W moim DTL'u brak takiej kontrolki, szkoda...

wszystkie wskazniki posiadaja taki sam zestaw kontrolek wiec musi byc, sprawdz jeszcze raz

To co, spalona żaróweczka, czy jak zwykle nie podpięte coś?

> To co, spalona żaróweczka, czy jak zwykle nie podpięte coś?

a czy jeździsz? Astra F? to nie masz podpiętej żarówki!

> to nie masz podpiętej żarówki!

Jak i gdzie ją podpiąć?

> Jak i gdzie ją podpiąć?

no do zegarów w miejsce gdzie masz kontrolkę zapiętych pasów. Jedna sciezka w tym otworze na żarókwe ma + po stacyjce, a druga jest pusta tam podpinasz kabelek i ciągniesz go kanałem aż do zapinacza pasów, tam go rozbieraż, naprawde ciężko i montujesz, wczesniej kolega Zero napisał jak to zrobić.

> nie nie tylko nie młotkiem przy fotelach z tymi napinaczami lepiej

> młotek odstawić

witam.

rozebranie poszło mi w 30 sekund i nawet nic nie pękło.

Ale teraz mam pytanie gdzie puściłeś przewód. Bo o ile mozna go włożyć w tunel to zastanawiam się jak przy przesuwaniu siedzeń będzie się zachowywać??

pozdro

> zapinacza pasów, tam go rozbieraż, naprawde ciężko

nie wiem dlaczego ciężko, płski wkrętak podważenie u dołu a potem jak pomasełku.

30 sekund mi to zajęło.

Jutro do sklepu żaróweczke i będzie git.

Może zdjęcia porobie co i jak

pozdro

musisz zostawic zapas kabla

> musisz zostawic zapas kabla

pewnie tak zrobie

jutro przy montażu pomysle ;D

pozdro

> pewnie tak zrobie

> jutro przy montażu pomysle ;D

> pozdro

ok zrób fotki... to ze Ci się dało w 30s. to masz dobre zapinacze, bo ja podchodze już 3 raz i narazie nic, ale spróbuje od dołu moze się uda... Zrób zdjęcia, jak to zrobiłeś, kumpel zrobił u siebie w innej astrze i wiem mniej węcje jak ma to wyglądac...

ale żeście się uparli na tą kontrolkę pasów

> ale żeście się uparli na tą kontrolkę pasów

no nie wiem Panie Zero kto tu zaczoł

> no nie wiem Panie Zero kto tu zaczoł

u mnie to był taki impuls jak już miałem rozmonrowane pasy

> u mnie to był taki impuls jak już miałem rozmonrowane pasy

czasmi impul u innej osoby moze miec kolosalne znaczenie u innych

> ale żeście się uparli na tą kontrolkę pasów

Witam!

To jest tylko kontrolka a co powiecie na cos takiego: nie zapniesz pasa, nie odpalisz??

Plywalem na samochodowcach i nie raz trzeba bylo przestawic auto i tu zonk, nie mozna odpalic bo pasy nie zapiete

> u mnie to był taki impuls jak już miałem rozmonrowane pasy

======================

Gdyby nie ten impuls i forum ,to dalej mialbym asterke bez tych wszystkich gadgetow MIDa , czujnikow itp.itd.

Dlatego czekamy na fotki

> ======================

> Gdyby nie ten impuls i forum ,to dalej mialbym asterke bez tych

> wszystkich gadgetow MIDa , czujnikow itp.itd.

> Dlatego czekamy na fotki

fotki czego? tej kontrolki? jak zrobie to zrobie i zdjęcia

> fotki czego? tej kontrolki? jak zrobie to zrobie i zdjęcia

================

Nie kontrolki ,tylko sposobu zdjęcia plastików z zatrzasku nie chce tego połamać ,a potem sklejać .

> ================

> Nie kontrolki ,tylko sposobu zdjęcia plastików z zatrzasku nie chce

> tego połamać ,a potem sklejać .

ok. zobacze niebawem do tego się zabiorę, ponoć trzeba od dołu, innym 30s. zajmowało mi nie idzie już 30min

witam.

tutaj mamy zdjęcie plastiku na czerwono zaznaczyłem niejsca gdzie są plastiki które mogą si.e ułamać ja podważyłem w miejscu szczałki a potem poszło jak po maśle.

