2 godziny temu, zenek111 napisał:

i później z nudów czesto obserwuje sobie dla róznych predkosci spalanie chwilowe, gdyby zbierął i notował te dane zrobiłbym szczegółowe tabele co jak wpływa na spalanie.

Podawanie spalania chwilowego jest kompletnie bez sensu. Jadąc autostradą przecież hamujesz, przyspieszasz, jedziesz za samochodem (nie mówiąc o tirze), obok samochodu. Nie mówiąc już o wietrze, ukształtowaniu terenu itd. Jak chcesz podawać wartości to podaj średnią z dłuższego odcinka (50 - 100 - 500 km).

19 minut temu, GoldFinger napisał:

Podawanie spalania chwilowego jest kompletnie bez sensu. Jadąc autostradą przecież hamujesz, przyspieszasz, jedziesz za samochodem (nie mówiąc o tirze), obok samochodu. Nie mówiąc już o wietrze, ukształtowaniu terenu itd. Jak chcesz podawać wartości to podaj średnią z dłuższego odcinka (50 - 100 - 500 km).

Nie hamuje i nie przyśpieszam bo ruch nie jest za duży o "moich porach", jeśli byłem zmuszony do takich manewrów to nie obserwowałem wtedy spalania.

Ukształtowanie terenu biorę pod uwagę, generalnie płasko jak na stole co widac po spalaniu chwilowym, są długe odcinki gdzie bywa bardzo stabilne

Podałem wartości średnie z tysiecy km, bo 4 razy w tygodniu tą droge pokonuje w te i z powrotem od 2,5 roku i wielokrotnie były idealne bezwietrzne warunki i sucha jezdnia - w sam raz do takich pomiarów

Wiatr powiadasz..... teraz jest odwrotnie :) znaczy troche podobnie jak z ocena nachylenia na podstawie spalania chwilowego tak samo mozna oceniac wiatr, po tych setkach przejazdów to ja moge powiedziec czy jade lekko pod wiatr wiejacy 10km/h czy moze jade z wiatrem w plecy 10km/h czy moze jednak jest bezwietrznie, nie muszę mierzyć wiatru, wystarczy ze widzę chwilowe spalanie :)

Edytowane Niedziela o 12:332 dni przez zenek111

Mi sie super jeździ qq z ctv, silnik fajnie ciagnie od dołu i nawet na autostradzie jak zmieniłam pas to mam max 3 tys obr bo auto fajnie ciagnie a silnika nie słychać.

Zalety ctv zero szarpania czy czucia zmiany biegow, mega płynna jazda a w gazie na 3/4 gazu jest imitacją zmiany biegów.

Raz zrobiłem kick down gaz full i tak bylo lekkie wycie ale do niczego to nie jest potrzebne bo silnik ciągnie z niskich obrotów a do tego nawet gdyby to silnik jest super wyciszony.

Poprzednio miałem mazde 6 z hydrokinetykirm i nissan juke 2022 w skrzynia dwusprzeglowa, i skrzynia w qq jest najlepsza.

Np ta dwusprzeglowa w juke to jest duzo wolniejsza od ctv, szybka zmiana z r na d lub energiczne dodanie gazu to ctv szybciej reaguje od dwusprzeglowki

Do tego zdarzało sie z mazdzie z hydrokinetykiem czy juke z dwusprzeglowka szarpanie czy wyczuwalne zmiany biegów vw ctv tego nie ma

Generalnie ranking

Nr1 skrzynia qq2025. Ctv

Nr2 moje drugie auto stinger 2022 -8 biegowy hydrokinetyk

Nr3 mazda 6 hydrokinetyk

Nr4 dwusprzeglowka nussan juke 2022

Edytowane wczoraj o 05:45 1 dzień przez vanice77

W dniu 26.07.2026 o 12:24, ZUBERTO napisał:

Sam bedziesz placil za paliwo w służbówce, że robi Ci to różnicę?

2 kPLN miesięcznie robią mi trochę różnicę w skali roku, w skali kontraktu.

22 godziny temu, Mayo napisał:

2 kPLN miesięcznie robią mi trochę różnicę w skali roku, w skali kontraktu.

To grać golfa diesela będzie lepszy na autostrady.