Dzisiaj odebrałem swoją AIII 1.6 16V Enjoy+ kombi. Jak na razie wrażenia jak najbardziej pozytywne. Jeden minus zauwazyłem - mając system Flex organizer z zapiętymi uchwytami na dolnej szynie nie można wyjąć koła zapasowego.

Witam.

Gratulacje i bezawaryjnego użytkowania.

Ja mam swoją od trzech tygodni. Zdecydowałem się jednak na 1,3 CDTI, wersja też enjoy bez dodatków. Paru rzeczy brakuje, klima jeszcze nie sprawdzona itp. Jak na razie też nieźle. W przyszłym roku ma być w Gliwicach produkowana astra H sedan. Może trzeba było poczekać.

Pozdrawiam.

Ja wziąłem Enjoy+ z kurtynami i kompem pokładowym

Ale tak ogólnie to całkiem nieźle się nią jeździ. Sprawia wrażenie auta o klasę wyższą niż poprzedniczka. Sprawia wrażenie masywniejszej od G. Grubsze drzwi, ale w środku przez to mniej miejsca. Bagażnik niby większy, ale też trudniej coś do niego się pakuje. Ten mały silnik 1,3 CDTI nieźle się sprawuje. Po bezszelestnej pracy mojego starego 1,6 8V, przyzwyczaiłem się już do terkotania.

> Dzisiaj odebrałem swoją AIII 1.6 16V Enjoy+ kombi. Jak na razie

> wrażenia jak najbardziej pozytywne. Jeden minus zauwazyłem -

> mając system Flex organizer z zapiętymi uchwytami na dolnej

> szynie nie można wyjąć koła zapasowego.

powiem krótko - Gratulacje i powodzenia - szerokiej drogi

> Dzisiaj odebrałem swoją AIII 1.6 16V Enjoy+ kombi. Jak na razie

> wrażenia jak najbardziej pozytywne. Jeden minus zauwazyłem -

> mając system Flex organizer z zapiętymi uchwytami na dolnej

> szynie nie można wyjąć koła zapasowego.

zazdroszcze;) u mnie jak tak dalej bedzie to chyba sprzedam A II i zapomne o ASTRZE...

> Dzisiaj odebrałem swoją AIII 1.6 16V Enjoy+ kombi. Jak na razie

> wrażenia jak najbardziej pozytywne. Jeden minus zauwazyłem -

> mając system Flex organizer z zapiętymi uchwytami na dolnej

> szynie nie można wyjąć koła zapasowego.

no no gratulacje - jakies fotki

Witam.

A sprawdzałeś może czy działa u Ciebie domykanie szyb, czy jest kontrolka niezapiętych pasów, czy jest sygnał przy włożonym kluczyku w stacyjce. Kontrolka silniczka/to chyba od katalizatora/ i oleju idealnie równocześnie mi się obydwie wyłączają po uruchomieniu silnika./Dziwne/ I ogólnie mam wrażenie że mi czegoś brakuje.

Pozdrawiam.

najwazniejsze, ze KOOOOOOOOOOOOMBI

Gratulacje i życzę bezawaryjnej jazdy

Przybywa, nas userów Astry H

> Dzisiaj odebrałem swoją AIII 1.6 16V Enjoy+ kombi. Jak na razie

> wrażenia jak najbardziej pozytywne. Jeden minus zauwazyłem -

> mając system Flex organizer z zapiętymi uchwytami na dolnej

> szynie nie można wyjąć koła zapasowego.

To kup sobie spraja do oponki A koło wywal

Żartowałem

Nie marudź, że coś tam z kolem tylko proszę o fotorelację

Silniczek, środek, od góry i od dołu.....

Prawdziwą sesję zrobić trzeba!!

> Witam.

> A sprawdzałeś może czy działa u Ciebie domykanie szyb, czy jest

> kontrolka niezapiętych pasów, czy jest sygnał przy włożonym

> kluczyku w stacyjce.

Nie ma domykania i kontrolki niezapiętych pasów.

