Witam, wpadłem na pomysł żeby utwardzić trochę zawieszenie ponieważ fabryczne jest bardzo miękkie.

Założyłem sprężyny Eibach które obniżają o 30mm.

Problem jest taki, że teraz nie wygląda to za dobrze ponieważ felgi jakby się schowały.

jak dobrać dystans, żeby to miało ręce i nogi?

 

Dodam, że zdarza mi się jeździć mocno załadowanym samochodem żona, dziecko, pies box na dachu i bagażnik wypchany po korek.

Zasada jest prosta, sznurek, obciążnik, plastelina lub taśma.

 

- parkujesz na równym terenie

- przyklejasz sznurek z obciążnikiem na górę błotnika

- mierzysz dystans od felgi do sznurka

 

Eibach, fajny kompromis pomiędzy obniżeniem a komfortem, H&R są dużo bardziej twarde.

 

Jaki samochód posiadasz?,

Jaka felga i opona?

 

To jest oczywiśćie jeden ze sposobów.

 

Od zewnętrznej strony czy wewnętrznej ten sznurek?

 

Po przesiadce z megan RS było za miękko teraz jest twardziej taki był cel ćwiczenia ale moim zdaniem siadło niżej niż deklarowane 30mm

 

samochod to Renault megane iv grandtour w pakiecie rs linę na oryginalnych 18” felgach opona 225 40 18

4 godziny temu, _jedrek_ napisał(a):

Od zewnętrznej strony czy wewnętrznej ten sznurek?

 

Po przesiadce z megan RS było za miękko teraz jest twardziej taki był cel ćwiczenia ale moim zdaniem siadło niżej niż deklarowane 30mm

 

samochod to Renault megane iv grandtour w pakiecie rs linę na oryginalnych 18” felgach opona 225 40 18

 

Od zewnętrznej strony

 

Poniżej masz fajny kalkulator:

 

https://wulmarex.pl/Kalkulator-opon-i-felg-ccms-pol-15.html?srsltid=AfmBOoow_U_o2WsTW5oyQdqoYbHVPhZPBhvXqBNP1kTrXG-KaeqqWD87

Dystanse po to żeby się gorzej prowadziło?

38 minut temu, Danielpoz. napisał(a):

Dystanse po to żeby się gorzej prowadziło?

Zwiększony rozstaw kol, wiec raczej stabilniej. 

17 minut temu, ghost2255 napisał(a):

Zwiększony rozstaw kol, wiec raczej stabilniej. 

Zapewne...

2 godziny temu, Danielpoz. napisał(a):

Zapewne...

Może rozwiń?

W dniu 25.09.2025 o 20:03, ghost2255 napisał(a):

Zwiększony rozstaw kol, wiec raczej stabilniej. 

Jak przesadzi, to zataczanie zrobi swoje ...

W dniu 25.09.2025 o 20:03, ghost2255 napisał(a):

Zwiększony rozstaw kol, wiec raczej stabilniej. 

Stabilniej na wprost owszem. Przy skręcaniu będzie już gorzej tzn. mniej chętne przez zmieniony promień zataczania. 

2 godziny temu, Pipper napisał(a):

Jak przesadzi, to zataczanie zrobi swoje ...

 

Godzinę temu, stig napisał(a):

Stabilniej na wprost owszem. Przy skręcaniu będzie już gorzej tzn. mniej chętne przez zmieniony promień zataczania. 

 

 

OK, ale chyba nikt nie myśli o zakładaniu dystansów większych, niż 15-25mm a takie wymiary nie będą miały negatywnego wpływu na prowadzenie. 

 

To są wartości jakie zmieniają się wraz ze zmianą felg o innym ET 

14 minut temu, ghost2255 napisał(a):

 

 

 

OK, ale chyba nikt nie myśli o zakładaniu dystansów większych, niż 15-25mm a takie wymiary nie będą miały negatywnego wpływu na prowadzenie. 

 

To są wartości jakie zmieniają się wraz ze zmianą felg o innym ET 

Tego nie wiemy. Piszę z własnego doświadczenia w terenówce z fabrycznego et felgi 49 na et10... 

Ja przy pierwszym czytaniu zrozumiałem, że dystanse pod sprężyny, bo za nisko usiadł 

Teraz, Pipper napisał(a):

Tego nie wiemy. Piszę z własnego doświadczenia w terenówce z fabrycznego et felgi 49 na et10... 

Ja przy pierwszym czytaniu zrozumiałem, że dystanse pod sprężyny, bo za nisko usiadł 

Terenówki to inny temat. Tam ludzie takie rzeczy robią....

 

W osobówkach zmiana ET o 39 na stronę to już hardkor. 

Ja używam dystansów 22mm, co daje w sumie 44mm powiększenia rozstawu kół i to tylko z tyłu. Poza wizualną stroną takie niewielkie poszerzenie nie ma wielkiego wpływu na prowadzenie. 

7 minut temu, ghost2255 napisał(a):

Terenówki to inny temat. Tam ludzie takie rzeczy robią....

 

W osobówkach zmiana ET o 39 na stronę to już hardkor. 

Ja używam dystansów 22mm, co daje w sumie 44mm powiększenia rozstawu kół i to tylko z tyłu. Poza wizualną stroną takie niewielkie poszerzenie nie ma wielkiego wpływu na prowadzenie. 

Ja w T-Cross na zimę zrobiłem felgami z et47 na et36, jest spoko, z promieniem zataczania bez problemu. A terenówki... To już inny świat 

jeszcze dopytam bo pomiarach wychodzi, że potrzebuje dystanse ok 20mm brać przelotowe czy przykręcane?

9 minut temu, _jedrek_ napisał(a):

jeszcze dopytam bo pomiarach wychodzi, że potrzebuje dystanse ok 20mm brać przelotowe czy przykręcane?

przy takim wymiarze lepsze dokręcane. 

35 minut temu, _jedrek_ napisał(a):

jeszcze dopytam bo pomiarach wychodzi, że potrzebuje dystanse ok 20mm brać przelotowe czy przykręcane?

Zobacz jak materiału wystarczy na przykręcane. A nie planowałeś felg zmieniać, na takie z mniejszym et? Zawsze bezpieczniej, chyba, że dystanse masz z pewnego źródła? 

3 godziny temu, Pipper napisał(a):

Zobacz jak materiału wystarczy na przykręcane. A nie planowałeś felg zmieniać, na takie z mniejszym et? Zawsze bezpieczniej, chyba, że dystanse masz z pewnego źródła? 

Nie chce innych felg chcę żeby była seria dystanse chce kupić eibacha 

3 minuty temu, _jedrek_ napisał(a):

Nie chce innych felg chcę żeby była seria dystanse chce kupić eibacha 

To jeszcze tylko dobicie przodu przy skręcie kół, żeby błotników z przodu nie uszkodziło. 

Ja sobie obliczałem grubość dystansów tym kalkulatorem. Fajnie, graficznie, i wyszło super. 

 

 

https://www.ladnefelgi.pl/Kalkulator-ET-Felg-ccms-pol-88.html

 

 

Co do zawieszenia, to można dodać "poliuretanowe odbojniki amortyzatora" 

Ja na to trafiłem, gdy piankowe nie wyrabiały i często amortyzator dobijał. 

Edytowane 7 Października 20257 Październik przez Guzon87