mam problen taki ktory pojawia sie srednio co tydzien na naszym forum tzn za pozno wlacza mi sie wentylator (ok 110 gdy wskazowka wejdzie na czerwone pole)

Wiec uzylem opcji szukaj no i z moich przemyslen i tego co wyczytalem wyszlo ze nie wlacza mi sie pierwszy biegf wentylatora tylko drugi a spowodowane to jest tym ze pewnie przepalil mi sie rezystor wentylatora!

Dzisiaj zabralem sie do naprawy i rzeczywiscie po wyjeciu czujnika wentylator chodzil tylko gdy zwarlem jeden pin z masa gdy zwieralem drugi nie dzialal!wiec zabralem sie do szukania tego rezystora i ....za cholere go nie znalazlem:(czy to mozliwe zebym go nie mial??

po godzinie walki zwarlem dwa piny przy wyjsciu czujnika no i wtedy wentylator musial dzialac na obydwu biegach!(mam nadzieje ze to nie bedzie mialo jakis zlych konsekwencji)

odpalilem Asie rozgrzalem no i jest troszku lepiej bo wentylator wlacza sie ok 107 stopni ale to chyba nadal za wysoko ale przynajmniej wskazowka nie wchodzi na czerwone pole!!

doradzcie co jeszcze moge zrobic zeby wentylator sie wlaczal wczesniej z gory dzieki i sorki za poruszanie cyklicznego problemu

> wyszlo ze nie wlacza mi sie pierwszy biegf wentylatora tylko

> drugi a spowodowane to jest tym ze pewnie przepalil mi sie

> rezystor wentylatora!

w tym silniku wentylator jest jednobiegowy

> zwieralem drugi nie dzialal!wiec zabralem sie do szukania tego

> rezystora i ....za cholere go nie znalazlem:(czy to mozliwe

> zebym go nie mial??

Możliwe bo to nie jest silnik 1,8 lub 2,0.

> doradzcie co jeszcze moge zrobic zeby wentylator sie wlaczal

> wczesniej z gory dzieki i sorki za poruszanie cyklicznego

> problemu

Sprawdź wyłącznik termiczny znajdujący się w chłodnicy i przewody łączące włącznik z wentylem. Temperatura załączenia wentyla to ok 100C, a wyłączenia ok 95C.

> mam problen taki ktory pojawia sie srednio co tydzien na naszym forum

> tzn za pozno wlacza mi sie wentylator (ok 110 gdy wskazowka

> wejdzie na czerwone pole)

> Wiec uzylem opcji szukaj no i z moich przemyslen i tego co wyczytalem

> wyszlo ze nie wlacza mi sie pierwszy biegf wentylatora tylko

> drugi a spowodowane to jest tym ze pewnie przepalil mi sie

> rezystor wentylatora!

> Dzisiaj zabralem sie do naprawy i rzeczywiscie po wyjeciu czujnika

> wentylator chodzil tylko gdy zwarlem jeden pin z masa gdy

> zwieralem drugi nie dzialal!wiec zabralem sie do szukania tego

> rezystora i ....za cholere go nie znalazlem:(czy to mozliwe

> zebym go nie mial??

> po godzinie walki zwarlem dwa piny przy wyjsciu czujnika no i wtedy

> wentylator musial dzialac na obydwu biegach!(mam nadzieje ze to

> nie bedzie mialo jakis zlych konsekwencji)

> odpalilem Asie rozgrzalem no i jest troszku lepiej bo wentylator

> wlacza sie ok 107 stopni ale to chyba nadal za wysoko ale

> przynajmniej wskazowka nie wchodzi na czerwone pole!!

> doradzcie co jeszcze moge zrobic zeby wentylator sie wlaczal

> wczesniej z gory dzieki i sorki za poruszanie cyklicznego

> problemu

Właśnie dzisiaj miałem taką samą sytuacje. Stoje na światłach a tu temperatura do góry, myśle sobie - no dobra wejdzie na 100 i włączy sie wentylator a tu nic, włącył się przy 110 stopniach, wychłodził i zatrzymał się na ok95 stopniach i tak trzymał.

Zawsze włączał sie przy 100 stopniach i spadał przed 90-tke. Wymieniony mam czujnik temperatury na nowy(2 tygodnie temu), drugi czujnik przy wentylatorze działa bo inaczej nie włączyłby drugiego biegu, nie słyszałem aby wentylator się włączył na pierwszy bieg przy 100 -ce

Pomału zaczynam mieć dosyć tej asterki

Zatanawiam się czy to taki mały wybryk asterki czy cosik walnęło. Płyn chłodniczy też wymieniłem, na trasie było cały czas ok 90, dopiero na mieście tak się zrobiło

Teraz tak na spokojnie sobie pomyślałem.

