Witam, zabrałem się za instalowanie MID'a zakupionego na allegro z Astry GSI. Wykorzystałem "przewodnik" na WoA. No i narobiłem sobie pasztetu. Nie dosc ze MID niechce zaskoczyc (podswietla sie, zegar mozna ustawic to nic wiecej sie nie wyswietla, widac ze wyswietlacz jest ok, bo delikarnie swieca sie pola tekstowe, no i włacza sie kontrolka "Radio" gdy takowe włacze) Nie mam manetki z przełacznikiem. Próbowałem go wskrzesic zwykłymi przełacznikami przewód-masa i zero reakcji. Miałem też duże problemy z wykonaniem wtyczki do Mida. No ale to ze MID niedziała to pół biedy. Coś stało sie z kontrolkami "ładowanie" "CE" "smarowanie" "ręczny" przestały świecic. Żarówki sa ok, inne kontroli działaja (migacze, swiatła drogowe). Nie działa wskaźnik paliwa i tu chyba sie walnołem prowadzac przewód do Mida ze złącza X21. Nie mam pojecia co sie stało, gdzie szukac. Co ma wspólnego przewód poziomu paliwa do kontrolek ze tak powiem startowych, bo to one przestały działac.

HELP !!

Co tu można poradzić? Nie da się stwierdzić przez internet, co mogłeś namieszać. Sam do tego musisz dojść. Zrób tak:

1. Odłącz MID-a i sprawdź, czy usterki ustały, jesli nie, to:

2. Przywracaj po kolei wszystko do stanu poprzedniego, po każdym etapie sprawdzaj, "czy już dobrze".

Ewentualnie jak masz dostęp do Tech-a, to odczytaj kody usterek deski, będziesz już w domu.

PS. Jesteś pewien, że MID od Astry GSi pasuje do "zwykłej"? Może maja inaczej piny wyprowadzone... albo inne poziomy sygnałów wchodzących....

Pozdr.

> PS. Jesteś pewien, że MID od Astry GSi pasuje do "zwykłej"? Może maja

> inaczej piny wyprowadzone... albo inne poziomy sygnałów

> wchodzących....

> Pozdr.

======================

Pasuje .Ja wymieniłem DIDa na MIDa .Dochodzi tylko zrobienie i podłączenie kostki 26 pinowej.

> PS. Jesteś pewien, że MID od Astry GSi pasuje do "zwykłej"? Może maja

> inaczej piny wyprowadzone... albo inne poziomy sygnałów

> wchodzących....

Pasuje na 100% bo sam montowałem taki

Zwróć uwagę, że te kontrolki są na stałe zasilane (+), a włączane (-) poprzez włączniki, czujniki itp. Moim zdaniem gdzieś odciąłeś zasilanie ścieżki z (+), która zasila te kontrolki, a może nawet uszkodziłeś samą ścieżkę. Na odległość trudno coś więcej powiedzieć.

Wskaźnik poziomu paliwa też jest zasilany stałym (+) , a sterowany (-) poprzez czujnik który jest potencjometrem.

Sprawdź czy na bezpieczniku F7 jest napięcie po przekręceniu stacyjki.

> Zwróć uwagę, że te kontrolki są na stałe zasilane (+), a włączane

> (-) poprzez włączniki, czujniki itp. Moim zdaniem gdzieś

> odciąłeś zasilanie ścieżki z (+), która zasila te kontrolki, a

> może nawet uszkodziłeś samą ścieżkę. Na odległość trudno coś

> więcej powiedzieć.

> Wskaźnik poziomu paliwa też jest zasilany stałym (+) , a sterowany

> (-) poprzez czujnik który jest potencjometrem.

A moze ktoś posiada schemat złączy od tablicy rozdzielczej ? było by mi łatwiej szukac... ide do garazu przywrócic auto do stanu przed instalacja. Powiem jeszcze dodatkowo ze dzis musialem sie przejechac i kontrolki dziwnie sie zachowywały... ładowanie sie właczyło po chwili (zaswieciła sie) reczny przygasniety przy zaciagnieciu no i chyba najwazniejsze, obrotomiez dostal bzika... właczył sie po ok km pokazywał dobra predkosc obrotowa, a puźniej dostał czubka i wachał sie miedzu 0-500 obr.

