> Bzdura.

Nie przesadzasz?

Delco

> Nie zaskoczysz mnie kuchaneńki - ja w swojej mam z tyłu firmowo

> piasto-tarcze z Laguny.

> Ostatni rok produkcji - wkładali co mieli na składzie.

To ciekawe co ja mam? ostatni rok produkcji, z przodu mam zaciski i tarcze od laguny kombi, w zbiorniku mam pompe paliwa od laguny. Ciekawe co jeszcze?

Delco

> Nie przesadzasz?

Nie.

Nie widzę sensu, aby producenci CELOWO obniżali jakość swoich produktów. Jeżeli za jakąś marką zacznie się ciągnąć smród gównianej jakości, to ciężko jest go przewietrzyć.

Firmy giną w kosztach.

Zauważ, że kiedyś auta były proste jak konstrukcja cepa a najbardziej "skomputeryzowanym" urządzeniem był obrotomierz :-D

Teraz auta są dalece bardziej "wypasione", kupę szmalu topi się w "dyzajnerach", nowych modelach, nowych gadżetach itd - koniec końców z czegoś trzeba zejść, więc schodzi się z kosztów, a więc i z jakości.

Niby śmieszna oszczędność 10 eur przemnożona przez 1 000 000 egzemplarzy daje 10 milionów kasy w kieszeni - warto ciąć koszty ?

Czasem może to być wręcz być albo nie być firmy...

> W porządnych samochodach kiedyś nie było zacisków pływajacych więc te

> wymiary sie nie sumowały, ale rozumiem ze teraz porządnych coraz

> mniej

Chyba żartujesz.

Nawet Fiat 125p miał pływające mocowanie zacisków.

Inaczej trzebaby regulować spowalniacze co chwila.

> Oszczędność 10 Euro + stały dochód z 2x częściej zmnienianych tarcz.

> Biznes is biznes mój czerwony bracie.

Bez jaj.

Do tego auta są zamienniki tarcz i robią 2x tyle.

> Chyba żartujesz.

> Nawet Fiat 125p miał pływające mocowanie zacisków.

Ale Łada 2107 miała solidne 2 tłoczkowe zaciski i nic tam nie pływało

> Inaczej trzebaby regulować spowalniacze co chwila.

Jakoś nie pamiętam że trzeba było coiś regulować poza zmiana klocków mniej wiecej co 30 kkm

Delco

> Nie.

> Nie widzę sensu, aby producenci CELOWO obniżali jakość swoich

> produktów.

A gdzie ja napisałem że celowo produkuja takie co sie psują?

Quote:

---

ale mam wrazenie że awaryjnośc samochodów po

> okresie gwarancji oraz nietrwałośc pewnych elementów jest

> wkalkulowana w biznesplan. A może jest nawet jego podstawą

---

> Firmy giną w kosztach.

> końców z czegoś trzeba zejść, więc schodzi się z kosztów, a więc

> i z jakości.

Czyli jednak niska cena a co za tym idzie niska jakośc jest wkalkulowana w biznesplan

Nie mam wiecej pytań

Delco

> Wymiana na "tani zamiennik" podnosi trwałość x2.

Nie ma zamiennikow

> Cos źle trafiałeś....

> 1. Nie wierze że te tarcze są do wymiany i nie wydaje mi się zyby

> ktoś je podmieniał...

> 2. Nie wierze że do Hondy Civic nie ma zamienników...

civic sport 2004, jak znajdziesz cos bede wdziecxzny

> Ps.: Jutro do godz. 16.30 jestem w Norauto Piaseczno (imię i nazwisko

> wysyłam Ci na prv), wpadnij, zdejmiemy koła, pomierzymy, bo po

> prostu nie wierzę....

Mierzyc nie ma co, bo sa juz nowe klocki i tarcze zreszta ja ta honda nie jezdze-> patrz profil

Ale dzieki za dobre chęci

> Wniosek oczywisty- Należy patrze na ręce mechanikom z ASO

Tarcze nei byly diagnozowane i wymieniane w ASO

> Witam

> Samochod Honda Civic z polskiego salonu, pierwszy wlasciciel, jazda

> normalna, czesc zrobiona w trasie wiec duzo hamowania nia

> bylo....

> No i okazalo sie, ze wraz ze zuzytymi klockami, notabene pierwszymi,

> czyli po 30kkm, tarcze sa juz na granica zuzycia.

> Przypadek?

Powiem Ci ze dziwna sprawa. Rozumiem ze jak ktos ma dziwny styl jazdy i ciagle przyhamowywuje bez powodu, ale wtedy powinny i szybciej klocki pasc. A tak z pierwszym kompletem klockow padly tarcze ?

Albo wada materialu, albo ktos podpieprzyl stare tarcze przy przegladzie

Honda Civic 99 ojca rok tarcze razem z klockami wymienione przy 130 tys.

Honda Civic 99 moja tarcze sa do wymiany (130 tys), klocki były wymienione przy 90 tys.

Jakas lipa. A co do zamiennikow to sa, 120-150 za szt. Sa i za 80 ale jakies chinskie.

> Jakas lipa. A co do zamiennikow to sa, 120-150 za szt. Sa i za 80 ale

> jakies chinskie.

sa i po 70-80pln polskiego (dla mnie) renomowanego producenta (skoro robi - podobno - tarcze dla zimmermana)

pzdr.

> sa i po 70-80pln polskiego (dla mnie) renomowanego producenta (skoro

> robi - podobno - tarcze dla zimmermana)

Zresztą skoro fabryczne wytrzymały 30 kkm to każda inna może byc tylko lepsza.

Delco

> sa i po 70-80pln polskiego (dla mnie) renomowanego producenta (skoro

> robi - podobno - tarcze dla zimmermana)

> pzdr.

Jaka to firma.

> Jaka to firma.

Pewnie Mikoda http://www.mikoda.pl/

> Honda Civic 99 ojca rok tarcze razem z klockami A co do zamiennikow to sa, 120-150 za szt. Sa i za 80 ale

> jakies chinskie.

I co z tego, przeciez to zupelnie inny samochod

Tez masz na 5 srub?

Nie bardzo rozumiem twoje zdziwenie kiedyś zdarzyło mi się w Primerze zniszczyć tarcze Brembo w niespełna...5 kkm ,ale wówczas to młody jeszcze byłem

> I co z tego, przeciez to zupelnie inny samochod

> Tez masz na 5 srub?

A gdzie napisales jaki to model?

> A gdzie napisales jaki to model?

sorry masz racje

> czemu sie dziwisz?? fiat od paru lat sie reklamuje ze korzysta z

> czesci 'regenerowanych'... i nieoryginalnych, nawet w ramach

> normalnej gwarancji na nowe auto...

a inni może nie. Jak znajdzie chwilke to polecam wycieczke do InterCarsu.

Podpatrz klientów. Najcżęście mecherzy z ASO VW, japończyków

> a inni może nie. Jak znajdzie chwilke to polecam wycieczke do

> InterCarsu.

> Podpatrz klientów. Najcżęście mecherzy z ASO VW, japończyków

popatrz na wypowiedz pod moja, a pozniej na moj kometarz...

> popatrz na wypowiedz pod moja, a pozniej na moj kometarz...

Ależ z odpowiedzią pod zgadzam się w 100%. Mnie tylko miażdży totalna jazda po Fiacie, bez konkretów

Pozdrawiam