Na niebiesko zaznaczyłem miejsce do przewodu masującego.Ja przykleiłem małą blaszke z przylutowanym przewodem.

poniżej widok blaszki w zatrzasku która podaje masuje.

pozdro

plastik

blaszka

a tutaj dorobione złączka w pinie 1 w mniejszej kostce przy zegarach

wielkie podziękowania dla _ZERO_ bez którego pewnie bym się za to nie zabrał

> witam.

> tutaj mamy zdjęcie plastiku na czerwono zaznaczyłem niejsca gdzie są

> plastiki które mogą si.e ułamać ja podważyłem w miejscu szczałki

> a potem poszło jak po maśle.

> Na niebiesko zaznaczyłem miejsce do przewodu masującego.Ja

> przykleiłem małą blaszke z przylutowanym przewodem.

> poniżej widok blaszki która masuje.

> pozdro

> blaszka

> http://forum.autokacik.pl/files/277446932-plastik.jpg

brawo gratuluję samozaparcia

> brawo gratuluję samozaparcia

napewno nie poradziłbym sobie bez twojej pomocy

ja kostke umieściłem z przodu kanału a przewód włożyłem w plastikową ochronkę takie jak są w silniku nie wiem jak się nazywają fachowo.

Teraz zjem obiadek i ide to poskręcać.

pozdro

no ja nap. nie mam 2 wtyczki wiec musiałem odzielnie poprowadzić. Ale nie kumam z ta przyklejona blaszką? Do niej przylutowałes ten przewód? i co ona niby tam robi pobiera mase? - gdy pas nie jest podczepiony? a gdy go wsadzimy to zapewne coś oddziela ta blaszke od mechanizmu?? czy jak? jak mbyś mógł opisz dokładniej...

> nie kumam z ta przyklejona blaszką? Do niej przylutowałes ten

> przewód? i co ona niby tam robi pobiera mase? - gdy pas nie jest

> podczepiony? a gdy go wsadzimy to zapewne coś oddziela ta

> blaszke od mechanizmu?? czy jak? jak mbyś mógł opisz

blaszka która jest na 2 zdjęciu jak nie jest włożony pas styka się z blaszką którą dorobiłem i przekazuje dzięki temu masę do żaróweczki.

W momencie wkładania pasa blaszka ta zapada się do wnętrza przerywając obwód czyli żaróweczka nie ma may i przestaje świecić.

pozdro

> blaszka która jest na 2 zdjęciu jak nie jest włożony pas styka się z

> blaszką którą dorobiłem i przekazuje dzięki temu masę do

> żaróweczki.

> W momencie wkładania pasa blaszka ta zapada się do wnętrza

> przerywając obwód czyli żaróweczka nie ma may i przestaje

> świecić.

> pozdro

================

Niezle .Ja mam inne zatrzaski i inną budowe zacisku na pas .

> ================

> Niezle .Ja mam inne zatrzaski i inną budowe zacisku na pas .

własnie nie wiem jak jest u mnie ale zobacze. i dzięks krzychu!

> własnie nie wiem jak jest u mnie ale zobacze. i dzięks krzychu!

==================

Sądze że masz to samo jak ja.U nas się prosto otwiera ten plastik.Wsadzasz śrubokręt w szczeline co łączy plastiki u delikatnie otwierasz, masz tam 4 bolce na wcisk .Jak zrobisz to delikatnie ,to nic nie oberwiesz.

> ==================

> Sądze że masz to samo jak ja.U nas się prosto otwiera ten

> plastik.Wsadzasz śrubokręt w szczeline co łączy plastiki u

> delikatnie otwierasz, masz tam 4 bolce na wcisk .Jak zrobisz to

> delikatnie ,to nic nie oberwiesz.

no tak bo nie chce mi się wierzyć ze ktoś otwiera w 30 bez problemu a ktoś jak ja męczy się i nie daje rady a jak otwiera to łamie

> no tak bo nie chce mi się wierzyć ze ktoś otwiera w 30 bez problemu a

> ktoś jak ja męczy się i nie daje rady a jak otwiera to łamie

================

Masz 2 bolce na górze i 2 na środku.Tylko delikatnie otwieraj to nie zgubisz sprężynki.Ja zgubilem ,a nie chce mi się jej szukać po ciemku w samochodzie.

