witam kacikowiczow, mam takie pytanko czy da sie w asterce zrobic tak ze po wlaczeniu swiatel drogowych beda sie swiecily drogowe i mijania jednoczesnie? podpatrzylem cos takiego w peugeocie 206 calkiem dobrze widac droge

moze ktos wie czy da sie tak zrobic(czy sie zarowki nie popala)i jak sie do tego zabrac

jesli bylo cos takiego przepraszam szukalem nie znalazlem

> witam kacikowiczow, mam takie pytanko czy da sie w asterce zrobic tak

> ze po wlaczeniu swiatel drogowych beda sie swiecily drogowe i

> mijania jednoczesnie? podpatrzylem cos takiego w peugeocie 206

> calkiem dobrze widac droge

> moze ktos wie czy da sie tak zrobic(czy sie zarowki nie popala)i jak

> sie do tego zabrac

> jesli bylo cos takiego przepraszam szukalem nie znalazlem

Jeżeli mówimy o reflektorach na żarówki H4 -- to nie da rady,

bo ani żarówki, ani reflektory nie są do tego przystosowane

i prędzej czy później coś się spsuje

> witam kacikowiczow, mam takie pytanko czy da sie w asterce zrobic tak

> ze po wlaczeniu swiatel drogowych beda sie swiecily drogowe i

> mijania jednoczesnie? podpatrzylem cos takiego w peugeocie 206

> calkiem dobrze widac droge

> moze ktos wie czy da sie tak zrobic(czy sie zarowki nie popala)i jak

> sie do tego zabrac

> jesli bylo cos takiego przepraszam szukalem nie znalazlem

Mysle ze sie da, trzeba by pewnie zmienic przekazniczek do dlugich i podciagnac kabelek od krotkich, lub tez dodac przekazniczki przy samych lampach podlaczone tak ze jak przyjdzie napiecie na dlugie to przekazniczek cyknie i wpusci to napiecie takze na drogowe, to tak lopatologicznie hi, ogolnie to prosciutka sprawa i chyba sam tak zrobie u siebie , poprostu chodzi o to zeby na stale nie bylo polaczenia miedzy roznymi zarowkami bo beda dlugie swiecic caly czas. A czy są wogole jakies przeciwskazania? lampy sie chyba nie stopią, zarowki napewno nie, bo są ze szkla kwarcowego.

> Mysle ze sie da, trzeba by pewnie zmienic przekazniczek do dlugich i

> podciagnac kabelek od krotkich, lub tez dodac przekazniczki przy

> samych lampach podlaczone tak ze jak przyjdzie napiecie na

> dlugie to przekazniczek cyknie i wpusci to napiecie takze na

> drogowe, to tak lopatologicznie hi, ogolnie to prosciutka sprawa

> i chyba sam tak zrobie u siebie , poprostu chodzi o to zeby na

> stale nie bylo polaczenia miedzy roznymi zarowkami bo beda

> dlugie swiecic caly czas. A czy są wogole jakies

> przeciwskazania? lampy sie chyba nie stopią, zarowki napewno

> nie, bo są ze szkla kwarcowego.

wlasnie balem sie tego ze sie spala zarowki gdy beda sie swiecily oba wlukna jednoczesnie balem sie tez ze tak nie wolno i ze mozna stracic dowodzik ale skoro inne samochody tak maja fabrycznie to chyba mozna

moze zabiore sie za to w najblizszym czasie bo wieczory coraz dluzsze

W Astrze G tak jest fabrycznie - palą się jednocześnie. Przekaźnik świateł drogowych zapalonych na stałe jest zasilany ze świateł mijania, a błysk drogowych - z akumulatora, czyli błyskać można nawet przy wyłączonej stacyjce, ale wtedy mijania "nie błyskają".

Spojrzałem na schemat Astry F - faktycznie, tutaj gdy się włączy drogowe, mijania gasną... ale można to łatwo przerobić - wystarczy porównać schematy Astry F i G: wystarczy zewrzeć przy przełączniku świateł długich przewody: biało-żółty (oznacz. styku 56 lub 1) z żółtym (oznacz. styku 56B lub 6) i już mijania nie będą się wyłączać podczas włączania drogowych :-) .