Oblukam na ile moge instalacje ale bez schematu zlacza niezabardzo wiem gdzie ma byc napiecie a gdzie nie.

Wszelka pomoc mile widziana.

> A moze ktoś posiada schemat złączy od tablicy rozdzielczej ? było by

> mi łatwiej szukac... ide do garazu przywrócic auto do stanu

> przed instalacja. Powiem jeszcze dodatkowo ze dzis musialem sie

> przejechac i kontrolki dziwnie sie zachowywały... ładowanie sie

> właczyło po chwili (zaswieciła sie) reczny przygasniety przy

> zaciagnieciu no i chyba najwazniejsze, obrotomiez dostal

> bzika... właczył sie po ok km pokazywał dobra predkosc obrotowa,

> a puźniej dostał czubka i wachał sie miedzu 0-500 obr.

> Oblukam na ile moge instalacje ale bez schematu zlacza niezabardzo

> wiem gdzie ma byc napiecie a gdzie nie.

> Wszelka pomoc mile widziana.

Proszę bardzo-

http://astra.autokacik.pl/technika/napraw/mid/mid.html

Podlacze sie do tematu tez mam problem z MIDem a mianowicie mam obecnie TID-a (tego co wyswietla godzine i radio) podlaczylem MID-a tylko mala wtyczka zeby wogule sprawdzic czy dziala i nic ani odezwu nawet podswietlanie nie dziala czy to znaczy ze MID uwalony czy trzeba cos jeszcze zrobic??

> Podlacze sie do tematu tez mam problem z MIDem a mianowicie mam

> obecnie TID-a (tego co wyswietla godzine i radio) podlaczylem

> MID-a tylko mala wtyczka zeby wogule sprawdzic czy dziala i nic

> ani odezwu nawet podswietlanie nie dziala czy to znaczy ze MID

> uwalony czy trzeba cos jeszcze zrobic??

Jak Ci wyswietla "godzine i radio" to masz DIDa a nie TIDa.

Spojrz na link ktory podalem,moze tam cos znajdziesz.Ja Ci konkretow nie podam bo w tym temacie zbytnio nie siedze.Starcza mi (narazie) DID.

> Podlacze sie do tematu tez mam problem z MIDem a mianowicie mam

> obecnie TID-a (tego co wyswietla godzine i radio) podlaczylem

> MID-a tylko mala wtyczka zeby wogule sprawdzic czy dziala i nic

> ani odezwu nawet podswietlanie nie dziala czy to znaczy ze MID

> uwalony czy trzeba cos jeszcze zrobic??

mała wtyczka nie wystarczy do zasilania MIDa gdyż ona tylko zasila żaróweczki podświetlające a zasilanie MIDa jest na dużej wtyczce na pinach 5 i 13 podłącz samą mase na pinie to powinien juz MID zachulać

> Jak Ci wyswietla "godzine i radio" to masz DIDa a nie TIDa.

> Spojrz na link ktory podalem,moze tam cos znajdziesz.Ja Ci konkretow

> nie podam bo w tym temacie zbytnio nie siedze.Starcza mi

> (narazie) DID.

Zawsze myle TIDa z DIDem ale na WOA nic nie ma i sie zastanawiam czy 200 w plecy czy nie a najgorsze jest to ze nie mam u kogo sprawdzic (inna astra)

Zawsze myle TIDa z DIDem

To bardzo prosto rozroznic:

DID-D wie informacje wyswietlane (double)

TID-T rzy-----------"-------------(triple)

MID-M nóstwo (multi)

zastanawiam czy 200 w plecy czy nie a najgorsze jest to ze nie mam u kogo sprawdzic (inna astra)

Jezeli jeszcze go nie spaliłes...

> zastanawiam czy 200 w plecy czy nie a najgorsze jest to ze nie mam

> u kogo sprawdzic (inna astra)

> Jezeli jeszcze go nie spaliłes...