U mnie troche inne plastiki są.Ja zrobilem inaczej .Tam u mnie jest taka sprężyna ,na ktorej chodzi ten plastik.Od dołu sprężyne "zaizolowałem" aby nie miala dotykała do masy i podłączylem pod nią kabel.A od góry zakręcilem troche sprężyne i jak jest na samej gorze ,to dotyka masy , a jak troche tylko się obniży to nie dotyka masy .Działa i nie musiałem za bardzo niczego modyfikować ,tylko złożyć ten plastik zpowrotem to się wk..ć można .

> U mnie troche inne plastiki są.Ja zrobilem inaczej .Tam u mnie jest

> taka sprężyna ,na ktorej chodzi ten plastik.Od dołu sprężyne

> "zaizolowałem" aby nie miala dotykała do masy i podłączylem pod

> nią kabel.A od góry zakręcilem troche sprężyne i jak jest na

> samej gorze ,to dotyka masy , a jak troche tylko się obniży to

> nie dotyka masy .Działa i nie musiałem za bardzo niczego

> modyfikować ,tylko złożyć ten plastik zpowrotem to się wk..ć

> można .

hmmm... no zobaczymy ja nie mam czasu sprawdzić jak jest u mnie. Być moze mam tez jakś spręzynkę jak Ty, szkoda ze fotki nie zrobiłeś , rozumiem ze robota na 10min

> hmmm... no zobaczymy ja nie mam czasu sprawdzić jak jest u mnie. Być

> moze mam tez jakś spręzynkę jak Ty, szkoda ze fotki nie zrobiłeś

> , rozumiem ze robota na 10min

===============================

Jak odegniesz plastiki ,to mechanizm ci nie wyskoczy i nie będziesz sie musiał bawić i wkurzać na to.Tylko zdejmij te czarne plastiki .Od strony kierowcy będziesz miał pod takim plastikiem spręzyne .Ja od dolu ją odizolowalem od masy i podłączylem kabel do zegarów ,a od góry odgiąlem sprężynkę troche i dotyka mi do masy , jak wchodzi pas to odłącza mase .Nie trzeba nic więcej kombinować.Tylko coś te czarne plastiki (obudowa) nie chce mi się "zejść" na dole .Na górze ładnie się zeszło ,a na dole pupa.

Ma ktoś może schemat pinow do kostek przy zegarach ???trochę wkurzające jest lutowanie kabelków do żarówek.

> ===============================

> Jak odegniesz plastiki ,to mechanizm ci nie wyskoczy i nie będziesz

> sie musiał bawić i wkurzać na to.Tylko zdejmij te czarne

> plastiki .Od strony kierowcy będziesz miał pod takim plastikiem

> spręzyne .Ja od dolu ją odizolowalem od masy i podłączylem kabel

> do zegarów ,a od góry odgiąlem sprężynkę troche i dotyka mi do

> masy , jak wchodzi pas to odłącza mase .Nie trzeba nic więcej

> kombinować.Tylko coś te czarne plastiki (obudowa) nie chce mi

> się "zejść" na dole .Na górze ładnie się zeszło ,a na dole pupa.

> Ma ktoś może schemat pinow do kostek przy zegarach ???trochę

> wkurzające jest lutowanie kabelków do żarówek.

=================================

Rozumiem że kabelek mam podczepić pod spręzynę czy pod jakś blaszkę (mase)?? ale zobacze gdzie włacza się kontrolka a gdzie nie...

> Ma ktoś może schemat pinow do kostek przy zegarach ???trochę

> wkurzające jest lutowanie kabelków do żarówek.

w schematach elektrycznych bedzie na 100%, ale najprościej mierniczek w dłoń i w minutke wiesz, który pin do której żaróweczki.

u mnie kontrolka od pasów pin1 w mniejszej kostce

pozdro

> =================================

> Rozumiem że kabelek mam podczepić pod spręzynę czy pod jakś blaszkę

> (mase)?? ale zobacze gdzie włacza się kontrolka a gdzie nie...

================================

Jak masz mechanizm taki jak ja ,to podepnij pod sprężyne niżej ,kabel będzie nieruchomy ,a zagnij sprężyne na górze aby dotykała masy.U mnie nie ma blaszek.