Troche po mieście już jechałem i często stawanie i ruszanie i troche świateł i nic nie było. Dopiero pod koniec jazdy na mieście stanałem na światłach drugą ture i przyglądałem się temperaturze jak rosła i przy ok 3 kresce w skali 110 ok. 0.5 mm zatrzymała się i zaczęła spadać do poziomu pomiędzy pierwszą a drugą i tak trzymała.

Tak powinno być

Powiem że troszke ciepło jest na dworze

> przy ok 3 kresce w skali 110 ok. 0.5 mm zatrzymała się

Na skali 110*, trzecia kreska to jeszcze hektar do paniki. Powiedziałbym że to normalne wskazanie przy włączeniu wiatraka (mówie o skali 110*)

> Na skali 110*, trzecia kreska to jeszcze hektar do paniki.

> Powiedziałbym że to normalne wskazanie przy włączeniu wiatraka

> (mówie o skali 110*)

Ja mam tak :

niebieskie pole - pierwsza kreska - druga kreska(90*) - trzecia kreska- pole czerwone(oznaczenie 110 *)

jjak jeżdze to mam wskazówke przy pierwszej kresce, z reguły przy drugiej( oznaczenie 90*) - dochodzi przy dłuższym staniu w korku. Po ruszeniu spada na pierwszą kreske.

Dzisiaj tylko miałem tak że doszło do 3 kreski i troszke sie wystraszyłem - nigdy tak wysoko nie dochodziło

na szczęście nie doszło do 4 kreski(czerwonej z oznaczeniem 110*)

> Ja mam tak :

> niebieskie pole - pierwsza kreska - druga kreska(90*) - trzecia

> kreska- pole czerwone(oznaczenie 110 *)

> jjak jeżdze to mam wskazówke przy pierwszej kresce, z reguły przy

> drugiej( oznaczenie 90*) - dochodzi przy dłuższym staniu w

> korku. Po ruszeniu spada na pierwszą kreske.

> Dzisiaj tylko miałem tak że doszło do 3 kreski i troszke sie

> wystraszyłem - nigdy tak wysoko nie dochodziło

> na szczęście nie doszło do 4 kreski(czerwonej z oznaczeniem 110*)

Masz dokładnie tak, jak powinno być przy wskaźnikach 110*/50l

Może to ci coś rozjaśni:

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&a...1#Post276425933

> Masz dokładnie tak, jak powinno być przy wskaźnikach 110*/50l

> Może to ci coś rozjaśni:

> http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&a...1#Post276425933

Uspokoiłem się, Dzięki wielkie

teraz jestem

> w tym silniku wentylator jest jednobiegowy

powaznie??to dlaczego mam czy piny przy czujniku na chlodnicy i dlaczego wychodza z niego 3 przewody

> mam problen taki ktory pojawia sie srednio co tydzien na naszym forum

> tzn za pozno wlacza mi sie wentylator (ok 110 gdy wskazowka

> wejdzie na czerwone pole)

> Wiec uzylem opcji szukaj no i z moich przemyslen i tego co wyczytalem

> wyszlo ze nie wlacza mi sie pierwszy biegf wentylatora tylko

> drugi a spowodowane to jest tym ze pewnie przepalil mi sie

> rezystor wentylatora!

> Dzisiaj zabralem sie do naprawy i rzeczywiscie po wyjeciu czujnika

> wentylator chodzil tylko gdy zwarlem jeden pin z masa gdy

> zwieralem drugi nie dzialal!wiec zabralem sie do szukania tego

> rezystora i ....za cholere go nie znalazlem:(czy to mozliwe

> zebym go nie mial??

> po godzinie walki zwarlem dwa piny przy wyjsciu czujnika no i wtedy

> wentylator musial dzialac na obydwu biegach!(mam nadzieje ze to

> nie bedzie mialo jakis zlych konsekwencji)

> odpalilem Asie rozgrzalem no i jest troszku lepiej bo wentylator

> wlacza sie ok 107 stopni ale to chyba nadal za wysoko ale

> przynajmniej wskazowka nie wchodzi na czerwone pole!!

> doradzcie co jeszcze moge zrobic zeby wentylator sie wlaczal

> wczesniej z gory dzieki i sorki za poruszanie cyklicznego

> problemu

Termostat otwiera się do końca?

Czujnik od wentylatora ten wkręcony w chłodnicę jest sprawny??

Pzdr!

termostat sie otwiera bo przewody sa gorace!!

a jak moge sprawdzic te czujnik??i jaka jest cena nowego czujnika??

> termostat sie otwiera bo przewody sa gorace!!

