Witam

Mam pytanie, jaką skrzynkę proponujecie do sejka z silnikiem 1.2 75 (seryjny bez modów), samochód używany na codzień?

Mam zamiar wkładać taki silnik do swojego, ale jest to abarth i wydaje mi się że do tego silnika skrzynia jest trochę za krótka.

Ma ktoś z Was taki zestaw, jak się tym jeździ?

Czy może podczas swapa odrazu wymienić koła 5 biegu na s-kowe?

Co radzicie w tej sprawie?

> Witam

> Mam pytanie, jaką skrzynkę proponujecie do sejka z silnikiem 1.2 75

> (seryjny bez modów), samochód używany na codzień?

> Mam zamiar wkładać taki silnik do swojego, ale jest to abarth i

> wydaje mi się że do tego silnika skrzynia jest trochę za krótka.

> Ma ktoś z Was taki zestaw, jak się tym jeździ?

> Czy może podczas swapa odrazu wymienić koła 5 biegu na s-kowe?

> Co radzicie w tej sprawie?

Skrzynie od sportinga lub od punto 1 1.2 75

> Witam

> Mam pytanie, jaką skrzynkę proponujecie do sejka z silnikiem 1.2 75

> (seryjny bez modów), samochód używany na codzień?

> Mam zamiar wkładać taki silnik do swojego, ale jest to abarth i

> wydaje mi się że do tego silnika skrzynia jest trochę za krótka.

> Ma ktoś z Was taki zestaw, jak się tym jeździ?

> Czy może podczas swapa odrazu wymienić koła 5 biegu na s-kowe?

> Co radzicie w tej sprawie?

z abarthem jest fajnie

ewentualnie wstawisz 5 od eski i bedzie

> Witam

> Mam pytanie, jaką skrzynkę proponujecie do sejka z silnikiem 1.2 75

> (seryjny bez modów), samochód używany na codzień?

> Mam zamiar wkładać taki silnik do swojego, ale jest to abarth i

> wydaje mi się że do tego silnika skrzynia jest trochę za krótka.

> Ma ktoś z Was taki zestaw, jak się tym jeździ?

> Czy może podczas swapa odrazu wymienić koła 5 biegu na s-kowe?

> Co radzicie w tej sprawie?

IMO do 8v lapsza abarth a do 16v sportingowa

> Witam

> Mam pytanie, jaką skrzynkę proponujecie do sejka z silnikiem 1.2 75

> (seryjny bez modów), samochód używany na codzień?

> Mam zamiar wkładać taki silnik do swojego, ale jest to abarth i

> wydaje mi się że do tego silnika skrzynia jest trochę za krótka.

> Ma ktoś z Was taki zestaw, jak się tym jeździ?

> Czy może podczas swapa odrazu wymienić koła 5 biegu na s-kowe?

> Co radzicie w tej sprawie?

Ja jezdze na takiej i nie narzekam

> Skrzynie od sportinga lub od punto 1 1.2 75

Dzięki , a nie wiecie może jaka skrzynia była w sienach 1.2 z 99 roku, czy to taka sama jak w punto I ?

> Witam

> Mam pytanie, jaką skrzynkę proponujecie do sejka z silnikiem 1.2 75

> (seryjny bez modów), samochód używany na codzień?

> Mam zamiar wkładać taki silnik do swojego, ale jest to abarth i

> wydaje mi się że do tego silnika skrzynia jest trochę za krótka.

> Ma ktoś z Was taki zestaw, jak się tym jeździ?

> Czy może podczas swapa odrazu wymienić koła 5 biegu na s-kowe?

> Co radzicie w tej sprawie?

najlepsza jest z punto

> najlepsza jest z punto

A nie wiesz jakie były w sienach 1.2 z 99 roku?

> z abarthem jest fajnie

> ewentualnie wstawisz 5 od eski i bedzie

5 od eski może strasznie zamulić i autko nie będzie miało mocy by się rozpędzać dalej

5 od sportka

Jeśli nie zalezy Ci na Vmax to ABARTH

Przy oponach 175/50R13 Vmax to 180km/h , przy przesuniętej odcince do 7600RPM ok 195km/h

Dla mnie jest , mialem skrzynie ekse i porażka

> A nie wiesz jakie były w sienach 1.2 z 99 roku?

w sienach były te co w palio czyli krótkie

ale...

były 2 rodzaje 80% to te krotkie abarth a 20% na grubym wałku i ni h nie podejdzie do cento-kiedys mi sie trafiła taka

a możecie wkleić zdjęcie skrzynki c514 i tej z grubym wałkiem czym się różnią?

