Witam,

Kolejny post z cyklu co wybrac

Potrzebuje auta taniego w utrzymaniu i ekonomicznego. Koszt zakupu okolo 24 kpln.

Myslalem o golfie IV tdi 90 lub 110koni 99-2000rok.

Ale całkiem ciekawa opcja wydaje się być Megane II 1.5dci 8x koni- w tej cenie bylaby duzo mlodszym autem (2-3 lata)

Przeglądałem allegro jesli chodzi o dostępność części i ku zdziwieniu okazuje się ze prędzej znajde wtryskiwacze/turbo do renowki niz do golfa i w dodatku w duzo nizszych kosztach.

Spalanie renault przynajmniej katalogowo nizsze, osiagi nie sa dla mnie wazne- ponizej 14s do setki mnie w zupelnosci satysfakcjonuje.

Wnetrze golf ma prehistoryczne, meganka calkiem nowoczesne w dodatku meganka jest bezpieczniejsza. Oba w srodku beda trzeszczec wiec nie ma roznicy pod tym wzgledem.

Zastanawia mnie jedynie kwestia blachy i zawieszen. Wiecie moze jak wytrzymałe sa te auta?

Kolega ma clio z 99r i sa juz bable rdzy na blotnikach tylnych.

Golf powinien miec pancerne zawieszenie ale mam aktualnie golfa V i po 30kkm nie jest z tym za pieknie i wydaje mi sie ze opowiesci o bezawaryjnosci VW mozna miedzy bajki wcisnac. A jak to jest z renault?

A moze jakies inne małopalące autko?

Dzieki!

EDIT- a co myslicie o astrach II ? taki silnik 2.0 100 koni do najgorszych chyba nie nalezy? Ale bardzo malo czesci do tego w internecie co jest zastanawiające. No i w srodku astra chyba najgorsza z tych trzech- najprostsza i materialy nieciekawe... A fotele wygodne?

I jak z blacha i zawieszeniam- w szesciolatkach

> opowiesci o bezawaryjnosci VW mozna miedzy bajki wcisnac. A jak to jest z

> renault?

zaraz zjawi sie 50 osob ktore nigdy nie jezdzily franowatymi autami a beda glosic mity o tym ze kazde auto z Francji jest do d...

sam jezdze R.Megane z 2000r auto ma w tej chwili cos kolo 160kkm i do zrobienia sa amortyzatory i wydech.

przez 6 lat eksploatacji nie dzialo sie nic co w moich oczach dyskfalifikowalo by ten samochod.

> Witam,

> Kolejny post z cyklu co wybrac

> Potrzebuje auta taniego w utrzymaniu i ekonomicznego. Koszt zakupu

> okolo 24 kpln.

> Myslalem o golfie IV tdi 90 lub 110koni 99-2000rok.

> Ale całkiem ciekawa opcja wydaje się być Megane II 1.5dci 8x koni- w

> tej cenie bylaby duzo mlodszym autem (2-3 lata)

> Przeglądałem allegro jesli chodzi o dostępność części i ku zdziwieniu

> okazuje się ze prędzej znajde wtryskiwacze/turbo do renowki niz

> do golfa i w dodatku w duzo nizszych kosztach.

> Spalanie renault przynajmniej katalogowo nizsze, osiagi nie sa dla

> mnie wazne- ponizej 14s do setki mnie w zupelnosci

> satysfakcjonuje.

> Wnetrze golf ma prehistoryczne, meganka calkiem nowoczesne w dodatku

> meganka jest bezpieczniejsza. Oba w srodku beda trzeszczec wiec

> nie ma roznicy pod tym wzgledem.

> Zastanawia mnie jedynie kwestia blachy i zawieszen. Wiecie moze jak

> wytrzymałe sa te auta?

> Kolega ma clio z 99r i sa juz bable rdzy na blotnikach tylnych.

> Golf powinien miec pancerne zawieszenie ale mam aktualnie golfa V i

> po 30kkm nie jest z tym za pieknie i wydaje mi sie ze opowiesci

> o bezawaryjnosci VW mozna miedzy bajki wcisnac. A jak to jest z

> renault?

> A moze jakies inne małopalące autko?

> Dzieki!

Kup francuza!!!

Jest ciekawszy stylistycznie

Kolega ma megane I coupe i z blacha wszystko ok a samochód jest z 97r i stoi cały czas pod blokiem a nie w suchutkim garazu.

> Golf IV '99 kuzyna regularnie wraca do ASO. Kupiony z drugiej reki, facet walczy... chyba juz o karty rabatowe tylko. Nie pomne co sie dzieje u niego w tym aucie, bo nie mam z nim kontaktu ostatnio, slysze tylko narzekania jego mamuski, ze syn ciagle jezdzi i jezdzi... do serwisu. 1.6/100KM.

> kupiony jako nowy G4 z '98 u brata ciotecznego dobrego kumpla - jak wyzej. 1.6/100KM.

