Mam prosbe do posiadaczy autek zagazowanych sekwencja . Napiszcie jakie macie juz zbroniony przebieg po zagazowaniu sekwencja, z jakich komponentow sklada sie instalka (marka/model kompa, wtryskiwaczy, reduktora itp.) oraz czy wystapily jakies powazniejsze klopoty (np. z regulacja), czy trzeba bylo juz cos wymieniac w instalce (np. wtryskiwacz(e), reduktor), a jesli tak, to po jakim mniej wiecej przebiegu. W sumie model/marka/silnik autka tez nie zaszkodzilyby.

Czyli dla przypomnienia w skrocie:

1. przebieg

2. komponenty

3. ew. klopoty/wymiany

4. marka/model/silnik

Z gory serdeczne dzieki

P.S. I bardzo prosze o maksymalne powstrzymanie sie od wszelkiego OT (dot. zwlaszcza pewnego usera z Kielc).

> BRC oprócz listwy ( włożyli bez mojej wiedzy od innego producenta )

40 tyś i bez uwag

fiat panda

1. przebieg - 15000

2. komponenty - VSI Prins

3. ew. klopoty/wymiany - wymiana listwy wtryskiwaczy po 9000 km, obecnie walka z szarpiącym silnikiem przy dużym obciążeniu

4. marka/model/silnik - Mondeo/ V6

GENERALNIE LIPA

1. przebieg 17500 km.

2. BRC Sequent 24

3. kłopoty-brak wymiany-wkład filtra fazy lotnej.

4. opel /astra / 1.6 16V

Jeszcze 17 miesięcy gwarancji zostało

1-67 tkm na gazie 2-wszystko ZAVOLI 3-po zatankowaniu "złego"gazu gaśnie po zejściu z dużych obrotów np.na światłach 4-jak w podpisie

w skrocie:

> 1. przebieg

45kkm

> 2. komponenty

Landiernzo OMEGAS

> 3. ew. klopoty/wymiany

Gasniecie silnika przy hamowaniu :/ , tak jak u irekw

Wymiana wtryskiwacza ale to z powodu syfu jaki raz zatankowalem.

> 4. marka/model/silnik

P.206 1,4 8V irekw

70kkm z BRC sequent w passacie 1.8T

kłopotów brak

KME diego

6 tyś km

narazie

> Mam prosbe do posiadaczy autek zagazowanych sekwencją.

>

> 1. przebieg

29 tkm

> 2. komponenty

KME DIEGO

> 3. ew. klopoty/wymiany

Kłopotów brak wymieniam tylko oba filtry co 10 tkm (choć wystarczy co 20 tkm - ale jestem nadgorliwy ), nawet na przeglądach co 10 tkm niewiele trzeba ustawiać

> 4. marka/model/silnik

Astra II 1.4 16V

> Z gory serdeczne dzieki

A proszę Cię bardzo

> P.S. I bardzo prosze o maksymalne powstrzymanie sie od wszelkiego OT

> (dot. zwlaszcza pewnego usera z Kielc).

A co on spamował takiego ??

1. Ok 30.000 km

2. KME DIEGO

3. Oprocz typowych wymian filtrow przez ostatnie 10.000km musialem 3 razy kalibrowac (dzis to zrobilem i jest cacy, nawet nie wiem kiedy przerzuca sie na gaz, nie czuje tez roznicy w osiagach)

4. Audi A4 1.8 ('95r.)

1. Przebieg: mały

2. Instalacja: BRC Sequent 24

3. Problemy - jak dodam gazu (np. przy manewrowaniu) i puszczę pedał, to lubi zgasnąć. Poza tym rewelacja, pali mało gazu.

4. Daewoo matiz top.

> 1. przebieg

Sp. 103,000

Sk. 120,000 (później sprzedaż)

> 2. komponenty

Instalacja Tartarini, zbiornik torusowy w kole, kontrolka z pelnym wskazaniem pojemności zbiornika, komp z pełnym odczytem z sondy lamda i inyych czujnikow

> 3. ew. klopoty/wymiany

brak kłopotów związanych z instalką

> 4. marka/model/silnik

Skoda Felicia 1,6 (już sprzedana)

Spalanie LPG 6 l na trasie w lecie

ok 7,5 l na trasie w zimie

po miescie odpowiednio 8 i 9,5

pozdr szkodnika

1. przebieg - 35000

2. BRC seqent fly

3. ew. klopoty/wymiany - zero

4. marka/model/silnik - audi a3 1.8T

Skoda Octavia 2.0 8V

> 1. przebieg

65 000 na lpg, łącznie 260 000

> 2. komponenty

BRC Sequent 24, butla toroidalna, wtryskiwacze BRC

> 3. ew. klopoty/wymiany

czasami łapie błąd nieprawidłowego składu mieszanki, bez wpływu na osiągi i pracę silnika, brak regulacji i awarii

> 4. marka/model/silnik

SKODA OCTAVIA 2.0 AQY 115KM

Spalanie min 8,3l ; max 12l lpg/100km

VW Golf III GTI 2.0 8v

23 tys na gazie

BRC Sequent 24, butla toroidalna, wtryskiwacze BRC

Żadnych problemów w trakcie eksploatacji. Jedynie jak jest zimno to po pierwszym przejściu na gaz rusząc lekko się przydławi, potem idzie jak zły.

> Czyli dla przypomnienia w skrocie:

> 1. przebieg

> 2. komponenty

> 3. ew. klopoty/wymiany

> 4. marka/model/silnik

Dzieki za dotychczasowy udzial ... i prosze o jeszcze

> Dzieki za dotychczasowy udzial ... i prosze o jeszcze

Deawoo Tacuma, silnik 1.8 ośmiozaworowy. Instalacja Vento 2001. Dość prosta, najprostsza z tych, które dotychczas widziałem.

Kłopoty: cykliczne wypadanie zapłonów (zapalanie check engine), niska kultura pracy silnika (falowanie obrotów na biegu jałowym, czasem dławienie się przy przyspieszaniu). Generalnie w trasie wszystko jest w porządku. Auto nigdy nie zgasło. Przebiego 25 000 km od paźdz. 2005.

Spalanie: 13 l/100 km

Koszt: 3 550 (z kablami WN i świecami).

> 1. przebieg

61 kkm

> 2. komponenty

Zavoli Alise

> 3. ew. klopoty/wymiany

po 55kkm membrana w reduktorze - gwarancja

58 kkm czyszczenie wtryskiwaczy

> 4. marka/model/silnik

Renault megane 1,6 16V

>

Delco

> 1. przebieg

25000km

> 2. komponenty

KME Diego

> 3. ew. klopoty/wymiany

po pierwszej regulacji, brak

> 4. marka/model/silnik

Lanos 1.5 16V

> Z gory serdeczne dzieki

Maj plerzer