Na wiosnę przetoczyłem tarcze wentylowane "Lucas", bo przy hamowaniu ujawniało się bicie na kierze.

Zeszlifowałem nieco papierwm klocki, bo miały dopiero 15kkm, złożyłem do kupy i jazda stała się przyjemna. Zero problemów z biciem.

Pod koniec sierpnia zauważyłem, że przy hamowaniu z większych prędkości znowu pojawia się niepokojące drżenie kiery, które teraz daje znać już przy 70-80km/h (tylko przy hamowaniu i tylko przy już rozgrzanych tarczach).

Co jest - nie było żadnych ekstemalnych warunków hamowania - znów tarcze się pokrzywiły, czy może to być wina np. klocków ???

> Na wiosnę przetoczyłem tarcze wentylowane "Lucas", bo przy hamowaniu

> ujawniało się bicie na kierze.

> Zeszlifowałem nieco papierwm klocki, bo miały dopiero 15kkm, złożyłem

> do kupy i jazda stała się przyjemna. Zero problemów z biciem.

> Pod koniec sierpnia zauważyłem, że przy hamowaniu z większych

> prędkości znowu pojawia się niepokojące drżenie kiery, które

> teraz daje znać już przy 70-80km/h (tylko przy hamowaniu i tylko

> przy już rozgrzanych tarczach).

> Co jest - nie było żadnych ekstemalnych warunków hamowania - znów

> tarcze się pokrzywiły, czy może to być wina np. klocków ???

IMHO wada materiałowa tarcz/tarczy (niepotrzebne skreślić). Zdarza się

Klocki raczej nie mają tu iwększej "winy".

Pzdr.

> Na wiosnę przetoczyłem tarcze wentylowane "Lucas", bo przy hamowaniu

> ujawniało się bicie na kierze.

> Zeszlifowałem nieco papierwm klocki, bo miały dopiero 15kkm, złożyłem

> do kupy i jazda stała się przyjemna. Zero problemów z biciem.

> Pod koniec sierpnia zauważyłem, że przy hamowaniu z większych

> prędkości znowu pojawia się niepokojące drżenie kiery, które

> teraz daje znać już przy 70-80km/h (tylko przy hamowaniu i tylko

> przy już rozgrzanych tarczach).

> Co jest - nie było żadnych ekstemalnych warunków hamowania - znów

> tarcze się pokrzywiły, czy może to być wina np. klocków ???

Witam

Przy wymianie klocków hamulcowych z przodu w swojej asterce kolega namówił mnie aby przetoczyć swoje tarcze zanim zamontuję nowe klocki. I tak zrobiłem. Pojechałem ze swoją na wakacje do Chorwacji i po przejechaniu 1000km nie mozna było już jechać. Przy hamowaniu z wyższych prędkości prawie nie można było utrzymać w rękach kierownicy. I tak męcząc się wróciłem do polski i musiałem wymienić tarcze. Zdecydowanie nie polecam toczenia tarcz - bo można je tylko uszkodzić.

Pozdr

jaką grubość mają tarcze? może po prostu są już zużyte (czyt. za cienkie) do tego stopnia, że przy lekkim już rozgrzaniu odkształcają się.

Tarcze były nowe, ponieważ pojawiło się bicie zostały przetoczone i z wymiaru max (24mm) ubył 1mm (23mm).

Tak to wyglądało na wiosnę jak je toczyłem, od tego czasu zrobiłem bez problemu jakieś 4kkm zanim znów pojawio się bicie przy hamowaniu.

> Tarcze były nowe, ponieważ pojawiło się bicie zostały przetoczone i z

> wymiaru max (24mm) ubył 1mm (23mm).

> Tak to wyglądało na wiosnę jak je toczyłem, od tego czasu zrobiłem

> bez problemu jakieś 4kkm zanim znów pojawio się bicie przy

> hamowaniu.

