Witam

Stoje przed zakupem instalacji LPG do punto II Active 8v 60km z 2003 roku stan liczniak 29 tys km.

i teraz mama pytanie czy warto inwestowac przy obecniej polityce i cenie benzyny. Jezeli tak to czy powinnien byc to instlacjia sekwencyjna czy tez zwykla ?

Info: roczny przebieg bedzie min. 15 tys km w miescie

auta nie palnuje sprzedac jeszcze co najmniej przez 5-6 lat.

Dzieki za wszystki odp. i ewentulane sugestje

pozdrawiam zender

> Witam

> Stoje przed zakupem instalacji LPG do punto II Active 8v 60km z 2003

> roku stan liczniak 29 tys km.

> i teraz mama pytanie czy warto inwestowac przy obecniej polityce i

> cenie benzyny. Jezeli tak to czy powinnien byc to instlacjia

> sekwencyjna czy tez zwykla ?

> Info: roczny przebieg bedzie min. 15 tys km w miescie

> auta nie palnuje sprzedac jeszcze co najmniej przez 5-6 lat.

> Dzieki za wszystki odp. i ewentulane sugestje

> pozdrawiam zender

sekwencja się nie opłaci

> Witam

> Stoje przed zakupem instalacji LPG do punto II Active 8v 60km z 2003

> roku stan liczniak 29 tys km.

Ja bym poczekał z decyzją na ceny LPG po nowym roku.

Delco

> Ja bym poczekał z decyzją na ceny LPG po nowym roku.

> Delco

Tak jak kolega mówi, jeszcze do końca nie jest ustalone czy będzie akcyza na gaz zwiększona, napewno zdrożeje bo rosja podbiła ceny na propan-butan o 10 %.

Jednakże poczekaj i jak coś wiosną zakładaj, teraz nie opłaca się.

> Tak jak kolega mówi, jeszcze do końca nie jest ustalone czy będzie

> akcyza na gaz zwiększona,

a ponoc nie bedzie, jak donosi gazetka dnia 17.11

Wciąż opłacalny będzie montaż instalacji gazowych w samochodach, bo nie będzie wzrostu akcyzy na gaz płynny do aut (LPG). Zanosiło się na wzrost z 695 na 1000 zł na tonie takiego paliwa.

> Witam

> Stoje przed zakupem instalacji LPG do punto II Active 8v 60km z 2003

> roku stan liczniak 29 tys km.

> i teraz mama pytanie czy warto inwestowac przy obecniej polityce i

> cenie benzyny. Jezeli tak to czy powinnien byc to instlacjia

> sekwencyjna czy tez zwykla ?

> Info: roczny przebieg bedzie min. 15 tys km w miescie

> auta nie palnuje sprzedac jeszcze co najmniej przez 5-6 lat.

> Dzieki za wszystki odp. i ewentulane sugestje

> pozdrawiam zender

Niedawno była już dyskusja na podobny temat. Miłej lektury. click Pozdrawiam

> Witam

> Stoje przed zakupem instalacji LPG do punto II Active 8v 60km z 2003

> roku stan liczniak 29 tys km.

> i teraz mama pytanie czy warto inwestowac przy obecniej polityce i

> cenie benzyny. Jezeli tak to czy powinnien byc to instlacjia

> sekwencyjna czy tez zwykla ?

> Info: roczny przebieg bedzie min. 15 tys km w miescie

> auta nie palnuje sprzedac jeszcze co najmniej przez 5-6 lat.

> Dzieki za wszystki odp. i ewentulane sugestje

> pozdrawiam zender

Jesli zdecydujesz sie na gaz to wylacznie sekwencja, za 2500pln spokojnie zalozysz

> Jesli zdecydujesz sie na gaz to wylacznie sekwencja, za 2500pln

> spokojnie zalozysz

Wystarczy ale szkoda nerwów na sekwencje za 2500 zł. Już lepiej dać porządną II generacje . Porządne sekwencje to wydatek ok 3500-4000 zł do 4 cyl. Wtedy masz pewnośc że nie będziesz cały czas jeździł na reklamacje. W tanich sekwencjach cały czas sypią się wtryskiwacze, parowniki i trzeba cały czas coś regulować - ustawiac mapy wtrysków itd.

