> ale niektórym jak naszym małym rajdowcom zalezy coby ich 900

> zapitlały jak najszybciej

amen.

Dokłądnie tak jest niewazne ze 900 wazne ze obejzdza ccsa 1100 z palcem w 4 literach - dzisiajsprawdzone

> a po co je chcesz wyjmowac?? do mech klawki?? o ile dobrze pamietam

> to sie je wyciska

ok juz wszystko wiem, zle cos zrozumialem ale juz kapuje

> a no chyba ze tak!!

> a juz 1,2 siedzi czy jeszcze zbierasz??

narazie siedzi w piwnicy ale juz niedlugo

> stwierdzam ze kasa poszla psu w pupe, auto niby lepiej

> ja wsadzilem w silnik z 3 - 3,5 tysiaca ale najpierw w maluchu a

> potem w cc.

> moglem robic swap na 1,2 bo kasa to nei problem ale po prostu chce

> przedluzyc sobie tytuł w swojej klasie drugi rok z rzedu.

rozumiem ze tobie chodzi glownie otot aby pozostac w klasie 1, mowie tylko zwyklym smiertelnikom ze niewarto wtym dlubac

> tak jak ja teraz nie wiem ale czuc ze autko lepiej góra idzie trza

> by sie shamowac. a główka obrobiona dosc lajtowo plan o 0,7mm

> wygładzone, na moje mozliwosci spolerowane i spasowane kolektory

> i całkiem całkiem sie teraz jezdzi

to ja mam bardziej lajtowo-0,4 mm

> jak 50pln to spoko, wymienic to dla mnie nie problem, ale jak wyjąć

> kasatory hydrauliczne?

jak zajrzysz tam to bedziesz wiedzial, nie da sie wytlumaczyc czegos co jest oczywiste

> narazie siedzi w piwnicy ale juz niedlugo

pogratulowac i pozazdroscic

> to ja mam bardziej lajtowo-0,4 mm

az mi głupio bo mialem 1,4 a spalnowałem jeszcze o 0,4

> az mi głupio bo mialem 1,4 a spalnowałem jeszcze o 0,4

i nie przegrzewa sie??

> i nie przegrzewa sie??

nie wiem bo głowica jeszcze nie w aucie.

podobnei jak zamach

> nie wiem bo głowica jeszcze nie w aucie.

> podobnei jak zamach

aha

a na tych 1,4 mm nie przegrzewała sie?? i czy jezdzisz padaka w normalnym ruchu ulicznym(korki i tp) czy ino rajdy??

> aha

> a na tych 1,4 mm nie przegrzewała sie?? i czy jezdzisz padaka w

> normalnym ruchu ulicznym(korki i tp) czy ino rajdy??

zrobiłem 3000 km dzien w dzien jezdzac do pracy.

nowa chłodnica termostat , dobry płyn , nowy wentylator iwłacznik manualnychłodnicy i da rade jechać w korku

ps. moja współpracownica w robocie ma 42 lata i jakos w kuble jeździła a ze starsza jezdziłem cc na zakupy.

ludzie patrzyli sie jak na głupiego gdy odpinałem tylną klapę by schowac zakupy

> zrobiłem 3000 km dzien w dzien jezdzac do pracy.

> nowa chłodnica termostat , dobry płyn , nowy wentylator iwłacznik

> manualnychłodnicy i da rade jechać w korku

> ps. moja współpracownica w robocie ma 42 lata i jakos w kuble

> jeździła a ze starsza jezdziłem cc na zakupy.

> ludzie patrzyli sie jak na głupiego gdy odpinałem tylną klapę by

> schowac zakupy

fajnie

> dolicz wszystkie uszczeliki, jakies srubki, planowanie, sruby do

> glowicy opaski dupereliki i 800zl peknie

> lepiej te pieniadze odlozyc, robilem rok temu usiebie tosamo co ty

> teraz i stwierdzam ze kasa poszla psu w pupe, auto niby lepiej

> jedzie ale to itak kupa

> i trza zmieniac silnik

To wszystko kosztuje,ale ja mam 30% znizke w sklepie z czesciami do fiata.Planowanie gratis-robil mi znajomy.Dlatego ja sie zdecydowalem dlubac 900,bo koszt maly.

