Bardzo dobrze mi się jeździło na 20" Pirelli więc próbowałem sprzedać nowiutkie 18" opony które kupiłem do poprzedniej TMLR ale okazuje się, że w USA nawet za połowę ceny nikt tego nie chce. 

Stwierdziłem, że szkoda mi stracić tysiaka więc dokupiłem lekkie (7.93kg/szt) kute felgi 18"x 8.5" za kolejne ~ dwa 

Wyczytałem w Internecie, że już ktoś to przetestował i po takiej zmianie można zyskać trochę zasięgu znaczy się zmniejszyć zużycie energii.

Podobno ludzie w testach uzyskali 8-13% zasięgu ! 

Jeśli ktoś się wacha czy kupić TM3 LR czy Performance to taki zabieg załatwia sprawę więc można mieć i osiągi + zasięg. 

Felgi pasują bez problemu. Hamulce się mieszczą.

Wygląda to tak i będzie to mój zimowy setup. Zjeżdżę te Michelin-y i wrzucę na to zimówki może w przyszłym sezonie.

 

Jakie małe kółka ! 

Godzinę temu, HanYs napisał(a):

Jakie małe kółka ! 

 

Na Twoje drogi w sam raz taki balon, acz wygląda okropnie.

Szkoda że Tesla niczego nie poprawiła w hamulcach w HL. To największa bolączka tego auta.

42 minuty temu, format napisał:

 

Na Twoje drogi w sam raz taki balon, acz wygląda okropnie.

Szkoda że Tesla niczego nie poprawiła w hamulcach w HL. To największa bolączka tego auta.

Jakbym jeździł na tor to bym zmienił, a na ulicę jest OK. I tak prawie nie hamuję 

Już się przyzwyczaiłem do dużych i twardych. Tyle, że zawiecha dostaje w D jak mówisz. 

 

Pamiętam jak jeden z Lanosiarzy kiedyś przyjechał na Centospota i się chwalił nowymi oponami z profilem 65 ! i ktoś mu powiedział "aleś se kiełbasy nawinął na te fele", a ktoś z tyłu dodał "SALCESONY!" 

 

8 godzin temu, HanYs napisał(a):

Bardzo dobrze mi się jeździło na 20" Pirelli więc próbowałem sprzedać nowiutkie 18" opony które kupiłem do poprzedniej TMLR ale okazuje się, że w USA nawet za połowę ceny nikt tego nie chce. 

Stwierdziłem, że szkoda mi stracić tysiaka więc dokupiłem lekkie (7.93kg/szt) kute felgi 18"x 8.5" za kolejne ~ dwa 

Wyczytałem w Internecie, że już ktoś to przetestował i po takiej zmianie można zyskać trochę zasięgu znaczy się zmniejszyć zużycie energii.

Podobno ludzie w testach uzyskali 8-13% zasięgu ! 

Jeśli ktoś się wacha czy kupić TM3 LR czy Performance to taki zabieg załatwia sprawę więc można mieć i osiągi + zasięg. 

Felgi pasują bez problemu. Hamulce się mieszczą.

Wygląda to tak i będzie to mój zimowy setup. Zjeżdżę te Michelin-y i wrzucę na to zimówki może w przyszłym sezonie.

 

Jakie małe kółka ! 

 

Wygląda na tych felgach spoko.

 

Może nie na temat trochę. Na zdjęciach widać kawałek asfaltu czy innego betonu.

I to jest obrazek który widzę na filmach z USA. Sam w Ameryce nie byłem nigdy.

Jaka jest przyczyna, że drogi tam wyglądają jak u nas w latach 90tych?

9 godzin temu, HanYs napisał(a):

Podobno ludzie w testach uzyskali 8-13% zasięgu !

 

Tak samo jak uszczelki do drzwi redukuja hałas o 20 dB.  ...to jest według sprzedajacych oczywiście. 

 

Ja sam lubię 19" w mojej Y. Większe felgi mnie nie kręcą zupełnie. 

 

W kazdym razie, sądzę, że na zasięg w temacie kół bardziej ma wpływ charakterystyka opony i wzór boku (felgi/kołpaka), niż waga. 

 

Tu jest ciekawy materiał na temat wagi koła. To nie jest dokładnie na temat, ale nadal ciekawe. 

 

https://youtu.be/j1-hH3nmyl8?si=_dMop1wKyK059AHl

 

 

 

 

 

33 minuty temu, HelixSv napisał(a):

Tak samo jak uszczelki do drzwi redukuja hałas o 20 dB.  ...to jest według sprzedajacych oczywiście. 