> Witam

> Stoje przed zakupem instalacji LPG do punto II Active 8v 60km z 2003

> roku stan liczniak 29 tys km.

> i teraz mama pytanie czy warto inwestowac przy obecniej polityce i

> cenie benzyny.

nikt z nas nie wie jaka ta polityka będzie, więc możemy tylko spekulować, miała być na 100% duża (kilkadziesiąt groszy) podwyżka od stycznia, ale wychodzi na to, że nic z tego nie wyjdzie. Pytanie na jak długo?

Druga sprawa to ceny benzyny, na jakim poziomie będą się kształtować?

Dzisiaj koszty 100km na lpg i noPB jest porównywalny, ale mamy "przesilenie" tzn max ceny gazu i min benzyny. Co będzie dalej, nie wiadomo, ale z doświadczenia można sądzić, że benzyna będzie drożeć do wakacji, a gaz taniał do wiosny. Jednak proporcja jest trudna do przewidzenia.

Przy 15kkm i sekwencji, troche potrwa zanim się to zwróci

Policz cene gazu na poziomie 2zł (średnio) i cene noPB na poziomie 3.8-4zł, dodaj 10-20% większe zużycie gazu i powinieneś dostać czy się opłaca

nie opłaca, mi teraz srednio wychodzi, ze na 100km oszczedzam 6-7zł, niedlugo bede jezdzil na benzynie, bo widzialemm juz noPb95 po 3,71zł. :-)

> Wystarczy ale szkoda nerwów na sekwencje za 2500 zł. Już lepiej dać

> porządną II generacje . Porządne sekwencje to wydatek ok

> 3500-4000 zł do 4 cyl. Wtedy masz pewnośc że nie będziesz cały

> czas jeździł na reklamacje. W tanich sekwencjach cały czas

> sypią się wtryskiwacze, parowniki i trzeba cały czas coś

> regulować - ustawiac mapy wtrysków itd.

Kumpel na takiej wlasnie instalacji z polska elektronika zrobil praiwe 30tys i auto chodzi mu idealnie, jak dla mnie to wlasnie druga generacja przy obecnych cenach jest kompletnie nieoplacalna nie mowiac o stracie mocy na benzynie

> Wystarczy ale szkoda nerwów na sekwencje za 2500 zł. Już lepiej dać

> porządną II generacje . Porządne sekwencje to wydatek ok

> 3500-4000 zł do 4 cyl.

Tzn. jakie?

> Wtedy masz pewnośc że nie będziesz cały

> czas jeździł na reklamacje.

Błąd kolego, cena nie daje żadnych gwrancji - poczytaj forum gazowe np. na motonews - ludzie powywalali ogrone pieniądze na "dobre" instalki, a efekt zchrzanili montazyści.... Podstawa to dobry montaż i (conajmniej) przyzwoite komponenty, niekoniecznie te najdroższe.

Ludzie chwalą STAG-300 - za 2,7 tzł instalacja do auta <150KM 4 cyl.

- W tanich sekwencjach cały czas

> sypią się wtryskiwacze, parowniki i trzeba cały czas coś

> regulować - ustawiac mapy wtrysków itd.

"Sypią się" parowniki...?

Mógłbyś rozwinąć myśl...?

Pozdr. P.

Ja założę gaz - ave pali średnio ok. 10 ltr.

Zakładam 10% wzrost spalania (przy sekwencji) + 1 ltr na odpalanki (na 100 km).

NoPb -> 37 zł/100km

Pb -> 24,2 + 3,7 = 27,9 zł

różnica 9,1 zł (przy "zimowych" niekorzystnych relacjach obu paliw)

1365 zł oszczędności przy 15 tkm.

Z kosztów jeszcze droższy serwis i przegląd lpg co jakiś czas, ale to już niewielkie kwoty. Przez pierwsze dwa lata nie zakładam napraw, bo jest gwarancja. W sekwencji nie ma problemu ze świecami, przeowdami, wybuchami, etc.

