To zapytaj przy okazji wspomnianego znajomego

czy można używac halogenów przeciwmgielnych w deszczu i śniezycy, bo nikt mi madrze nie odpowiedział od czasu jak jeżdzę autem a to już trochę jest co na to przepisy...

> To zapytaj przy okazji wspomnianego znajomego

> czy można używac halogenów przeciwmgielnych w deszczu i śniezycy, bo

> nikt mi madrze nie odpowiedział od czasu jak jeżdzę autem a to

> już trochę jest co na to przepisy...

Ja Tobie odpowiem

Jeśli mijam się z jołopą w czasie nie mgły, to odpalam światła drogowe i prędko halogeny gasną

> Moim zdaniem to są właśnie żarówki przy których niewiele widać przy

> mokrej nawierzchni...

ja mam zwykłe h4 NARVA i mam taki efekt, jak jest mokra nawierzchnia (asfalt) albo pada deszcz coś jak mgła to też kiepsko widać? czy to mogą być wypalone odbłyśniki czy korekta kąta lustra (na h4 jeżdżę od 2lat a tak to bańki i tylko w porze zimowej) ooooo jak odpale światła i patrze po kloszach z ukosa to widać chodźby ktoś nahuhał dymu papierosowego na wewnętrzną strone kolsza (niepara!! niby jakiś nalot) czy otwarcie coś da? i jak to potem skleić?

> Slawny przeczytał i dziękuje za pozdrówienia

> A propos żarówek i polucjanta... Tuż przed łebą jest przejazd

> kolejowy strzeżony bez zapór. Ciut za sygnalizatorem są

> wymalowane na asfalcie takie ło STOP . Teraz pytanie do Twojego

> polucjanta: Czy należy się zatrzymać przed przejazdem? Dodam, że

> tutejsze plicmany nie potrafili się określić w krzyżowym ogniu

> pytań...

Wg mnie to znak poziomy, który należy także przestrzegać. Na "naszym" przejeździe ustawiony jest znak bo w zimie to nikt by się nie zatrzymał gdyby znaku nie było i gdy śnieg zakryje znaki na asfalcie.

Na wszelki wypadek popytam

> Ja Tobie odpowiem

> Jeśli mijam się z jołopą w czasie nie mgły, to odpalam światła

> drogowe i prędko halogeny gasną

jak sa dobrze ustawione halogeny przeciwmgielne to w żaden sposób nie oślepiają bo świecą po dole tylko.

A co do tego że ktoś świeci "długimi" to odświecam równiez hehe

> ja mam zwykłe h4 NARVA i mam taki efekt, jak jest mokra nawierzchnia

> (asfalt) albo pada deszcz coś jak mgła to też kiepsko widać?

> czy to mogą być wypalone odbłyśniki czy korekta kąta lustra (na

> h4 jeżdżę od 2lat a tak to bańki i tylko w porze zimowej) ooooo

> jak odpale światła i patrze po kloszach z ukosa to widać chodźby

> ktoś nahuhał dymu papierosowego na wewnętrzną strone kolsza

> (niepara!! niby jakiś nalot) czy otwarcie coś da? i jak to

> potem skleić?

Wizualnie można stwierdzić czy odbłyśniki są ok czy złe.

Jeśli są matowe to znaczy że nie są dobre.

Na mokrej nawierzchni dobrze spisują sie jedynie żarówki o barwie żółtej - dopuszczalne wg przepisów

Generalnie zasada jest taka, że im bardziej "zimna" brawa światła tym mniej widać, a pseudoksenony maja barwe niebieskawą, więc odpowiedź nasuwa się sama

na matowe to wygląda szkło od wewnątrz

> A co sądzicie o Philipsach GT 150?

dobre są... tylko cena jest dość wysoka

> Wizualnie można stwierdzić czy odbłyśniki są ok czy złe.

> Jeśli są matowe to znaczy że nie są dobre.