Mam to samo u siebie. w październiku kupiłem komplet tarcze + klocki ATE. gdzies w maju zaczęły się problemy z biciem kół. W miedzy czasie wymieniłem amortyzatory + 2 opony na przód. bicie dalej występuje tylko przy hamowaniu. w tej chwili nawet przy małych prędkosciach przy hamowaniu czuć bicie na kierownicy a w aucie jakby "huśtawke". Myslałem o przetoczeniu tarcz ale lepiej bedzie je reklamować. Tylko znów trzeba bedzie kupić nowy komplet juz nie ATE. Ciekawe czy reklamacje uznają i zwrócą kase za tarcze

A jakiej firmy masz tarcze?

> Mam to samo u siebie. w październiku kupiłem komplet tarcze + klocki

> ATE. gdzies w maju zaczęły się problemy z biciem kół. W miedzy

> czasie wymieniłem amortyzatory + 2 opony na przód. bicie dalej

> występuje tylko przy hamowaniu. w tej chwili nawet przy małych

> prędkosciach przy hamowaniu czuć bicie na kierownicy a w aucie

> jakby "huśtawke". Myslałem o przetoczeniu tarcz ale lepiej

> bedzie je reklamować. Tylko znów trzeba bedzie kupić nowy

> komplet juz nie ATE. Ciekawe czy reklamacje uznają i zwrócą kase

> za tarcze

To jest nas juz trzech. Ja z drgającą kierownica głowie sie juz ok 2 lat. Zakładełem juz na tym konciku watek w tej sprawie ale nikt prawidłowo nie potrafił zdjagnozowac. Wymieniłem tarcze, opony, sprawdziłęm luzy w zawieszeniu, układzie kierowniczym i nadal drga. Ostatnio pojawił sie ceiń nadziei. Facet prostował mi felgi z przodu i drganie jakby na pewien ogres zmalało, ale teraz znów jakby sie zwiekszyło. Wczoraj zamieniłem koła tył na przód zoabcze czy to pomorze ale jeszcze jazdy próbnej nie robuiłem wiec niewiem. Dam znać o wynikach eksperymentu. Bo być moze w krzywych felgach nalezy upatrywać przyczyny.

Acha tez miałem reklamowac tarcze (Juridy ponoć niezdarza sie zeby były od razu krzywe) ale spec powiedział ze one sa proste pozatym nie mam bicia na pedale hamulca.

Dlatego ja np. jak wymieniam tarcze to place za sztuke 99zl i kupuje BREMBO ( podwojne wentylowane ) + klocki ATE nigdy zadnych problemow nie ma.. mam juz drugi komplet. Tarcze maja dwa wyzlobienia informujace mnie o konczacym sie materiale na tarczach co jest sygnalem do wymiany tarcz. Jednoczesnie zgadzam sie z kolega wyzej "nie poleca sie przetaczania tarcz" zreszta praktykuje sie to chyba tylko w polsce..pozatym hamulce=bezpieczenstwo wiec nie oszczedzam...

> Acha tez miałem reklamowac tarcze (Juridy ponoć niezdarza sie zeby

> były od razu krzywe) ale spec powiedział ze one sa proste

> pozatym nie mam bicia na pedale hamulca.

Bicie tarcz nie koniecznie musi dawać znać na pedale hamulca - to zależy od stopnia "skrzywienia" tarczy.

Co do nowych tarcz, to słyszałem opinię, że w dobie obecnego marketingu tarcze nie zawsze leżakują rok przed sprzedażą (co jest podobno ważne dla materiału) i "dochodzą do siebie" na autach - i to jest częsta przyczyna ich wichrowania.

Jeszcze jedno pytanie - czy przegrzanie tarczy (na początku po założęniu tarcz grzały mi się hamulce i wydaje mi się, że tarcze miały trochę fioletowawy odcień) - może mieć wpływ na osłabienie materiału i późniejsze krzywienie się tarczy ?

> Jeszcze jedno pytanie - czy przegrzanie tarczy (na początku po

> założęniu tarcz grzały mi się hamulce i wydaje mi się, że tarcze

> miały trochę fioletowawy odcień) - może mieć wpływ na osłabienie

> materiału i późniejsze krzywienie się tarczy ?

Oczywiście.

