Na wolnych obrotach mam zbyt bogatą mieszankę. W momencie gdy nacisnę pedał gazu wszystko wraca do normy czyli mieszanka staje się stechiometryczna (lambda oscyluje wtedy prawidłowo), gdy tylko puszczę pedał gazu mieszanka staje się bogata i nic nie jest w stanie jej obniżyć (krokowy na około 79 kroków, lambda ok 170). Co zmienić w ustawieniach aby było poprawnie ?

Instalka to BRC Just Junior

PS Kręcenie śrubą czułości na parowniku nie skutkuje

> Na wolnych obrotach mam zbyt bogatą mieszankę. W momencie gdy nacisnę

> pedał gazu wszystko wraca do normy czyli mieszanka staje się

> stechiometryczna (lambda oscyluje wtedy prawidłowo), gdy tylko

> puszczę pedał gazu mieszanka staje się bogata i nic nie jest w

> stanie jej obniżyć (krokowy na około 79 kroków, lambda ok 170).

> Co zmienić w ustawieniach aby było poprawnie ?

> Instalka to BRC Just Junior

> PS Kręcenie śrubą czułości na parowniku nie skutkuje

A obejściem kręcił?

> A obejściem kręcił?

Czy obejście w parowniku BRC to ta radełkowana śrubka (nie na imbus) ? Jeżeli to ta to jest ona cały czas zakręcona na maksa. Co z nią zrobić ?

> Na wolnych obrotach mam zbyt bogatą mieszankę. W momencie gdy nacisnę

> pedał gazu wszystko wraca do normy czyli mieszanka staje się

> stechiometryczna (lambda oscyluje wtedy prawidłowo), gdy tylko

> puszczę pedał gazu mieszanka staje się bogata i nic nie jest w

> stanie jej obniżyć (krokowy na około 79 kroków, lambda ok 170).

> Co zmienić w ustawieniach aby było poprawnie ?

> Instalka to BRC Just Junior

> PS Kręcenie śrubą czułości na parowniku nie skutkuje

Może masz dolot przytkany przed mikserem..

Albo już parownik pada.

> Może masz dolot przytkany przed mikserem..

> Albo już parownik pada.

Gdyby był dolot przypchany przed mikserem to tym bardziej byłaby zbyt bogata mieszanka po naciśnięciu pedału gazu bo by wtedy więcej potrzebował powietrza a dolot by mu nie dawał, w na wyższych obrotach jet ok. tylko na wolnych jest za bogato.

Cała instalacja ma dopiero rok i ok 10 tyś km przejechane więc raczej parownik się jeszcze nie kończy.

A co z tą śrubą obejścia mam zrobić ??

Mój brat tak ma...na jałowym za bogato, pod obciążeniem optymalnie...mikser ma 30mm...niestety nic się nie da z tym zrobić...podejrzewam, że niestety ma "fabrycznie" uszkodzony reduktor...

Czy kolega ma przypadkiem reduktor BRC Tecno?

> Czy obejście w parowniku BRC to ta radełkowana śrubka (nie na imbus)

> ? Jeżeli to ta to jest ona cały czas zakręcona na maksa. Co z

> nią zrobić ?

jak jest zakrecona to powinno byc oki (jak odkrecasz powodujesz ze jest wiecej gazu na jalowym i silnik krokowy chodzi "nizej")

jak z pozycja krokowego na jalowych i na wyskokich obrotach?

moze trzeba by troche zakrecic ta srobke na inbus

> Gdyby był dolot przypchany przed mikserem to tym bardziej byłaby zbyt

> bogata mieszanka po naciśnięciu pedału gazu bo by wtedy więcej

> potrzebował powietrza a dolot by mu nie dawał, w na wyższych

> obrotach jet ok. tylko na wolnych jest za bogato.

Niekoniecznie tak by być musiało.

Możesz spróbować rozkręcić parownik i rozciągnąć sprężynę 2 stopnia.

jak obejście zakręcone to może da się obnizyć próg min aktuatora dla wolnych obrotów?

> jak obejście zakręcone to może da się obnizyć próg min aktuatora dla

> wolnych obrotów?

To jest leczenie syfa pudrem.

Instalka powinna na jałowym mieć takie samo otwarcie +-10 kroków jak na pełnej mocy.

Jak się nie da, to coś jest nie tak - albo parownik, albo dolot, albo mikser źle dobrany.

> To jest leczenie syfa pudrem.

zgadza się, ale czasem może się okazać że tego pudru wystarczy nałożyć bardzo cieniutka warstwę. Nie wiemy czy jest bardzo bogato czy tak ciu ciut i zaraz będzie git.

> Mój brat tak ma...na jałowym za bogato, pod obciążeniem

> optymalnie...

Też tak miałem... No i lecze syfa pudrem. Czyli zwiększyłem różnice w krokach na krokowcu (tak z 60 będzie....)

> Czy kolega ma przypadkiem reduktor BRC Tecno?

A co jest z nimi nie tak? Ja też mam taki, ale przejechałem już na nim 70kkm. Zauważyłem, że na jałowym mam za bogato, a u nas ostatnio same korki . Od jakiegoś czasu notuję większe spalanie gazu - właściwie dzieje to się stopniowo od dłuższego czasu.

