... do Sportage, 210km, ~20kkm rocznie, głównie lokalnie.
Co byście wybrali?
Doświadczenie mam tylko z Vredestain'ami (Quatrack 3 bodajże) na Scenicu Mam wrażenie, że bardzo szybko się zużywają a bieżnik bardzo postrzępiony.
Czytam tu świetne opinie o GoodYearach - warto dokładać? Autem śmiga głównie żona - poprzednio powoziła Scalę a to i większe i moc prawie 2x wyższa.
Z salonu wyjechaliśmy na letnich, więc jest jeszcze opcja zakupu zimówek, ale na samą myśl o umawianiu się do oponiarzy, przechowywaniu itp. mnie trzepie.

 

Dzięki za rady!

Edytowane 24 Października 202524 Październik przez tomkowski

GY Vector 4 season, mam juz na trzecim aucie.

Akurat 215/65/17 mam w Tucsonie, a wczesniej 225/65/17 na Mazdzie CX-5 przez 4 lata i 70kkm.

Kwestia ile trzeba dokładać.

Co prawda mocy połowa (100KM tylko) ale w tym samym rozmiarze założyłem żonie GY 4 season gen. 3.

Mają teraz 24kkm i będzie to ich 3 zima.

Co do zachowania złego słowa nie powiem, trzymają tak samo jak na początku .

Jak jedna "się przebiła/nacięła" z boku jakby od najechania na ostry krawężnik gdzieś przy 14kkm, to wymieniłem tylko 1, bo różnica w stosunku do nowej była minimalna.

To co może w nich się nie podobać, a raczej mi się nie podoba, to że ich boki są cienkie i delikatne jak z papieru (moim zdaniem podatne na uszkodzenia np. przy nieumiejętnym "skakaniu po krawężnikach").

Tyle, że my raczej nie szalejemy i nawet o wielosezonowych, najtańszych 15 lat temu Nankangach czy niedawno Stomilkach miałem dobre zdanie.

Edytowane 24 Października 202524 Październik przez ZUBERTO

Po wielu latach i bezpośrednich porównaniach zdecydowanie wygrywają GY 4S Gen-3. Mimo faktu, że to już dość leciwy model, to wygrały z Conti AS2 i Michelin CC2. Vredesteina Quatraca wybieram w wersji econo i ze  świadomością, że są słabsze w warunkach mocno zimowych, ale zimą w górach w czasie opadów itd. dawały radę. 

 

3 godziny temu, ZUBERTO napisał(a):

To co może w nich się nie podobać, a raczej mi się nie podoba, to że ich boki są cienkie i delikatne jak z papieru (moim zdaniem podatne na uszkodzenia np. przy nieumiejętnym "skakaniu po krawężnikach").

 

Może dzięki temu są właśnie komfortowe i dość precyzyjne w warunkach skrajnych. Pisałem jakis czas temu - GY daja dość precyczyjne sygnały o pogorszeniu przyczepności i kierowca może spokojnie na to zareagować, a takie Conti trzymają bez info prawie do końca, po czym zrywają nagle i ESP musi ratować sytuację. To mi zdecydowanie nie odpowiada.

No to kupione GY. Dzięki!