Byłem dzisaj na przegladzie rejestracyjnym i koleś mówi ze owalnośc jest za duża. Auto 2 letnie

Jest napisane tak:

róznica OP, Op owalność za duża

Owalnośc lewa : 1,33kN prawa: 1,31kN

Wszystko chodzi jak trzeba, hamuje tez żyleta a i kierownica nie drga wiec o co chodzi?

I przy okazji wyszło na badaniu amortyzatorów: przyczepnośc

lewa 70% prawa 74%

To sa dobre wyniki czy słabe?

> Byłem dzisaj na przegladzie rejestracyjnym i koleś mówi ze owalnośc

> jest za duża. Auto 2 letnie

> Jest napisane tak:

> róznica OP, Op owalność za duża

> Owalnośc lewa : 1,33kN prawa: 1,31kN

> Wszystko chodzi jak trzeba, hamuje tez żyleta a i kierownica nie drga

> wiec o co chodzi?

Liczyl moze na to, ze masz gruby portfel i gest...

> Liczyl moze na to, ze masz gruby portfel i gest...

O tym samym pomyślałem...

Niczym służba zdrowia

EE nie bo nie robił żadnych fochów ze auto nie przejdzie czy cos takiego.

Powiedzial mi to do mojej informacj i jest to na wydruku z kompa.

> Byłem dzisaj na przegladzie rejestracyjnym i koleś mówi ze owalnośc

> jest za duża. Auto 2 letnie

Co to jest "owalność"...?

> Jest napisane tak:

> róznica OP, Op owalność za duża

> Owalnośc lewa : 1,33kN prawa: 1,31kN

> Wszystko chodzi jak trzeba, hamuje tez żyleta a i kierownica nie drga

> wiec o co chodzi?

> I przy okazji wyszło na badaniu amortyzatorów: przyczepnośc

> lewa 70% prawa 74%

> To sa dobre wyniki czy słabe?

Te wyniki to na półkę z książkami - pojedź na inną stację, będziesz miał inne..

Pozdr. P.

> Co to jest "owalność"...?

Chyba mu chodziło że bębny są odkształcone - owalne

> Chyba mu chodziło że bębny są odkształcone - owalne

Tez tak myslałem, ale Teczix pisze o drganiach kierownicy - bebny nie mają nic do tego...

Jakby miał zwichrowane tarcze - to tak, ale bębny...?

Pozdr. P.

> Tez tak myslałem, ale Teczix pisze o drganiach kierownicy

Ale właśnie napisał że drgań kierownicy nie ma

> Tez tak myslałem, ale Teczix pisze o drganiach kierownicy - bebny nie

> mają nic do tego...

> Jakby miał zwichrowane tarcze - to tak, ale bębny...?

> Pozdr. P.

Teczix pisze o drganiach tylko tyle, ze ich nie ma.

Poza tym owalnosc moze dotyczyc tez tarcz (tak mi sie wydaje).

> Poza tym owalnosc moze dotyczyc tez tarcz (tak mi sie wydaje).

Raczej nie bo jak tarcze mogłyby się zrobić owalne?

> Ale właśnie napisał że drgań kierownicy nie ma

Wiem, ale dziwi Go owalność, a potem pisze:

> Wszystko chodzi jak trzeba, hamuje tez żyleta a i kierownica nie drga wiec o co chodzi?

Zauważylem tylko, że jedno nie ma związku z drugim (tzn. owalność bębnów z drganiami kierownicy).

Pozdr. P.

> Wiem, ale dziwi Go owalność, a potem pisze:

No dziwi go owalnosc, bo tak wyszlo na badaniach, a zadnych drgan i itp. nie ma.

> No dziwi go owalnosc, bo tak wyszlo na badaniach, a zadnych drgan i

> itp. nie ma.

Jeszcze raz - owalność bębnów i drgania kierownicy nie mają ze sobą nic wspólnego!

> Jeszcze raz - owalność bębnów i drgania kierownicy nie mają ze sobą

> nic wspólnego!

Rozumiem. Ja po prostu myslalem, ze owalnosc moze dotyczyc rowniez tarcz.