> Na mokrej nawierzchni dobrze spisują sie jedynie żarówki o barwie

> żółtej - dopuszczalne wg przepisów

> Generalnie zasada jest taka, że im bardziej "zimna" brawa światła tym

> mniej widać, a pseudoksenony maja barwe niebieskawą, więc

> odpowiedź nasuwa się sama

Zobacz parametry świecenia ksenonów

Przy dużo mniejszej mocy dają duzo lepsze światło - nie wiem jak jest z tymi żółtymi, ale to podobno ksenony na chwile obecną dają światrło najbardziej zbliżone do słonecznego (nie wiem skąd ta poświata niebieskawa ) i to przy nich najlepiej droga jest rozświetlona czy to w dzień czy w nocy

Żadne H4 im nie dorównują H7 na pewno też nie...

> Zobacz parametry świecenia ksenonów

> Przy dużo mniejszej mocy dają duzo lepsze światło - nie wiem jak jest

> z tymi żółtymi, ale to podobno ksenony na chwile obecną dają

> światrło najbardziej zbliżone do słonecznego (nie wiem skąd ta

> poświata niebieskawa ) i to przy nich najlepiej droga jest

> rozświetlona czy to w dzień czy w nocy

> Żadne H4 im nie dorównują H7 na pewno też nie...

Kolego...

Ja nie pisałem o ksenonach z wyładowaniem łukowym

gdybyś czytał poprzednie moje posty miałem na myśli tzw ksenony H4 czyli "pseudoksenony"...

> Dzisiaj jestem po rozmowie z szefem naszej drogowej i jak się

> dowiedziałem na temat żarówek to oprócz wymaganej homologacji

> nie ma nigdzie w przepisach unormowane, że zakazuje się czy nie

> wolno używać żarówek typu 90/100w.

> Jedynym minusem dla użytkownika może być spalenie instalacji lub

> przełącznika świateł oraz szybsze wypalenie reflektorów jeśli

> oczywiście nie przystosowano pojazdu do takich żarówek.

> Ale co do mocy żarówek nie ma przepisów zakazujących stosowania tego

> typu.

> Mam nadzieję, że przeczyta to także Slawny7, którego serdecznie

> pozdrawiam.

Święte słowa. Jeśli ma homologację!! A pokaż mi żarówkę 100/90, która ma homologację. Tylko taką z papierami w urzędzie inspekcji handlowej a nie wybitą na cokole przez chińskiego producenta. Aby dostać homologację żarówka musi dawać określnony strumień światła z przedziału <min, max> i mieć określoną geometrię. Nie wierzę, że żarówki 100/90 spełniają te wymogi (vide test żarówek w autoświecie rok temu). Z resztą diagnosta nie sprawdza symbolu na żarówce tylko podjeżdża testerem pod reflektor i ma wszystko jak na dłoni.

> Kolego...

> Ja nie pisałem o ksenonach z wyładowaniem łukowym

> gdybyś czytał poprzednie moje posty miałem na myśli tzw ksenony H4

> czyli "pseudoksenony"...

Czyli nie ksenony

W takim razie nie zrozumiałem - sorka

Temat sie strasznie "rozlał"

Może wreszcie jakieś konkrety?

- Wiemy już że stosowanie "pseudo ksenonów" jest generalnie bezsensowne i mija sie z celem.

- Generalnie polecacie żarówki markowe, ale niech wypowie sie ktoś kto stosował albo może porównać na tym samym reflektorze Narve i Philipsa albo Narve i Osram'a. Różnica w cenie jednak jest zauważalna.

- Jak wkońcu jest ze światłami przeciwmgielnymi? Wolno na nich jeździć przykladowo po zmroku podczas opadów deszczu lub śniegu, czyli wtedy gdy jest najgorsza widoczność i tylko same standartowe reflektory nie wystarczają?

- Jak wyczyścić od wewnętrznej strony reflektor i czy wogóle jest taka możliwość? Trudna to czynność, czy sprowadza sie do użycia kawałka waty na jakimś patyczku tak jak tu kiedyś chyba czytałem?

> Trudna to czynność, czy sprowadza sie do użycia

> kawałka waty na jakimś patyczku tak jak tu kiedyś chyba

> czytałem?

Nom patyczek rzadzi Nie jest to najlatwiejsze ale jak dla mnie mniej klopotliwe niz rozdziabywanie reflektora calego.

> Temat sie strasznie "rozlał"

> Może wreszcie jakieś konkrety?

