Wiadomo, ford g*wno wort.

Ale to w sumie id4.

Oglądałem dziś w salonie, mają w wynajmie za 1700 na 36miesiecy z ac oc i serwisem. Sprzedają przez arval jako ford ambassador.

Jeździł tym ktos?

Bateria 79kwh, 286 koni wersja premium.

W dniu 10.04.2026 o 21:51, Chalek napisał:

Wiadomo, ford g*wno wort.

Ale to w sumie id4.

Oglądałem dziś w salonie, mają w wynajmie za 1700 na 36miesiecy z ac oc i serwisem. Sprzedają przez arval jako ford ambassador.

Jeździł tym ktos?

Bateria 79kwh, 286 koni wersja premium.

Nie jeździłem, ale siedziałem Ponoć nie ma tragedii, ludzie brali trochę jak były w ambasadorze po ok. 1000 zł brutto. + dopłata + VAT.

Ale z tym pierwszy cały czas się zgadzam

W dniu 10.04.2026 o 21:51, Chalek napisał:

Wiadomo, ford g*wno wort.

Ale to w sumie id4.

Oglądałem dziś w salonie, mają w wynajmie za 1700 na 36miesiecy z ac oc i serwisem. Sprzedają przez arval jako ford ambassador.

Jeździł tym ktos?

Bateria 79kwh, 286 koni wersja premium.

Jeździłem i bardzo mi się podobało. Uważam, że Ford zrobił lepszego Volkswagena niż VW. Jako kolejne auto w domu bym brał, chociaż raczej w wersji Capri (to te same auta praktycznie a Capri ładniejsze).

23 godziny temu, Ryb napisał:

Jeździłem i bardzo mi się podobało. Uważam, że Ford zrobił lepszego Volkswagena niż VW. Jako kolejne auto w domu bym brał, chociaż raczej w wersji Capri (to te same auta praktycznie a Capri ładniejsze).

Jedynie do czego można się przyczepić to dziwna gama modelowa wśród EV. Mała Puma i potem 3 zbliżone wielkością modele czyli Capri, Explorer i Mach-E. Sam nastawiałem się na Capro, bo bardzo ładne auto, ale w moim przypadku zdecydowanie za duże.

Jeździłem za to Mach-E i bardzo fajne i szybkie auto, ale znów to duży SUV.

Wynika to pewnie z tego, że Mach to Forda platforma, a Capri i Explorer to VW.

1 minutę temu, sherif napisał:

Jedynie do czego można się przyczepić to dziwna gama modelowa wśród EV. Mała Puma i potem 3 zbliżone wielkością modele czyli Capri, Explorer i Mach-E. Sam nastawiałem się na Capro, bo bardzo ładne auto, ale w moim przypadku zdecydowanie za duże.

Jeździłem za to Mach-E i bardzo fajne i szybkie auto, ale znów to duży SUV.

Wynika to pewnie z tego, że Mach to Forda platforma, a Capri i Explorer to VW.

Dokładnie tak jest. Mustang to konstrukcja Forda, a te dwa dostali od Volkswagena w zamian za platformę do nowego Amaroka.

1 minutę temu, Ryb napisał:

Dokładnie tak jest. Mustang to konstrukcja Forda, a te dwa dostali od Volkswagena w zamian za platformę do nowego Amaroka.

Nie tylko. Transporter (cargo) to Transit .

35 minut temu, sherif napisał:

Nie tylko. Transporter (cargo) to Transit .

A tego to nie wiedziałem.

49 minut temu, Ryb napisał:

A tego to nie wiedziałem.

Nawet znaczki FoMoCo są w środku, ale system w zegarach już VW.

Dziwne czasy, bo Multivan to dalej VW a nie Ford. Wracając do tematu to imho platformy VW (id) już sa łanych pare lat na rynku, są wieć już dopracowane i RWD .

Teraz, sherif napisał:

Nawet znaczki FoMoCo są w środku, ale system w zegarach już VW.