> az mi głupio bo mialem 1,4 a spalnowałem jeszcze o 0,4

Duzo,jak zalozysz i sprawdzisz to daj znac

> To wszystko kosztuje,ale ja mam 30% znizke w sklepie z czesciami do

> fiata.Planowanie gratis-robil mi znajomy.Dlatego ja sie

> zdecydowalem dlubac 900,bo koszt maly.

jak to porobisz to pierwsza mysla bedzie ze itak trzeba na 1,2 skladac kase

> Duzo,jak zalozysz i sprawdzisz to daj znac

napewno siem pochwale.

Ale poki co to auto bedzie ejzdzic na tej najblizsze 3 tygodnie

> jak to porobisz to pierwsza mysla bedzie ze itak trzeba na 1,2

> skladac kase

ja juz mam wszystko zrobione,a jakbym mial robic przekladke to do nowszego samochodu,np sc.

> ja juz mam wszystko zrobione,a jakbym mial robic przekladke to do

> nowszego samochodu,np sc.

jakbym miał dawac silnik np 120 - 130 koni do małego cc czy sc to dziekuje - widziałem pare wypadków,a po ostatnim wypadku w rajdzie górskim stwierdziłem ze sc jest zbyt niebezpieczne.

po sezonie chyba jednak bedzie cos japonskiego.

> jakbym miał dawac silnik np 120 - 130 koni do małego cc czy sc to

> dziekuje - widziałem pare wypadków,a po ostatnim wypadku w

> rajdzie górskim stwierdziłem ze sc jest zbyt niebezpieczne.

> po sezonie chyba jednak bedzie cos japonskiego.

Tyle to ja tez bym nie dal do CC czy SC,ale te 70-80 KM to czemu nie.

Jak sobie kupie 2-3 letnie SC to nad swapem sie pomysli lub dlubniecie 1,1,bo tylko z takim silnikiem kupie.

> Tyle to ja tez bym nie dal do CC czy SC,ale te 70-80 KM to czemu nie.

> Jak sobie kupie 2-3 letnie SC to nad swapem sie pomysli lub

> dlubniecie 1,1,bo tylko z takim silnikiem kupie.

ej chlopaki

a z którego roku mogą byc te mechaniczne klawiaturki?? z tego fiata 127??

chyba dosc stare?? czy jak??

> ej chlopaki

> a z którego roku mogą byc te mechaniczne klawiaturki?? z tego fiata

> 127??

> chyba dosc stare?? czy jak??

~30 lat

> ~30 lat

a jak to jest z ich zuzyciem?? bo znajomy sie okazalo ze byc moze bedzie mial takie cos dla mnie... ale mowil ze to z okolo 1974 roku jest??

wiec to czasem nie zuzyje sie juz??

a dwa jak to jest z tymi waleczkami?? Halczyńskiego tylko do 899 są?? czy mozna dorwac jakies inne?? i w jakich cenach to chodzi

i na koniec... głowica

planowanie zostawi fachowcą ale jak zrobic i czym kanały dolotowe i wylotowe??

Macie jakies moze manualiki??

co i jak i czym... bo gniazda zaworów to juz ktos mi tu pisal jak porobic

> ej chlopaki

> a z którego roku mogą byc te mechaniczne klawiaturki?? z tego fiata

> 127??

> chyba dosc stare?? czy jak??

w 903 cinuecento tez sie trafiały ale moze sprawdze jeszcze inny patent bo to dosc deficytowy towar sie staje

> a jak to jest z ich zuzyciem?? bo znajomy sie okazalo ze byc moze

> bedzie mial takie cos dla mnie... ale mowil ze to z okolo 1974

> roku jest??

> wiec to czasem nie zuzyje sie juz??

> a dwa jak to jest z tymi waleczkami?? Halczyńskiego tylko do 899 są??

> czy mozna dorwac jakies inne?? i w jakich cenach to chodzi

> i na koniec... głowica

> planowanie zostawi fachowcą ale jak zrobic i czym kanały dolotowe i

> wylotowe??

> Macie jakies moze manualiki??

