> no żesz daj spokój chuopaku , tu TYLKO LAND ROVER DEFENDER 110

> pomoże

> no może jeszcze stare modele MITSU PAJERO lub NISSAN PATROL GR

> koniec wyboru.......................

A co ty kcesz ode mnie Robertino??

> i jeszcze jedno...

> jesli ktos nie jeżdził terenówką w trudnych warunkach to nawet

> czołgiemk przez kałużę nie przejedzie. Widziałem już nie raz

> bogate niedojdy zakopane w terenówka w byle błotku czy sniegu,

> gdzie obok miejscowi w osobówkach śmigali

w terenówkach czy w SUV-ach ?

forester/grand vitara

> no i napęd koniecznie włączany z kabiny, bo nie wyobrażam sobie jak

> drobna kobitka, w -20'C mrozie wyłazi z kabiny i w zamieci

> przekręca przełączniki w przednich kołach (ale w 4 letnim acie

> już sie chyba tego nie spotka )

a wiesz po ca sa w ogole sprzegielka przy pisatach? napewno nie wiesz

oświeć mnie

powiedzmy w terenujących suv-ach

np. freelanderze - ktos go tutaj zaproponował, rextonie

> tak, niwę....

> zaprzeczysz, że jej właściwości terenowe stoja na stosunkowo wysokim

> poziomie ??

> jest zdecydowanie lepsza od pseudoterenówek a i z normalnymi ma

> szanse

co to za terenowka co ma nadwozie samonosne

pierwsza terenówka co miała nadwozie samonośne

najpierw pojeździj potem obsmaruj

"jakość" wykonania tego pojazdu to oczywiście inna bajka.

ale jak niva jest sprawna to w terenie wymiata-zwłaszcza u nas, gdzie nie zawsze sprawdzają sie długie terenówki jak np. patrole czy pick-up'y (przejazdy przez rowy, zawracanie w lesie itp )

> co to za terenowka co ma nadwozie samonosne

a co ma piernik do wiatraka ?

zapytałeś:

Quote:

---

co to za terenowka co ma nadwozie samonosne?

---

to Ci odpowaidam:

Quote:

---

pierwsza terenowka co ma nadwozie samonośne

---

żarcik taki

qmasz?

a niva to jest rzeczywiscie fajne auto w teren jesli chodzi o trakcję - reszta (wnętrze, wykonanie, silnik tylko noPB)... wiadomo

> oświeć mnie

wiec zapina je przed zima i rozpina na wiosne

w wiekszosci sa automaty(w terenie sie sypia ale to inny temat)wiec w ogole zapominamy o o tym wynalazku(prawie)

zreszta malo aut ma juz sprzegielka bo i po co

> zapytałeś:

> Quote:

> co to za terenowka co ma nadwozie samonosne?

> to Ci odpowaidam:

> Quote:

> pierwsza terenowka co ma nadwozie samonośne

> żarcik taki

> qmasz?

> a niva to jest rzeczywiscie fajne auto w teren jesli chodzi o trakcję

> - reszta (wnętrze, wykonanie, silnik tylko noPB)... wiadomo

to do mnie ?

niech Ci będzie

> od razu mowie ze nie dla mnie

> zadanie:

> dojechac do pracy zima z zabitej dechami wioski gdzie drogi potrafia

> byc odsniezone nieraz i po 2 dniach

> kwota dostepnia 50-60 tys pln ze wskazaniem na poczatek przedzialu

> nie ma ograniczen co do marki, ale wiek auta nie powinien przekroczyc

> 4 lat

w tej cenie dobrego terenowego auta nie kupisz jesli ma byc 4 letni ale SUV napewno i taki Ci wystarczy z dobrymi oponami

> jak sniegu nawali metr to nic nie przejedzie...

dokladnie tak!! wiec nie ma co spazmowac ze ma byc super terenowe z blokadami, sztywnymi mostami na zwolnicach i 2 wyciagarkami wrazie "W"

> szukamy rozwiazania

> na cos posredniego

> pseudo terenowka (naped na 4 lapy) z duzym przeswitem, dobre zimowki

> i ewentualnie lancuchy?