W Amaroku na centralnym ekranie i na ekranie zegarów też grafika jest od VW.

Teraz, sherif napisał:

Dziwne czasy, bo Multivan to dalej VW a nie Ford. Wracając do tematu to imho platformy VW (id) już sa łanych pare lat na rynku, są wieć już dopracowane i RWD .

Ja jeździłem tym Explorerem z AWD w maksymalnie wyposażonej wersji. Materiały wewnątrz trochę dziwne (takie jakieś zbyt "eko" i tekstylne) ale całkiem ładne i bardzo dobrze to jeździło. Zadziwiająco, nawet dotykowe guziki na kierownicy okazały się całkiem wygodne i bezbłędne w użyciu. No i podobał mi się ruchomy środkowy ekran ze schowkiem za nim. W VW tego chyba nie ma, ogólnie system Forda wyszedł mu na dobre. Jedyne czego mogę się przyczepić to że był niespecjalnie ładny z zewnątrz ale Capri nie ma tego problemu.

Edytowane 14 Kwietnia14 Kwiecień przez Ryb

2 godziny temu, Ryb napisał:

W Amaroku na centralnym ekranie i na ekranie zegarów też grafika jest od VW.

Ja jeździłem tym Explorerem z AWD w maksymalnie wyposażonej wersji. Materiały wewnątrz trochę dziwne (takie jakieś zbyt "eko" i tekstylne) ale całkiem ładne i bardzo dobrze to jeździło. Zadziwiająco, nawet dotykowe guziki na kierownicy okazały się całkiem wygodne i bezbłędne w użyciu. No i podobał mi się ruchomy środkowy ekran ze schowkiem za nim. W VW tego chyba nie ma, ogólnie system Forda wyszedł mu na dobre. Jedyne czego mogę się przyczepić to że był niespecjalnie ładny z zewnątrz ale Capri nie ma tego problemu.

Wiadomo wyglad to kwestia indywidualna.

A jak było z komfortem resorowania i hałasem wewnątrz?

4 godziny temu, Ryb napisał:

Dokładnie tak jest. Mustang to konstrukcja Forda, a te dwa dostali od Volkswagena w zamian za platformę do nowego Amaroka.

Podobno mają te male od Renault przerabiac na Fordy.

16 godzin temu, sherif napisał:

Nie tylko. Transporter (cargo) to Transit .

16 godzin temu, sherif napisał:

Jedynie do czego można się przyczepić to dziwna gama modelowa wśród EV. Mała Puma i potem 3 zbliżone wielkością modele czyli Capri, Explorer i Mach-E. Sam nastawiałem się na Capro, bo bardzo ładne auto, ale w moim przypadku zdecydowanie za duże.

Jeździłem za to Mach-E i bardzo fajne i szybkie auto, ale znów to duży SUV.

Wynika to pewnie z tego, że Mach to Forda platforma, a Capri i Explorer to VW.

12 godzin temu, Rado_ napisał:

Podobno mają te male od Renault przerabiac na Fordy.

Dobrze, że mamy autokącik, tak by człowiek później w niewiedzy kupił VW albo niechcący Forda.

Szkoda, że tej Pumy nie oddali komuś ogarniętemu i usunęli by te babole

15 godzin temu, Rado_ napisał:

Podobno mają te male od Renault przerabiac na Fordy.

ale co znaczy podobno ? Przy Ford -> VW masz nawet znaczki Forda np we wnętrzu. Co w Fordzie jest z Reno ?

3 godziny temu, komor napisał:

Dobrze, że mamy autokącik, tak by człowiek później w niewiedzy kupił VW albo niechcący Forda.

Szkoda, że tej Pumy nie oddali komuś ogarniętemu i usunęli by te babole

Tzn jakie ?

Ciekawe co będize z Id.Polo czy nie będzie to Puma czy konstrukcja własna VW, bo napęd ma mieć na przód ..

16 godzin temu, Chalek napisał:

Wiadomo wyglad to kwestia indywidualna.

A jak było z komfortem resorowania i hałasem wewnątrz?