> - Wiemy już że stosowanie "pseudo ksenonów" jest generalnie

> bezsensowne i mija sie z celem.

> - Generalnie polecacie żarówki markowe, ale niech wypowie sie ktoś

> kto stosował albo może porównać na tym samym reflektorze Narve i

> Philipsa albo Narve i Osram'a. Różnica w cenie jednak jest

> zauważalna.

Ja uzywałem w uniaku Tungsrama (można porównać do Narvy) a poźniej Philipsa Blue Vision (już po założeniu przekaźników) i powiem tak:

Róznica co do świecenia jest kolosalna na kożyść Philipsa (dużo lepiej oświetlona droga, większy zasięg światła itd.)

Co ciekawe, Philipsy wytrzymały mi ponad rok (jeżdząc cały czas na światłach) a narvy padały.

Nie polecam zwykłych HID'ów z reala, biedronki itd. mimo to, że mają już homologacje świecą daremnie - lepiej kupić już Narve - kupiłem takie na próbe ( koszt może niewielki bo 22zł za komplet ) i wracam teraz do Philipsa BV.

Na halogeny polecam Philipsa Allweather

> - Jak wkońcu jest ze światłami przeciwmgielnymi? Wolno na nich

> jeździć przykladowo po zmroku podczas opadów deszczu lub śniegu,

> czyli wtedy gdy jest najgorsza widoczność i tylko same

> standartowe reflektory nie wystarczają?

Z tego co wiem to mozna ale radze mieć dobrze ustawione halogeny bo strumień swiatła odbity od mokrego asfaltu daje mocno po oczach

> - Jak wyczyścić od wewnętrznej strony reflektor i czy wogóle jest

> taka możliwość? Trudna to czynność, czy sprowadza sie do użycia

> kawałka waty na jakimś patyczku tak jak tu kiedyś chyba

> czytałem?

Można - najlepiej rozkleić reflektor:

- zdjąc spinki

- podgrzać opalarką lub mocną suszarką klej

- klosz wymyć

- odbłysnik tylko przetrzeć, żadnych detergentów bo można srebrną warstwe lakieru usunąć.

Klosz schodzi elegancko - potem skleić na silikonie np. do akwariów.

Teraz takie pytanko troszke nie na ten temat... ale!

Mam zamiar założyć właśnie halogeny do Una. No i pytanie do tych, którzy je mają już założone:

- Można spotkać na allegro np http://moto.allegro.pl/item145880937_fiat_uno_halogen_y_komplet_2_szt.html Oryginalne halogeny do Una. Jak one świecą? Czy lepsze są "normalne" halogeny czy te ładnie wygladające, dopasowane do zderzaka itp.

Jeszcze raz sory za zmiane tematu, ale tyle już tych zmian w tym poście było

> Teraz takie pytanko troszke nie na ten temat... ale!

> Mam zamiar założyć właśnie halogeny do Una. No i pytanie do tych,

> którzy je mają już założone:

> - Można spotkać na allegro np

> http://moto.allegro.pl/item145880937_fiat_uno_halogen_y_komplet_2_szt.html

> Oryginalne halogeny do Una. Jak one świecą? Czy lepsze są

> "normalne" halogeny czy te ładnie wygladające, dopasowane do

> zderzaka itp.

> Jeszcze raz sory za zmiane tematu, ale tyle już tych zmian w tym

> poście było

Jak są dobrze ustawione, nie są uszkodzone + dobre żarówki i świecą bardzo dobrze Innych jak dedykowane do uno bym nie zakładał

> Teraz takie pytanko troszke nie na ten temat... ale!

> Mam zamiar założyć właśnie halogeny do Una. No i pytanie do tych,

> którzy je mają już założone:

> - Można spotkać na allegro np

> http://moto.allegro.pl/item145880937_fiat_uno_halogen_y_komplet_2_szt.html

> Oryginalne halogeny do Una. Jak one świecą? Czy lepsze są

> "normalne" halogeny czy te ładnie wygladające, dopasowane do

> zderzaka itp.