Co do możliwości spalenia żarówek, to raczej nie ma obawy - w Polonezie rocznik 1988 (taki z okrągłymi reflektorami) miałem H4 i oba włókna się paliły... Co do kloszy - Polonez miał szklane, troszkę się grzały, a Astra F ma pewnie plastyk, jak moja Astra G, więc.... trzeba sprawdzić, albo odpuścić sobie.

Pozdr.

> W Astrze G tak jest fabrycznie - palą się jednocześnie. Przekaźnik

> świateł drogowych zapalonych na stałe jest zasilany ze świateł

> mijania, a błysk drogowych - z akumulatora, czyli błyskać można

> nawet przy wyłączonej stacyjce, ale wtedy mijania "nie

> błyskają".

> Spojrzałem na schemat Astry F - faktycznie, tutaj gdy się włączy

> drogowe, mijania gasną... ale można to łatwo przerobić -

> wystarczy porównać schematy Astry F i G: wystarczy zewrzeć przy

> przełączniku świateł długich przewody: biało-żółty (oznacz.

> styku 56 lub 1) z żółtym (oznacz. styku 56B lub 6) i już mijania

> nie będą się wyłączać podczas włączania drogowych :-) .

> Co do możliwości spalenia żarówek, to raczej nie ma obawy - w

> Polonezie rocznik 1988 (taki z okrągłymi reflektorami) miałem H4

> i oba włókna się paliły... Co do kloszy - Polonez miał szklane,

> troszkę się grzały, a Astra F ma pewnie plastyk, jak moja Astra

> G, więc.... trzeba sprawdzić, albo odpuścić sobie.

> Pozdr.

Astra F ma szkło ,a G ma oddzielne żarówki. Co do wytrzymałości żarówki H4 nie byłbym takim optymistą. W polonezie odbłyśnik był chyba metalowy a w astrze jest plastikowy i to on może się okazać najsłabszym elementem.

> chyba metalowy a w astrze jest plastikowy i to on może się

> okazać najsłabszym elementem.

no wlasnie, moze nie wytrzymac, to sie bedzie grzalo, moze w zimie sie wychlodzi, ale latem moze byc problem

w fiacie 126 el wystarczyło wstawić zwyką diodę prostowniczą pomiędzy przekaźnikami i śmigało pięknie...

poszukajcie na stronkach malczana

> w fiacie 126 el wystarczyło wstawić zwyką diodę prostowniczą pomiędzy

> przekaźnikami i śmigało pięknie...

> poszukajcie na stronkach malczana

masz racje, to tez bedzie dzialac

a moze ktos ma jakies rozeznanie do jakiej temperatury moze sie nagrzewac taka zarowka na dlugich, na krotkich i na obu jednoczesnie

pozdro

> mozna stracic dowodzik ale skoro inne samochody tak maja

> fabrycznie to chyba mozna

Które samochody mają tak fabrycznie?

A nawet jeśli mają to z homologacją.

> a moze ktos ma jakies rozeznanie do jakiej temperatury moze sie

> nagrzewac taka zarowka na dlugich, na krotkich i na obu

> jednoczesnie

> pozdro

Chodzi Ci o temperaturę czego: szkła, włókna czy oprawy?

> Chodzi Ci o temperaturę czego: szkła, włókna czy oprawy?

samej zarowy temperature

> samej zarowy temperature

Jaśniej proszę:

Chodzi Ci o temperaturę czego: szkła, włókna czy oprawy?

> Jaśniej proszę:

> Chodzi Ci o temperaturę czego: szkła, włókna czy oprawy?

calej zarowki h4 jestem ciekawy jak sie ma ta temperatura do tego odblasku chromowanego czy ten chrom nie zacznie zlazic albo sie caly odblask nie odksztalci od zbyt wysokiej temperatury ktora moze wywolac zarowka w ktorej swieca oba wlokna

> calej zarowki h4 jestem ciekawy jak sie ma ta temperatura do tego

> odblasku chromowanego czy ten chrom nie zacznie zlazic albo sie

> caly odblask nie odksztalci od zbyt wysokiej temperatury ktora

> moze wywolac zarowka w ktorej swieca oba wlokna

Całej żarówki? No pewnie może mieć kilkaset stopni. Najcieplej ma szkło, najchłodniej nóżki żarówki. Ale i tak moim zdaniem za gorąco jak na plastykowy odbłyśnik.

PS. Nie odpowiedziałeś na poprzednie pytanie - które samochody mają tak fabrycznie??