No ale jak go moglem spalic fabrycznie DID i chcialem MIDa podlaczyc pod gniazdo DIDa i nie podlaczac 2 wtyczki bo jeszcze nie mam instalacji zrobionej do niego ale wlasnie nie wiem czy jest sens bo podobno (nie sprawdzone info) jak sie podlaczy tylko male gniazdo to powinien zabanglac choc by godzina

> mała wtyczka nie wystarczy do zasilania MIDa gdyż ona tylko zasila

> żaróweczki podświetlające a zasilanie MIDa jest na dużej wtyczce

> na pinach 5 i 13 podłącz samą mase na pinie to powinien juz MID

> zachulać

Dzieki kamien z serca mi spadl myslalem ze utopilem kase jeszcze nie wiadomo ale jest jeszcze szansa

> Proszę bardzo-

> http://astra.autokacik.pl/technika/napraw/mid/mid.html

Kto jest autorem tego manuala, wiesz może ?

> Proszę bardzo-

> http://astra.autokacik.pl/technika/napraw/mid/mid.html

Pod tym linkiem nie widze schamatow złaczy tablicy rodzielczej. Chyba ze jestem ślepy.

Ściągnij sobie schematy z WOA.

> Sprawdź czy na bezpieczniku F7 jest napięcie po przekręceniu

> stacyjki.

Sprawdziłem problem, i rozwiazałem. Okazał się tak skomplikowany ze nie obyło sie bez wypicia 4ro paka przed jego rozwiazaniem. Winny okazał sie bezpiecznik nr.7 (Klakson). MID działa bez poblemu. Podstawowym problemem okazała sie wtyczka. Wykonanie jej jak w manualu na WoA z tasmy od hdd/fdd jest złym pomysłem.

Ja zawitałem w sklepie elektonicznym i zakupiłem taki konektor z nóżkami (2 liniowy) 3zł za sztuke. Podlutowałem kabelki, wzmocniłem konekor zeby sie nie wyginal, zasmarowałem kleikiem (poxipol) i obtasmowałem izolacja. Wtyczka hula jak złoto. MID też, zamiast przelacznikow w manetce zasepczo wystaczaja mikrostyki 2 nóżkowe (6gr sztuka). Instalacja na spokojnie 2h pod warunkiem ze mamy gotowa wtyczke bo zrobienie samej wtyki zajeło mi 2,5h na spokojnie I teraz MIDem ciesze sie i ja.

Pozostałtylko problem z tymi cyferkami (w moim przypadku 8850 na zegarach mam przelicznik W=1111 jak to ma sie do tego, bo kompletnie sie nie orientuje.

Chodzi Ci o te 8850, to jest liczba impulsów na 1km ?

Bym zapomniał z tego wszystkiego... Wielkie dzięki dla wszystich za pomoc !! A szczególnie dla kolegi Charly za trafienie w sedno problemu

> Chodzi Ci o te 8850, to jest liczba impulsów na 1km ?

tak

Były jakies dziwne przeliczniki, niewiem czy nalezalo by pzeprogramowac tego mida. A niechce tez wyzucac kasy w bloto. w midzie 8850 na licznikach W=1111 Co z czym i jak sie je ?

Więc w tym jest całe sedno sprawy, aby ten Twój MID spełniał swoje zadanie. Jeżeli masz licznik o indeksie W= 1111, to masz 16 impulsów na 1 obrót koła, teraz wszystko zależy jakie masz opony, jeżeli np. masz obwód koła przedniego 174cm, to MID powinien być ustawiony na 9195, to jest ilość impulsów na 1kilometr. Wtedy dopiero zużycie paliwa, zasięg, prędkość itd. będą poprawnie wskazywane, dlatego we wcześniejszym swym poście pytałem kto jest autorem tego manuala, bo z tego jak on ma zaprogramowany, na pewno nie działają mu te funkcje poprawnie.

Przede wszystkim zmierz obwód przedniego koła. Ja tak to programuję w moim MiniKompie i wskazania mam bardzo dokładne.

> Więc w tym jest całe sedno sprawy, aby ten Twój MID spełniał swoje

> zadanie. Jeżeli masz licznik o indeksie W= 1111, to masz 16

> impulsów na 1 obrót koła, teraz wszystko zależy jakie masz

> opony, jeżeli np. masz średnicę koła przedniego 174cm, to MID

> powinien być ustawiony na 9195, wtedy to jest kilometr. Wtedy

> dopiero zużycie paliwa, zasięg, prędkość itd. będą poprawnie

> wskazywane, dlatego we wcześniejszym swym poście pytałem kto

> jest autorem tego manuala, bo z tego jak on ma zaprogramowany,

> na pewno nie działają mu te funkcje poprawnie.