> kolega w rodzinie ma Punkto mk1 a rok temu sprowadzili Megane I z Niemiec. Nie bali sie ani Wlocha ani Francuza. Nie zaluja

> wujek jezdzi juz druga Laguna, nie marudzi

Osobiscie w strone Golfa bym nie patrzyl wcale

miałem doczynienia z meganem ale z 96 roku i wiem ze układ kierowniczy padł po 9 miesiącach od dnia zakupu auta, przebieg mial wtedy ok 10 kkm ale moze to była wina tego ze to był pierwszy rok produkcji tego samochodu . Ogólnie francuzy maja miękkie zawieszenie a opinia ze wywali ci sie na dach na pierwszym lepszym zakręcie ma w sobie cos z prawdy. Być moze w meganie II zawieszenie jest juz lepsze ale z tego co słyszałem od mojego wykładowcy to ma strasznie miękkie i głosne. Golfem 4 nie jeździłem wiec sie na jego temat nie wypowiem

> wywali ci sie na dach na

> pierwszym lepszym zakręcie ma w sobie cos z prawdy.

kazde auto mozesz wywalic na dach jak nie na pierwszym lepszym to na drugim lepszym

> Witam,

> Kolejny post z cyklu co wybrac

> Potrzebuje auta taniego w utrzymaniu i ekonomicznego. Koszt zakupu

> okolo 24 kpln.

> Myslalem o golfie IV tdi 90 lub 110koni 99-2000rok.

> Ale całkiem ciekawa opcja wydaje się być Megane II 1.5dci 8x koni- w

> tej cenie bylaby duzo mlodszym autem (2-3 lata)

i teraz zadaj sobie pytanie - czemu megane jest tyle tansze (roznica sporo wieksza, niz przy zakupie nowego auta)... golf 4 mi nie podchodzi, ale silniki TDI sa niezle, o ile przymknie sie oko na ich klekot, megane wydaje sie fajniejsze, ale jezdzilem takim w wersji kombi przez tydzien z kolega i caly czas walila sie elektronika - a to wycieraczki nie chcialy dzialac, a to awaryjne sie wlaczaly podczas jazdy.... moze mielismy pecha tak czy siak bralbym golfa ze wzgledu na silnik, rozwiazania common-railowe do mnie nie przemawiaja, wole VP i PD - takie moje zboczenie

> miałem doczynienia z meganem ale z 96 roku i wiem ze układ

> kierowniczy padł po 9 miesiącach od dnia zakupu auta, przebieg

> mial wtedy ok 10 kkm ale moze to była wina tego ze to był

> pierwszy rok produkcji tego samochodu.

Padł układ kierowniczy - stwierdzenie tak enigmatyczne, że

jako argument przeciw wręcz idealne

> Ogólnie francuzy maja

> miękkie zawieszenie a opinia ze wywali ci sie na dach na

> pierwszym lepszym zakręcie ma w sobie cos z prawdy.

Ma coś z prawdy - prawdą jest, że Ty tak napisałeś

Ta teoria to jedna wielka bzdura. Francuzy z natury mają

bardziej komfortowe zawieszenie niż pancerwageny.

Dla jednych to zaleta, dla inncyh wada. Nic się z tego tytułu

na dach nie przewraca. O tym, że francuzy rdzewieją

jeszcze na desce kreślarskiej też słyszałem.

> Być moze w

> meganie II zawieszenie jest juz lepsze ale z tego co słyszałem

> od mojego wykładowcy to ma strasznie miękkie i głosne. Golfem 4

> nie jeździłem wiec sie na jego temat nie wypowiem

A Megane II jeździłeś, czy tez tylko słyszałeś?

> i teraz zadaj sobie pytanie - czemu megane jest tyle tansze (roznica

> sporo wieksza, niz przy zakupie nowego auta

napewno znam jedna przyczyne - opinia istniejaca w polsce.

> i teraz zadaj sobie pytanie - czemu megane jest tyle tansze (roznica

> sporo wieksza, niz przy zakupie nowego auta)... golf 4 mi nie

> podchodzi, ale silniki TDI sa niezle, o ile przymknie sie oko na

> ich klekot, megane wydaje sie fajniejsze, ale jezdzilem takim w

> wersji kombi przez tydzien z kolega i caly czas walila sie

> elektronika - a to wycieraczki nie chcialy dzialac, a to

> awaryjne sie wlaczaly podczas jazdy.... moze mielismy pecha tak

> czy siak bralbym golfa ze wzgledu na silnik, rozwiazania

> common-railowe do mnie nie przemawiaja, wole VP i PD - takie

> moje zboczenie

A ja słyszałem ze VW przechodzi na common-raila i rezygnuje z pompowtryskiwaczy w nowych slinikach sie rozumie. Prawda to???

> A ja słyszałem ze VW przechodzi na common-raila i rezygnuje z

> pompowtryskiwaczy w nowych slinikach sie rozumie. Prawda to???

niestety tak, wymuszaja to normy ekologiczne

Jesli golf to tylko TDI, mozliwe ze wtedy bedzie troszke mniej awaryjny niz megane ale to niekonieczne.Megane napewno wygodniejsze, bezpieczniejsze, ma wiecej schowkow(nawet w podlodze), jezdzi sie nim bardzo przyjemnie, moja matka ma wlasnie 1.5dci (ok 80KM), spalanie male. Warto tez zwrocic uwage na to ze z reguly auta z poczatku produkcji maja czaem wady ktore w kolejnych lat6ach wychodza i sa eliminowane(w golfach tak bylo z obudowa skrzyni np). Co do awaryjnosci Megane II to niejest rewelacyjnie ale nie najgorzej, fakt ze ostatnio poszedl sie walic ogranicznik drzwi, w ASO powiedzieli ze wymiania razem z pomalowaniem go na kolor to koszt ok 300-350zl.Co do elektryki to zauwazylem jedynie ze czesto sie przednie zarowy przepalaja a zeby je wymienic trzeba miec rece z gumy bo dostep jest dosc trudny.Elektryka to bardziej nawala w lagunach z tego co wiem