Witam!

Na początek pytanie o temperaturę - wrzucam tu zdjęcie zrobione przed chwilą i czy taka temperatura nie jest za niska (samochód przejechał ok. 16 km - na zewnątrz plus 3 stopnie, na wyposażeniu klima). W lecie wskazówka jest minimalnie wyżej

Oto zdjęcie

A drugie pytanie to kilka tygodni temu zobaczyłem, że ubyło mi trochę płynu chłodniczego (ok. 0,5 l) - rok temu był wymieniany i co ciekawe to w zagłębieniach skrzyni biegów zgromadziła się jakaś ciecz, która konsystencją przypominała właśnie płyn chłodniczy. Wówczas wytarłem do sucha i dolałem pół litra płynu a dzisiaj gdy zaglądałem to zobaczyłem, że ponownie zebrało tam się kilka kropel takiej cieczy (na 80 % jest to płyn chłodniczy). Jakieś sugestie skąd mógłby się tam wziąć i czy to TTTM. Pozdrawiam i dziękuję za wszelkie podpowiedzi.

> czy taka temperatura nie jest za niska

Jest za niska

> Jakieś

> sugestie skąd mógłby się tam wziąć

no cóż... gdzieś przecieka. Musisz szukać na węzach, może któraś opaska nie trzyma. Najczęściej jest tak, że w miejscu przecieku zbiera się krystaliczny osad o kolorze płynu. Może zbiornik plynu cieknie?

> i czy to TTTM.

Nie, to nie jest TTTM. Sprawny (czytaj: szczelny) układ jest zamknięty i nie ma prawa ubywać płynu. Straty wynikające z parowania są pomijalnie małe bo układ jest ciśnieniowy i do pewnego ciśnienia hermetyczny więc pary wody i glikolu nie mają którędy się wydostać. Krótko mowiąc: tyle ile płynu wlejesz tyle powinno być do jego wymiany.

Pozdroofka

Dzięki za błyskawiczną odpowiedź. Z tego co patrzyłem to lewej stronie zbiorniczka (przy korku) na przewodach od abs jest lekki osad (tak jakby kryształki soli). Ostatni się naczytałem na forum o UPG i jestem wyczulony na tym punkcie, ale chyba wówczas płyn nie przedostawał się na zewnątrz. A co do temperatury to rozumiem, że mam termostat do wymiany?

Co do temperatury to u mnie jest lekko powyżej 90, tak ok. 93 stopnie

> Z tego co patrzyłem to lewej

> stronie zbiorniczka (przy korku) na przewodach od abs jest lekki

> osad (tak jakby kryształki soli).

To prawdopodobnie osad z płynu chłodniczego. Teraz szukaj miejsca z którego się tam znalazł

> Ostatni się naczytałem na

> forum o UPG i jestem wyczulony na tym punkcie, ale chyba wówczas

> płyn nie przedostawał się na zewnątrz.

Moze wydostawać sie na zewnątrz ale wtedy nie sikałby po okolicy ale spływał po silniku.

> A co do temperatury to

> rozumiem, że mam termostat do wymiany?

Dobrze rozumiesz

Pozdroofka

Ok. No to już wiem na czym stoję. Dzięki za podpowiedzi.

Dla wszystkich pozdrowienia z Bieszczad

> mam termostat do wymiany?

Masz o tyle szczęścia, że termostat masz "na wierzchu" a nie pod rozrządem. 100 - 150 zł w kieszeni. Termostat kosztuje 75 zł, numer katalogowy 1338073, a wygląda tak:

Sam wymienisz, tylko trochę płynu ucieknie, miej coś na dolewke.

> Masz o tyle szczęścia, że termostat masz "na wierzchu" a nie pod

> rozrządem. 100 - 150 zł w kieszeni. Termostat kosztuje 75 zł,

> numer katalogowy 1338073, a wygląda tak:

> Sam wymienisz, tylko trochę płynu ucieknie, miej coś na dolewke.

Super - dzięki za zdjęcia

Ej koledzy, a co wyście się tak rozpędzili z tą wymianą termostatu ? Cierpicie na nadmiar gotówki ?

Lelek wiem że jesteś mistrzem świata w termostatach i wskaźnikach do nich, ale... co do termostatu:

1. To że wskazania są takie wcale nie oznacza że temp. jest za niska

2. Czy kiedyś wskazania były wyższe od 90 na wskaźniku i teraz się zmieniły ?

3. Czy w samochodzie jest zimno ?

4. Test macajewa był robiony ?

Co do ubytku płynu:

1. Obserwował po dolaniu płynu czy pod autem sucho ?

2. Czy nie przybywa oleju w silniku ?

Och chłopy, ręce opadają.

Do tego można dodać jeszcze pytanie kiedy włącza się wentylator chłodnicy?

Jeśli w okolicach 100*C to rzeczywiście można podejrzewać termostat.

Jeśli w okolicach 90-95*C to równie dobrze może fałszować czujnik temp. na zegary.

> Ej koledzy, a co wyście się tak rozpędzili z tą wymianą termostatu ?

> Cierpicie na nadmiar gotówki ?

> Lelek wiem że jesteś mistrzem świata w termostatach i wskaźnikach do

> nich, ale... co do termostatu:

> 1. To że wskazania są takie wcale nie oznacza że temp. jest za niska

> 2. Czy kiedyś wskazania były wyższe od 90 na wskaźniku i teraz się

> zmieniły ?

