do Audi A4 z 1995 r z silnikiem 1.8 20V z instalacją gazową (220 tys na benzynie i 30 tys na gazie razem ma juz 250 tyś) zamiast katalizatora wrzuciłem strumienice (zwyczajną łuskową)

wady:

- nie zawuażyłem

Zalety:

powyzej 4,5 tys obrotów czuc moc, tak jak to było przed załozeniem gazu

Jestem jeszcze ciekaw jak zuzycie paliwa, ale to dopiero jak przejade troche km

i jeszcze pytanie dla znawców, czytałem ze do poszczególnych modeli oblicza sie strumienice, i jaki to jest wzór do jej obliczenia

> Zalety:

> powyzej 4,5 tys obrotów czuc moc, tak jak to było przed załozeniem

> gazu

No i pewnie lepiej sie teraz wkręca na obroty

> do Audi A4 z 1995 r z silnikiem 1.8 20V z instalacją gazową (220 tys

> na benzynie i 30 tys na gazie razem ma juz 250 tyś) zamiast

> katalizatora wrzuciłem strumienice (zwyczajną łuskową)

> wady:

> - nie zawuażyłem

> Zalety:

> powyzej 4,5 tys obrotów czuc moc, tak jak to było przed załozeniem

> gazu

> Jestem jeszcze ciekaw jak zuzycie paliwa, ale to dopiero jak przejade

> troche km

> i jeszcze pytanie dla znawców, czytałem ze do poszczególnych modeli

> oblicza sie strumienice, i jaki to jest wzór do jej obliczenia

Najdokładniejszym miernikiem Tuningu za 100zł jest darmowa dupohamownia i niezłomna wiara w text na ulotce dostarczonej wraz z produktem

> założyłem strumienice

Moje gratulacje...

> Moje gratulacje...

Zazdroscisz po prostu Twoje TDCI nigdy nie bedzie tak smigac

> do Audi A4 z 1995 r z silnikiem 1.8 20V z instalacją gazową (220 tys

> na benzynie i 30 tys na gazie razem ma juz 250 tyś) zamiast

> katalizatora wrzuciłem strumienice (zwyczajną łuskową)

> wady:

> - nie zawuażyłem

> Zalety:

> powyzej 4,5 tys obrotów czuc moc, tak jak to było przed załozeniem

> gazu

> Jestem jeszcze ciekaw jak zuzycie paliwa, ale to dopiero jak przejade

> troche km

> i jeszcze pytanie dla znawców, czytałem ze do poszczególnych modeli

> oblicza sie strumienice, i jaki to jest wzór do jej obliczenia

zakłada się po prostu dedykowaną strumienicę do danego modelu... do audika dostaniesz bez problemu

> do Audi A4 z 1995 r z silnikiem 1.8 20V z instalacją gazową (220 tys

> na benzynie i 30 tys na gazie razem ma juz 250 tyś) zamiast

> katalizatora wrzuciłem strumienice (zwyczajną łuskową)

> wady:

> - nie zawuażyłem

> Zalety:

> powyzej 4,5 tys obrotów czuc moc, tak jak to było przed załozeniem

> gazu

> Jestem jeszcze ciekaw jak zuzycie paliwa, ale to dopiero jak przejade

> troche km

> i jeszcze pytanie dla znawców, czytałem ze do poszczególnych modeli

> oblicza sie strumienice, i jaki to jest wzór do jej obliczenia

cholerka jasna chłopaku musisz jeszcze założyć chip/rezystor bo bez tego to nici z mocy !!!

> Najdokładniejszym miernikiem Tuningu za 100zł jest darmowa

> dupohamownia i niezłomna wiara w text na ulotce dostarczonej

> wraz z produktem

bardzo dobrze ujete

> Najdokładniejszym miernikiem Tuningu za 100zł jest darmowa

> dupohamownia i niezłomna wiara w text na ulotce dostarczonej

> wraz z produktem

co wy piszecie, nauczcie się wczesniej czytac i to co przeczytacie zrozumieć, ja nie pisałem o jakis 100 zł, i nie pisałem że auto ma wiekszą moc, tylko że ja czuc tak jak to było przed założeniem gazu, bo na wyższych obrotach auto muliło, wiem że jest to subiektywne odczucie, ale jest w końcu ja jeżdże tym autem i wiem jak się zachowuje.

> co wy piszecie, nauczcie się wczesniej czytac i to co przeczytacie

> zrozumieć, ja nie pisałem o jakis 100 zł, i nie pisałem że auto

> ma wiekszą moc, tylko że ja czuc tak jak to było przed

> założeniem gazu, bo na wyższych obrotach auto muliło, wiem że

> jest to subiektywne odczucie, ale jest w końcu ja jeżdże tym

> autem i wiem jak się zachowuje.

zaloz jeszcze strumienice dolotu, bo sama wydechowa to lipa a nie smoc

> Zazdroscisz po prostu Twoje TDCI nigdy nie bedzie tak smigac

A co ma zazdrość do tego?? Za 100 PLN każdy sobie może kupić taką rurę, wyciąć katalizator i "czuć" przypływ mocy.