wlasnie tak dobry suv spisze sie idealnie

> dobrze by bylo zeby auto nie palilo tyle co czolg i zeby znosnie

> prowadzilo sie po normalnych drogach

SUV prowadzi sie prawie jak osobowka-prawie!!! a terenowe auto to zupelnie inna jazda jesli mailaes okazje pojezdzic kiedys terenowym autem to wiesz o czym mowie

> odleglosc od wioski do pracy ok 40 km + normalna jazda po miescie

> niestety jedyne auto w domu

> dzieki za przeniesienie na kacik mercedesa...po co nie wiem... wole

> jednak zapytac na moto

padly juz tu takie pomysly zeby kupic G,defa, nawet ktos wspomnial zartem o unimogu

raz ze w kwocie sie zaden nie zmiesci!!!! to i reszty wymogow nie spelnia a jak bedzie zaspa to i nawet unimog moze podziekowac jesli kierownik nie ma doswiadczenia w off roadzie

wiec nie musisz miec blokad,ramy(jak tu juz mowiono ze bez tego sie nie obedzie ) opon MT,czy innych szpejow off roadowych. kup normalne auto z 4x4 ktore i tak sobie poradzi w wiekszosc gdzie oski beda staly a jak bedzie kosmos snieg to i plug bedzie mial klopoty

ze zwolnicami to juz przesadziłeś

tu podpadaja mi jedynie ciagniki rolnicze, maszyny specjalne i Hummer w wersji dla US Army

to teraz jeśli mogę, ja rzuce nieco switała

ludziki co codziennie jeżdżą terenówka do pracy a nie zarabiają w niej jakis kosmosów bo mają terenówki ze sprzegiełkami w przednich kółkach a nie nówkę wypas z gajga w kabninie, to jednak włączają je tylko w razie W lub jak sie zapowiada niezła jatka

Wiekśość terenowo/suvów nawet na sniegu "w normalnych" warunkach użytkowych w terenie daje radę na 2 łapkach (duuże kólka i gumki konkretne, duży prześwit, odpowiedni niuton ) Przecież snieg nie sypie w tym kraju od 11.11 do 01.04 codziennie po metrze na m2 Nawet gdyby było go duzo, to jeśli tzreba przejechać 2-5km to po kiego pozostałe 60km jechac na 4-ech po asfalcie? chyba, że ktoś ma w dooooooooopie koszty to ja rozumiem

ale co innego codzienie walnąć takim autem 100km na 4-ech ze zuzyciem +40% a co innego raz na m-c pojechać w teren, żeby sobie dach ubłocić i uwalone auto przed clubem wietrzyc dla lansu

pozdro

> ze zwolnicami to juz przesadziłeś

fakt zaszalalem hahaha ale czy prozpozycja kupna defendera nie jest w tym przypadku takim samym szalenstwem???

> tu podpadaja mi jedynie ciagniki rolnicze, maszyny specjalne i Hummer

> w wersji dla US Army

no jest jeszcze volvo,unimog i pewnie cos jeszcze by sie znalazlo ale to juz w wiekszych

> to teraz jeśli mogę, ja rzuce nieco switała

> ludziki co codziennie jeżdżą terenówka do pracy a nie zarabiają w

> niej jakis kosmosów bo mają terenówki ze sprzegiełkami w

> przednich kółkach a nie nówkę wypas z gajga w kabninie

ale jaki to wypas jesli chodzi o auto bez sprzegow???

