Witam. Chciałbym zaslepic EGR-a w moim aucie, ale słyszałem że najpierw musi byc zamknięty, po czym to poznam. Zaznacze, że astrolot to X16SZ (71 kM) zagazowany , wiec prosze nie pisac, ze po tym że będzie wolny, zamulony itd itp. Nie moge od niego wymagać żeby fruwał z taką mocą. Pozdrawiam.

> Witam. Chciałbym zaslepic EGR-a w moim aucie, ale słyszałem że

> najpierw musi byc zamknięty, po czym to poznam. Zaznacze, że

> astrolot to X16SZ (71 kM) zagazowany , wiec prosze nie pisac, ze

> po tym że będzie wolny, zamulony itd itp. Nie moge od niego

> wymagać żeby fruwał z taką mocą. Pozdrawiam.

jak zaślepisz, to właśnie bedzie zamknięty na amen

> jak zaślepisz, to właśnie bedzie zamknięty na amen

Ok, ale gdzieś wyczytałem, że powinien się domknąć (co kolwiek by to znaczyło ) przed zaślepieniem go.

> Ok, ale gdzieś wyczytałem, że powinien się domknąć (co kolwiek by to

> znaczyło ) przed zaślepieniem go.

Powinien być zamknięty w przypadku, gdybyś zaślepiał nie sam zawór ( tzn. "wejście" na zawór od strony kolektora wydechowego ) tylko przewód podciśnieniowy sterujący pracą zaworu.

Pozdr

> Powinien być zamknięty w przypadku, gdybyś zaślepiał nie sam zawór (

> tzn. "wejście" na zawór od strony kolektora wydechowego ) tylko

> przewód podciśnieniowy sterujący pracą zaworu.

> Pozdr

EGR przy tym silniku nie ma wężyka podciśnieniowego...

> EGR przy tym silniku nie ma wężyka podciśnieniowego...

Faktycznie, o tym nie pomyślałem - w moim "prostaku" jest . Myślę jednak, że idea chyba musi być zachowana, tzn. jeżeli w jakiś sposób dezaktywujemy element sterujący ( podciśnieniowy, nadciśnieniowy, elektromagnetyczny, itp. ) to sam zawór musi być wcześniej w pozycji zamkniętej ( jeżeli nie blokujemy go na wejściu).

> Faktycznie, o tym nie pomyślałem - w moim "prostaku" jest . Myślę

> jednak, że idea chyba musi być zachowana, tzn. jeżeli w jakiś

> sposób dezaktywujemy element sterujący ( podciśnieniowy,

> nadciśnieniowy, elektromagnetyczny, itp. ) to sam zawór musi być

> wcześniej w pozycji zamkniętej ( jeżeli nie blokujemy go na

> wejściu).

ale jak dezaktywować kompa, który nim steruje?

ale poważnie: w nowszejszych silnikach można wgrać

do ECM-a program, który nie uruchamia EGR-a w ogóle,

tak jakby go nie było

rwIcIk zdaje się miał coś takiego zrobione w ASO

z tym, że to była Astra G, silnik chyba Z16SE (?)

jeżeli np. na wolnych obrotach silnik pracuje normalnie bez żadnych niepokojacych objawów to znaczy, że zawór masz w pozycji zamkniętej. Gdyby przycinał się i niedomykał to na wolnych silnik dostawałby głupawki. O innych negatywnych i wnerwiajacych zachowaniach motoru w czasie jazdy nie piszę bo to oczywiste. U mnie jak EGR sie podwieszał to na wolnych silnik telepało jakby chodził na trzech garach.

> jeżeli np. na wolnych obrotach silnik pracuje normalnie bez żadnych

> niepokojacych objawów to znaczy, że zawór masz w pozycji

> zamkniętej. Gdyby przycinał się i niedomykał to na wolnych

> silnik dostawałby głupawki. O innych negatywnych i wnerwiajacych

> zachowaniach motoru w czasie jazdy nie piszę bo to oczywiste. U

> mnie jak EGR sie podwieszał to na wolnych silnik telepało jakby

> chodził na trzech garach.

No dobra, wydaje mi sie , ze jest zamknięty ale co w przypadku gdybym go zaślepił a on byłby otwarty.

> Witam. Chciałbym zaslepic EGR-a w moim aucie, ale słyszałem że

Podczepie cię pod temat bo szkoda otwierać nowy.

Moze ktos mi podpowie czy w x18xe da sie zaslepic EGR?

Jeśli tak to jakim sposobem przez deaktywacje w komputerze czy mechaniczynie przez zaslepke?

> No dobra, wydaje mi sie , ze jest zamknięty ale co w przypadku gdybym

> go zaślepił a on byłby otwarty.

nic - po zaślepieniu moze być w dowolnej pozycji i nie ma to juz znaczenia

> Ok, ale gdzieś wyczytałem, że powinien się domknąć (co kolwiek by to

> znaczyło ) przed zaślepieniem go.

jak zaślepiasz, to wsio ryba w jakim stanie jest EGR

> No dobra, wydaje mi sie , ze jest zamknięty ale co w przypadku gdybym

> go zaślepił a on byłby otwarty.

Nie ma żadnego znaczenia czy EGR jest otwarty czy zamknięty jak go zaślepisz. On i tak będzie się otwierał i zamykał jak będzie zaślepiony, będzie pracował sobie na "sucho" bez spalin dlatego pozostanie zawsze czysty i przez to nigdy (chyba że zepsuje się mechanicznie) się nie przytnie powodując dostawanie się nadmiaru spalin spowrotem do komory spalania a co dalej powoduje nierówną prace i szarpanie silnika.

> jak zaślepiasz, to wsio ryba w jakim stanie jest EGR

nie do końca bo jeśli już jest zapaćkany sadzą to może się zacinać i będzie wywalał błędy.

> Podczepie cię pod temat bo szkoda otwierać nowy.

> Moze ktos mi podpowie czy w x18xe da sie zaslepic EGR?

> Jeśli tak to jakim sposobem przez deaktywacje w komputerze czy

> mechaniczynie przez zaslepke?

Witam

Kupujesz podkładkę pod EGR (5zł w oplu)

i wgrywasz nowy program (SPS) do sterownika silnika bez EGR

I już git

> Witam

> Kupujesz podkładkę pod EGR (5zł w oplu)

> i wgrywasz nowy program (SPS) do sterownika silnika bez EGR

> I już git

dzieki za odpowiedz

ta podkladke kupuje w ASO??

znaczy tam bedą wiedzieli o co mi chodzi

Dobra to czy w C14SE jest ten EGR .I jak mozna go tam zaslepic ??Bede wdzieczny za wszelkie informacje.Pozdraiam.Adrian