Jakoś nie zwróciłem szczególnej uwagi ani na jedno ani na drugie więc chyba było po prostu ok.

24 minuty temu, sherif napisał:

ale co znaczy podobno ? Przy Ford -> VW masz nawet znaczki Forda np we wnętrzu. Co w Fordzie jest z Reno ?

Podobno, bo nie napiszę, ze na pewno jezeli w cenniku nie zobaczę.

Renault 5 maja przeflancowac, a moze i R4 rowniez. Takie zapowiedzi od kilku miesiecy slychac.

2 minuty temu, Rado_ napisał:

Podobno, bo nie napiszę, ze na pewno jezeli w cenniku nie zobaczę.

Renault 5 maja przeflancowac, a moze i R4 rowniez. Takie zapowiedzi od kilku miesiecy slychac.

Czyli co Puma ba być R5 czy R4 ? Jakoś nie słyszałem o obecnej współpracy Reno z Fordem, ale kto wie ..

4 minuty temu, sherif napisał:

Czyli co Puma ba być R5 czy R4 ? Jakoś nie słyszałem o obecnej współpracy Reno z Fordem, ale kto wie ..

Jak to sie bedzie nazywac, to jeszcze nie podali. Ford chce miec w ofercie małe EV i w tym celu podobno dogadal sie z Renault, tak jak z VW. Teraz wszystkie EV Forda beda autami innych koncernów, bo chyba albo sami nie potrafią, albo ksiegowi wiedzą lepiej.

Nie wnikalem konkretnie co i jak, wiec za wiele nie wiem.

P.s. AI cos wie.

Tak, to prawda. Ford oficjalnie nawiązał strategiczną współpracę z Grupą Renault w celu produkcji samochodów elektrycznych (EV) na rynku europejskim. Porozumienie to zostało ogłoszone pod koniec 2025 roku i stanowi istotny zwrot w strategii Forda w Europie.

Oto najważniejsze szczegóły tej współpracy:

Zakres współpracy

• Nowe modele: Ford planuje wprowadzić na rynek dwa przystępne cenowo modele elektryczne oparte na technologii Renault. Pierwszy z nich ma zadebiutować na początku 2028 roku.

• Platforma Ampere: Nowe „elektryki” Forda będą korzystać z platformy i rozwiązań technicznych Ampere (spółki Renault zajmującej się autami elektrycznymi i oprogramowaniem), co pozwoli na znaczną redukcję kosztów produkcji.

• Miejsce produkcji: Samochody mają być montowane we francuskich zakładach Renault (kompleks ElectriCity na północy Francji).

• Segment pojazdów użytkowych: List intencyjny obejmuje również współpracę przy rozwoju i produkcji lekkich samochodów dostawczych (LCV) pod obiema markami.

Dlaczego Ford to robi?

Współpraca z Renault to dla Forda sposób na zwiększenie konkurencyjności w Europie, gdzie walka o klienta w segmencie tańszych aut elektrycznych (segment B) staje się coraz trudniejsza. Zamiast budować wszystko od zera, Ford „podpina się” pod gotową i efektywną kosztowo technologię partnera.

Warto wiedzieć

To nie pierwsza taka współpraca Forda. Wcześniej Amerykanie nawiązali podobny sojusz z Volkswagenem, czego owocem są modele Ford Explorer EV oraz Ford Capri EV, bazujące na niemieckiej platformie MEB. Partnerstwo z Renault ma być kolejnym filarem europejskiej strategii Forda, skupionym na mniejszych i tańszych pojazdach.

W dniu 14.04.2026 o 16:01, sherif napisał:

Jedynie do czego można się przyczepić to dziwna gama modelowa wśród EV. Mała Puma i potem 3 zbliżone wielkością modele czyli Capri, Explorer i Mach-E. Sam nastawiałem się na Capro, bo bardzo ładne auto, ale w moim przypadku zdecydowanie za duże.

Jeździłem za to Mach-E i bardzo fajne i szybkie auto, ale znów to duży SUV.