Poza tym owalnosc bebnow moze nie powoduje drgan kierownicy, ale za to drgania calego auta, czy nie tak?

BTW Ibiza z 2004 roku ma z tylu bebny??

> Rozumiem. Ja po prostu myslalem, ze owalnosc moze dotyczyc rowniez

> tarcz.

Tak na logikę, to chyba nie - dlatego zapytałem, co by sie upewnić. W przypadku tarcz mówi się raczej o "biciu".

> Poza tym owalnosc bebnow moze nie powoduje drgan kierownicy, ale za

> to drgania calego auta, czy nie tak?

Bez przesady, to juz by musiały być "kwadraty"...

Tylne hamulce mają stosunkowo mały % udział w zatrzymywaniu auta, więc nie ma tragedii, jak sa trochę owalne. Oczywiście lepiej, żeby nie były.

> BTW Ibiza z 2004 roku ma z tylu bebny??

Pojęcia nie mam - mozliwe, ze jakies mniejsze pojemności mają. W takich nie ma potrzeby zakładania tarcz.

Pozdr. P.

P.S. Jako ciekawostkę powiem, że ja w dwulitrowym avensisie też mam z tyłu bębny... Na skuteczność hamulców raczej nie narzekam.

> Rozumiem. Ja po prostu myslalem, ze owalnosc moze dotyczyc rowniez

> tarcz.

> Poza tym owalnosc bebnow moze nie powoduje drgan kierownicy, ale za

> to drgania calego auta, czy nie tak?

> BTW Ibiza z 2004 roku ma z tylu bebny??

Ma, i z 2005r. też ma, i z 2006r też.

Zależy od wersji (a właściwie od silnika)

> Byłem dzisaj na przegladzie rejestracyjnym i koleś mówi ze owalnośc

> jest za duża. Auto 2 letnie

> Jest napisane tak:

> róznica OP, Op owalność za duża

> Owalnośc lewa : 1,33kN prawa: 1,31kN

> Wszystko chodzi jak trzeba, hamuje tez żyleta a i kierownica nie drga

> wiec o co chodzi?

Zrób prosty test - rozpędź auto do około 30 km/h i delikatnie zaciągnij ręczny aż zacznie "brać". Poczekaj aż auto się zatrzyma i zwróć uwagę czy zatrzymuje się płynnie czy może czuć lekkie "szarpanie" kórego częstotolwiość będzie malała wraz ze spadkiem prędkości.

Owalnośc mam na przodzie i tyle czyli na tarczach i bebnach.

Majster mówił ze owalność=skrzywienie ale jak by byly tarcze skrzywione to by było czuc przy hamowaniu.

> Owalnośc mam na przodzie i tyle czyli na tarczach i bebnach.

> Majster mówił ze owalność=skrzywienie ale jak by byly tarcze

> skrzywione to by było czuc przy hamowaniu.

Owalnosc, to tylko nazwa parametru, ktory jest automatycznie obliczany podczas testu hamulcow na linii diagnostycznej. Nazwa ta wywodzi sie jeszcze z czasow kiedy przewazaly hamulce bembnowe. Sam parametr mowi o pulsacji sily podczas jednostajnego hamowania. Zbyt wysoka wartosc tego paramatru jest od razu meldowana diagnoscie a przyczyna moze byc nierownomierne zuzycie lub skrzywienie tarcz lub nierownomierne zuzycie biezni rolek linii diagnostycznej. Mozliwe tez, ze diagnoscie (albo Tobie) zadrzala noga podczas badania i program to od razu wychwycil. W takim wypadku proponowal bym powtorzyc badanie na innej linii i jezeli wyniki sie potwierdza, to dopiero sie problemem przejmowac.

Moze byc sytuacja, ze niewielkiego skrzywienia (lub nieosiowego montazu tarcz - czesty problem po wymianie) nie czuje sie na pedale hamulca ani na nadwoziu... szczegolnie w samochodach z ukladem ABS. W zaleznosci od budowy ukladu hamulcowego drgania powstale na skutek skrzywienia tarcz sa mniej lub bardziej tlumione.

Pozdrawiam