>, to

> jednak włączają je tylko w razie W lub jak sie zapowiada niezła

> jatka

ale ja Ci tlumacze ze manualnych w seri to ze swieca szukac jesli juz jakies "nowsze" auto ma sprzegi w piastach to automaty

> Wiekśość terenowo/suvów nawet na sniegu "w normalnych" warunkach

> użytkowych w terenie daje radę na 2 łapkach (duuże kólka i gumki

> konkretne, duży prześwit, odpowiedni niuton ) Przecież snieg nie

> sypie w tym kraju od 11.11 do 01.04 codziennie po metrze na m2

> Nawet gdyby było go duzo, to jeśli tzreba przejechać 2-5km to po

tez o tym pisze ze tu nie musi byc mega zmotany syf a wystarczy zwykly SUV

> kiego pozostałe 60km jechac na 4-ech po asfalcie?

ale majac zal sprzegla wcale nie znaczy ze jedziesz na 4 i w tym wlasnie cala sprawa

> chyba, że ktoś

> ma w dooooooooopie koszty to ja rozumiem

> ale co innego codzienie walnąć takim autem 100km na 4-ech ze zuzyciem

> +40%

roznica jest minimalna jak bedzie litr dodatkowo to duzo a co to za roznica jak auto pali 15-25litrow

>a co innego raz na m-c pojechać w teren, żeby sobie dach

> ubłocić i uwalone auto przed clubem wietrzyc dla lansu

> pozdro

do lansu kupuje sie bmw a nie syfa

<do lansu kupuje sie bmw a nie syfa

nie znasz siem

podobno teraz w dooożym mieście (niektórzy twierdzą, że w jedynym w PL )szczytem lansu jest jeżdzić po mieście upapranym w błocku suv-em czy innym terenowcem

Ostatnio nawet widziałem foto jednego takiego w-skiego lansera (taki co to zaprasza ludzi do studia gdzie nagrywa swój program w charakterze tała dla swego EGO) co to se fotkę w kolorowym magazynie na zabłoconym wranglerze machnął

jest zwyczajnie interes do zrobienia-trzeba z prowincji błoto wozić do W-wy i oferoiwać nową usługę - uwalanie fur - taka antymyjnia

> ale jaki to wypas jesli chodzi o auto bez sprzegow???

no jest chyba różnica wyłazić w kałużę (chciaz kto tak jeżdzi) a włączyć 4x4 ze wajchą ze środka

> ale ja Ci tlumacze ze manualnych w seri to ze swieca szukac jesli juz

> jakies "nowsze" auto ma sprzegi w piastach to automaty

zdaje sobie z tego sprawę - 50-60kpln wystarczy na cos nowszego to prawda.

> tez o tym pisze ze tu nie musi byc mega zmotany syf a wystarczy

> zwykly SUV

> ale majac zal sprzegla wcale nie znaczy ze jedziesz na 4 i w tym

> wlasnie cala sprawa

zdaje się, że nie w kazdym przypadku?

> roznica jest minimalna jak bedzie litr dodatkowo to duzo a co to za

> roznica jak auto pali 15-25litrow

nie przesadzaj - 15 to spali na 2 łapki 25 na cztery - raczej takie mam doświadczenia z terenu - na szosie to by było 11/12 - 17/18 mniej więcej

> fakt zaszalalem hahaha ale czy prozpozycja kupna defendera nie jest w

> tym przypadku takim samym szalenstwem???

> no jest jeszcze volvo,unimog i pewnie cos jeszcze by sie znalazlo ale

> to juz w wiekszych

uaz na afganach

edit: albo luaz

ułaz tez był cool w teren ale spalanie i "komfort" nie do przyjęcia nawet dla Rosjan - z całym dla nich szacunkiem

> no jest chyba różnica wyłazić w kałużę

ale po co wylazic skoro kazdy ma wajche do zalaczenia napedu(no chyba ze ma "staly")

(chciaz kto tak jeżdzi) a

> włączyć 4x4 ze wajchą ze środka

ile aut ma w seri manuale?

> zdaje sobie z tego sprawę - 50-60kpln wystarczy na cos nowszego to

> prawda.

> zdaje się, że nie w kazdym przypadku?

> nie przesadzaj - 15 to spali na 2 łapki 25 na cztery

nie rob jaj

> raczej takie

> mam doświadczenia z terenu - na szosie to by było 11/12 - 17/18

> mniej więcej

ja mam inne doswiadczenie

jakie auto tak Ci palilo i ile zrobiles nim tys km?