A Krzyzie masz racje ,nie pomyślałem o mierniku dzięki

> no do zegarów w miejsce gdzie masz kontrolkę zapiętych pasów. Jedna

> sciezka w tym otworze na żarókwe ma + po stacyjce, a druga jest

> pusta tam podpinasz kabelek i ciągniesz go kanałem aż do

> zapinacza pasów, tam go rozbieraż, naprawde ciężko i montujesz,

> wczesniej kolega Zero napisał jak to zrobić.

Przeczytaj uważnie temat!

Panie Art2! Widac mamy ten sam problem z zaczepami pasów, klołem już na nie bo nie szły w nic się rozłaczyć te dwie czarne obudowy! Wkońcu gdy zaołem na nie mówić całkiem nieprzyzwoicie poszły, w jednym miejscu pękły ale to nic. Zamontowałem sobie obok spręzynki blaszke, i jka opada spręzynka to nie ma masy i działa. Tylko na dole tak jak Ty nie moge ich spiać , co jest ta harmonija przeszkadza czy guma? nie wime, narazie trzyma się obciachowsko na tasmie izolacyjnej, a to mi się nie podoba... działać dział jak długo...?

> Panie Art2! Widac mamy ten sam problem z zaczepami pasów, klołem już

> na nie bo nie szły w nic się rozłaczyć te dwie czarne obudowy!

> Wkońcu gdy zaołem na nie mówić całkiem nieprzyzwoicie poszły, w

> jednym miejscu pękły ale to nic. Zamontowałem sobie obok

> spręzynki blaszke, i jka opada spręzynka to nie ma masy i

> działa. Tylko na dole tak jak Ty nie moge ich spiać , co jest ta

> harmonija przeszkadza czy guma? nie wime, narazie trzyma się

> obciachowsko na tasmie izolacyjnej, a to mi się nie podoba...

> działać dział jak długo...?

=============================

Faktycznie ,mamy ten sam problem.Też kląłem pół dnia i wygląda na to ,że te plastiki były na wcisk .Tylko tego badziewia nie można złożyć ,bo odstaje na dole .Pewnie odstaje przez tą obudowe metalową .Nie wiem co z tym dziadostwem zrobić ,bo estetycznie to nie wygląda.

> =============================

> Faktycznie ,mamy ten sam problem.Też kląłem pół dnia i wygląda na to

> ,że te plastiki były na wcisk .Tylko tego badziewia nie można

> złożyć ,bo odstaje na dole .Pewnie odstaje przez tą obudowe

> metalową .Nie wiem co z tym dziadostwem zrobić ,bo estetycznie

> to nie wygląda.

hmm. ja tam patrze że blokuje ta guma/harmonija? ale z drugiej strony gume by się dało jakoś ścisnoc a tam ni w ząb zostaje dobre 4mm szpary pomyslę jutro nad tym moze się jakoś złozy, byle nie nastałe, bynajlniej umnie bo troche balszke może nie dokońca stabilnie umiejscowiłem wiec może nie trzymac.. ale zobaczymy...

> hmm. ja tam patrze że blokuje ta guma/harmonija? ale z drugiej strony

> gume by się dało jakoś ścisnoc a tam ni w ząb zostaje dobre 4mm

> szpary pomyslę jutro nad tym moze się jakoś złozy, byle nie

> nastałe, bynajlniej umnie bo troche balszke może nie dokońca

> stabilnie umiejscowiłem wiec może nie trzymac.. ale zobaczymy...

=====================

Ja nie mam blaszki i na próbe wywaliłem gume ,więc to nie to ,bo i tak odstaje.

> ===============================

> Jak odegniesz plastiki ,to mechanizm ci nie wyskoczy i nie będziesz

> sie musiał bawić i wkurzać na to.Tylko zdejmij te czarne

> plastiki .Od strony kierowcy będziesz miał pod takim plastikiem

> spręzyne .Ja od dolu ją odizolowalem od masy i podłączylem kabel

> do zegarów ,a od góry odgiąlem sprężynkę troche i dotyka mi do

> masy , jak wchodzi pas to odłącza mase .Nie trzeba nic więcej

> kombinować.Tylko coś te czarne plastiki (obudowa) nie chce mi

> się "zejść" na dole .Na górze ładnie się zeszło ,a na dole pupa.