> a jak moge sprawdzic te czujnik??i jaka jest cena nowego czujnika??

Odczytaj z czujnika przy jakies temp. powinien włączyć wentylator (na czujniku z którejś strony powinno być wygrawerowane). Powinno być. ok 100*C (zależy jaki silnik, czy jest klima czy niei takie tam). Jeśli wentylator nie włącza się przy tej temp. to znaczy , że trzeba wymienić włącznik. Koszt max. 50zł.

Pzdr!

A mi przez 4 mce padły już dwa włączniki wentylatora. Teraz zwarłem go na stałe. Wymieniać mi sie nie chce bo dostęp do niego jest wbew pozorom nienajlepszy. Temperatura na tablicy to już zupełna abstrakcja. Przy stale włączonym wntylatorze utrzymuje sie na granicy niebieskiego pola, jak wyłączyłem wentylator i patrzałem co sie stanie, to gdy mi sie zagotował na tablicy było ok 90 st.C. Ergo zaniża o 35 st.C Termostat działa ok. Czujnik temeratury silnika wymieniany( sprawdzałem omomierzem i sygnał daje ok) Silnik staruje dobrze i zimny i ciepły a na trasie pali <8l LPG. Jedyne czego sie boję to że padnie mi wentylator. Jeśli ktoś ma jakieś sugestie dotyczące wskaźnika temp. to będe wdzięczny.

Co prawda mam silnik tc4ee1 i wencio ma 2 biegi. 1 beig u mnie nie działał jak zwlił mi się opornik (znajduje sie między chłodnicą a przednim pasem) Mam dieselka i niewiem jak jest w benzolku ale powinieneś to sprawdzić. Zobacz też przekaźniki.

no i wlasnie w tym problem ze nie moge tego badziewnego rezystora znalezc!patrzylem dokladnie po kablu i go nie ma!!i teraz juz sam nie wiem ilo biegowy mam ten wentylator!!!

ale na poczatek wymienie ten czujnik przy chlodnicy moze to pomoze!!dzieki za rady

zaraz ci podeślę fotkę w którym miejscu on się znajduje. on się grzeje więc jest za atrapą zeby sie chłodził. Pocieszę cię niemiło. kupisz go w ASO za 100, lub na szrocie. Ja mam założony od matiza (chyba? napewno od jakiegoś deusa). szukaj obok przewodów od klaksonu.

jak zdejmniesz atrapę za znaczkiem (miejsce oznaczone kółkiem) masz poprzeczną małą belkę za którą sie znajduje (u mnie) opornik wielkości zapalniczki. Jak pisałem on się grzeje więc musi sie znajdować w miejscu gdzie będzie chłodzony. Ale mówię ja mam diesla. Pozdro

Możesz na próżno szukać tego rezystora. W silniku C16NZ jest taki włacznik:

Jak widać z rysunków pod zdjęciem to włącznik dwustykowy. Piszesz, że masz 3 styki. Najprawdopodobnie masz włącznik nie od C16NZ, tylko od innego modelu.

W instalacji C16NZ nie ma rezystora drugiegi biegu oraz wiatrak ma tylko jeden bieg.

Ale jak twierdzi ma 3 przewody. Chyba że 2 idą pod jeden styk. Tylko po co?

Najwidoczniej było coś wymieniane. Dzisiaj grzebałem przy autku i spojrzałem na wentylator, kabelki są dwa.

> spojrzałem na wentylator, kabelki są dwa.

I zawsze są 2 w C16NZ. Trójstykowy włącznik jest tylko w:

17D

17DR

C18NZ

C20NE

C20XE

17TD

C18SEL

C18XE

C18XEL

X17DTL

X18XE

X20XEV

W wersjach bez klimy

Do wentka idą dwa, ale od czujnika "mówi", że idą 3, czyli tak jakby miał oporni. najlepiej będzie jak zobaczy ile ma przkażników od wentka. Wtedy wszystko będzie jasne. Ja mam 2biegowy wentylator (czyli 2 przekażniki, 1 opornik). Jak zobaczy będzie wiedział ile ma biegów. Może faktycznie ma coś przerabianego. (ide spać bo jutro musze walczyć z holerną pompą wtryskową. tydzień już nie pomykam furą. Jak coś będzie nowego to nadminię swoje zdanie jutro) SZEROKOŚCI Astronauci

mam 3 przewody i 3 piny w kostce no ale moze jeden przewod jest slepy i to moglko mnie wprowadzic w blad

Może była kiedyś zmieniana instalacja? tak jak napisałem w ostatnim swoim poscie sprawdz ile masz przekażników. Będziesz wtedy wiedział. Idę spać. Do jutra