Przypływ mocy jest jak najbardziej zauważalny, ponieważ został wycięty tzw dławik, jakim jest kat. Wytnij sobie cały układ wydechowy to zobaczysz jakiego będzie miał kopa!

> cholerka jasna chłopaku musisz jeszcze założyć chip/rezystor bo bez

> tego to nici z mocy !!!

hehe, dokładnie!! płacisz 20 zetów, a masz 20KM więcej. Czysty zysk!

> co wy piszecie, nauczcie się wczesniej czytac i to co przeczytacie

> zrozumieć, ja nie pisałem o jakis 100 zł, i nie pisałem że auto

> ma wiekszą moc, tylko że ja czuc tak jak to było przed

> założeniem gazu, bo na wyższych obrotach auto muliło, wiem że

> jest to subiektywne odczucie, ale jest w końcu ja jeżdże tym

> autem i wiem jak się zachowuje.

No tak, bo wycięty katalizator dodał Ci trochę mocy (odetkał układ). Spróbuj wywalić strumienicę i jeździć bez kat. Moc będzie podobna, jaką teraz czujesz.

No nie dokóńa jak wytnie cały układ to go zmuli

> A co ma zazdrość do tego?? Za 100 PLN każdy sobie może kupić taką

> rurę, wyciąć katalizator i "czuć" przypływ mocy.

> Przypływ mocy jest jak najbardziej zauważalny, ponieważ został

> wycięty tzw dławik, jakim jest kat. Wytnij sobie cały układ

> wydechowy to zobaczysz jakiego będzie miał kopa!

chyba nie bardzo masz pojęcie o czym mówisz... wycięcie całego wydechu może dać dobre efekty w silniku doładowanym... w silniku NA nie za bardzo

> chyba nie bardzo masz pojęcie o czym mówisz... wycięcie całego

> wydechu może dać dobre efekty w silniku doładowanym... w silniku

> NA nie za bardzo

O tym o czym mówię/piszę, o tym mam pojęcie.

I to byłoby na tyle.

> O tym o czym mówię/piszę, o tym mam pojęcie.

> I to byłoby na tyle.

W#itam

Sprubójcie założyć zabawki tego typy od Węglarskiego , według mnie one się sprawdzają, ale niestety nie kosztują 100 zł i musza być zamontowane z głową.

Pozdro

> O tym o czym mówię/piszę, o tym mam pojęcie.

> I to byłoby na tyle.

Doradzasz koledze, który ma silnik NA:

"Wytnij sobie cały układ wydechowy to zobaczysz jakiego będzie miał kopa!"

No to ja Ci napiszę z doświadczenia, że pieprzysz bzdury...

> 1.8 20V z instalacją gazową (220 tys

> na benzynie i 30 tys na gazie razem ma juz 250 tyś) zamiast

> katalizatora

po takim przebiegu to raczej miales tampona w wydechu a nie katalizator...

> zaloz jeszcze strumienice dolotu, bo sama wydechowa to lipa a nie

> smoc

nie wiem czy nie pogorszyło by mi to pracy silnika, który ma dość długi kolektor dolotowy, a ja mam instalke gazowa nie na wtrysku, czyli wlot gazu jest zaraz przed przepustnicą , a mieszalnik dośc skutecznie zawęził wlot powietrza, ale za to nie ma strzałów.

> Doradzasz koledze, który ma silnik NA:

> "Wytnij sobie cały układ wydechowy to zobaczysz jakiego będzie miał

> kopa!"

> No to ja Ci napiszę z doświadczenia, że pieprzysz bzdury...

Takim swoim doświadczeniem to możesz podetrzeć sobie d...

Fakty, człowieku, fakty, a nie twoje doświadczenie...

> A co ma zazdrość do tego??

e

Nie wiesz o co chodzi

doloty, wyloty, strumienice... poczytac i wyciagnac wnioski.

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=277232612&an=0&page=0&gonew=1#UNREAD

> Takim swoim doświadczeniem to możesz podetrzeć sobie d...

> Fakty, człowieku, fakty, a nie twoje doświadczenie...

odkrec sobie wydech od kolektora, wsiadz do auta i sie przejedz - bedziesz mial zajebisty efekt po zupelnie wolnym wydechu pozniej napisz jak bylo

> odkrec sobie wydech od kolektora, wsiadz do auta i sie przejedz -

> bedziesz mial zajebisty efekt po zupelnie wolnym wydechu

> pozniej napisz jak bylo

hmmm, tego raczej nie zrobię, ale po Twoim tekście sądzę, że Ty już coś takiego zrobiłeś. Jeśli efekt jest zaj......, więc oświeć mnie i napisz jak auto się zachowuje?

