WITAM!

Mam taki problemik z moim sejkiem 1.2 8V! Po swapie bylo wszystko oki moc, spalanie tylko z rana nie chcial za pierwszym razem odpalac! Ale kolega arturos pomogl i teraz pali za pierwszym razem ! Ostatnio pojechalem do mechanika na examiner i po powrocie do domu autkiem zaczela szarpac, stracil moc, pali jak smok a do tego strasznie dymi na czarno! Oleju nie bierze, plynu chlodzacego tez nie! Pojechalem na pomiar kompresji i wyszlo 1-9,5; 2-8; 3-10; 4-10! Co to moze byc? Czy macie moze jakies pomysly?

P.S.

A tak wogole to chwala Wam centomaniaki ze jestescie i tak pomgacie bo bez Waz to juz bym chyba osiwial albo wylysial

Pozdrawiam

albo pierścionki powiedziały pa, albo zaworki nie trzymają

Może UPG ale to by kompresja była mniejsza

Ostatnio to przerabiałem

> WITAM!

> Mam taki problemik z moim sejkiem 1.2 8V! Po swapie bylo wszystko oki

> moc, spalanie tylko z rana nie chcial za pierwszym razem

> odpalac! Ale kolega arturos pomogl i teraz pali za pierwszym

> razem ! Ostatnio pojechalem do mechanika na examiner i po

> powrocie do domu autkiem zaczela szarpac, stracil moc, pali jak

> smok a do tego strasznie dymi na czarno! Oleju nie bierze, plynu

> chlodzacego tez nie! Pojechalem na pomiar kompresji i wyszlo

> 1-9,5; 2-8; 3-10; 4-10! Co to moze byc? Czy macie moze jakies

> pomysly?

> P.S.

> A tak wogole to chwala Wam centomaniaki ze jestescie i tak pomgacie

> bo bez Waz to juz bym chyba osiwial albo wylysial

> Pozdrawiam

moze lambda padła i przelewa

Mechanior powiedzial ze mozna jeszzce troche pojezdzic i ze to raczej nie to! A co mozna powiedziec na temat tej kompresji!? Dobry to wynik czy zly? Bo moze czas zmienic mechanika

A jak sprawdzic lambde?

> Mechanior powiedzial ze mozna jeszzce troche pojezdzic i ze to raczej

> nie to! A co mozna powiedziec na temat tej kompresji!? Dobry to

> wynik czy zly? Bo moze czas zmienic mechanika

2 garnek troszke mało w porównaniu do pozostałych, ale ogólnie jakas niska ta kompresja, u mnie w 899 było w kazdym ok 14

zrób próbe olejowa to bedzie cos wiecej wiadomo

No to mam jeszcze nowe wiadomosci! Poszedlem do garazu i zaczalem szukac co to moze byc! Odlaczylem lambde i bez zmian! Znaczy dalej szarpie i dymi! Zaczalem odlaczac wtryskiwacze i jak odlaczylem 1 i 4 to tez bez zmian! Jak odlaczylem 2 i 3 to jeszcze bardziej sie pogorszylo! Odlaczylem wezyk od map sensora i bez zmian odlaczylem zlacze od map sensora i za pierwszym razem silnik zgasl, a za drugim razem tak jakgby zaczal pracowac rownomiernie! Co to moze byc! Dodam ze po swapie 1-2 miesiace bylo wszystko oki!

> No to mam jeszcze nowe wiadomosci! Poszedlem do garazu i zaczalem

> szukac co to moze byc! Odlaczylem lambde i bez zmian! Znaczy

> dalej szarpie i dymi! Zaczalem odlaczac wtryskiwacze i jak

> odlaczylem 1 i 4 to tez bez zmian! Jak odlaczylem 2 i 3 to

> jeszcze bardziej sie pogorszylo! Odlaczylem wezyk od map sensora

> i bez zmian odlaczylem zlacze od map sensora i za pierwszym

> razem silnik zgasl, a za drugim razem tak jakgby zaczal pracowac

> rownomiernie! Co to moze byc! Dodam ze po swapie 1-2 miesiace

> bylo wszystko oki!

moze mam sensor polecial... a spróbój resetowac kompa

> moze mam sensor polecial... a spróbój resetowac kompa

Odlaczylem na 10 minut i dalej to samo!!! Ma ktos jeszcze jakies pomysly!?