> uaz na afganach

tak i w dodatku portalowy z tym ze to tylko zmoty

> edit: albo luaz

nawet star byl na zwonicach

niva powinna się na asfalcie i polnych drogach zamknąć koło 12-w terenie z 17

defender 2,5Pb no ten to faktycznie brał min. 18l a gazu to ile chciał

a dizle którymi jeżdziłem:

2 defendery 2,5td - 15 szosa+lekki teren, w prawdziwym terenie to więcej bardziej tak ze 20 +

hilux - szosa 2x4- 10l, szosa i 4 napędy 15l, teren tez ze 20 w plusie

podbnie frotera 2,5 TD

który star?

> tak i w dodatku portalowy z tym ze to tylko zmoty

> nawet star byl na zwonicach

który star??

> niva powinna się na asfalcie i polnych drogach zamknąć koło 12-w

> terenie z 17

ale ja pytam ile pali na 2 a ile na 4 a w nivie chyba nie idzie wyl przodu jak sobie przypominam

> defender 2,5Pb no ten to faktycznie brał min. 18l a gazu to ile

> chciał

> a dizle którymi jeżdziłem:

> 2 defendery 2,5td - 15 szosa+lekki teren, w prawdziwym terenie to

> więcej bardziej tak ze 20 +

no ale pytam o roznice w spalaniu i tego w tym przypadku sie chyba nie dowiem

> hilux - szosa 2x4- 10l, szosa i 4 napędy 15l

jaki rocznik tej tojki?

>, teren tez ze 20 w

> plusie

> podbnie frotera 2,5 TD

w tym aucie tez mi nie odpiszesz na temat roznicy

> który star??

od 744 w gore

toyka 2000 chyba

nie odpiszę nt. opla bo ten w terenie na 4 to mało jeździł i napędy miał skopane - frontera o szjs jest wielki

no popacz

ale w starze 744 to lasi jadącej przez zaspy do pracy, to raczej nie widzę jakoś

> toyka 2000 chyba

a czy ona nie ma dolaczanej przedniej osi???? starsze napewno tak mialy

> nie odpiszę nt. opla bo ten w terenie na 4 to mało jeździł i napędy

> miał skopane - frontera o szjs jest wielki

no wlasnie bo jak sprawdzic ile pali na 4 skoro nie ma dyfra centralnego

toyak jednak 1998 lub 1999 dokładniej sobie nie przypomne...

> jest zwyczajnie interes do zrobienia-trzeba z prowincji błoto wozić do W-wy i oferoiwać nową usługę - uwalanie fur - taka antymyjnia

spóźniłeś się.... japońce już błoto w sprayu wynaleźli

tylko subaru forester

> ułaz tez był cool w teren ale spalanie i "komfort" nie do przyjęcia

> nawet dla Rosjan - z całym dla nich szacunkiem

w/g wielu znawcow tematu uaz to jedna z najlepszych terenowek pod wzgledem trakcji.silnik,spalanie i awarie to juz inna bajka.a co do komfortu to nie bylo to cywilne wypasne auto ale rosyjska maszyna w teren

co do wlasciwosci trakcyjnych bardzo fajnie sie spisuje daihatsu rocky.tylko na gumkach nieseryjnych.

niva nadal mnie nie przekonuje.dla mnie to nie terenowka a autko na szutrowe drogi.mialem stycznosc i obsmarowuje

juz nie robie OT dla autora watku.

pzdr

> w/g wielu znawcow tematu uaz to jedna z najlepszych terenowek pod

> wzgledem trakcji.silnik,spalanie i awarie to juz inna bajka.a co

> do komfortu to nie bylo to cywilne wypasne auto ale rosyjska

> maszyna w teren

> co do wlasciwosci trakcyjnych bardzo fajnie sie spisuje daihatsu

> rocky.tylko na gumkach nieseryjnych.

> niva nadal mnie nie przekonuje.dla mnie to nie terenowka a autko na

> szutrowe drogi.mialem stycznosc i obsmarowuje

a czego jej brakuje do bycia terenówką??

słyszałem o już

Panda 4x4 z 1.3 JTD?

