stala sie tragedia

moj astrolot sie wykrwawia.

puscilo na trojniku od gazu. plyn wyciekl w polowie. po odkreceniu zbiorniczka wyrownawczego czuc bylo, ze w ukladzie jest duze cisnienie. wiem, ze uklad jest nadcisnieniowy. zawsze robilo psyyk ale teraz bylo dluzej i mocniej (na zimnym).

niestety nie znam stanu wezy (miekkie-twarde).

jak to polatac? skrecenie opaski mocniej pewnie nic nie da. czy mozliwe, ze pada upg i cisnienie wzroslo do stanu az rozszczelnilo polaczenie? (powiedzcie, ze nie :/)

w zalaczniku fotki chorego pacjenta.

ps. poradzono mi dosyapnie cud srodka do chlodnic - ma zalepic nieszczelnosc. ale wstrzymuje sie, moze sa inne srodki - cud proszkom nie ufam.

obawiam sie, ze to upg bo od pewnego czasu regularnie schodzil mi plyn - brak majonezu, brak plynu w spalinach, weze miekkie byly. ale gdzies albo cieklo albo parowalo. ale wszedzie sucho bylo.

krwawienie

mam go prawie dwa lata i to pierwsza awaria. nie licze malego kolka na rozrzadzie, ktore bylo moim zaniedbaniem.

Ludziska pisali na forum, że tymi trójnikami to tak jest. Często pomaga wymiana na metalowy.

Nie wiem czemu chcesz sypać jakiś szuwaks do chłodnic? Przy takim wycieku to jak umarłemu kadzidło.

Ten ubytek płynu, który jak piszesz masz od dawna. To może być sprawka tego trójnika. Od dawna mogło ciec tylko w takich ilościach, że nie zauważyłeś. Teraz sobie chlupneło to i alarm podniosłeś.

Witam. Niedawno tez miałem ubytek płynu tak srednio litr na 500 km. Miałem nieszczelna chłodnice, ale nieszczelnosc byla mala i tez podejrzenie padlo na UPG. Tym bardziej ze załozyłem LPG. Wymieniłem chłodnice i płyn przestał znkac. Jezeli to UPG to po odkreceniu korka od zbiorniczka ( jka juz auto sie zagrzało porządnie) powinno cały czas bulgotac. Pewnie masz gzies jeszcze mała nieszczelnośc, albo miales mala a teraz Ci sie powiekszyło do tego stopnia ze wyciekło. Powiem Ci tak, nie syp zadnego badziewia, zapchasz chłodnice. Pozdrawiam

> stala sie tragedia

> moj astrolot sie wykrwawia.

> puscilo na trojniku od gazu. plyn wyciekl w polowie. po odkreceniu

> zbiorniczka wyrownawczego czuc bylo, ze w ukladzie jest duze

> cisnienie. wiem, ze uklad jest nadcisnieniowy. zawsze robilo

> psyyk ale teraz bylo dluzej i mocniej (na zimnym).

> niestety nie znam stanu wezy (miekkie-twarde).

> jak to polatac? skrecenie opaski mocniej pewnie nic nie da. czy

> mozliwe, ze pada upg i cisnienie wzroslo do stanu az

> rozszczelnilo polaczenie? (powiedzcie, ze nie :/)

> w zalaczniku fotki chorego pacjenta.

> ps. poradzono mi dosyapnie cud srodka do chlodnic - ma zalepic

> nieszczelnosc. ale wstrzymuje sie, moze sa inne srodki - cud

> proszkom nie ufam.

> obawiam sie, ze to upg bo od pewnego czasu regularnie schodzil mi

> plyn - brak majonezu, brak plynu w spalinach, weze miekkie byly.

> ale gdzies albo cieklo albo parowalo. ale wszedzie sucho bylo.

No co Ty chcesz za cuda wyprawiać, Twój problem to pierdółka i nie rób tragedii.

Obejrzyj to dokładnie, czy to wina trójnika czy węża, u mnie np padł wąż.

Jedż kup porządny wąż do układu chłodzenia od gaziarzy i wymień cały - tą część na której puściło i po kłopocie. Koszty znikome 30 minut roboty.

Skąd Ci przyszło UPG do głowy w tym momencie? MAsz nieszczelność to norma że układ trochę Ci sie zapowietrzy. Jak kolega wcześniej już pisał, puszczanie płynu na trójnikach to norma.

Chciałbym mieć cały czas tylko takie problemy.

cos co dla jednych jest pierdolka dla innych tragedia. bo ja innych problemow z astrolotem nie mam .

a tekst o krwawieniu jest zartobliwy

mysl o padajacej UPG przesladuje mnie od dawna. nie wiem czemu. moze to obsesja po przeczytaniu postow ;P

dlaczego weze twardnieja gdy pada UPG? tego nie rozumiem. ja to tlumacze sobie tak, ze przez uszczelke wpcyhane jest cisnienie w uklad chlodzenia - dlatego moze syczec po odkreceniu korka i nie mozna scisnac wezy. ale tlok idzie w dol i przeciez moze tez zassac plyn - wiec teoria o tym cisnieniu troche taka naciagana.

szuwaksu NIE chce sypac bo nie widze powodow. niestety nie ma mnie w polsce wiec auto trzeba komus oddac do naprawy. i wlasnie ten ktos pierwsze co powiedzial to szuwaks. i moje stanowcze NIE na takie rozwiazania.

