Napewno juz było ale chcę krótką i zwięzłą odpowiedź. Który wybrać do ostej jazdy http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=277500634&page= Nie chcę drugi raz tak skończyć

Mobil1 SuperSyn 5W-50 (dawniej Rally Formula)

SAE: 5W-50

API: SL/CF

ACEA: A3/B3/B4

gęstość 15 st.C: 0,859

temp. płynięcia: -54

temp. zapłonu: 236

wskaźnik lepkości: 184

lepkość w 100 st. C: 17,5

lepkość w 40 st. C: 104,9

TBN: ?

Castrol RS 10W-60 (dawniej Formula Racing)

SAE: 10W-60

API: SL/CF

ACEA: A3/B3/B4

gęstość 15 st.C: 0,852

temp. płynięcia: -57

temp. zapłonu: 206

wskaźnik lepkości: 175

lepkość w 100 st. C: 22,5

lepkość w 40 st. C: 154,5

TBN: 10,1

Co koledzy polecaja, żeby silnik wytrzymał 200km/h

Bezsensownym jest wybieranie między syntetykiem a półsyntetykiem nie znając stanu silnika.

Znając styl jazdy kolegi żaden nie wytrzyma

> Bezsensownym jest wybieranie między syntetykiem a półsyntetykiem nie

> znając stanu silnika.

> Znając styl jazdy kolegi żaden nie wytrzyma

Silnik bedzie jak nowy, narazie dół. Obydwa oleje to pełne syntetyki. Wszystkie uszczelki i simeringi beda nowe,

> Silnik bedzie jak nowy, narazie dół. Obydwa oleje to pełne

> syntetyki. Wszystkie uszczelki i simeringi beda nowe,

A ponadto nie chcę widziwianych odpowiedzi tylko konkretnie , Ja jestem za Castrolem. Po to jest forum żebym mógł poznać opinie innych.

> Silnik bedzie jak nowy, narazie dół. Obydwa oleje to pełne

> syntetyki. Wszystkie uszczelki i simeringi beda nowe,

10W60 to przecież półsyntetyk

> A ponadto nie chcę widziwianych odpowiedzi tylko konkretnie

A czy ja wydziwiam?????

>, Ja

> jestem za Castrolem.

Kolegi wybór

> Po to jest forum żebym mógł poznać opinie

> innych.

Więc ja piszę swoja opinie że jak ktoś jedzie 200km przy obrotach na pograniczu odciecia to żaden olej nawet najlepszy nie wytrzyma i taka jest moja opinia.

Co kolega zrobi to kolegi sprawa.

> A czy ja wydziwiam?????

> Kolegi wybór

> Więc ja piszę swoja opinie że jak ktoś jedzie 200km przy obrotach na

> pograniczu odciecia to żaden olej nawet najlepszy nie wytrzyma i

> taka jest moja opinia.

> Co kolega zrobi to kolegi sprawa.

Silnik ma tyle wytrzymać, jakby nie wytrzymywał to by ograniczali prędkość elektronicznie do 150. Vmax jest 220km/h, więc te 200 to chyba powinien jeździć. Sorry ale bede tak jeżdził, oczywiście na rozsądnych drogach i chcę kupić dobry olej !!!

Według mnie to wal to co uważasz sprawdz pompe oleju i koniecznie chłodnica oleju

> Według mnie to wal to co uważasz sprawdz pompe oleju i koniecznie

> chłodnica oleju

THX, mam chłodnicę i pompę oleju (z wyjściem na chłodnicę) od C20XE, pasuje, to będzie zamontowana, jest napewno sprawna, a tą wyrzucę chyba nawet jeśli sprawna

Z dwóch wymienionych przez ciebie, do ostrej jazdy lepszy będzie 10W60. Lepszy film olejowy w wysokich temperaturach.