> Kontrolka silniczka/to chyba od katalizatora/ i oleju idealnie równocześnie mi się obydwie

> wyłączają po uruchomieniu silnika./Dziwne/

U mnie jest tak samo

A ja mam wrażenie , że w śroku jest większa od AII.

Możliwe. Tylko mnie wydaje się, że tylna kanapa jest mniejsza. /pewnie "wydaje się" jest dobrym słowem/.

No i jak próbowałem założyć pokrowiec na tylną kanapę, strasznie sie namęczyłem. W II było to łatwe. W III tylne siedzenie wyjmuje sie całkowicie.

Pozdrawiam.

> Nie ma domykania i kontrolki niezapiętych pasów.

Domykanie mam (bo mam alarm fabryczny).

A propos kontrolki - nie macie jej w ogole, czy nie działa wam ostrzeganie o nie zapiętych pasach?

U mnie jak ktoś cięższy od ok. 30 kg siądzie z przodu i przekroczę prędkość jakieś 20 km/h to mi miga kontrolka i włącza się dźwięk "ding, ding" i tak jakieś 5 minut. Potem dźwięk ustaje, a kontrolka niezapiętych pasów swieci cały czas, aż do momentu ich zapięcia lub wyłączenia stacyjki.

Na tylnych siedzeniach nie działa.

Trochę to upierdliwe (tak chyba miało być) i nauczyło mnie zapinać pasy nawet jak jade paręset metrów do garażu.

> Dzisiaj odebrałem swoją AIII 1.6 16V Enjoy+ kombi. Jak na razie

> wrażenia jak najbardziej pozytywne. Jeden minus zauwazyłem -

> mając system Flex organizer z zapiętymi uchwytami na dolnej

> szynie nie można wyjąć koła zapasowego.

Gratulacje

Niech się sprawuje dobrze

no i relacjonuj postępy w nawijaniu asfaltu na koła

> A ja mam wrażenie , że w śroku jest większa od AII.

Jest wieksza - niewiele, ale jest

> Gratulacje i życzę bezawaryjnej jazdy

> Przybywa, nas userów Astry H

Fabrycznie jest zalana olejem syntetykiem Opel 5W-30 i zastanawiam się , czy nie zrobić wymiany po 2kkm i nie przejść na Mobilka...

> A propos kontrolki - nie macie jej w ogole, czy nie działa wam

> ostrzeganie o nie zapiętych pasach?

> U mnie jak ktoś cięższy od ok. 30 kg siądzie z przodu i przekroczę

> prędkość jakieś 20 km/h to mi miga kontrolka i włącza się dźwięk

> "ding, ding" i tak jakieś 5 minut. Potem dźwięk ustaje, a

> kontrolka niezapiętych pasów swieci cały czas, aż do momentu ich

> zapięcia lub wyłączenia stacyjki.

> Na tylnych siedzeniach nie działa.

> Trochę to upierdliwe (tak chyba miało być) i nauczyło mnie zapinać

> pasy nawet jak jade paręset metrów do garażu.

Kontrolka jest (widać ją na zegarach) ale się nie uaktywnia

> Fabrycznie jest zalana olejem syntetykiem Opel 5W-30 i zastanawiam

> się , czy nie zrobić wymiany po 2kkm i nie przejść na Mobilka...

jakiego mobilka

moze lepiej na Castrola 5W30

poczytaj instrukcję obsługi

jaki olej tam zalecają ???

co do zmiany po 2kkm, to do Astry II pisali, aby zmienić olej dopiero przy standardowym przeglądzie

tu co piszą ???

> Kontrolka jest (widać ją na zegarach) ale się nie uaktywnia

Może coś schudłeś ostatnio

A propos oleju: mam 50 kkm przejechane na GM 5W-30 i nie narzekam na ten olej. Znowu zaleję takim samym zwłaszcza że tanio go można nabyć u kolegi krisb.

A w swojej AIII masz osłone pod całym silnikiem, czy tylko osłonę paska klinowego??