> To jest nas juz trzech. Ja z drgającą kierownica głowie sie juz ok 2

> lat. Zakładełem juz na tym konciku watek w tej sprawie ale nikt

> prawidłowo nie potrafił zdjagnozowac. Wymieniłem tarcze, opony,

> sprawdziłęm luzy w zawieszeniu, układzie kierowniczym i nadal

> drga. Ostatnio pojawił sie ceiń nadziei. Facet prostował mi

> felgi z przodu i drganie jakby na pewien ogres zmalało, ale

> teraz znów jakby sie zwiekszyło. Wczoraj zamieniłem koła tył na

> przód zoabcze czy to pomorze ale jeszcze jazdy próbnej nie

> robuiłem wiec niewiem. Dam znać o wynikach eksperymentu. Bo być

> moze w krzywych felgach nalezy upatrywać przyczyny.

> Acha tez miałem reklamowac tarcze (Juridy ponoć niezdarza sie zeby

> były od razu krzywe) ale spec powiedział ze one sa proste

> pozatym nie mam bicia na pedale hamulca.

Niestety eksperyment nie powiódł sie. Bicie kierownicy nie ustąpiła. No wiec jestem zpowrotem w punkcje wyjscia. Ja juz k...a niewiem co moze byc przyczyną

> Dlatego ja np. jak wymieniam tarcze to place za sztuke 99zl i kupuje

> BREMBO ( podwojne wentylowane ) + klocki ATE nigdy zadnych

> problemow nie ma.. mam juz drugi komplet. Tarcze maja dwa

> wyzlobienia informujace mnie o konczacym sie materiale na

> tarczach co jest sygnalem do wymiany tarcz. Jednoczesnie zgadzam

> sie z kolega wyzej "nie poleca sie przetaczania tarcz" zreszta

> praktykuje sie to chyba tylko w polsce..

Nie tylko w Polsce mowa oczywiście o toczeniu tarczy na aucie a nie na zwykłej tokarce

> No wiec jestem zpowrotem w punkcje wyjscia. Ja juz k...a niewiem

> co moze byc przyczyną

No cóż - to może wskazywać na bicie samej piasty

> Mam to samo u siebie. w październiku kupiłem komplet tarcze + klocki

> ATE. gdzies w maju zaczęły się problemy z biciem kół. W miedzy

> czasie wymieniłem amortyzatory + 2 opony na przód. bicie dalej

> występuje tylko przy hamowaniu. w tej chwili nawet przy małych

> prędkosciach przy hamowaniu czuć bicie na kierownicy a w aucie

> jakby "huśtawke". Myslałem o przetoczeniu tarcz ale lepiej

> bedzie je reklamować. Tylko znów trzeba bedzie kupić nowy

> komplet juz nie ATE. Ciekawe czy reklamacje uznają i zwrócą kase

> za tarcze

Również nie jestem zadfowolony z kompletu ATE (Tarcze + klocki)

Po ok. 10kkm pojawiło się bicie, po rozgrzaniu. Lipa!

Myślałem o reklamacji, ale raczej za dużo zachodu...

Pzdr!

> No cóż - to może wskazywać na bicie samej piasty

No tak ale to powinno być widać na samej tarczy nie chodziła by równo. A spec stiwerdził ze chodzi prosto.

o ja jestem 4 kupilem autko z zachodu z nowymi klockami i tarczami przebieg byl 140tys.km i juz jedna strone toczylem i teraz zrobie to z obu stron jedno czesnie bo mnei inaczej trafi i jak sa zimne to tez nei bije jak sie rogrzeja to skakanka z hustawka asz sie i rzy....ć chce normalnie

> No tak ale to powinno być widać na samej tarczy nie chodziła by

> równo. A spec stiwerdził ze chodzi prosto.

Jak to swierdził - na oko? Tego nie zobaczy, trzeba dokonać fachowego pomiaru.

Poza tym bicie tarczy do 0,2-0,3mm jest dopuszczalne powyżej już może dawać objawy, a jak na oko wyczuć różnicę o,1mm ?

> Jak to swierdził - na oko? Tego nie zobaczy, trzeba dokonać fachowego

> pomiaru.

> Poza tym bicie tarczy do 0,2-0,3mm jest dopuszczalne powyżej już może

> dawać objawy, a jak na oko wyczuć różnicę o,1mm ?

Stwierdził niby na oko. Ale twierdził ze jak sa krzywe to niemozna tego nie zauwarzyc bo mają znaczne bicie.