> co i jak i czym... bo gniazda zaworów to juz ktos mi tu pisal jak

> porobic

wydechowe kanały pasujesz z uszczelka najlepiej zaopatrzyc sie w dremelka

jak juz zrobisz to to papierek scierny o roznych grubosciach ziarna i polerujemy na lusterko

z kanałem ssacym moze byc gozej, bo niewygodny i niewdzieczny skubaniec do obróbki jest ale w ten sam sposób co wydechowe, z tym ze na sam koniec zrobic delikatne rysy coby mieszanka dobrze zawirowała

splanowac mniej wiecej o 0,7 mmm i cieszyc sie ze gora mocniejsza

moze kolega chce kolektorek serie zanabyc w sam raz do dłubanka??

> w 903 cinuecento tez sie trafiały ale moze sprawdze jeszcze inny

> patent bo to dosc deficytowy towar sie staje

nie ma znaczenie czy 903 czy 899 bo napewno we wszystkich cc 900 do 95r byly klawiatury ze wstepna regulacja, nigdy nie bylo zwyklej mechanicznej

> nie ma znaczenie czy 903 czy 899 bo napewno we wszystkich cc 900 do

> 95r byly klawiatury ze wstepna regulacja, nigdy nie bylo zwyklej

> mechanicznej

hmmmmmmmmmm jestes pewien?? bo cos mi sie wydaje ze moja wlasnie z cc jest, ale moge sie mylic

> w 903 cinuecento tez sie trafiały

niestety nie masz racji te z cc sa całkowicie inne niestety.

ta z cc niepodejdzie tak jak ze starego fiata 127.

btw tą mechaniczną tez sie tuninguje - polerka odelzanie koników itp.

> wydechowe kanały pasujesz z uszczelka najlepiej zaopatrzyc sie w

> dremelka

> jak juz zrobisz to to papierek scierny o roznych grubosciach ziarna i

> polerujemy na lusterko

> z kanałem ssacym moze byc gozej, bo niewygodny i niewdzieczny

> skubaniec do obróbki jest ale w ten sam sposób co wydechowe, z

> tym ze na sam koniec zrobic delikatne rysy coby mieszanka dobrze

> zawirowała

> splanowac mniej wiecej o 0,7 mmm i cieszyc sie ze gora mocniejsza

> moze kolega chce kolektorek serie zanabyc w sam raz do dłubanka??

polecam małego dremelka dobry frez kamienie ale markowe po 2 - 3 zł sztuka a nie 3,50 komplet toyi.

papiery 500 , 800 , 1500,2000,2500 i pasta tempo na błysk do polerki no i filc na wiertarke.

> nie ma znaczenie czy 903 czy 899 bo napewno we wszystkich cc 900 do

> 95r byly klawiatury ze wstepna regulacja, nigdy nie bylo zwyklej

> mechanicznej

Niestety masz racje - próbowalem podpasowac isa róznice dlatego moja jest z fiata 127

> hmmmmmmmmmm jestes pewien?? bo cos mi sie wydaje ze moja wlasnie z cc

> jest, ale moge sie mylic

Mylisz się.

jak coś szukaj seata , pandy , sporo tych silników wyszło w tamtych latach

> niestety nie masz racji te z cc sa całkowicie inne niestety.

> ta z cc niepodejdzie tak jak ze starego fiata 127.

> btw tą mechaniczną tez sie tuninguje - polerka odelzanie koników itp.

hmmmmmmmmm nie wiedziałem

> Mylisz się.

> jak coś szukaj seata , pandy , sporo tych silników wyszło w tamtych

> latach

ja juz mam i nawet załozyłem tylko po załozeniu silnik jakby lepiej sie wkreca czy to mozliwe?? na Lpg wkreca sie ponad 7,5kprm

> hmmmmmmmmm nie wiedziałem

Rozbierasz na czesci pierwsze.polerka wyrownanie mas koników - tu dziura tam dziura i auto lepiej hula.

Nie robiłem w tej klawiaturze dziu bo to towar deficytowy ale w maluchu to normalka była tu tylko odelzanie i wyrówannie mas

> Rozbierasz na czesci pierwsze.polerka wyrownanie mas koników - tu

> dziura tam dziura i auto lepiej hula.

dobry tekst

> Nie robiłem w tej klawiaturze dziu bo to towar deficytowy ale w

> maluchu to normalka była tu tylko odelzanie i wyrówannie mas

a dokładniej jak to zrobic?? samemu dałbym rade??