> Jeszcze raz sory za zmiane tematu, ale tyle już tych zmian w tym

> poście było

ja z moich jestem bardzo zadowolony, ostatnie mgły dały możliwość odpowiedniego przetestowania i naprawde polecam. Oryginalne są bardzo dobre

> jak sa dobrze ustawione halogeny przeciwmgielne to w żaden sposób nie

> oślepiają bo świecą po dole tylko.

> A co do tego że ktoś świeci "długimi" to odświecam równiez hehe

He he, światła przeciwmgielne... Sama nazwa mówi za siebie. Polecam poczytać prawo o ruchu drogowym zamiast zabawy przełącznikiem.

> Klosz schodzi elegancko - potem skleić na silikonie np. do

> akwariów.

Sprawdzone, czy tylko teoria? Zamiaruję wykonać ten manewr ze żonkową suzuką...

> Sprawdzone, czy tylko teoria? Zamiaruję wykonać ten manewr ze żonkową

> suzuką...

Sprawdzone w uniaku idealnie puszcza klej po podgrzaniu (najlepiej opalarką ) testowaliśmy to z Wojtkiem 2 tygodnie temu - dobrze podgrzac i lekko śrubokrętem podważyć krawędź

Teraz jeszcze trzeba troche czasu skombinowac i do dzieła...

> a na halogenach przeciwmgielnych w deszczu bez mgły można? Bo

Przepisy mowia : w warunkach zmniejszonej przejrzystosci powietrza - nie precyzuja co ma ja zmniejszyc, deszcz, snieg mgla, czy tez zadymienie

Co innego tylne swiatla przeciwmgielne, tu juz widocznosc musi byc ograniczona do 50 m

> Przepisy mowia : w warunkach zmniejszonej przejrzystosci powietrza -

> nie precyzuja co ma ja zmniejszyc, deszcz, snieg mgla, czy tez

> zadymienie

> Co innego tylne swiatla przeciwmgielne, tu juz widocznosc musi byc

> ograniczona do 50 m

dzięki za info o to mi chodziło.

Panie Slawny - prosze przeczytać powyższy przepis

> Sprawdzone w uniaku idealnie puszcza klej po podgrzaniu (najlepiej

> opalarką ) testowaliśmy to z Wojtkiem 2 tygodnie temu - dobrze

> podgrzac i lekko śrubokrętem podważyć krawędź

Masz rację!

Dzisiaj przeczytałem twój post, wziełem suszarkę w dłoń i dwa reflektory od seicento rozkleiły sie jak... dziecko

> Masz rację!

> Dzisiaj przeczytałem twój post, wziełem suszarkę w dłoń i dwa

> reflektory od seicento rozkleiły sie jak... dziecko

Wszystko zależy jaki klej uzyje firma produkująca lampy Fiatowskie lampy ładnie się rozklejają natomiast np. z forda, szkoda gadać ale wtedy sobie przypomniałem, że bez pomocy młota to nie robota

> dzięki za info o to mi chodziło.

> Panie Slawny - prosze przeczytać powyższy przepis

Przeczytawszy... Ale i atak jeżdżę na drogowych widząc na przeciw jołopę z zapalonymi halogenami

> Przeczytawszy... Ale i atak jeżdżę na drogowych widząc na przeciw

> jołopę z zapalonymi halogenami

hehe, tylko ciekawe kto by zapłacił mandat

jak mówiłem dobrze ustawione halogeny nie oslepiają, niestety wiele ludzi nie ma dobrze ustawionych i to przeszkadza...

> hehe, tylko ciekawe kto by zapłacił mandat

> jak mówiłem dobrze ustawione halogeny nie oslepiają, niestety wiele

> ludzi nie ma dobrze ustawionych i to przeszkadza...

Mówię o tych źle ustawionych i o tych, co świecą dla lansu...

> Mówię o tych źle ustawionych i o tych, co świecą dla lansu...

ja założyłem halogenki do Tipka i nieraz włącze sobie oświetlenie drogi się znacznie poprawia ale o oślepianiu niema mowy bo one świeca bardzo nisko

> Mówię o tych źle ustawionych i o tych, co świecą dla lansu...

tu suię zgodze z Tobą, niektórzy swiecą tylko po to żeby zaświecić sobie bo mają, nawet gdy droga jest sucha i dobrze oświetlona, wtedy tez jestem to zrozumiałe