Tak w lecie wskazówka prawie opierała się o pole wskazujące 90 st. (ale nigdy nie była na 90 st. lub powyżej - nie liczę jazdy pod górkę na trójce)

> 3. Czy w samochodzie jest zimno ?

W sumie nie, ale nigdy też nie grzał tak jak np. golf III

> 4. Test macajewa był robiony ?

nie był

> Co do ubytku płynu:

> 1. Obserwował po dolaniu płynu czy pod autem sucho ?

Pod autem sucho-sprawdzałem, ale jak wspomniałem to w zagłębieniach skrzyni zgromadziło się parę kropli płynu chłodniczego (miejsce to znajduje się na wysokości połowy długości węża prowadzącego od spodu zbiorniczka wyrównawczego w stronę silnika)

> 2. Czy nie przybywa oleju w silniku ?

Olej cały czas na takim samym poziomie

Charly, podobnie jak ty jestem wyznawcą teorii, że prawidłowa temperatura silnika jest wtedy gdy wskazówka jest miedzy niebieskim a czerwonym. Obaj też wiemy, że to jest wskaźnik a nie miernik więc to co pokazuje wskazówka może się różnić u różnych ludzi. Wpływ na to ma raczej nie sama tolerancja miernika wychyłowego, bo jest niewielka, czego nie można powiedzieć o czujniku Ale jest też coś takiego jak standard a standardowo przy sprawnym termostacie 92C ludziska mają wskazówkę na wskaźnikach "100*/50l" między kreską oznaczoną "90" a następną.

Wyszedłem z założenia, że skoro kolega z-marian, który jest z nami na forum już prawie dwa lata, zaniepokoił się wskazaniem to znaczy, że poprzednio miał inne wskazania i dlatego napisał. W związku z tym "z automatu" zapodałem wymianę termostatu i nie bawiłem się w test Macajewa.

Co do "ciepla w aucie". Przy takim wskazaniu będzie ciepełko.

Pozdroofka

Jeżeli w ciągu roku dolałeś pół litra to wyciek jest minimalny i będzie trudno go zlokalizować, trzeba bardzo dokładnie przyjrzeć się wszystkim wężom i ich połączeniom.

Co do termostatu, więc nie miałeś wskazań jak "standardowo" mają inni, zrób test macajewa co on ci powie.

> Co do termostatu, więc nie miałeś wskazań jak "standardowo" mają

> inni, zrób test macajewa co on ci powie.

Chyba jednak zdecyduję się na nowy termostat i zobaczę co się zmieni. Pamiętam jak zeszłej zimy dopiero po przejechaniu kilkunastu km w samochodzie zaczęło robić się ciepło więc może już wtedy to była wina termostatu, a dzisiaj zastanowiła mnie temperatura silnika, gdyż nie przypominam sobie aby kiedykolwiek była taka niska

Miałem dokładnie ten sam problem w takim samym aucie Wymiana pomogła-teraz trzyma temperaturę-jednak potrzebuje około 7-10 km żeby się nagrzać-możliwe, że jakiś lewy termostat mi sprzedali. Jak wymienisz i wszystko będzie z nagrzewaniem auta ok to napisz co i jak-jak możesz to napisz na priv-pozdrawiam

> Miałem dokładnie ten sam problem w takim samym aucie Wymiana

> pomogła-teraz trzyma temperaturę-jednak potrzebuje około 7-10 km

> żeby się nagrzać-możliwe, że jakiś lewy termostat mi sprzedali.

> Jak wymienisz i wszystko będzie z nagrzewaniem auta ok to napisz

> co i jak-jak możesz to napisz na priv-pozdrawiam

Ok.

Mam długi weekend od przyszłego piątku więc myślę, że wymiana będzie gdzieś w tych dniach. A przy okazji, myślę aby wyciągnąć płyn ze zbiorniczka wyrównawczego strzykawką - czy wówczas dużo płynu mi ucieknie przy wymianie?

> Ok.

> Mam długi weekend od przyszłego piątku więc myślę, że wymiana będzie

> gdzieś w tych dniach. A przy okazji, myślę aby wyciągnąć płyn ze

> zbiorniczka wyrównawczego strzykawką - czy wówczas dużo płynu mi

> ucieknie przy wymianie?

Ja nic nie wyciągałem-podstawiłem płaską miskę i zleciało do miski około 0,5 litra płynu, więc z powrotem wlałem to co w misce i wszystko gra

Właśnie zakupiłem termostat francuskiej firmy Vernet - nie wiem czy dobry ale był za 63 złocisze (poza tym innych nie było) no i wszystko wygląda na to, że w piątek będzie wymiana - dam znać na forum po całej operacji i po przetestowaniu. Pozdrawiam wszystkich zainteresowanych.

> Właśnie zakupiłem termostat francuskiej firmy Vernet - nie wiem czy

> dobry ale był za 63 złocisze (poza tym innych nie było) no i

> wszystko wygląda na to, że w piątek będzie wymiana - dam znać na

> forum po całej operacji i po przetestowaniu.

Częściowo nieaktualne - poczytałem na forum, że Vernet jest cienki więc pojechałem do sklepu i go oddałem a w jego miejsce zamówiłem Wahlera (cenowo ok. 90 zł) reszta poprzedniego posta jak najbardziej aktualna, gdyż termostat ma być do odbioru jutro do południa.

> Vernet jest cienki

> w jego miejsce zamówiłem Wahlera

Pozdroofka