> 10W60 to przecież półsyntetyk

to jest syntetyk do wyżyłowanych silników i podobnej jazdy

>> Castrol RS 10W-60 (dawniej Formula Racing)

> SAE: 10W-60

> API: SL/CF

> ACEA: A3/B3/B4

> gęstość 15 st.C: 0,852

> temp. płynięcia: -57

> temp. zapłonu: 206

> wskaźnik lepkości: 175

> lepkość w 100 st. C: 22,5

> lepkość w 40 st. C: 154,5

> TBN: 10,1

> Co koledzy polecaja, żeby silnik wytrzymał 200km/h

właśnie ten

> Napewno juz było ale chcę krótką i zwięzłą odpowiedź. Który wybrać do

> ostej jazdy

> http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=277500634&page=

> Nie chcę drugi raz tak skończyć

> Mobil1 SuperSyn 5W-50 (dawniej Rally Formula)

> SAE: 5W-50

> API: SL/CF

> ACEA: A3/B3/B4

> gęstość 15 st.C: 0,859

> temp. płynięcia: -54

> temp. zapłonu: 236

> wskaźnik lepkości: 184

> lepkość w 100 st. C: 17,5

> lepkość w 40 st. C: 104,9

> TBN: ?

> Castrol RS 10W-60 (dawniej Formula Racing)

> SAE: 10W-60

> API: SL/CF

> ACEA: A3/B3/B4

> gęstość 15 st.C: 0,852

> temp. płynięcia: -57

> temp. zapłonu: 206

> wskaźnik lepkości: 175

> lepkość w 100 st. C: 22,5

> lepkość w 40 st. C: 154,5

> TBN: 10,1

> Co koledzy polecaja, żeby silnik wytrzymał 200km/h

Nie zapominaj jeszcze o Mobilu 0W50 Pozatym obydwa oleje,ktore wymieniles sa bardzo dobre.No i na Castrolu jezdza "szybcy i wsciekli"

> 10W60 to przecież półsyntetyk

to syntetyk

Z tych dwóch Castrol chyba będzie lepszy. A z trochę droższych można wybrać coś z serii Motula 300V: Chrono 10W40, Competition 15W50, Le Mans 20W60, Power 5W40.

Dokładnie! Ja też jestem za MOTUL'em. Ostra jazda kosztuje - albo płacimy za dobre "płyny ustrojowe" auta albo za remont silnika he he

> 10W60 to przecież półsyntetyk

10W60 to FULLSYNTETYK ! ! !

Po za tym chyba korzystniejszy w naszych warunkach klimatycznych jednak będzie 5W40 lub 0W40 (chyba że kolega dużo po Afryce jeździ).

>z tych dwoch wymienionych przez ciebie oba sa bardzo dobre . castrol ma miocniejszy filtr przydatny przy kreceniu w ekstremalnych obrotach silnika, ale wada jest nizsza plynnosc w zimie.castrol jes sporo drozszy niz mobil, ale czy warto inwestowac w az taki olej?

ja jezdze na mobilu 5w50 juz w 5 samochodzie i ok zadnych niespodzianek

Może troszkę off topic ale coś napiszę:

Podobno jeden z podwarszawskich serwisów toyoty lał do aut serwisowanych tylko castrol a potem z tego niezły numer wyszedł ( avensis 2005r 1.8 mojej cioci zatarł się ) ale to na pewno nie był 10w-60

Inna sprawa: Ojciec kupił w 1997 roku skodę felicję 1.3 68 KM, lał tylko mobil 0W-40, raczej nie dolewał oleju między wymianami, przejechał 270 tys. na pomiarze wyszło sprężanie w granicach normy dla nowego silnika, a auto nigdy nie było oszczędzane(oczywiście poza docieraniem)

A poza tym z doświadczenia( motocross) wiem ze w sportach motorowych najlepszy i najdroższy jest motul, jednak większość osób( ja teraz też tak robię) woli lać nieco tańszy olej innej marki o podobnych parametrach ale za to częściej wymieniać.