Nadal nie kuma tego co napisałeś, bo może tą balszke wyrzuce i zrobie tak jak Ty? A wieć: fakt jest tam spręzynka, ona sidzi na takich kołeczkach na dole i na górze. i jak ją od doło odizolowałeś?? podłozyłes po dolny kołeczek izolacje? I gdzie podłaczyłes kabel, do spręzynki czy do jakiejś masy(obudowy spręzynki, u góry udołu? gdzie). W którą strone odgiołeś spręzynkę, mam tu zdjęcie iweź narysuj strzłaki gdzi co i jak i opisz.!

Zrobilem tak:

- odwinąlem kawałek sprężyny z góry i założyłem na ten plastik .Jak dociska plastik sprężyne do gory ,to idzie masa na sprężyne .

- zaizolowałem sprężyne od dołu , nie dotyka do tego metalu .Zwyczajną taśme izolacyjną złożyłem na trzy ,podłożyłem od sprężyne i jest dobrze.

- na drugi zwój nawinąłem kabel od kontrolki.

Mało inwazyjnie i sprężyna nie idzie do samego końca .Nic nie ociera i chodzi sprężynka normalnie.

> Zrobilem tak:

> - odwinąlem kawałek sprężyny z góry i założyłem na ten plastik .Jak

> dociska plastik sprężyne do gory ,to idzie masa na sprężyne .

> - zaizolowałem sprężyne od dołu , nie dotyka do tego metalu

> .Zwyczajną taśme izolacyjną złożyłem na trzy ,podłożyłem od

> sprężyne i jest dobrze.

> - na drugi zwój nawinąłem kabel od kontrolki.

> Mało inwazyjnie i sprężyna nie idzie do samego końca .Nic nie ociera

> i chodzi sprężynka normalnie.

Lol rozumim konstrukcje ale nie mam pojęcia jk to działa? Od dołu izolacja, od góry plastik, więc masy spręzynka nie ma to jak maświecić?, a tym bardziej co daje że zapne pasy? spręzynka się opuści i coś odmasuje?

> Lol rozumim konstrukcje ale nie mam pojęcia jk to działa? Od dołu

> izolacja, od góry plastik, więc masy spręzynka nie ma to jak

> maświecić?, a tym bardziej co daje że zapne pasy? spręzynka się

> opuści i coś odmasuje?

===========================

Obudowe tego masz metalową i przewodzi prąd (masa) .Plastik i dzie do góry i dotyka do tego metalu ,więc jak pomiędzy plastikiem będzie kawałek zwoju sprężyny to będzie dotykał do masy.Potem masa po sprężynie będzie szła do kabelka i dalej do kontrolki .Na dole odizolowałem spręzyne od "podłoża" bo byłaby ciągle masa i kontrolka cały czas by się świeciła.

Wsadzasz pas ,plastik idzie na dół i odłącza kawałek wystającej sprężyny od masy ,kontrolka gaśnie.

Sorry ,jaśniej nie mogę.

> ===========================

> Obudowe tego masz metalową i przewodzi prąd (masa) .Plastik i dzie do

> góry i dotyka do tego metalu ,więc jak pomiędzy plastikiem

> będzie kawałek zwoju sprężyny to będzie dotykał do masy.Potem

> masa po sprężynie będzie szła do kabelka i dalej do kontrolki

> .Na dole odizolowałem spręzyne od "podłoża" bo byłaby ciągle

> masa i kontrolka cały czas by się świeciła.

> Wsadzasz pas ,plastik idzie na dół i odłącza kawałek wystającej

> sprężyny od masy ,kontrolka gaśnie.

> Sorry ,jaśniej nie mogę.

Spoko dzięki skumałem.. Tera zdopiero wiem w która strone odgiołes spezynkę Kumam w 100%, byle nie wypadała sprezynka

byle nie wypadała sprezynka

===================================

Nie wypada.Z jednej strony jest zabezpieczenie przez taką nakładke plastikową .Trzyma dobrze ,bo jest zachaczona o ten ruchomy plastik .

Dzisiaj miałem stać się szczęśliwym posiadaczem działającej kontrolki poziomu płynu spryskiwaczy.

Dawcą czujnika jest Omega A, czujnik identyczny lub bardzo podobny do tego ze zdjęć kolegi lelka, którego opis potraktowalem jako instrukcję montażu.