Zamówiłem już zestaw naprawczy do tecno.

> A co jest z nimi nie tak? Ja też mam taki, ale przejechałem już na

> nim 70kkm. Zauważyłem, że na jałowym mam za bogato, a u nas

> ostatnio same korki . Od jakiegoś czasu notuję większe spalanie

> gazu - właściwie dzieje to się stopniowo od dłuższego czasu.

> Zamówiłem już zestaw naprawczy do tecno.

Jest w nim sprężyna?

Ja w swoim musiałęm rozciągnąć sprężynę 2 stopnia, bo w zestawie nie było, a cały czas było bogato na jałowym mimo, że śruba była na maks.

> Jest w nim sprężyna?

> Ja w swoim musiałęm rozciągnąć sprężynę 2 stopnia, bo w zestawie nie

> było, a cały czas było bogato na jałowym mimo, że śruba była na

> maks.

Są nawet dwie Dzisiaj dokonałem zabiegu - było tyle syfu, że myślałem, że tego nie domyje. Nie zauważyłem, że jest na dole korek do spuszczania szlamu i NIGDY go nie spuszczałem . Teraz już będę wiedział, że jest .

Czy piszesz o sprężynie pod śrubą do regulacji czułości membrany, czy o innej, znajdującej się wewnątrz parownika i dostępnej po jego rozebraniu? Mam podobne objawy na biegu jałowym, mam reduktor Lovtec, taka czeska podróbka Lovato.

pewnie padł reduktor - ja właśnie doświadczyłem tego samego.

przepuszcza gaz - nie da się go wyregulować.

brc tecno 100kw - niecały rok i coś ponad 10kkm.

Zdarza się, że po niedługim czasie użytkowania pada...a zdarza się też "fabrycznie zepsuty" - zalewa silnik gazem i nie da się wyregulować...

> Zdarza się, że po niedługim czasie użytkowania pada...a zdarza się

> też "fabrycznie zepsuty" - zalewa silnik gazem i nie da się

> wyregulować...

dokładnie

w moim padł po 75 tys i 5 latach od montażu, szkoda tylko że ja autko mam dopiero od 4 miesięcy i prawie mi przychodzi go zmieniać,.

> Zdarza się, że po niedługim czasie użytkowania pada...a zdarza się

> też "fabrycznie zepsuty" - zalewa silnik gazem i nie da się

> wyregulować...

dobrze gada - pierwszy padł mi zaraz po założeniu - zaczął buczeć przy większym obciążeniu. zastanawiam się teraz czy kupować taki sam raz jeszcze ?!?! dzisiaj może obejrzę co w tym padło.

> Czy kolega ma przypadkiem reduktor BRC Tecno?

Mialem i mialem tez problem z bogata mieszanka na jalowym.

Po miesiacu gazownik zmienil na ATE90 i teraz jest

> Mialem i mialem tez problem z bogata mieszanka na jalowym.

> Po miesiacu gazownik zmienil na ATE90 i teraz jest

Kurcze, ty mnie nie strasz, mi w Sienie zdechł Romano.

A właśnie wczoraj zamontowałem BRC Tecno, pozamieniałem cały układ, przesunąłem reduktor z lewej strony na prawą, (w miejsce "Romano" nad zbiorniczkiem płynu chłodzącego nie chciał się zmieścić) - dłubania na cały dzień z wężami od wody i z przewodem gazowym, na dzisiaj zostało mi jeszcze pociągnąć kabelki do elektrozaworków, jesli ten tecno będzie "za bogaty" na ubogich to się wścieknę

> Kurcze, ty mnie nie strasz, mi w Sienie zdechł Romano.

> A właśnie wczoraj zamontowałem BRC Tecno, pozamieniałem cały układ,

> przesunąłem reduktor z lewej strony na prawą, (w miejsce

> "Romano" nad zbiorniczkiem płynu chłodzącego nie chciał się

> zmieścić) - dłubania na cały dzień z wężami od wody i z

> przewodem gazowym, na dzisiaj zostało mi jeszcze pociągnąć

> kabelki do elektrozaworków, jesli ten tecno będzie "za bogaty"

> na ubogich to się wścieknę

mialem pecha raczej trafic na felerny model, w ogole mialem sporo "cyrkow" roznych zanim doporowadzone zostalo do porzadku.

co do bogatej mieszanki to gazownik nawet tak ustawial ze auto ledwie jechalo czyli bylo ubogo - wrzucam na luz i znowu bogato. wiec sie poddal i reduktor zmienil - wymiana byla na gwarancji.

> mialem pecha raczej trafic na felerny model, w ogole mialem sporo

> "cyrkow" roznych zanim doporowadzone zostalo do porzadku.

> co do bogatej mieszanki to gazownik nawet tak ustawial ze auto ledwie

> jechalo czyli bylo ubogo - wrzucam na luz i znowu bogato. wiec

> sie poddal i reduktor zmienil - wymiana byla na gwarancji.

ufff,

mnie ten BRC kosztował piwko więc wielkich nakładów nie ma, jak się nie sprawdzi to w najgorszym wypadku kupię nowy lovato.