Cześć.

Zbilża się zimnica, więc zastanawiam się czy i co dolewać do paliwka aby w gażniku nie zamarzło w CC 700. Stary sposób do dentka ( tylko nie pamietam w jakich proporcjach to świństwo lać) a może cos lepszego jest?

> Cześć.

> Zbilża się zimnica, więc zastanawiam się czy i co dolewać do paliwka

> aby w gażniku nie zamarzło w CC 700. Stary sposób do dentka (

> tylko nie pamietam w jakich proporcjach to świństwo lać) a może

> cos lepszego jest?

przede wszystkim tankować na sprawdzonej stacji. a denaturatu to profilaktycznie cwiartke na bak

> Cześć.

> Zbilża się zimnica, więc zastanawiam się czy i co dolewać do paliwka

> aby w gażniku nie zamarzło w CC 700. Stary sposób do dentka (

> tylko nie pamietam w jakich proporcjach to świństwo lać) a może

> cos lepszego jest?

jak nie masz gazu to zapodaj rure doprowadzajace cieple powietrze do filtra powietrza

> jak nie masz gazu to zapodaj rure doprowadzajace cieple powietrze do

> filtra powietrza

Z ta rura to nie bardzo bo nie mam obudowy filtra powietrza, tylko filter stożkowy( chyba) nałożony na bardzo gruba rurę metalową i dalej rura gumowa do gaźnika.

nic nie lej... a 2 zimy stałem pod blokiem i na LPG jeździłem i żadnych wynalazków do baku nie wlewałem...

ludzie to nie czasy PRL (choć takie się chyba zbliżają)...

Nic nie dolewaj objezdzisz bez problemu.

> Cześć.

> Zbilża się zimnica, więc zastanawiam się czy i co dolewać do paliwka

> aby w gażniku nie zamarzło w CC 700. Stary sposób do dentka (

> tylko nie pamietam w jakich proporcjach to świństwo lać) a może

> cos lepszego jest?

odlacz odme (woda wytraca sie z oleju)

przed zima wlej do 0,5l denaturatu na bak i bedzie gut

No własnie a jak jest z tą odmą? Czy prawda to ze podczes dużych mrozów może zamarznąć? Pytam bo auto przeważnie parkuje pod chmurką a odme mam odłączoną

> No własnie a jak jest z tą odmą? Czy prawda to ze podczes dużych

> mrozów może zamarznąć? Pytam bo auto przeważnie parkuje pod

> chmurką a odme mam odłączoną

bywały takie przypadki

jak odma zamarznie to bagnet Ci wybije ... jest jeszcze korek

ja w 700 2 lata jeździłem z odłaczona odmą (szkoda tylko środowiska )

> bywały takie przypadki

> jak odma zamarznie to bagnet Ci wybije ... jest jeszcze korek

> ja w 700 2 lata jeździłem z odłaczona odmą (szkoda tylko środowiska

> )

sorki ze sie podpinam ale mozecie mi powiedzieć co to jest ta odma, bo juz od jakiegoś czasi staram sie poznać zakątki autek i jeszcze o odemnie nie słyszałem??

> nic nie lej... a 2 zimy stałem pod blokiem i na LPG jeździłem i

> żadnych wynalazków do baku nie wlewałem...

> ludzie to nie czasy PRL (choć takie się chyba zbliżają)...

nawet najlepszej stacji zdarzaja sie wpadki.

a do tego dochodzi fakt iz przy małej ilosci paliwa w zbiorniku skrapla sie woda, która nijak sie nie spala i nie miesza z wacha, totez moga byc przypadki ze ów woda zamarznie, pół biedy w baku ale gdy zamarznie w gazniku masz pojezdzone.

dlatego ja doradzam co kilka tankowan wlac na pusty bak ok 0,5 ltr błekitu paryza i dolac do pełna-zaszkodzic nei zaszkodzi a zmiesza sie z woda i spali ja.

tyle

> sorki ze sie podpinam ale mozecie mi powiedzieć co to jest ta odma,

> bo juz od jakiegoś czasi staram sie poznać zakątki autek i

> jeszcze o odemnie nie słyszałem??

Odpowietrzenie skrzyni korbowej popularnie nazywane odmą

W skrzyni korbowej, czyli kadłubie silnika, pod tłokami powstaje nadciśnienie w wyniku przedostawania się powietrza lub gazów spalinowych z komory spalania. Do prawidłowej pracy silnika potrzebne jest odpowietrzenie, które kieruje nagromadzone gazy z powrotem do cylindrów. Niedrożność odpowietrzenia pojawia się w odstojniku i usterka ta najczęściej występuje w wyeksploatowanych silnikach z powodu dużej ilości gazów przedmuchowych. Na gromadzenie się osadów wpływ ma także częstotliwość wymiany oleju i jego jakość. Im lepszy tym parowanie oleju mniejsze, a więc i ilość oparów mniejsza.

> Odpowietrzenie skrzyni korbowej popularnie nazywane odmą

> W skrzyni korbowej, czyli kadłubie silnika, pod tłokami powstaje

> nadciśnienie w wyniku przedostawania się powietrza lub gazów

> spalinowych z komory spalania. Do prawidłowej pracy silnika

> potrzebne jest odpowietrzenie, które kieruje nagromadzone gazy z

> powrotem do cylindrów. Niedrożność odpowietrzenia pojawia się w

> odstojniku i usterka ta najczęściej występuje w

> wyeksploatowanych silnikach z powodu dużej ilości gazów

> przedmuchowych. Na gromadzenie się osadów wpływ ma także

> częstotliwość wymiany oleju i jego jakość. Im lepszy tym

> parowanie oleju mniejsze, a więc i ilość oparów mniejsza.

aha..za duzo mi to nie mówi ale dzieki za fachowe wytłumaczenie:P:P

> aha..za duzo mi to nie mówi ale dzieki za fachowe wytłumaczenie:P:P

Poznasz o czym jest napisane w tym watku jak przy temperaturze 0 i nize stopni bedzie Ci auto stawac a Ty sie bedziesz zastanawial co sie stalo

Hehe skąd ja to znam... . Nie zapeszam bo dziś po nocy auto też przez chwile dziwnie sie zachowywało gdy silnik miał temperature miedzy 50 a 75 st a odme mam rzuconą pod auto. Ale mysle że to wina tego że rano był przymrozek a ja nie mam łapaka ciepłego powietrza i tej rury co doprowadza ciepłe powietrze

> Hehe skąd ja to znam... . Nie zapeszam bo dziś po nocy auto też przez

> chwile dziwnie sie zachowywało gdy silnik miał temperature

> miedzy 50 a 75 st a odme mam rzuconą pod auto. Ale mysle że to

> wina tego że rano był przymrozek a ja nie mam łapaka ciepłego

> powietrza i tej rury co doprowadza ciepłe powietrze

Ja to rozwiazalem w ten sposob, bo mi po prostu lapak odpadl (korozja), ze kupilem w OBI dwa kolanka fi 32 i dluzsza rure, kolanko z jednej strony okleilem tasma izolacyjna zeby spasowala do puszki filtra, podlaczylem dwa kolanka i ta rure i ustawilem to w kierunku bloku silnika. Zdjecia jakby co to moge dac jutro bo nie chce mi sie teraz isc do garazu. Wrazenia sa bardzo pozytywne, auto moze troszke dluzej lapie cieplo ale jak juz zlapie to caly czas trzyma te 90 stopni. Zobaczymy jak w zimie ale na razie to jest ok