U mnie było tak , straciłem nagle moc ( przy killu ) auto zaczeło palić na 2 gary i dymił na czarno .

Zrobiła sie dziura w UPG między 4 i 3 tłokiem , wogóle nie chciał się wręcić na obroty

> U mnie było tak , straciłem nagle moc ( przy killu ) auto zaczeło

> palić na 2 gary i dymił na czarno .

> Zrobiła sie dziura w UPG między 4 i 3 tłokiem , wogóle nie chciał

> się wręcić na obroty

Ale to by wiecej palil i oleju ani plynu chlodniczego nie bierze! Czy to wogole teoretycznie rzecz biorac mozliwe!

U mnie ani oleju ani p lyni nigdy nie brał nawet podczas tej awarii .

Ale być może map sensor padł - podmień z kimś na chwile .

> No to mam jeszcze nowe wiadomosci! Poszedlem do garazu i zaczalem

> szukac co to moze byc! Odlaczylem lambde i bez zmian! Znaczy

> dalej szarpie i dymi! Zaczalem odlaczac wtryskiwacze i jak

> odlaczylem 1 i 4 to tez bez zmian! Jak odlaczylem 2 i 3 to

> jeszcze bardziej sie pogorszylo! Odlaczylem wezyk od map sensora

> i bez zmian odlaczylem zlacze od map sensora i za pierwszym

> razem silnik zgasl, a za drugim razem tak jakgby zaczal pracowac

> rownomiernie! Co to moze byc! Dodam ze po swapie 1-2 miesiace

> bylo wszystko oki!

sprawdz uszczelke pod głowicą.

A generalnei to 3 rzeczy razej - uszczelka - uzywa sie teraz grzania i czmeus lubi pasc przed zimą.

pierscionki lub uszczelniacze w głowicy.

Na twom miejscu zrobiłbym próbe olejowa i bedzie wiadomo czy to upg czy pierscienie

A jak taka probe olejowa sie robi? W garazu moge to zrobic czy do mechanika musze jechac zeby on to zrobil! I jeszcze jedno pytanie ktore mi spokoju nie daje! Wysokie spalanie a wrecz bardzo duze czy to jest jeden z objawow upg lub pierscieni?

> A jak taka probe olejowa sie robi? W garazu moge to zrobic czy do

> mechanika musze jechac zeby on to zrobil! I jeszcze jedno

> pytanie ktore mi spokoju nie daje! Wysokie spalanie a wrecz

> bardzo duze czy to jest jeden z objawow upg lub pierscieni?

no upg wiecej sie pali bo trzeba mocniej deptac boauto słabo chodzi.

próba olejowa kazdy emchani kz pomiarem kompresji to zrobi - robi sie pomiar kompresji po czym strzykawka mala ilosc oleju sie wlewa do cylindra i jak kompresja rosnie to znaczy ze to nie upg

> sprawdz uszczelke pod głowicą.

> A generalnei to 3 rzeczy razej - uszczelka - uzywa sie teraz grzania

> i czmeus lubi pasc przed zimą.

> pierscionki lub uszczelniacze w głowicy.

> Na twom miejscu zrobiłbym próbe olejowa i bedzie wiadomo czy to upg

> czy pierscienie

usczelniacze w głowicy mają wpływ na kompresję a nie są po to by olej nie dostawał się z rozrządu do komory spalania

> no upg wiecej sie pali bo trzeba mocniej deptac boauto słabo chodzi.

> próba olejowa kazdy emchani kz pomiarem kompresji to zrobi - robi

> sie pomiar kompresji po czym strzykawka mala ilosc oleju sie

> wlewa do cylindra i jak kompresja rosnie to znaczy ze to nie upg

Tylko ze kompresje ma dobra na kazdym cylindrze (prawie 10) no moze poza drugim ale tez tragedi nie ma....