> Może coś schudłeś ostatnio

> A propos oleju: mam 50 kkm przejechane na GM 5W-30 i nie narzekam na

> ten olej. Znowu zaleję takim samym zwłaszcza że tanio go można

> nabyć u kolegi krisb.

ja chyba będę to lał do mojego Lucka

serwis mam przymusowy w ASO, ale olej pewnie bedzie można przynieść swój - sporo taniej u Krisba niż w ASO

Mam pytanko - masz osłonępod całym silnikiem czy tylko pod paskiem do napędu altka? Bo u mnie jest tylko ta druga opcja i zastanawiam się nad założeniem pełnej osłony (tak zrobiłem w poprzedniej AII)

> A w swojej AIII masz osłone pod całym silnikiem, czy tylko osłonę

> paska klinowego??

Niestety, osłona pod silnikiem jest tylko częściowa.

Witam.

Niestety u mnie też jest tylko częściowa pod paskiem alternatora. Ciekawe, czy robią do III, czy mozna dopasować z innego modelu.

> Witam.

> Niestety u mnie też jest tylko częściowa pod paskiem alternatora.

> Ciekawe, czy robią do III, czy mozna dopasować z innego modelu.

Robią.

Swoją przyprowadziłem z Niemiec i osłona jest pod całym silnikiem.

Czyli wynika z tego jasno, żę mimo tego, że autka są robione w jednej fabryce, to na polski rynek są okrojone..

> to na polski rynek są okrojone..

To prawda. Tną koszty gdzie się tylko da - kiedyś np. sprowadziłem Astrę F, kóra miała zamykany schowek przed pasażerem na kluczyk. W polskich autkach nigdy tego nie spotkałem. Ale u nas liczy się przede wszystkim cena i dlatego.

Tym bardziej, że jak patrzę w ofertę to taka osłona jest jako opcja za jedyne .... 500 zł.

> Witam.

> Niestety u mnie też jest tylko częściowa pod paskiem alternatora.

> Ciekawe, czy robią do III, czy mozna dopasować z innego modelu.

Zapomniałem dodać

Niestety nie dopasujesz z innego modelu. Poprzednio miałem Astrę II też z osłoną pod silnikiem (tym razem z Holandii) ale była zupełnie inna.

> Ale tak ogólnie to całkiem nieźle się nią jeździ. Sprawia wrażenie

> auta o klasę wyższą niż poprzedniczka. Sprawia wrażenie

> masywniejszej od G. Grubsze drzwi, ale w środku przez to mniej

> miejsca.

Przymierzam sie do zmiany auta na nową Astre (chyba kombi).

Zastanawiam sie czy warto dokładac ponad 10 tys wiecej za Astre III, czy moze Astra II z silnikiem 1.4 16V nadal jest autem godnym polecenia.

Z krotkiego podsumowania na plus Astry II mam:

+ dobre silniki - takie same jak w A_III,

+ sporo nizsza cena (40.000) od A_III

+ duzy bagaznik i dobra widocznosc do tyłu w kombi,

+ sprawdzone auto i mała awaryjnosc -czy sie myle ??

+ tanie czesci zamienne i tania eksploatacja.

Z minusów to troche mało miejsca w srodku, sredni design.

Co was przekonało do zapłacenia wiecej za Astre III ??

> Przymierzam sie do zmiany auta na nową Astre (chyba kombi).

> Zastanawiam sie czy warto dokładac ponad 10 tys wiecej za Astre III,

> czy moze Astra II z silnikiem 1.4 16V nadal jest autem godnym

> polecenia.

Bierz 1,6 - tocięzkie auta

> Z krotkiego podsumowania na plus Astry II mam:

> + dobre silniki - takie same jak w A_III,

> + sporo nizsza cena (40.000) od A_III

patrz na wypas

jak bedziesz chciał dołożyć co nieco do Astry II to szybko moze wyjść drogo

Astra II to świetne auto, częsci coraz tańsze, a jak nie poszalejesz z wypasem, to i tanio Cię wyjdzie

> Z minusów to troche mało miejsca w srodku, sredni design.

> Co was przekonało do zapłacenia wiecej za Astre III ??

Mi bardzo podobała się astra III, ale w końcu zdecydowałem się na ponad 10kzł tańsze Lacetti

> Czyli wynika z tego jasno, żę mimo tego, że autka są robione w jednej

> fabryce, to na polski rynek są okrojone..