> Przede wszystkim zmierz obwód przedniego koła. Ja tak to programuję w

> moi MiniKompie i wskazania mam bardzo dokładne.

Czyli jednym slowem czeka mnie wizyta w ASO. Juz nie moge sie doczekac miny tych panów jak tam podjade. Pewno pokreca głowa i powiedza ze NIE da rady. A mógł byś podac mi równanie jakim obliczasz te impulsy wg srednicy koła i tych 16impulsow inpulsatora ? I juzdaje spokuj. A ze jestem na swiezo z tematem, chetnie pomoge innym

Tam się pomyliłem pisząc średnicę 174cm(to by było chyba koło od walca ), powinno być obwód 174cm (już poprawiłem).

Ilość impulsów na 1km= imp/obw*1000

imp - ilość impulsów na 1 obrót koła

obw - obwód koła przedniego w metrach(zmierzony poprzez przetoczenie samochodu wzdłuż rozwiniętego przymiaru).

> Kto jest autorem tego manuala, wiesz może ?

jam Ci autorem

czekam na miażdżącą (aczkolwiek liczę na konstruktywną) krytykę

jakby co, to we wspólnym autokącikowym gronie ustaliliśmy

juz pewne zmiany w manualu, ale nie ma kiedy zrobić

A Ty jesteś autorem, Witam !

Chodzi mi o to, w manualu widzę że jest pokazywana liczba impulsów, jak mniemam jest to liczba impulsów po przejechaniu odcinka równego 1km. Więc tak, mid pokazuje tak jak w manualu 8982, a ludzie którzy to zakładają nie mają pojęcia ile impulsów im przychodzi z impulsatora po przejechaniu 1km. Moim zdaniem żeby to dobrze wszystko pokazywało (prędkość, zużycie paliwa itd..) trzeba by w midzie ustawić tyle impulsów ile przychodzi z impulsatora, a to zależy od indeksu W i obwodu koła. Ludzie mają liczniki z różnymi indeksami i zakładają różne koła. Tak dla przykładu z indeksem W=1102 trzeba by już przy takich samych kołach ustawić prawie dwa razy większą liczbę impulsów. To tak w skrócie.

Dla przykładu podaj jaki Ty masz indeks W i obwód koła przedniego.

> A Ty jesteś autorem, Witam !

> Chodzi mi o to, w manualu widzę że jest pokazywana liczba impulsów,

> jak mniemam jest to liczba impulsów po przejechaniu odcinka

> równego 1km. Więc tak, mid pokazuje tak jak w manualu 8982, a

> ludzie którzy to zakładają nie mają pojęcia ile impulsów im

> przychodzi z impulsatora po przejechaniu 1km. Moim zdaniem żeby

> to dobrze wszystko pokazywało (prędkość, zużycie paliwa itd..)

> trzeba by w midzie ustawić tyle impulsów ile przychodzi z

> impulsatora, a to zależy od indeksu W i obwodu koła. Ludzie mają

> liczniki z różnymi indeksami i zakładają różne koła. Tak dla

> przykładu z indeksem W=1102 trzeba by już przy takich samych

> kołach ustawić prawie dwa razy większą liczbę impulsów. To tak w

> skrócie.

> Dla przykładu podaj jaki Ty masz indeks W i obwód koła przedniego.

u mnie W=1111 - to zdaje się 16 imp/obrót koła?

co prawda na tarczy mam 1102, ale zmieniana była (tarcza, nie licznik)

kółka mam 175/65/14, czyli obwód (wyliczony, nie mierzony)

jest 183cm - nie mierzyłem, żeby sprawdzić

odnośnie doboru programu MID-a do konkretnego auta...

są w necie różne tabele...

ale są "mniejsze" zakresem niż te w TIS-ie

wg TIS-a program do MID-a dobiera się na podstawie

silnika, rozmiaru opon, indeksu W, i rodzaju wyświetlacza

(radio z wew/zew wyświetlaczem)

podsumowując: nie wiem na ile dokładne są moje wskazania MID-a

nie mogę przyporządkować numeru wyświetlanego u mnie,

czyli 10 04, do tabeli z TIS-a...

