luzów

spr. też czu nie łapie lewego powietrza

> tak odpowiada też za tzw. ssanie

> ale sprawdź też czy czujnik temp.poprawnie wskazuje i czy złączkado

> niegonie ma luzów

> spr. też czu nie łapie lewego powietrza

Mam głupie pytanko..... ale to z uwagi na to, że jestem laikiem jeśli chodzi o mechanikę

W którym miejscu znajdę czujnik temperatury?? I w jaki sposób sprawdzić czy nie łapie lewego powietrza... tzn. co dokłądnie sprawdzić??

Z góry dzięki za odpowiedź.

> Mam głupie pytanko..... ale to z uwagi na to, że jestem laikiem jeśli

> chodzi o mechanikę

> W którym miejscu znajdę czujnik temperatury?? I w jaki sposób

> sprawdzić czy nie łapie lewego powietrza... tzn. co dokłądnie

> sprawdzić??

> Z góry dzięki za odpowiedź.

na poczatek

http://astra.autokacik.pl/technika/napraw/krokowiec/krokowiec.html

Ten krokowiec to jedna wielka bzdura.Chyba wszyscy co go mają bez względu na marke łapią nerwa.

Ja teraz jak jest ciepło odpiąłem dziada całkiem.Zupełnie inna jazda.No ale jak temp. spadnie to będzie kicha.

Mam pomysł na przekaźnik co by go rozłączał po lekkim nagrzaniu.A sterowanie myślę złapać od "wialni".Ona zresztą też mnie wkurza

A jak się zachowuje twój silnik z odłączonym krokowym po włączeniu świateł i ogrzewania tylnej szyby?

Nie po to go tam stawiali, żeby go odłączać.

> Ten krokowiec to jedna wielka bzdura.Chyba wszyscy co go mają bez

> względu na marke łapią nerwa.

> Ja teraz jak jest ciepło odpiąłem dziada całkiem.Zupełnie inna

> jazda.No ale jak temp. spadnie to będzie kicha.

> Mam pomysł na przekaźnik co by go rozłączał po lekkim nagrzaniu.A

> sterowanie myślę złapać od "wialni".Ona zresztą też mnie wkurza

Witam!

Ile ci pali w jezdzie miejskiej po odlaczeniu??

Ja sobie odłącze pompe paliwa na powietrzu też pojedzie

ciekawe masz teorie.....

może od kiedy masz astre miałeś zepsutego krokowca i dlatego tak twierdzisz.

Bardzo lubie takie teksty.Świadczą tylko i wyłącznie o piszącym.

Niech sobie jeden kolega z drugim poeksperymentuje to może wtedy pogadamy.

Co do odłączania,doszedłem do tego w drodze desperacji jak i na podstawie opini lanosiarzy więc nie wiem skąd te powyższe durne opinie.

Nie po to go tam dali...

Tak,tak,racja.To po kiego pół astrokącika zaslepia EGR-a?Przecież nie po to go tam dali...ech,szkoda słów.

A,co do spalania to pojęcia nie mam bo tego akurat nie sprawdzałem.Ogólnie cieszy mnie to że silnik reaguje na pedał gazu jak za dobrych gaźnikowych czasów i nie robi głupich zwisów obrotów.Co mnie najbardziej wpieniało.

Lepiej Ty pomyśl jak cos piszesz!!!!

EGR-a dali po to zeby spełniac normy emisji spalin!!!!

masz wiele racji, niktóre rzeczy w naszych silnikach są po prostu zbędne, wsadzali je bo coś tam musiało być spełnione, ja pozbyłem się już kilku kg swojego samochodu i astrolot dalej jeździ, rzekłbym nawet coraz lepiej...

polecam wszystkim wywalić np:

-EGR

-osłonę kolektora wydechowego wraz z rurą do filtra i podregulować LPG

-wyskrobać i tak już najczęściej zużytego kata i wspawać rurkę.

Odpalić auto, pojeździć i samemu ocenić.

> Mam może takie glupie pytanko - czy silniczek krokowy ma wplyw TYLKO

> i WYLACZNIE na wolne obroty silnika? Pytam sie bo rano mam

> problemy ze ssaniem automatycznym tzn. czesto po odpaleniu

> zdarza się że auto ma obroty rzedu 500-600 potem wchodzi na

> 1600, pozniej 2000, pozniej schodzi... po rpsotu faluje ale

> tylko przez 6-7 sekund. Czasem po odpaleniu ladnie trzyma okolo

> 2000 i po paru sekundach schodzi. Tak sie dzieje tylko jak auto

> jest zimne. No i teraz pytanie zasadnicze czy podczas np.

> przyspieszania silniczek krokowy odgrywa JAKĄKOLWIEK ROLE? Czy

> moze byc przyczyna szarpań?

Witam kolegę!

Chciałem zapytać czy byłeś może już na sprawdzeniu tych luzów na przepustnicy? Ja narazie nie sprawdzałem luzu na klinie koła bo poprostu nie mam czasu za bardzo ani kasy na drugie ewentualnie.

Widzę że próbujesz kombinowac z krokowcem.

> Witam kolegę!

> Chciałem zapytać czy byłeś może już na sprawdzeniu tych luzów na

> przepustnicy? Ja narazie nie sprawdzałem luzu na klinie koła bo

> poprostu nie mam czasu za bardzo ani kasy na drugie ewentualnie.

> Widzę że próbujesz kombinowac z krokowcem.

Niestety jeszcze nie... na razie mialem Zlot FSO w Czerniewicach i to głownie zaprzątało moją głowę. Powiem tylko ze po wyjeciu (wybiciu) katalizatora jeździ się dużo lepiej (dzwięk jak z poldka z silnikiem rovera) i dynamiczniej. Spalanie pozostało bez zmian. Teraz chyba faktycznie w akcie desperacji odłącze ten silniczek krokowy wedle zasady: MOŻE POMOŻE.