> dobry tekst

> a dokładniej jak to zrobic?? samemu dałbym rade??

moja mama ma wage z dokładnoscia 0,01kg wiec dosyc dokładną to ja dałem rade

Generalnie to cały tuning 899 poza planowaniem głowicy zrobilem diaxem , papierami itp i skarpetką - idealna do polerowania pastami polerskimi.

i wszystko na biurku koło komputera po pracy ;p

> polecam małego dremelka dobry frez kamienie ale markowe po 2 - 3 zł

> sztuka a nie 3,50 komplet toyi.

> papiery 500 , 800 , 1500,2000,2500 i pasta tempo na błysk do polerki

> no i filc na wiertarke.

no to na poczatek chlopaki co to jest ten dremelek?? jak powiem w sklepie ze chce takie cos to mi dadzą czy to jakas potoczna nazwa? moze macie jakies zdjecia jak to wyglada??

kanaly to sie domyslalem ze jednak wiertarka sie tam przyda... bo jakbym mial to jakos sam polerowac palcem z szmata... to by byla tragedia

Tak wiec filc albo skarpeta hehe, potem glowca w imadlo i jazda

macie jakis patent zeby dac papier scierny na wiertarke??

czy tylko filc dawac na wiertarke a papier scierny to recznie??

bo u mnie to sie zacznie chyba zaniedlugo tak ze po pracy po pare godzin sie pomeczyc

> no to na poczatek chlopaki co to jest ten dremelek?? jak powiem w

> sklepie ze chce takie cos to mi dadzą czy to jakas potoczna

> nazwa? moze macie jakies zdjecia jak to wyglada??

http://www.allegro.pl/search.php?string=dremel&country=1

> no to na poczatek chlopaki co to jest ten dremelek?? jak powiem w

> sklepie ze chce takie cos to mi dadzą czy to jakas potoczna

> nazwa? moze macie jakies zdjecia jak to wyglada??

> kanaly to sie domyslalem ze jednak wiertarka sie tam przyda... bo

> jakbym mial to jakos sam polerowac palcem z szmata... to by

> byla tragedia

> Tak wiec filc albo skarpeta hehe, potem glowca w imadlo i jazda

> macie jakis patent zeby dac papier scierny na wiertarke??

> czy tylko filc dawac na wiertarke a papier scierny to recznie??

> bo u mnie to sie zacznie chyba zaniedlugo tak ze po pracy po pare

> godzin sie pomeczyc

dremelek to wysokoobrotowa szlifiereczka mozna tez powiedziec multitool

> Niestety masz racje - próbowalem podpasowac isa róznice dlatego moja

> jest z fiata 127

Nieprawda masz z seata 850

> Nieprawda masz z seata 850

ooodobrze wiedziec - tym lepiej .

> dremelek to wysokoobrotowa szlifiereczka mozna tez powiedziec

> multitool

hmmm... ale mozna te wszystkie bajery na normalna wiertarke zakladac? czy lepiej miec takie urzadzenie?

no i jak to zaczac??

normalnie mamy kanal wylotowy i bierzemy taki kamien i jedziemy az sie spasuje z uszczelka? a potem juz papiery scierne na to okragle cos i polerujemy??

ile moze trwac zrobienie jednego kanalu?

aaa i planowac glowice przed czy po??

i do tego czy zawory wyciagnac zeby ich czasem nie spilowac??

> hmmm... ale mozna te wszystkie bajery na normalna wiertarke zakladac?

> czy lepiej miec takie urzadzenie?

> no i jak to zaczac??

> normalnie mamy kanal wylotowy i bierzemy taki kamien i jedziemy az

> sie spasuje z uszczelka? a potem juz papiery scierne na to

> okragle cos i polerujemy??

> ile moze trwac zrobienie jednego kanalu?

> aaa i planowac glowice przed czy po??

> i do tego czy zawory wyciagnac zeby ich czasem nie spilowac??

Przydałby sie elastyczny wałek do wiertarki malutki taki za 80 - 90 zł lepsze od dremera bo wytrzymalsze chyba ze dremel za 500 zł

Jeden kanał profi to 1,5 dnia

> Przydałby sie elastyczny wałek do wiertarki malutki taki za 80 - 90

> zł lepsze od dremera bo wytrzymalsze chyba ze dremel za 500 zł

> Jeden kanał profi to 1,5 dnia

hmmm.... no dobra, to bede sie teraz kombinowal... i probowal co pojdzie lepiej

hihi

no i zobaczymy co z tego bedzie:D jak bedzie mi to fajnie szlo to sie na porzadnie wezme za tą glowice

> hmmm... ale mozna te wszystkie bajery na normalna wiertarke zakladac?

nie bardzo bo wiertarka kreci ino 3000 obr to gówno nie szlifowanie

> czy lepiej miec takie urzadzenie?

lepiej miec dremelka najtansze kosztuja ok 50 pln aha najlepiej miec z tzw wałkiem gietkim

> no i jak to zaczac??