> więc oświeć mnie i napisz jak auto się zachowuje?

Dwa tygodnie temu zupełnie mimo woli miałem przez 30 km (wracałem z wakacji) w pewnym sensie "wolny wydech". Puścił mi spaw na rurze - za łącznikiem elastycznym a przed katalizatorem. W efekcie tego w zasadzie żaden tłumik nie dostawał spalin - wszystko szło w powietrze.

Oprócz efektów dźwiękowych (nie było takiego, co by się nie obejrzał ) auto fatalnie się wkręcało na obroty i wyraźnie brakowało mu mocy.

> Dwa tygodnie temu zupełnie mimo woli miałem przez 30 km (wracałem z

> wakacji) w pewnym sensie "wolny wydech". Puścił mi spaw na rurze

> - za łącznikiem elastycznym a przed katalizatorem. W efekcie

> tego w zasadzie żaden tłumik nie dostawał spalin - wszystko szło

> w powietrze.

> Oprócz efektów dźwiękowych (nie było takiego, co by się nie obejrzał

> ) auto fatalnie się wkręcało na obroty i wyraźnie brakowało mu

> mocy.

No to mamy jakąś odpowiedź (i to bez nerwów).

To samo było u kumpla w toyocie spaliny wychodziły odrazu z kolektora. Samochód chodził jak ciągnik, niebyło nikogo kto by sie nie obejrzał a jeździć to wogóle nie chciał

> do Audi A4 z 1995 r z silnikiem 1.8 20V z instalacją gazową (220 tys

> na benzynie i 30 tys na gazie razem ma juz 250 tyś) zamiast

> katalizatora wrzuciłem strumienice (zwyczajną łuskową)

> wady:

> - nie zawuażyłem

> Zalety:

> powyzej 4,5 tys obrotów czuc moc, tak jak to było przed załozeniem

> gazu

> Jestem jeszcze ciekaw jak zuzycie paliwa, ale to dopiero jak przejade

> troche km

> i jeszcze pytanie dla znawców, czytałem ze do poszczególnych modeli

> oblicza sie strumienice, i jaki to jest wzór do jej obliczenia

a gdzie miales wpieta sonde Lambda?

czy absolutnie nie ma zadnej roznicy w efektach dziekowych pracy silnika?

> a gdzie miales wpieta sonde Lambda?

-- w rurze przed katalizatorem, tak że nie musiałem nic kombinować

> czy absolutnie nie ma zadnej roznicy w efektach dziekowych pracy

> silnika?

na wolnych obrotach jest ciszej niż poprzednio, ale to dlatego że łącze elastyczne (wygląd łacznika) miało gdzies jakieś pekniecie i auto troszke głosniej przez to pracowało, oczywiście ten łacznik też wymieniłem,

Podsumowując różnica w dźwieku dla mojego ucha jest na plus, bo na wolnych obrotach w środku to auto jest prawie niesłyszalne, a podczas przyspieszania tak koło 4 tys obrotów jest przyjemny dźwiek wydechu. a co do dźwieku to mam jeszcze założona jakąs końcówke na wydechu ( z taka kupiłem ją w niemczech) która mysle zmieniła dźwięk na bardziej basowy

po przejechaniu 400 km od założenia zauważyłem również spadek zuzycia paliwa, jak wczesniej auto paliło mi 11,5L gazu to teraz zeszło do 10,9L z tym że teraz to 80 % przebiegu było z włączona klimą.

tak sie zastanawiam czy do siebie nie dac strumiennicy, ale boje sie ze przez wolny przelot sonda lambda sie bedzie slabiej grzala i bedzie zla dzialac. zastanawiem sie tez czy nie lepszym wyjsciem jest metalowy katalizator.

> tak sie zastanawiam czy do siebie nie dac strumiennicy, ale boje sie

> ze przez wolny przelot sonda lambda sie bedzie slabiej grzala i

> bedzie zla dzialac. zastanawiem sie tez czy nie lepszym wyjsciem

> jest metalowy katalizator.

nie jestem fachowcem, ale chyba lepszym rozwiązaniem od mojego było by zamiast katalizatora dac mały tłumik, a strumienice w miejsce środkowego tłumika, i nie bedzie problemu że sonda będzie sie słabiej grzała. ja natomisat zrobiłem tak ze wzgledu na koszty a afekt mam pozytywny.

właśnie wróciłem z trasy(wakacje), Kraków-Gdynia zrobiłem tam i z powrotem i trochę w miejscu 1700 km i w tej chwili mam pewność co do pozytywnego wpływu strumienicy na spalanie, jak wcześniej 10L/100km to było minimum to teraz wyszło 8,9l/100 km.

Ja jakos w to niewieze ze strumienica Ci zmniejszyla spalanie o 11%, moze wczesniej miales kata zpachanego.