Znajomy mechanik uczyl mnie kiedys, ze zeby sprawdzic czy silnik jest ok to trzeba wyjac bagnet do sprawdzania oleju, odkrecic korek i jesli po przegazowce olej bedzie wypryskiwal to jest zle.. Czy to prawda?

Moj znajomy kupuje Nissana Micre (2003r.) na nauke jazdy (dla tych co nie wiedzia- w Radomiu Micra wygrala przetarg) i wlasnie po wyjeciu bagnetu i odkreceniu korka pryska olejem (nawet bez przegazowki). Czy tak ma byc, czy trzeba uznac to za wade?

> Znajomy mechanik uczyl mnie kiedys, ze zeby sprawdzic czy silnik jest

> ok to trzeba wyjac bagnet do sprawdzania oleju, odkrecic korek i

> jesli po przegazowce olej bedzie wypryskiwal to jest zle.. Czy

> to prawda?

> Moj znajomy kupuje Nissana Micre (2003r.) na nauke jazdy (dla tych co

> nie wiedzia- w Radomiu Micra wygrala przetarg) i wlasnie po

> wyjeciu bagnetu i odkreceniu korka pryska olejem (nawet bez

> przegazowki). Czy tak ma byc, czy trzeba uznac to za wade?

zależy od silnika - czesto pryska olejem spod korka wlewu oleju od nowości

raczej zjawisko normalne, bo stamtąd lekko dmucha i w zaleznosci od konstrukcji pokrywy zaworów moze i pryskać olejem

źle jest jak stamtąd wali mocno spalinami

> Znajomy mechanik uczyl mnie kiedys, ze zeby sprawdzic czy silnik jest

> ok to trzeba wyjac bagnet do sprawdzania oleju, odkrecic korek i

> jesli po przegazowce olej bedzie wypryskiwal to jest zle.. Czy

> to prawda?

> Moj znajomy kupuje Nissana Micre (2003r.) na nauke jazdy (dla tych co

> nie wiedzia- w Radomiu Micra wygrala przetarg) i wlasnie po

> wyjeciu bagnetu i odkreceniu korka pryska olejem (nawet bez

> przegazowki). Czy tak ma byc, czy trzeba uznac to za wade?

Nie nie można tego uznać za wade ..ale napewno można uznać mechanika za tak zwanego "IGNORANTA"

u mnie w Sprinterze jakbys zdjął korek to ... ojojoj ... przegazówka i jestes murzynem

ale nie dlatego że silnik wyeksploatowany (od 10 tyś. nie wziął więcej niż 0.2litra oleju ... i wymiana)

tylko wynika to z konstrukcji motoru ... wałek sie kręci .. jest posmarowany olejem ... i z wała olej "rozbryzguje" sie na wszystkie strony .. niektóre auta mają specjalną osłone pod korkiem ... i wtedy można sobie otworzyć korek normalnie ...

a jak nie ma tej osłony to mozna go conajwyżej uchylić żeby zobaczyć czy SPALINY nie uciekają górą bo to jest rzeczywiście ZŁE

Oj dzieki Wam za odpowiedzi. Wyglada na to, ze mam mechanika "ignoranta".

> Znajomy mechanik uczyl mnie kiedys, ze zeby sprawdzic czy silnik jest

> ok to trzeba wyjac bagnet do sprawdzania oleju, odkrecic korek i

> jesli po przegazowce olej bedzie wypryskiwal to jest zle..

Tia, w Lanku po odkreceniu korka oleju naszym oczom ukaze sie walek rozrzadu. Wiec jak tu ma nie chlapac

> przegazowki). Czy tak ma byc, czy trzeba uznac to za wade?

Zalezy jak skonstruowana pojkrywa zaworow, a wlasciwie w jakim miejscu ma otwor na korek

W Lanosie przez korek doskonale mozna bylo ocenic stan walkow, wiec sadze ze olejem by zdrowo bryzgalo po odkreceniu.