> Ludziska pisali na forum, że tymi trójnikami to tak jest. Często

> pomaga wymiana na metalowy.

czy ten trojnik dostanie sie u gaziarza? czy trzeba kombinowac samemu?

niestety nie ma mnie na miejscu wiec musze powiedziec, ze tu trzeba jechac i to kupic.

do mechanika nie oddam bo popsuja ;P

ps. czy mozecie poradzic gdzie kupic taki trojnik i weze we wrocku? jakies sklepy warte polecenia?

W nawiązaniu do układu chłodzenia - pytanko do specjalistów - czy chlupanie w zbiorniczku wyrównawczym (szczególnie mocne jak się depnie) jak astrolot schodzi z obrotów - to TTTM ???

Brzmi to jak wlewanie się strumienia płynu do całkiem pustego zbiorniczka - ale stan jest ok...

> czy ten trojnik dostanie sie u gaziarza? czy trzeba kombinowac

> samemu?

> niestety nie ma mnie na miejscu wiec musze powiedziec, ze tu trzeba

> jechac i to kupic.

> do mechanika nie oddam bo popsuja ;P

> ps. czy mozecie poradzic gdzie kupic taki trojnik i weze we wrocku?

> jakies sklepy warte polecenia?

Każdy gaziarz Ci to powinien sprzedać, przynajmniej w moim mieście nie ma z tym problemu, ale skoro Cie nie ma na miejscu to może niech ten ktoś lepiej zapłaci im od razu za wymiane i nie będziesz musiał mu wszystkiego tłumaczyć. Gaziarz może za to wziąść z 50zł.

Zanim zacznie robić u gaziarza niech umówi sie na cene, bo to cwaniaki.

Spierniczyć Ci tego nie spierniczą, bo tam nie ma co zepsuć, tylko niech zaznaczy że trójnik ma być nowy i ewentualny wąż także.

ten "trójnik" na pierwszej fotce to nie krokowy

u mnie trójniki z płynem widać tylko od spodu i rzeczywiście ciecze na nich troszki ale nie aż tak jak Tobie więc dolewam i śmigam.

Może coś pękło, albo puściła jakaś opaska.

Poszukaj gdzie kapie i ew. wymień wąż/trójnik. Wąż kupisz w sklepie motoryzacyjnym, a trójnik może też będą mieli, albo u gaziarzy popytaj.

Na taki wyciek uszczelniacze raczej nie pomogą,

poza tym, jeżeli to trójnik to naprawa wyjdzie taniej niż uszczelniacz

Silnik wytwarza ciśnienie przy spalaniu załóżmy 30atm, a przy ssaniu 0,5atm. Jeśli jest nieszczelność w UPG to łatwiej wcisnąć spaliny do układu chłodzenia niż je zassać. Dlatego węże twardnieją. Druga sprawa to taka, że układ jest ciśnieniowy, a zawór w korku upuszcza gaz dopiero przy ok 1atm nadciśnienia. Wąż przy chłodnicy jest dość spory i nawet jak nabije mu się tylko 1atm to wydaje się sztywny.

> Silnik wytwarza ciśnienie przy spalaniu załóżmy 30atm, a przy ssaniu

> 0,5atm. Jeśli jest nieszczelność w UPG to łatwiej wcisnąć

> spaliny do układu chłodzenia niż je zassać. Dlatego węże

> twardnieją. Druga sprawa to taka, że układ jest ciśnieniowy, a

> zawór w korku upuszcza gaz dopiero przy ok 1atm nadciśnienia.

> Wąż przy chłodnicy jest dość spory i nawet jak nabije mu się

> tylko 1atm to wydaje się sztywny.

na forum gaziarzy polecono wymienic trojnik na metalowy/ mosiezny. to tak na przyszlosc dla innych gdyby mieli tez taki problem.

> na forum gaziarzy polecono wymienic trojnik na metalowy/ mosiezny. to

> tak na przyszlosc dla innych gdyby mieli tez taki problem.

Gdybyś przeczytał dokładnie mój post nie latałbyś po obcych forach:

Quote:

---

że tymi trójnikami to tak jest.

Często pomaga wymiana na metalowy

.

---

Pozdroofka

> ten "trójnik" na pierwszej fotce to nie krokowy

To jest krokowiec gazowy. Zatem nie ma prawa, aby płyn chłodzący był w tym miejscu

Pzdr.

> Gdybyś przeczytał dokładnie mój post nie latałbyś po obcych forach:

Lelek czytam z wielka uwaga Twoje posty

pytalem i tam bo co dwie glowy to nie jedna. poza tym to w koncu gaz.

wiem juz wiem, ze to krokowiec od gazu - tak to jest jak kobieta robi zdjecia i stwierdza gdzie cieknie. i tak to jest jak ja nie wiem co mam pod maska

ale czlowiek uczy sie cale zycie

rozwiazanie tematu znam - wymaina trojnika na metalowy/mosiezny i ewentualnie weze + nowe opaski.

jak wymienia dam znak co i jak.

ps. czy alumioniwy trojnik bedzie ok? czy raczej polecacie jednak metal/mosiadz?

> ps. czy alumioniwy trojnik bedzie ok? czy raczej polecacie jednak

> metal/mosiadz?

Mosiądz jest bardziej odporny na korozję pod wpływem działania płynu, ale skoro chłodnicę masz aluminiową i jakoś sobie radzi...

Pozdroofka