> Mechanior powiedzial ze mozna jeszzce troche pojezdzic i ze to raczej

> nie to! A co mozna powiedziec na temat tej kompresji!? Dobry to

> wynik czy zly? Bo moze czas zmienic mechanika

> A jak sprawdzic lambde?

zły wynik

> A jak taka probe olejowa sie robi? W garazu moge to zrobic czy do

> mechanika musze jechac zeby on to zrobil! I jeszcze jedno

> pytanie ktore mi spokoju nie daje! Wysokie spalanie a wrecz

> bardzo duze czy to jest jeden z objawow upg lub pierscieni?

wysokie spalanie i czarny dym wynikaja ze spadku kompresji - znaczaco zmniejszyła sie wydajnosc spalania w komorze

musisz szukac przyczyny i nie ma na co czekac

> Ale to by wiecej palil i oleju ani plynu chlodniczego nie bierze! Czy

> to wogole teoretycznie rzecz biorac mozliwe!

płyn bedzie brac jak przepali sie miedzy kanałem wodnym a komora - jezeli miedzy cylindrami nie bedzie brac oleju ani wody

ale wydaje mi sie , że wtedy na 2 pozostałych miałbyś normalna kompresje

Ciekawe rzeczy sie dzisiaj dzialy! Jak odlaczylem map sensora tzn. zdjal rurke podcisnieniowa i odlaczylem wtyczke to autko zaczelo normalnie pracowac nie dymi nie szarpie moze troszkie mocy ma mniej ale moze po podlaczeniu nowego wroci to do normy! To chyba znaczy ze map sensor jest zly chociaz jak czytalem na forum to wlasnie skutki zlego map sensora sa zupelnie odwrotne! Nie rozumiem juz nic z tego! Ale zaraz jade kupic nowy to sie wszystko zobaczy...

> Ciekawe rzeczy sie dzisiaj dzialy! Jak odlaczylem map sensora tzn.

> zdjal rurke podcisnieniowa i odlaczylem wtyczke to autko zaczelo

> normalnie pracowac nie dymi nie szarpie moze troszkie mocy ma

> mniej ale moze po podlaczeniu nowego wroci to do normy! To chyba

> znaczy ze map sensor jest zly chociaz jak czytalem na forum to

> wlasnie skutki zlego map sensora sa zupelnie odwrotne! Nie

> rozumiem juz nic z tego! Ale zaraz jade kupic nowy to sie

> wszystko zobaczy...

ale kompresja nie jest zwiazana z mieszanka (a to min reguluje mapsensor)

napisz jeszcze w jakich jednostkach był pomiar kompresji

> ale kompresja nie jest zwiazana z mieszanka (a to min reguluje

> mapsensor)

> napisz jeszcze w jakich jednostkach był pomiar kompresji

tego to Ci nie powiem bo to mechanior robil i tylko tyle mi powiedzial! to myslisz ze to jednak nie map sensor? to tylko dlaczego teraz chodzi lepiej jak go wogole nie ma?

> tego to Ci nie powiem bo to mechanior robil i tylko tyle mi

> powiedzial! to myslisz ze to jednak nie map sensor? to tylko

> dlaczego teraz chodzi lepiej jak go wogole nie ma?

ja nie twierdze ze nei map sensor - duze spalanie i czarny dym (a wiec bogata mieszanka) moze byc jak najbardziej jego wina

ja bym wczesniej pozyczył od kogos i sprawdził (w 900,1.1 , 1.2 75 sa takei same)

pzdr

> ja nie twierdze ze nei map sensor - duze spalanie i czarny dym (a

> wiec bogata mieszanka) moze byc jak najbardziej jego wina

> ja bym wczesniej pozyczył od kogos i sprawdził (w 900,1.1 , 1.2 75 sa takie same

A to oki wlasnie nie mam za bardzawo od kogo pozyczyc!\ Chyba ze jest ktos z okolicy kto bylby tak dobry i poratowal A ja poratuje

Pozdrawiam

Trzeba zarobić próbe olejową... Jak wyjdzie dobrze to niestety skończył Ci się silnik....

Może gdzieś na szrocie wyrwiesz map sensor