> normalnie mamy kanal wylotowy i bierzemy taki kamien i jedziemy az

> sie spasuje z uszczelka?

powiedzmy ze tak mozesz tez wyrównac nierównosci kamieniem, albo tymi papuerkami z zestawu. ja tak robiłem.

a potem juz papiery scierne na to

> okragle cos i polerujemy??

do papierków lepiej uzyc paluszków bo dalej siegna niz koncówka dremelka

> ile moze trwac zrobienie jednego kanalu?

to zalezy jesli chcesz naprawde go wychuchac to dosc długo ja swoja głowice robiłem 2 tyg wiec trudno mi powiedziec ile czasu na kanał. to samo zrób z kolektorem wydechowym

> aaa i planowac glowice przed czy po??

oczywiscie planowanie na koncu

> i do tego czy zawory wyciagnac zeby ich czasem nie spilowac??

nie bój zaby zaworów napewno nie spiłujesz przy planowaniu. ale do obróbki kanałow proponuje wyjac

pozdro i powodzenia

> Przydałby sie elastyczny wałek do wiertarki malutki taki za 80 - 90

> zł lepsze od dremera bo wytrzymalsze chyba ze dremel za 500 zł

> Jeden kanał profi to 1,5 dnia

ale wiertarka za słabo kreci i trwac to bedzie duzo dłuzej. lepszy najtanszy dremelek bo kreci ok 35000obr

> ale wiertarka za słabo kreci i trwac to bedzie duzo dłuzej. lepszy

> najtanszy dremelek bo kreci ok 35000obr

łooo to bedziemy sie teraz zastanawiac czy czegos takiego nie kupic, albo pozyczyc bo wydaje mi sie ze bedzie to ciekawe

mam pytanie co do kanalu dolotowego... znaczy od gory glowicy sie zaczyna i potem ten kanal biegnie do zaworów... i w sumie to tam ciezko bedzie sie dostac... chyba ze palcem tylko...

Macie moze jakies zdjecia jak ma to wygladac?? znaczy koncowy efekt czy jakos?? bo bardzo bym chcial wiedziec co i jak Pozdrowka

> łooo to bedziemy sie teraz zastanawiac czy czegos takiego nie kupic,

> albo pozyczyc bo wydaje mi sie ze bedzie to ciekawe

> mam pytanie co do kanalu dolotowego... znaczy od gory glowicy sie

> zaczyna i potem ten kanal biegnie do zaworów... i w sumie to

> tam ciezko bedzie sie dostac... chyba ze palcem tylko...

> Macie moze jakies zdjecia jak ma to wygladac?? znaczy koncowy efekt

> czy jakos?? bo bardzo bym chcial wiedziec co i jak Pozdrowka

głównie chodzi o to aby wyrównav wszystkie nierównosci i w miare mozliwosci wypolerowac. only paluszek i papierek troche browarku cierpliwosci i dasz rade!!

> głównie chodzi o to aby wyrównav wszystkie nierównosci i w miare

> mozliwosci wypolerowac. only paluszek i papierek troche browarku

> cierpliwosci i dasz rade!!

No to teraz to chyba sobie poczekam na gotowke bo tragedia sie okazuje jest z silnikiem

dzisiaj w iNTER Garage robione bylo z moją dolną czescia silnika, a mianowicie, olej, filtr oleju i uszczelka pod miske.

I juz sie dowiedzialem ze uszczelniacze na skrzyni biegow wymienic trzeba i takie cos jak panewki

nio i oczywiscie komplet uszczelek na wtrysk.

uszczelka pod pokrywe klawiatury nio i uszelka pod glowica

tak wiec kupa rzeczy sie mi kroi a kaski srednio

do tego miska se juz rdzewieje nieźle i chlodnica cos chyba robi kap kap

ehhh bedzie sie dzialo z moim autkiem

a panewki dlaczego?