Niestety pociągnąłem tylko kable i zamontowałem żarówkę w liczniku.

Główny problem to brak czasu i narzędzi.

Problem jest z wywierceniem otworu fi 20. Patrząc na moją wiertareczkę wiedziałem że więcej niż 13 do niej nie założę... a o takim wiertle to nawet nie słyszałem

Dopiero później przypomniałem sobie o koronkach/otwornicach ale już nie było czasu ich szukać, gdzieś mam fi 16 i 20.

Biorąc się za lutowanie przewodów warto mieć koszulki termokurczliwe... i tu zanowu zonk, wszystkie "wyszły".

Dlatego operacja została odłożona do jutra, pogoda ma być dobra, sprzęcik już jest!

Pewnie ktoś powie że za bardzo problemuje, ale wolę mieć pewność, że to co zrobiłem jest zrobione profesjonalnie i nie muszę do tego wracać,lub obawiać się że będzie kapać lub kopcić się...

Prośba do lelka i kolegów, którzy już zamontowali czujnik o opinie i uwagi nt czujnika, jego miejsca montażu itp.

Sprawa wygląda nastepująco:

Czujnik zamontowalem na wysokości jak widać na fotkach w pierwszym poście. Starałem się dać w miarę nisko. Podczas testów stwierdziłęm, że lampka zapala się kiedy płynu zostaje na kilkanaście jednosekundowych wytrysków na szybę. Ta ilośc wydała mi się odpowiednia na znalezienie sklepu/stacji i zakupu płynu.

Co się okazało. Aktualnie mam płynu wyraźnie poniżej połowy wysokości zbiornika, tak mniej więcej 1/3. Nie jest to 1/3 ilości płynu bo zbiornik jest u dołu węższy więc płynu jest myslę 1/4. Lampka lubi sobie mignąć podczas ostrych zakrętów (np. skrzyzowanie, które trzeba szybko opuścić ) w lewo. Mam nowe amorki więc myslę, ze przechył auta nie ma większego znaczenia, to siła odśrodkowa przelewa płyn na przeciwną stronę zbiorniczka niż czujnik i lampka miga

Za pierwszym razem aż mnie zimny pot oblał, bo kontrolka jest pomarańczowa i kiedy blysnęła zdążyłem zauważyć tylko jej kolor, który niebezpiecznie przypomina kolor kontrolki Check Engine

Kiedy zacznie mi przeszkadzać to miganie, pomyslę nad wklejeniem do zbiorniczka jakiś przegród z otworami aby płyn nie mógł się tak swobodnie przelewać

Myslę też o sprawieniu, aby ruchoma część czujnika poruszała się sztywniej na zawiasie co spowoduje, że czujnik będzie miej czuły na falowanie płynu.

Mam też inny pomysł: przymocować do ruchomej części czujnika coś w rodzaju wiosła czy żagla , który będzie działać jak hamulec hydrodynamiczny spowalniając ruch pływaka a co za tym idzie pływak będzie reagował z opóźnieniem na ruchy płynu

Podsumowując:

Zamontuj czujnik jak najniżej się da. Zbiornik ma pionową ściankę, ktora zaokrągla się przechodząć w dno. Wyceluj tak aby dolna krawędź otworu na czujnik wypadła na samym końcu pionowej ścianki. Niżej nie dawaj, bo będzie problem ze szczelnością na zaokrągleniu ścianki.

Pozdroofka

Nie lubimy pomarańczowego koloru po tej stronie licznika

Co do miejsca montażu: zastanawiałem się nad "oryginałem". Wydaje mi się, że fabrycznie ten czujnik jest montowany na ściance od strony podszybia, ale to miejsce ma jedną istotną wadę- jest stosunkowo wysoko.

Wolę zanontować go w wybranym przez Ciebie miejscu, jak najniżej.

Zastanawia mnie, czy opisane wyżej falowanie pływaka może być spowodowane jego "poprzecznym" ustawieniem.

Jeżeli oryginalnie czujnik jest montowany od strony podszybia - "osiowo", to może jest mniej podatny na przelewanie się płynu w zbiorniku

No i elekktryka... teraz przypomniałem sobie o "oczkach" na końcówkę linki do masy, mam to gdzieś w mieszkaniu.

Dobrze że teraz, a nie jutro w garażu