 

Coś tam mogę powiedzieć o wpływie mniej ekonomicznych opon na zużycie energii. Moja TM3 z 80kkm ma średnie zużycie energii 24kWh netto. Praktycznie tyle samo co TMS.

25 minut temu, format napisał(a):

 

Coś tam mogę powiedzieć o wpływie mniej ekonomicznych opon na zużycie energii. Moja TM3 z 80kkm ma średnie zużycie energii 24kWh netto. Praktycznie tyle samo co TMS.

 

24!

Jezusie Nazareński! 

3 godziny temu, kravitz napisał:

 

Wygląda na tych felgach spoko.

 

Może nie na temat trochę. Na zdjęciach widać kawałek asfaltu czy innego betonu.

I to jest obrazek który widzę na filmach z USA. Sam w Ameryce nie byłem nigdy.

Jaka jest przyczyna, że drogi tam wyglądają jak u nas w latach 90tych?

Sypią solą zimą, a latem jest bardzo gorąco.

Chicago jest ~1100 km bardziej na południe od Warszawy.

Drogi przeważnie są połatane w dużych miastach. 
W mojej okolicy jest lepiej, bo wymieniają całe miasto odcinki.

3 godziny temu, HelixSv napisał:

Tak samo jak uszczelki do drzwi redukuja hałas o 20 dB.  ...to jest według sprzedajacych oczywiście

To jest info z testów z YT. 

53 minuty temu, HanYs napisał(a):

W mojej okolicy jest lepiej, bo wymieniają całe miasto odcinki

 

Lepiej?

U Ciebie drogi to coś pomiędzy Bangladeszem, jeśli chodzi o stan i Indonezją jeśli chodzi o ruch

 

12 minut temu, format napisał:

 

Lepiej?

U Ciebie drogi to coś pomiędzy Bangladeszem, jeśli chodzi o stan i Indonezją jeśli chodzi o ruch

 

Ile wypiłeś ? 🤣

 

Oczywiście to krótki dystans na nowych kołach ale widać różnicę. 

14.70 kWh/100km vs 19.82 kWh/100km

Komp się zrestartował po zmianie rozmiaru ale jeszcze nie przeliczył. Pewnie trochę trzeba pojeździć.

8 godzin temu, HanYs napisał(a):

 

Oczywiście to krótki dystans na nowych kołach ale widać różnicę. 

14.70 kWh/100km vs 19.82 kWh/100km

Komp się zrestartował po zmianie rozmiaru ale jeszcze nie przeliczył. Pewnie trochę trzeba pojeździć.

 

Piszesz o różnicy pomiędzy 20" a 18" 

Tak?

9 godzin temu, HanYs napisał(a):

14.70 kWh/100km vs 19.82 kWh/100km

Komp się zrestartował po zmianie rozmiaru ale jeszcze nie przeliczył. Pewnie trochę trzeba pojeździć.

 

Nie ma bata żeby była taka różnica tylko przez koła

Inne temp, inne traski, inne odcinki musiałeś pokonywać.

No sorry, ale to jest przepaść

3 minuty temu, kravitz napisał(a):

 

Nie ma bata żeby była taka różnica tylko przez koła

Inne temp, inne traski, inne odcinki musiałeś pokonywać.

No sorry, ale to jest przepaść

 

Pomyśl ile byłoby przy 15"  Kolega ostatnio przyjechał EQB na 215/65R18  To wyglądało jak za starych czasów baloniki.

Edytowane 9 Stycznia9 Styczeń przez komor

19 minut temu, komor napisał(a):

 

Pomyśl ile byłoby przy 15"  Kolega ostatnio przyjechał EQB na 215/65R18  To wyglądało jak za starych czasów baloniki.

 

Ostatnio jako zastępczaka dostałem Kia Sportage. Koła o ile pamiętam 215/65R17, a sprawdzałem bo kupowałem na nie łańcuchy 

Koła jak koła. Mega komfortowo się jechało. Chętnie bym przyjął takie prowadzenie w TMY

Na ekspresówkach i A auto mocno myszkowało przy tych 120km/h na tempomacie, ale i tak bym wolał jednak komfort

 

A jak już piszę o tej Kii, to fajnie miała rozwiązany tempomat. Po pierwsze nie aktywny. Jak ustawisz tak jedzie

Nie wiedziałem że takie auta jeszcze są. Super sprawa.