W Seicento korek jest z boku, wiec podejrzewam ze nei bedzie bryzgac

Ten mechanik to lepiej zeby Ci nic nie naprawial

> Ten mechanik to lepiej zeby Ci nic nie naprawial

Mechanik czasem potrafi dobrze naprawić, ale jako doradca przy zakupie to dla mnie nie są oni wiarygodni.

Oni po prostu nie jeżdża tymi autami.

A kryterium kwalifikacji do naprawy czasem to: jak przedstawić uszkodzenie, żeby namówić gościa że coś trzeba naprawić. Tu chlapanie oleju się b. dobrze nadaje.

Aczkolwiek piszący post mówił o chlapaniu z otworu na bagnet, tu sprawa jest trochę inna.

Jeżeli w skrzyni korbowej jest b. duże ciśnienie i lecą spaliny, to pierścienie są do niczego.

> W Lanosie przez korek doskonale mozna bylo ocenic stan walkow, wiec

> sadze ze olejem by zdrowo bryzgalo po odkreceniu.

w Lacetti też widać wałek

> Aczkolwiek piszący post mówił o chlapaniu z otworu na bagnet, tu

> sprawa jest trochę inna.

Faktycznie nieprecyzyjnie sie wyrazilem. Mialem na mysli chlapanie tylko z wlewu (po odkreceniu korka).

> Faktycznie nieprecyzyjnie sie wyrazilem. Mialem na mysli chlapanie

> tylko z wlewu (po odkreceniu korka).

Czyli to nie taki zły test - wyjęcie bagnetu powoduje, że jeżeli jest dobre odpowietrzenie skrzyni (odma) to chlapie tylko jeżeli widać wałek jak wszyscy tu piszą.

Dymienie w obu otworach to ewidentny objaw silnika do remontu i tu nic nie wymyślimy, chlapanie z wlewu może po prostu wynikać z konstrukcji - taka konkluzja.

> Znajomy mechanik uczyl mnie kiedys, ze zeby sprawdzic czy silnik jest

> ok to trzeba wyjac bagnet do sprawdzania oleju, odkrecic korek i

> jesli po przegazowce olej bedzie wypryskiwal to jest zle.. Czy

> to prawda?

> Moj znajomy kupuje Nissana Micre (2003r.) na nauke jazdy (dla tych co

> nie wiedzia- w Radomiu Micra wygrala przetarg) i wlasnie po

> wyjeciu bagnetu i odkreceniu korka pryska olejem (nawet bez

> przegazowki). Czy tak ma byc, czy trzeba uznac to za wade?

W mojej skodzie nie chlapie. W Yarisie (przebieg jakieś 20 kkm) nawet bez przygazówki chlapie tak że cały byłem uświniony.

Czyli mechanik chyba się myli.

Tutaj dużo zależy od konstrukcji silnika.

w niektórych silnikach jet nawet tak że po odkręceniu korka oleju silnik gaśnie

> Tutaj dużo zależy od konstrukcji silnika.

> w niektórych silnikach jet nawet tak że po odkręceniu korka oleju

> silnik gaśnie

dokładnie ostatnio widziałem cos takiego! typ wyjął bagnet - zero reakcji, wzłożył bagnet i zdjął korek - silnik zaksztusił się i zgasł ....

typ powiedział że pierścienie do wymiany a to zbdura bo motor jest zdrowy

nic z tego nie rozumiałem ...........

> Zalezy jak skonstruowana pojkrywa zaworow, a wlasciwie w jakim

> miejscu ma otwor na korek

> W Lanosie przez korek doskonale mozna bylo ocenic stan walkow, wiec

> sadze ze olejem by zdrowo bryzgalo po odkreceniu.

W leganzie też mi chlapie porządnie, ale widzę jak się wałek kręci, jest blisko korka...

niech chlapie byle by nie waliło spalinami bo to juz problem

> Tutaj dużo zależy od konstrukcji silnika.

> w niektórych silnikach jet nawet tak że po odkręceniu korka oleju

> silnik gaśnie

czyli to znaczy ze ma czujnik cisnienia czy cos?