Witam

Coscie sie tak przyczepili tej oslony.

Dla przykladu dla Zafiry II oslona silnika plastikowa jest standardem dla dwoch najmocniejszych diesli, silniki benzynowe bez wzgledu na pojemnosc takiej oslony nie maja.

Opcja jest oslona metalowa tzw. na ciezkie drogi.

Wiec moze Astra H ma tak samo jak Zafira i moze nie jest Astra okrojona ze wzgledu ze idzie na Polske?

Pozdrawiam

Witam.

Miałem wcześniej od nowości Astrę II 1,6 8V. Kupiłem ją w 2003 r. Była super. Wersja jeszcze nie z Gliwic, bez abs. Nagle zgłupiałem, sprzedałem ją /bez najmniejszych problemów/ i kupiłem Astrę III 1,3 cdti. Nie umiem powiedzieć co mi się stało, że tak postąpiłem. Ale teraz jestem na razie zadowolony, jeździ się nią dobrze, jest bardziej komfortowa od II, przede wszystkim dużo lepiej wyposażona. W II miałem tylko centralny zamek i to zakładany w ASO. Obecna III jest w wersji enjoy. Dla mnie wyposażenie wystarczające. Różnica w cenie pomiędzy II a III bardzo duża. Nie jestem pewien czy warto przepłacać. II jest dla mnie ciągle bardzo ładnym i wystarczająco dobrym samochodem. W ciągu 3 lat eksploatacji żadnych napraw. Mam nadzieję, że w nowej nie będzie gorzej.

Pozdrawiam

> patrz na wypas

> jak bedziesz chciał dołożyć co nieco do Astry II to szybko moze wyjść

> drogo

> Astra II to świetne auto, częsci coraz tańsze, a jak nie poszalejesz

> z wypasem, to i tanio Cię wyjdzie

Święte słowa,

Ja też kiedyś stałem przed takim wyborem.

Ale że chciałem samochód raczej dobrze wyposażony w dodatki, wyszło, że za AII byłbym zapłacił prawie tyle samo co za nieźle wyposażoną AIII w wersji np. Enjoy.

To + nowa konstrukcja przeważyło na korzyść A III.

Spójrzcie poniżej:

A III 1.4 Enjoy - cena 61300 (bez upustów i promocji)

Wyposażenie standardowe:

- 4xPP,

- ABS,

- klima manualna,

- cz z kluczyka,

- el 2 szyby,

- el. i ogrzewane lusterka,

- reg. kierownicy

- reg.wysokości fotela,

- radio CD30,

- wspomaganie kier.

- lakierowane klamki, listwy i lusterka.

A II 1.4 wersja Start - 45800 (bez upustów i promocji)

Aby mieć to samo co AIII Enjoy płacimy:

- 4xPP - dopłata do bocznych poduszek 1150,,

- ABS - standard,

- klima manualna - dopłata 4750,

- cz z kluczyka - dopłata 1000,

- el 2 szyby - dopłata 1000,

- el. i ogrzewane lusterka - dopłata 950,

- reg. kierownicy - dopłata 700,

- reg.wysokości fotela - dopłata 500,

- radio CD - dopłata 1850,

- wspomaganie kier. - standard,

- lakierowane klamki, listwy i lusterka - dopłata 150.

Co nam daje - 57850.

Różnica trochę ponad 3000 w tym przypadku na korzyść AII nie jest chyba tak duża, aby nie dołożyć i wziąć AIII. To w końcu nowszy i (chyba) lepszy samochód.

Tyle, że na A II 1.4 jest od wielu miesiecy upust koło 7000 zł, a na A III nie ma żadnych upustów. Więc nie 57 000 zł tylko 50 000 zł.

> Różnica trochę ponad 3000 w tym przypadku na korzyść AII nie jest

> chyba tak duża, aby nie dołożyć i wziąć AIII. To w końcu nowszy

> i (chyba) lepszy samochód.

Roznica jest wieksza gdyz na A_II jest znizka 7000 zł oraz mozna kupic tanszą klime w pakiecie.