A po drugie, to był na kierownicy guzik, do pauzowania tempomatu i wznawiania. Szczególnie to drugie rozwiązanie jest dobrze rozwiązane w Tesli...bo go nie ma

Tam był jeden guzik, do obsługi nawet w narciarskich rękawiczkach. 

32 minuty temu, kravitz napisał(a):

 

Ostatnio jako zastępczaka dostałem Kia Sportage. Koła o ile pamiętam 215/65R17, a sprawdzałem bo kupowałem na nie łańcuchy 

Koła jak koła. Mega komfortowo się jechało. Chętnie bym przyjął takie prowadzenie w TMY

Szczególnie to drugie rozwiązanie jest dobrze rozwiązane w Tesli...bo go nie ma

Tam był jeden guzik, do obsługi nawet w narciarskich rękawiczkach. 

 

W naszych przed FL jest betonoza. Po lifcie zrobili miększy zawias, na tyle że jak przywykłeś to wypadasz na zakręcie  Albo jazda po sznurku albo resorak. Tu nie ma kompromisu.

Guzik od tempomatu, na mam taki w fordzie, w poprzednim miałem podobny. Klikasz i jedzie, u nas klikasz ale wajhą, da się żyć i z tym i z tym. Ciesz się że masz przed FLke, w której podczas jazdy możesz jechać na autopilocie (2 kliknięcia) jak i na zwykłym tempomacie(1 kliknięcie), po lifcie albo albo, zero kompromisów 

35 minut temu, komor napisał(a):

Ciesz się że masz przed FLke, w której podczas jazdy możesz jechać na autopilocie (2 kliknięcia) jak i na zwykłym tempomacie(1 kliknięcie), po lifcie albo albo, zero kompromisów 

 

Tam po lifcie zdaje się nie ma tej wajchy, ale jak ją zamówisz od tych od S3XY commander, to nie będzie działało po staremu?

Bo ja bym na pewno zamówił jakbym miał tą po FL

1 minutę temu, kravitz napisał(a):

 

Tam po lifcie zdaje się nie ma tej wajchy, ale jak ją zamówisz od tych od S3XY commander, to nie będzie działało po staremu?

Bo ja bym na pewno zamówił jakbym miał tą po FL

Y mają wajche od kierunkowskazów. Kierunek jazdy przełącza się na ekranie a tempomat aktywuje się na kierownicy. Tylko, że zabrali możliwość uruchomienia tempomatu albo AP. Tylko na postoju możesz przełączać funkcje. U nas można podczas jazdy 

13 minut temu, komor napisał(a):

Y mają wajche od kierunkowskazów. Kierunek jazdy przełącza się na ekranie a tempomat aktywuje się na kierownicy. Tylko, że zabrali możliwość uruchomienia tempomatu albo AP. Tylko na postoju możesz przełączać funkcje. U nas można podczas jazdy 

 

To wiem, ale nie wiem czy założenie aftermarketowej wajchy jednak nie przywróci zabranej funkcjonalności.

API może być takie samo w każdej wersji

3 godziny temu, HelixSv napisał:

 

Piszesz o różnicy pomiędzy 20" a 18" 

Tak?

Tak.

2 godziny temu, kravitz napisał:

 

Nie ma bata żeby była taka różnica tylko przez koła

Inne temp, inne traski, inne odcinki musiałeś pokonywać.

No sorry, ale to jest przepaść

Przepraszam. To już się więcej nie powtórzy. 🤪

Godzinę temu, HanYs napisał(a):

Tak.

 

Ok, nie zrozumiałem wczesniej. 

Myślałem, że różnica w zasięgu jest pomiędzy oryginalnymi 18" a tymi aftermatketowymi. 

7 minut temu, HelixSv napisał:

 

Ok, nie zrozumiałem wczesniej. 

Myślałem, że różnica w zasięgu jest pomiędzy oryginalnymi 18" a tymi aftermatketowymi. 

Zużycie jest mniejsze ale komputer pokazuje nadal zasięg jak na 20”.

Może za mało jeszcze przejechałem żeby sobie przeliczył. 

22 godziny temu, HanYs napisał(a):

Zużycie jest mniejsze ale komputer pokazuje nadal zasięg jak na 20”.

Może za mało jeszcze przejechałem żeby sobie przeliczył. 

 

To jest chyba funkcja której ja nie mam w swojej Tesli

Mi zawsze komputer pokazuje zasięg liczony wg WLTP.

VW pokazuje zasięg czy na na prądzie czy na paliwie, na podstawie poprzedniego średniego spalania/zużycia prądu.