> PS. Nie odpowiedziałeś na poprzednie pytanie - które samochody mają

> tak fabrycznie??

przepraszam ja sie spotkalem w peugeocie 206 tylko ze nie zwrocilem uwagi czy tam mijania i drogowe sa w jednej zarowce czy

dwoch osobnych i w asterce 2 tez swieca razem podobno

> przepraszam ja sie spotkalem w peugeocie 206 tylko ze nie zwrocilem

> uwagi czy tam mijania i drogowe sa w jednej zarowce czy

> dwoch osobnych i w asterce 2 tez swieca razem podobno

No tak, ale one mają pewnie HOMOLOGACJĘ na takie światła.

> No tak, ale one mają pewnie HOMOLOGACJĘ na takie światła.

pewnie maja skoro tak jest fabrycznie

najgorsze jest przy takich przerobkach to ze mozna trafic kiedys na nieugietego i po dowodzie

> pewnie maja skoro tak jest fabrycznie

> najgorsze jest przy takich przerobkach to ze mozna trafic kiedys na

> nieugietego i po dowodzie

Jak cię zatrzymują to nie podjeżdżasz do nich na drogowych, tylko na światłach mijania. Znikome jest prawdopodobieństwo, że sprawdzą ci światła drogowe i poznają, że świecą dwa włókna i że nie powinno tak być w tym samochodzie.

zaryzykuje i zrobie tak i miejmy nadzieje ze bedzie dobrze a w razie by sie cos spsulo to pomozecie w zakupie nowych reflektorow bo i tak jeden mam carello a drugi valeo i dziwnie to swieci wolalbym oba tej samej marki ale pozyjemy zobaczymy

mysle jeszcze o czyms takim KLIK

czy ktos wie jak tego typu halogeny swieca

pozdro

> Jak cię zatrzymują to nie podjeżdżasz do nich na drogowych, tylko na

> światłach mijania. Znikome jest prawdopodobieństwo, że sprawdzą

> ci światła drogowe i poznają, że świecą dwa włókna i że nie

> powinno tak być w tym samochodzie.

niby tak ale jestem raczej pechowy i wszystko mogloby mi sie zdarzyc

ostatnio pan wladza uczepil sie chromowanych zarowek kierunkowskazow i pol godziny musialem mu tlumaczyc ze one mrugaja na pomaranczowo wkoncu zmiekl powiedzial jedz pan i obysmy sie wiecej nie spotkali

> i pol godziny musialem mu tlumaczyc ze one mrugaja na

> pomaranczowo

Nie wystarczyło włączyć...?

> zaryzykuje i zrobie tak i miejmy nadzieje ze bedzie dobrze a w razie

> by sie cos spsulo to pomozecie w zakupie nowych reflektorow bo i

> tak jeden mam carello a drugi valeo i dziwnie to swieci wolalbym

> oba tej samej marki ale pozyjemy zobaczymy

> mysle jeszcze o czyms takim KLIK

> czy ktos wie jak tego typu halogeny swieca

> pozdro

Tak się składa, że mam na zbyciu reflektor Carello lewy. Jedyny jego minus to taki, że zaczepy niestety połamane, ale chyba jeszcze gdzieś je mam i można pokleić. Szkło i cała reszta cała i co wazne NIE WYPALONA - ładne białe szkiełko.Reflektor z silniczkiem. Wymontowany gdy kumpel lekko puknął mi w przód i za to (oprócz kasy z PZU) znalazł w dobrej cenie używany Carello, w dodatku nie miałem chęci żeby to kleić. W razie czego info na priv.

Pozdrawiam

> Tak się składa, że mam na zbyciu reflektor Carello lewy. Jedyny jego

> minus to taki, że zaczepy niestety połamane, ale chyba jeszcze

> gdzieś je mam i można pokleić. Szkło i cała reszta cała i co

> wazne NIE WYPALONA - ładne białe szkiełko.Reflektor z

> silniczkiem. Wymontowany gdy kumpel lekko puknął mi w przód i za

> Pozdrawiam

niestety o prawy mi sie rozchodzi bardziej bo tam jest valeo dosyc zolte szklo i nie ma silniczka, szkoda ze kolega ma lewy a nie prawy bo bym sie z pewnoscia skusil

pozdrow

> Nie wystarczyło włączyć...?

one mrugaly przez prawie pol godziny z 20 razy mi kazal wylaczac a ja je i tak wlaczalem

glupio by bylo stracic dowod za taka [kurza twarz]

co innego neony mialem kiedys ale mi sie znudzily i sprzedalem

> niestety o prawy mi sie rozchodzi bardziej bo tam jest valeo dosyc

> zolte szklo i nie ma silniczka, szkoda ze kolega ma lewy a nie

> prawy bo bym sie z pewnoscia skusil

> pozdrow

Lewy, prawy... zalezy jak na to patrząc.