Jeździłem tym po torze (błoto, brodzenie w wodzie), naprawdę nieźle daje radę... Włosi kupują to na potęgę.

> Panda 4x4 z 1.3 JTD?

> Jeździłem tym po torze (błoto, brodzenie w wodzie), naprawdę nieźle

> daje radę... Włosi kupują to na potęgę.

rowniez slyszalem dobre opinie o tym modelu jednak sam nie mialem przyjemnosci go potestowac.uwazam,ze to ciekawa alternatywa dla terenowek wymienianych w tym poscie na zasniezone drogi

> rowniez slyszalem dobre opinie o tym modelu jednak sam nie mialem

> przyjemnosci go potestowac.uwazam,ze to ciekawa alternatywa dla

> terenowek wymienianych w tym poscie na zasniezone drogi

Zobaczymy jak sie spisze w Paryż-Dakar.

Polecam Forestera, z w/w najbardziej uniwersalne autko.

> Zobaczymy jak sie spisze w Paryż-Dakar.

> Polecam Forestera, z w/w najbardziej uniwersalne autko.

Am ja dalej jestem ciekawy (może odpowiedź była ale w takim razie ups przeoczyłem) w jakim regionie Polski leży ta wioska i jakiego to sniegu moga 2 dni nie odśnieżać - grubośc pokrywy?

Autor postu jst z Łodzi, nie wydaje mi sie żeby tam zimy były naprawdę3 surowe? może sie mylę? Bo wszyscy radzą rózne unimogi Forestery, dobrze że nie pojazdy gasienicowe)jedynie Sokole oko napisał skromie Panda 4x4)

Powtórze jeszcze raz a może ywstarczy nieco wyżej zawieszony samochód osobowy - nie gokart w stylu hondy, dobre opony "na śnieg" może w o nr węzszym rozmiarze a za to o nr wyższe, i trochę umiejętnosci i odwagi a w bagazniku łańcuchy. Przez wiele lat jeździłem "terminowo na godzinę" do zabitego dechami miasteczka i UNO tylko raz nie dojechałem - snieg był tak wysoki że zawisiłem sie na podwoziu. Ale opony miałem standartowe a samo UNO nie jest wysokie.

Rozmawiając o róznych Defenderach i Hummerach(choćby w bardzo cywilnej wersji) nie wiem czy nie strzelamy z armaty do wróbla. Gdzie tak naprawdę w Polsce takie zimy (mam na mysli oczywiście miejesca "pozaekstremalne") żeby zapinać wyciągarkę do UAZa?

Czekam na opis klimatyczny wioski.

A tak BTW czym jeździ listonosz? On przciez też musi być codzinnie, a skoro On sobie radzi....

Delco

> Am ja dalej jestem ciekawy (może odpowiedź była ale w takim razie ups

> przeoczyłem) w jakim regionie Polski leży ta wioska i jakiego to

> sniegu moga 2 dni nie odśnieżać - grubośc pokrywy?

za lodzia w kierunku wawa

lanos nie dawal rady w ta zime bo zbieral snieg zderzakiem wiele nie brakowalo zeby sie udalo

przeswit lanos ma wiekszy niz panda 4x4 - tak dla informacji

co prawda o centymetr ale zawsze

jeszcze dochodzi ksztalt zderzaka.. koncowka jest zawinieta w zla strone i zbiera snieg

> za lodzia w kierunku wawa

> lanos nie dawal rady w ta zime bo zbieral snieg zderzakiem wiele

> nie brakowalo zeby sie udalo

Czyli problem nie w trakcji a w prześwicie - Suzuki Ignis powinno byc dobre. Wyglada zupełnie jak cywilny samochód, jeżdzi po szosie jak cywilny a w terenie może pokazać mały pazurek.

Delco

> tylko subaru forester

Co racja, to racja

POPIERAM

> tylko subaru forester

w cenie forestera (100 tys bez fajerwerkow) mozna kupic suzuki grand vitara z full wyposazeniem.

w foresterze z tylu bardzo malo miejsca