Co do ilości impulsów na 1km, to u Ciebie przekłamania będą rzędu paru procent, nie wiem natomiast jak masz ze stałą wtryskiwacza (dobiera się na podstawie silnika jak piszesz). Natomiast jak ktoś zakupił MID-a zaprogramowanego na 1102, a ma 1111 i inny silnik, nie chce dalej zainwestować w poprawne jego zaprogramowanie, będzie miał MID-a jako takiego, ale pokazującego głupoty.

Dlatego wolę pozostać przy moim MiniKompie do TID-a, przynajmniej mam na to wpływ co robię .

Jak widzę, że niektórzy biorą się za coś o czym nie mają zielonego pojęcia to .

U Ciebie powinno to raczej nie najgorzej chodzić .

> Co do ilości impulsów na 1km, to u Ciebie przekłamania będą rzędu

> paru procent, nie wiem natomiast jak masz ze stałą wtryskiwacza

> (dobiera się na podstawie silnika jak piszesz). Natomiast jak

> ktoś zakupił MID-a zaprogramowanego na 1102, a ma 1111 i inny

> silnik, nie chce dalej zainwestować w poprawne jego

> zaprogramowanie, będzie miał MID-a jako takiego, ale

> pokazującego głupoty.

dlatego cieszę się, że z grubsza trafiłem z programem

inaczej zasponsorowałbym ASO

> Dlatego wolę pozostać przy moim MiniKompie do TID-a, przynajmniej mam

> na to wpływ co robię .

zgadzam się całkowicie

nie chcę Ci słodzić, ale ten komp to kawał porządnej roboty

podobnie zresztą jak konstrukcje kolegów Firefightera i Ntp

inna sprawa, że z dystrybucją wśród chętnych trochę nawalili

> Jak widzę, że niektórzy biorą się za coś o czym nie mają zielonego

> pojęcia to .

> U Ciebie powinno to raczej nie najgorzej chodzić .

chodzi nienajgorzej

Ale wiesz co najbardziej podoba mi się w Twoim manualu ? Podoba mi się to, że jako nieliczny na autokąciku poprawnie nazywasz jednostkę sterującą pracą silnika, a mianowicie ECM. Prawie wszyscy nazywają to ECU (pewnie wskutek błędnego przetłumaczenia języka technicznego), a skrót ECU oznacza (Electronic Control Unit) po naszemu Elektroniczne Urządzenie Sterujące, może sterować np. ABS, czy poduszką, czy innymi rzeczami, które jak sama nazwa wskazuje, są sterowane elektronicznie. Jednakże do sterowania silnikiem jest ECM (Engine Control Module), (Urządzenie Sterujące pracą Silnika).

> Ale wiesz co najbardziej podoba mi się w Twoim manualu ? Podoba mi

> się to, że jako nieliczny na autokąciku poprawnie nazywasz

> jednostkę sterującą pracą silnika, a mianowicie ECM. Prawie

> wszyscy nazywają to ECU (pewnie wskutek błędnego przetłumaczenia

> języka technicznego), a skrót ECU oznacza (Electronic Control

> Unit) po naszemu Elektroniczne Urządzenie Sterujące, może

> sterować np. ABS, czy poduszką, czy innymi rzeczami, które jak

> sama nazwa wskazuje, są sterowane elektronicznie. Jednakże do

> sterowania silnikiem jest ECM (Engine Control Module),

> (Urządzenie Sterujące pracą Silnika).

nieświadomie poprawnie

zajrzyj tutaj:

http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=277681492&page=0&vc=1

Quote:

---

(Engine Control Unit)

---

No właśnie, nie ma takiego skrótu (to E jest skrótem Electronic), ale w sieci pełno takich tłumaczeń znajdziesz.

> Pod tym linkiem nie widze schamatow złaczy tablicy rodzielczej. Chyba

> ze jestem ślepy.

Pod tym linkiem moze nie widzisz,ale za to ja widze ze sie nauczyles szukac,chyba ze jestem ślepy.Pozdrawiam.