Ja mam na zbyciu lewy.. tzn siedząc za kierownicą w samochodzie to będzie lewy. Stojąc przodem do auta to będzie prawy

światła drogowe i mijania razem mozna właczyć pociągając do siebie przełącznik od kierunkowskazu(tak jak sie mruga jak stoją),mozna wyprowadzić te przewody od tego i zamontować dodatkowy przełącznik. U mnie tak jest ze długie dużo gorzej swiecą nizeli przytrzymam to coś od kierunków i wtedy i mijania świecą i drogowe naraz.

> światła drogowe i mijania razem mozna właczyć pociągając do siebie

> przełącznik od kierunkowskazu(tak jak sie mruga jak stoją),mozna

> wyprowadzić te przewody od tego i zamontować dodatkowy

> przełącznik. U mnie tak jest ze długie dużo gorzej swiecą nizeli

> przytrzymam to coś od kierunków i wtedy i mijania świecą i

> drogowe naraz.

Zgadza sie, nawet kiedys myslalem o takiej przerobce ale pojezdzilem troche z "przytrzymana" wajha od kierunkow i stwierdzilem ze to nic nie daje, poprostu jasniej jest przed autem i moze troche pobocze lepiej oswietlone ale to tylko "blisko auta" wiec moim zdaniem nie ma sensu bo chodzi chyba o to aby "wczesniej" zobaczyc "przeszkode" a zasieg swiateł po takim zabiegu przecierz sie nie zmienia. Pozatym nie ma gdzie pojezdzic na "długich" chyba ze po 12 w nocy i to tylko na "bocznych drogach".

> Zgadza sie, nawet kiedys myslalem o takiej przerobce ale pojezdzilem

> troche z "przytrzymana" wajha od kierunkow i stwierdzilem ze to

> nic nie daje, poprostu jasniej jest przed autem i moze troche

> pobocze lepiej oswietlone ale to tylko "blisko auta" wiec moim

> zdaniem nie ma sensu bo chodzi chyba o to aby "wczesniej"

> zobaczyc "przeszkode" a zasieg swiateł po takim zabiegu

> przecierz sie nie zmienia. Pozatym nie ma gdzie pojezdzic na

> "długich" chyba ze po 12 w nocy i to tylko na "bocznych

> drogach".

owszem wazniejsze jest widziec przeszkode ktpra jest daleko tylko ze ja duzo jezdze poza miastem najczesciej sa to gminne nieoswietlone drogi biegnace przez las

w zeszlym roku tak wlasnie rozwalilem sarne ktora wybiegla z lasu

a ktorej nie widzialem bo swiatla nie swiecily przed autem nie jechalem szybko i napewno bym wychamowal gdybym ja zobaczyl

a co do reflektora to potrzebuje ten od strony pasazera

a z tym wlacznikiem to pomysle bo to nie jest taki glupi pomysl

pozdro

U mnie w instalacji do lamp FK jest dioda pomiędzy kablami zasilającymi długi i mijania. Działa zaporowo kiedy palą się mijania, a przewodzi w momencie zapalenia długich, Bo by było dziwnie, gdyby mi mijania gasły po zapaleniu drogowych. Więc myślę, że to będzie najlepsze rozwiązanie z tą diodą.

> U mnie w instalacji do lamp FK jest dioda pomiędzy kablami

> zasilającymi długi i mijania. Działa zaporowo kiedy palą się

> mijania, a przewodzi w momencie zapalenia długich, Bo by było

> dziwnie, gdyby mi mijania gasły po zapaleniu drogowych. Więc

> myślę, że to będzie najlepsze rozwiązanie z tą diodą.

a jaka by to musiala byc dioda bo sam to ja sobie nie dobiore bo jestem nie zbyt kumaty w tych sprawach i ewentualnie gdzie to najlepiej podlaczyc i czy dioda ma byc 1 czy dwie do kazdej lampy osobno