> Co radzicie w tej sprawie?

daj zesz spokoj z ta abarthowska, mam i troche mnie wkurza. po miescie - no pikus, le amor, tutti frutti..

ale duzo w trasie bywam i tam z kolei mordega. kroje sie na wymiane 5-tki - wlasnie, co lepiej - S-kowa czy Sportingowa brac?

i jeszcze jedno: czy po takiej wymianie zachowanie skrzyni jest ok? czy nie wyje, czy sie szybciej nie zuzywa? (przecie nominalnie tryby pod siebie nie byly robione)

> daj zesz spokoj z ta abarthowska, mam i troche mnie wkurza. po

> miescie - no pikus, le amor, tutti frutti..

> ale duzo w trasie bywam i tam z kolei mordega. kroje sie na wymiane

> 5-tki - wlasnie, co lepiej - S-kowa czy Sportingowa brac?

> i jeszcze jedno: czy po takiej wymianie zachowanie skrzyni jest ok?

> czy nie wyje, czy sie szybciej nie zuzywa? (przecie nominalnie

> tryby pod siebie nie byly robione)

z s-kowej - i tak przelozenie 5 bedziesz miał krotsze niz w skowej

ja nie widze powodu dla ktorej mialaby sie szybciej niz normalnei zuzywac

pzdr

> z s-kowej - i tak przelozenie 5 bedziesz miał krotsze niz w skowej

dobra, a jak w takim razie jest z zmiana biegu majac ta S-kowa: wrzucam 5-tke na normalnych obrotach czy musze na 4-ce pociagnac troche wyzej? ile bede mial obrotow na 5-ce przy 110km/h?

no i na koniec: ile taka przyjemnosc podmiany zebatki w calosci (czesci + robota) moze kosztowac?

wyplata idzie i swierzbi juz, swierzbi...

jak wyglada ta "zła" i ta "dobra" ?

> dobra, a jak w takim razie jest z zmiana biegu majac ta S-kowa:

> wrzucam 5-tke na normalnych obrotach czy musze na 4-ce pociagnac

> troche wyzej?

mozesz i przy 60km/h wrzucic 5-bieg (realnie i bezpiecznie przy 80km/h) - nie wiem ilu obrotom to odpowiada na 4 biegu w abarthcie

> mozesz i przy 60km/h wrzucic 5-bieg (realnie i bezpiecznie przy

> 80km/h) - nie wiem ilu obrotom to odpowiada na 4 biegu w

> abarthcie

a moze wiesz ile wynioslyby koszta takiej operacji podmiany?

> mozesz i przy 60km/h wrzucic 5-bieg (realnie i bezpiecznie przy

> 80km/h) - nie wiem ilu obrotom to odpowiada na 4 biegu w

> abarthcie

80km/h przy kolach 165/55 r13 wypada okolo 3509obr/min

60km/h przy kolach 165/55 r13 wypada okolo 2632obr/min

(w skrzyni abarth na IV biegu)

w/g mnie nie ma co kombinowac skrzynki wymienilem juz wczesniej.. jesli jezdzisz w trasie beda w sam raz i do miasta tez...

> dobra, a jak w takim razie jest z zmiana biegu majac ta S-kowa:

> wrzucam 5-tke na normalnych obrotach czy musze na 4-ce pociagnac

> troche wyzej? ile bede mial obrotow na 5-ce przy 110km/h?

> no i na koniec: ile taka przyjemnosc podmiany zebatki w calosci

> (czesci + robota) moze kosztowac?

> wyplata idzie i swierzbi juz, swierzbi...

Jeżeli podmienisz 5 na eskową to na kołach 14" przy 120km/h obroty spadną do 3750 , a na abarcie by było 4380, przy 160 z 5800 na 5000.

> a moze wiesz ile wynioslyby koszta takiej operacji podmiany?

nie mam pojecia

> Jeżeli podmienisz 5 na eskową to na kołach 14" przy 120km/h obroty

> spadną do 3750 , a na abarcie by było 4380, przy 160 z 5800 na

> 5000.

>a mozesz obliczyc obroty po zmianie 6 biegu (punto 1) na 5 z S-ki, jesli wogole taka zmiana jest mozliwa??

> >a mozesz obliczyc obroty po zmianie 6 biegu (punto 1) na 5 z S-ki,

> jesli wogole taka zmiana jest mozliwa??

Taka operacja jest na 99,9% niemożliwa, a gdyby nawet to nieopłacalna i niezauważalna, przełożenie 6 to 0,744 a 5 z eski to 0,766. Po zmianie przy 3000 obr zamiast 105,6 km/h na 6 miałbyś 102,6 km/h, oczywiście na kołach 175/50/14

a macie zdjęcie skrzyni na grubym wałku i tej od seicento, zeby zobaczyć różnice?

> a macie zdjęcie skrzyni na grubym wałku i tej od seicento, zeby

> zobaczyć różnice?

afaik tej skrzyni nie da sie pomylic z normalna skrzynia c514