Mam trochu dziwne pytanie do starszych użytkowników centomani dotyczące CC w wersji SX ??

Czy auta te były produkowane wyłacznie w wersji z silnikiem 899 ccm, czy także 704ccm, a może to była jakaś wersja przejściowa na polski rynek . Posiadam bowiem cieniaska z motorem 704ccm z wyposażeniem zgodnym według producenta z wyposażeniem CC 900 SX, dlatego troszku mnie to zastanawia czy coś takiego było robione ?

Wydaje mi się,że tylko 900 były sx

> Mam trochu dziwne pytanie do starszych użytkowników centomani

> dotyczące CC w wersji SX ??

> Czy auta te były produkowane wyłacznie w wersji z silnikiem 899 ccm,

> czy także 704ccm, a może to była jakaś wersja przejściowa na

> polski rynek . Posiadam bowiem cieniaska z motorem 704ccm z

> wyposażeniem zgodnym według producenta z wyposażeniem CC 900 SX,

> dlatego troszku mnie to zastanawia czy coś takiego było robione

> ?

Pierwsze słysze...

SX były chyba tylko 900

>Albo sie fabryka pomylila i zly silnik dali albo ktos robil minus SWAP

> Mam trochu dziwne pytanie do starszych użytkowników centomani

> dotyczące CC w wersji SX ??

> Czy auta te były produkowane wyłacznie w wersji z silnikiem 899 ccm,

> czy także 704ccm, a może to była jakaś wersja przejściowa na

> polski rynek . Posiadam bowiem cieniaska z motorem 704ccm z

> wyposażeniem zgodnym według producenta z wyposażeniem CC 900 SX,

> dlatego troszku mnie to zastanawia czy coś takiego było robione

> ?

może to wyposażenie dodatkowe z tego co wiem SX to tylko 900 były..oczywiście mówimy o CC

tak....SX tylko 900.

> Mam trochu dziwne pytanie do starszych użytkowników centomani

> dotyczące CC w wersji SX ??

> Czy auta te były produkowane wyłacznie w wersji z silnikiem 899 ccm,

> czy także 704ccm, a może to była jakaś wersja przejściowa na

> polski rynek . Posiadam bowiem cieniaska z motorem 704ccm z

> wyposażeniem zgodnym według producenta z wyposażeniem CC 900 SX,

> dlatego troszku mnie to zastanawia czy coś takiego było robione

> ?

Możesz dokładniej opisać te wyposażenie, bo moja 700ta też miała kilka bonusów,tzn:szyby atemiczne+boczne uchylne+zegar,wycieraczka tylna,lakier metallic,oponki145*13,pasy tylne zwijane....

na zachodzie były tez 1.1 sx

> Możesz dokładniej opisać te wyposażenie, bo moja 700ta też miała

> kilka bonusów,tzn:szyby atemiczne+boczne

> uchylne+zegar,wycieraczka tylna,lakier

> metallic,oponki145*13,pasy tylne zwijane....

Ja mam young i wszystko to co wypisales na pokladzie tez mam

> Ja mam young i wszystko to co wypisales na pokladzie tez mam

No to się w FSM z silnikiem pomylili

Też miałem taką 700 ED (economi drive)

>nigdy nie sidzialem 700 sx ale pomysl niezly

> Możesz dokładniej opisać te wyposażenie, bo moja 700ta też miała

> kilka bonusów,tzn:szyby atemiczne+boczne

> uchylne+zegar,wycieraczka tylna,lakier

> metallic,oponki145*13,pasy tylne zwijane....

jak masz jeszcze zdesie pod kolor i elektryczne szyby to napewno masz sx

> jak masz jeszcze zdesie pod kolor i elektryczne szyby to napewno masz

> sx

zgadza się zdesie były pod kolor ale było bum , co do elektryki to też jest , dzielona 2/3 tylna kanapa, uchylane szyby z tyłu , pasy bezwładnościowe , ipt.. bajery fiatowskie , tylko ten motor 704 na aisanie

> Możesz dokładniej opisać te wyposażenie, bo moja 700ta też miała

> kilka bonusów,tzn:szyby atemiczne+boczne

> uchylne+zegar,wycieraczka tylna,lakier

> metallic, oponki145*13 ,pasy tylne zwijane....

to to nie były najwęższe opony w cento...czyżby były węższe

> to to nie były najwęższe opony w cento...czyżby były węższe

w 007 byly tez 135/70r13

> to to nie były najwęższe opony w cento...czyżby były węższe

zgadza się youngi miały w standarcie 135 R 13