Na Astre III nie widziałem na razie wiekszych upustów.

> Roznica jest wieksza gdyz na A_II jest znizka 7000 zł oraz mozna

> kupic tanszą klime w pakiecie.

> Na Astre III nie widziałem na razie wiekszych upustów.

Upusty są w Niemczech :-)

Za bezwypadkową Astrę III z ubiegłego roku z przebiegiem 25 tys. i wyposażeniem w wersji Elegance trzeba dać tylko 50 tys. PLN

> Roznica jest wieksza gdyz na A_II jest znizka 7000 zł oraz mozna

> kupic tanszą klime w pakiecie.

> Na Astre III nie widziałem na razie wiekszych upustów.

Różnica w cenie między A III i A II z podobnym wyposażeniem jest co najmniej 10 000 zł dla wersji z silnikiem 1.4. Na A II jest niekończąca się promocja od przynajmniej kilku miesięcy jak nie od roku.

Dowiadywałem się w salonach Opla - osłona zakładana jest tylko do diesli, do benzyny można dokupić pakiet na złe drogi czyli osłonę perforowaną pod miskę olejową

> Tyle, że na A II 1.4 jest od wielu miesiecy upust koło 7000 zł, a na

> A III nie ma żadnych upustów. Więc nie 57 000 zł tylko 50 000

> zł.

Na A III też jest upust. Patrz np. TUTAJ albo TUTAJ, a jako że kolega z Gdańska to TUTAJ będzie najbliżej.

> Na A III też jest upust. Patrz np. TUTAJ albo TUTAJ, a jako że

> kolega z Gdańska to TUTAJ będzie najbliżej.

Wyprzdaż rocznika. Na A II też pewnie będzie taki rabat (dodatkowy prócz tego rabatu, który jest teraz). Kupowałem A II, myśłałem też o A III. Nie było żadnych promocji na A III. A na A II jest niekończąca się promocja.

Pod koniec roku zawsze jest wyprzedaż starego rocznika.

> Pod koniec roku zawsze jest wyprzedaż starego rocznika.

Stary to on nie jest, bo wciąż mamy rok 2006. Inna sprawa to kupowanie rocznika 2006 w roku 2007 (rejestracja). Takie bryczki są zawsze tańsze w odsprzedaży.

A jak kupisz coś z rocznika 2006 w listopadzie 2006 to jak to można nazwać stary rocznik.

Po części muszę się zgodzić, to chyba pierwsza promocja na AIII od początku jej sprzedaży.

> Po części muszę się zgodzić, to chyba pierwsza promocja na AIII od

> początku jej sprzedaży.

Cześć,

Ale jest jeszcze pole do negocjacji. Na swoją A3K 1.3 dostałem dobrze ponad 10% rabatu. A kwota wyjściowa była powyżej 80k.

poz. mr

> Stary to on nie jest, bo wciąż mamy rok 2006. Inna sprawa to

> kupowanie rocznika 2006 w roku 2007 (rejestracja). Takie bryczki

> są zawsze tańsze w odsprzedaży.

> A jak kupisz coś z rocznika 2006 w listopadzie 2006 to jak to można

> nazwać stary rocznik.

Jak mają na placu duży zapas aut z 2006 , to i tak im wszytko nie zejdzie w 2006, więc już robią wyprzedaż zamiast czekać jeszcze 1.5 miesiąca na 2007 i potem spuścić z ceny.

> Cześć,

> Ale jest jeszcze pole do negocjacji.

Dla A II też.

> Jak mają na placu duży zapas aut z 2006 , to i tak im wszytko nie

> zejdzie w 2006, więc już robią wyprzedaż zamiast czekać jeszcze

> 1.5 miesiąca na 2007 i potem spuścić z ceny.

Niby racja, ale zwróć uwagę, że ta promocja w ASO Haller jest od lipca 2006. Ciężko nazwać wyprzedażą rocznika coś co się zaczyna pół roku przed jego końcem.

Puenta jest taka: każdy kupuje co mu się podoba i na co go stać i dobrze, bo inaczej to po ulicach jeździłyby takie same samochody