Przyjdzie wiosna - relacje noPb vs lpg zmienią się na korzyść gazu.

Do tego jeszcze jeden istotny argument - jeżeli teraz mam kasę na założenie, to ją wydaje i potem jeżdżę taniej. A jak nie założę, to kasa i tak się rozejdzie "po kościach", a jeżdzić będę drożej...

Pozdr. P.

> Do tego jeszcze jeden istotny argument - jeżeli teraz mam kasę na

> założenie, to ją wydaje i potem jeżdżę taniej. A jak nie założę,

> to kasa i tak się rozejdzie "po kościach", a jeżdzić będę

> drożej...

> Pozdr. P.

I o to chodzi

> Przez pierwsze dwa lata nie zakładam

> napraw, bo jest gwarancja. W sekwencji nie ma problemu ze

> świecami, przeowdami, wybuchami, etc.

> Przyjdzie wiosna - relacje noPb vs lpg zmienią się na korzyść gazu.

> Do tego jeszcze jeden istotny argument - jeżeli teraz mam kasę na

> założenie, to ją wydaje i potem jeżdżę taniej. A jak nie założę,

> to kasa i tak się rozejdzie "po kościach", a jeżdzić będę

> drożej...

> Pozdr. P.

I o to chodzi. Jak ja pod koniec czerwca zakładałem to w gazetach były art. że niedługo nie będzie sie opłacało zakładać instalek i być może nawet jeździć tym, którzy instalki LPG mają. Miałem czekać, ale moja mnie namówiła na montaż przed wakacjami. Założyłem sekwencję za 3 kpln i do tej pory mam 800 pln do przodu. A więc jakbym się wstrzymał wtedy i dziś zakładał, to musiałbym dać max 2,2 kpln za sekwencje aby wyjść na to samo. Tak więc IMHO nie opłaca się czekać tylko zakładać i cieszyć się tanią jazdą.

Jeżdżę już 11 lat na gazie i czały czas gadaja, że niedługo nie bedzie się opłacało...

Aha - mam jedną skodzinę na II gen, drugą na sekwencji i powiem jedno - II gen bym juz nie założył biorąc pod uwagę obecne ceny.

> I o to chodzi. Jak ja pod koniec czerwca zakładałem to w gazetach

> były art. że niedługo nie będzie sie opłacało zakładać instalek

> i być może nawet jeździć tym, którzy instalki LPG mają. Miałem

> czekać, ale moja mnie namówiła na montaż przed wakacjami.

> Założyłem sekwencję za 3 kpln i do tej pory mam 800 pln do

> przodu. A więc jakbym się wstrzymał wtedy i dziś zakładał, to

> musiałbym dać max 2,2 kpln za sekwencje aby wyjść na to samo.

> Tak więc IMHO nie opłaca się czekać tylko zakładać i cieszyć się

> tanią jazdą.

> Jeżdżę już 11 lat na gazie i czały czas gadaja, że niedługo nie

> bedzie się opłacało...

> Aha - mam jedną skodzinę na II gen, drugą na sekwencji i powiem jedno

> - II gen bym juz nie założył biorąc pod uwagę obecne ceny.

Założyłem instalację IV generacji za 2700 w Elpigaz wiem, że mogłem taniej i coś lepszego (zresztą każdy chwali co innego). Żeby bylo śmieszniej wziąłem to na raty. Wyliczyłem sobie, że przy obecnym zużyciu gazu i no Pb (odpowiednio ok. 8,5 i ok 7,5 l/100 km) zwróci mi się to w ciągu roku - przy przebiegach rzędu 35-40 tys km. Wcześniej miałem gaz w Punto i inwestycja zwróciła się 7 krotnie! Jeśli się nie zwróci to trudno, "jest ryzyko - jest zabawa". Pozdrawiam niezdecydowanych

> Założyłem instalację IV generacji za 2700 w Elpigaz wiem, że mogłem

> taniej i coś lepszego (zresztą każdy chwali co innego). Żeby

> bylo śmieszniej wziąłem to na raty. Wyliczyłem sobie, że przy

> obecnym zużyciu gazu i no Pb (odpowiednio ok. 8,5 i ok 7,5 l/100

> km) zwróci mi się to w ciągu roku - przy przebiegach rzędu 35-40

> tys km. Wcześniej miałem gaz w Punto i inwestycja zwróciła się 7

> krotnie! Jeśli się nie zwróci to trudno, "jest ryzyko - jest

> zabawa". Pozdrawiam niezdecydowanych

Przy takich przebiegach, to oczywiście!!!