Wynika to pewnie z tego, że Mach to Forda platforma, a Capri i Explorer to VW.

Puma nie taka mala znowu. Tym spokojnie w 4 osoby mozna na weekend wyskoczyc (tzn teoretycznie, bo bateria malutka;)), a bagaznik ma wiekszy niez niejeden wiekszy SUV (520l)

21 godzin temu, sherif napisał:

Tzn jakie ?

Ciekawe co będize z Id.Polo czy nie będzie to Puma czy konstrukcja własna VW, bo napęd ma mieć na przód ..

Soft, tutaj ewidentnie mają coś wspólnego z Reno W moim starym Mondeo z 2017 działało to rewelacyjnie w porównaniu co teraz Ford wkłada na pokłady.

Pewne idiotyczne rozwiązania jak samo włączająca się klima albo podgrzewanie, wszytko trzeba za każdym razem ON/OFF, padający aku 12V, wybudzanie się pojazdu bez przyczyny i takie tam pierdoły.

17 godzin temu, zinger napisał:

Puma nie taka mala znowu. Tym spokojnie w 4 osoby mozna na weekend wyskoczyc (tzn teoretycznie, bo bateria malutka;)), a bagaznik ma wiekszy niez niejeden wiekszy SUV (520l)

No już się tak nie rozpędzaj Może kiedyś się odważę pojechać autostradą 200 km, może się uda. Bagażnik ma większy niż jest w zasadzie potrzebny, ale wolałbym więcej miejsca na kanapie z tyłu.

19 minut temu, komor napisał:

No już się tak nie rozpędzaj Może kiedyś się odważę pojechać autostradą 200 km, może się uda. Bagażnik ma większy niż jest w zasadzie potrzebny, ale wolałbym więcej miejsca na kanapie z tyłu.

Pisze z praktyki ;) Pojechalismy w 4 os dorosle z Krk do NS - lacznie 250km. Miejsca az nadto na tego rodzaju wyjazd. Jestem oczywiscie swiadomy ograniczen itp, ale na jakis krotszy wypad smialo mozna jechac. 200km w 1 strone tez spokojnie autostrada obskoczy, pod warunkiem, ze na miejscu bedzie sie gdzie naladowac.

Co do bagaznika to fakt, mnie tez taki wielki niepotrzebny w miejskim aucie, szczegolnie ta robocza wanna z korkiem spustowym. Ale jakby ktos potrzebowal zawartosc akwarium przewiezc to bedzie jak znalazl

myslalem ze mowa o takim aucie

https://www.youtube.com/watch?v=gu1G5qwF57w

o to europejksa pokraka

44 minuty temu, deszczowyRoman napisał:

myslalem ze mowa o takim aucie

https://www.youtube.com/watch?v=gu1G5qwF57w

o to europejksa pokraka

Ten też był do niedawna do kupienia. W EU występował jako 400-konna hybryda. Bardzo fajne auto, nawet mnie przez chwilę kusiło ale chcieli za to ponad 400k to odpuściłem. A jakiś czas później dowiedziałem się, że interesujący mnie nowy egzemplarz poszedł za 300 bo się ich pozbywali i zrobili wielkie rabaty.

W dniu 16.04.2026 o 18:14, Ryb napisał:

Ten też był do niedawna do kupienia. W EU występował jako 400-konna hybryda. Bardzo fajne auto, nawet mnie przez chwilę kusiło ale chcieli za to ponad 400k to odpuściłem. A jakiś czas później dowiedziałem się, że interesujący mnie nowy egzemplarz poszedł za 300 bo się ich pozbywali i zrobili wielkie rabaty.

Jaka jest przyczyna tych rabatów?

W dniu 4.05.2026 o 12:17, alexdombrowski9 napisał:

Jaka jest przyczyna tych rabatów?

Głównie to wycofanie modelu z naszego rynku i chęć pobycia się ostatnich aut, które stoją na salonach a za chwile staną się rzadkim egzotykiem.