Swoją drogą - możesz polecić warsztat i instalkę -> poproszę na priv.

Pozdr. P.

> Ja założę gaz - ave pali średnio ok. 10 ltr.

> Zakładam 10% wzrost spalania (przy sekwencji) + 1 ltr na odpalanki

> (na 100 km).

> NoPb -Pb -różnica 9,1 zł (przy "zimowych" niekorzystnych relacjach

> obu paliw)

> 1365 zł oszczędności przy 15 tkm.

> Z kosztów jeszcze droższy serwis i przegląd lpg co jakiś czas, ale to

> już niewielkie kwoty. Przez pierwsze dwa lata nie zakładam

> napraw, bo jest gwarancja. W sekwencji nie ma problemu ze

> świecami, przeowdami,

Według Ciebie zużycie świec i kabli niema wpływu jeśli się ma IVgen ? Napewno nie w takim stopniu jak w IIgen, ale jeśli będą mocno wydymane te elementy to też odczujesz na IVgen.

wybuchami, etc.

> Przyjdzie wiosna - relacje noPb vs lpg zmienią się na korzyść gazu.

> Do tego jeszcze jeden istotny argument - jeżeli teraz mam kasę na

> założenie, to ją wydaje i potem jeżdżę taniej. A jak nie założę,

> to kasa i tak się rozejdzie "po kościach", a jeżdzić będę

> drożej...

> Pozdr. P.

> Według Ciebie zużycie świec i kabli niema wpływu jeśli się ma IVgen ?

> Napewno nie w takim stopniu jak w IIgen, ale jeśli będą mocno

> wydymane te elementy to też odczujesz na IVgen.

Może i tak, ale nie popadajmy w skrajności - kpl. dobrych świec to mniej niż 100 zł, a kable (nie pamiętam) - pewnie ok. 100-200 zł i bynajmniej nie zmieni się ich co roku.

Przy kosztach paliwa na 15 tkm rzędu 3,5-4 tzł, to już nie są koszty...

Trochę irytują mnie teksty typu "przy 15 kkm rocznie to się nie opłaci". A przy 20 to już sie opłaca? Przecież oprócz przebiegu rocznego należy wziąśc pod uwagę również swoje założenia co do przewidywanego czasu posiadania danego samochodu. Skoro autor wątku ma auto z 2003 to chyba nie bedzie sprzedawał za 2 lata (może się mylę). Jak jeżdżę 10kkm rocznie a planuje mieć obecny samochód jeszcze 10 lat to gaz mi sie nie opłaca? Przecież przejadę nim 100kkm, a instalka (sekwencja) zwróci się po powiedzmy po 25kkm.

Nawet jak ktoś wyjdzie tylko na zero, bo za np. 2 lata sprzeda samochód, to bedzie miał więcej potencjalnych klientów na "auto z gazem". Zresztą jak ktoś ma założenie, że co 2-3 lata będzie zmieniał auto to już inna bajka.

to takie poodbne glupie gadanie jak z dieslem ze jezeli nie jezdzisz 30 tys ocznie to tracisz,ja smigam okolo 15 tys i jakos nic nie trace w dluzszej perspektywie

> to takie poodbne glupie gadanie jak z dieslem ze jezeli nie jezdzisz

> 30 tys ocznie to tracisz,ja smigam okolo 15 tys i jakos nic nie

> trace w dluzszej perspektywie

a kupiłeś go nowego w salonie czy używkę ?

Bo to ma znaczenie. Kupując nówkę często trzeba dać nawet 10kpln więcej za diesel niż przyzwoitego benzyniaka i robiąc w takim przypadku 15tys km rocznie trzeba wielu lat aby to zaczęło się zwracać. Zakładając tąsamą cenęON i noPb (tak już jest) i srednie zużycie o 2 litry mniejsze dla diesela niz benzyniaka daje to na dzień dzisiejszy 7,50 oszczednosci na kazdych 100km. Po 15 tys km wydamy 1125pln mniej na ON niż wydalibyśmy na benzynę, zatem te 10 kpln zwracac się będzie około 9 lat. Tu mozna dodac że 9 letniego diesela z przebiegiem 140 tys km sprzedamy pewnie ze 2 kpln drozej niż 9 letniego benzyniaka więc mamy dodatkowa oszczędność. Jednak jeśli ktoś ma zamiar pojezdzic mniej niż te 7 lat nowo zakupionym deselem przy takim rocznym przebiego to IMHO się nie opłaca. Pomijam tutaj oczywiscie sprawy związane z osiagami, przyjemnoscia z jazdy itp gdyz należałoby wtedy rozpatrywać konkretne modele.

Kupując natomiast używanego diesela sprawa wyglada już inaczej pod warunkiem, ze uda sie znależć nie skulany egzemplarz. Zapłaci się wtedy troszkę więcej niz za benzyniaka i w perspektywie roku czy dwóch lat już może się opłacać. podkreslam jeszcze raz, że to co napisałem to tylko z punktu widzenia opłacalności. Jak ktoś ma kasę, lubi disele itp itd to ma gdzieś czy to mu się opłaca czy nie. Sam znam goscia co kupił nówkę golfa V tdi i robi nim 8-10kkm rocznie i jeszcze se chipa wstawił

Wracając do tematu z punktu widzenia opłacalności moje zdanie jest takie, jak ktoś ma zamiar pojeździć dłuzej niż rok-półtora (bo tyle wynosi mniej więcej granica oplacalności) danym samochodem robiąc te 15kkm rocznie to nie ma na co czekać pomimo, ze gaz jest teraz drogi. Im szybciej się zdecyduje tym szybciej instalacja zacznie się zwracać, małymi kroczkami obecnie ale zawsze. Od wiosny na 100% sytuacja sie zmieni i oszczedność będzie większa, tak jest i tak będzie, wszystko jest tylko kwestią poziomu cen benzyny i gazu.

Jeśli jednak ktos jezdzi wyjątkowo mało i to jeszcze autem "skazanym" na sekwencję to IMHO nie warto, w końcu nie oszukujmy się ale instalacja nawet najlepsza jest dodatkowym elementem, ktory może się spierdzielić i narobić kłopotów i kosztów, no i często, jak można tu poczytać, tak bywa.

> Witam

> Stoje przed zakupem instalacji LPG do punto II Active 8v 60km z 2003

> roku stan liczniak 29 tys km.

> i teraz mama pytanie czy warto inwestowac przy obecniej polityce i

> cenie benzyny. Jezeli tak to czy powinnien byc to instlacjia

> sekwencyjna czy tez zwykla ?

> Info: roczny przebieg bedzie min. 15 tys km w miescie

> auta nie palnuje sprzedac jeszcze co najmniej przez 5-6 lat.

> Dzieki za wszystki odp. i ewentulane sugestje

> pozdrawiam zender

ja LPG zakladalem u siebie w pod koniec kwietnia. udalo mi sie zalapac na II gen. pod koniec pazdziernika koszt mi sie zwrocil. kazdy mi odmawial montazu a to ze sie dlugo bedzie zwracac a to ze bedzie strzelac. 10 tys km minelo i instalka sie zwrocila i zadnego strzalu nie bylo - oraz ZADNEJ REGULACJI!! jedyne co jest dobre to ze podjezdzam mowie do pelna zostawiam ok 70zl i robie 400km.

Wiec sie nie zastanawiam tylko jak najszybciej zakladaj. pamietak na lpg nigdy nie stracisz