Witam wszystkich

Od dłuższego czasu podczas ruszania moje Bravo szarpie (ja zrobię przygazówkę to rusza bez szarpnięć, ale nie o to chodzi :-) ... podejrzewam koło dwumasowe ... ceny są wysokiem ale znalazłem na allego coś takiego: http://www.allegro.pl/item145149441_kolo_dwumasowe_jtd_fiat_bravo_brava_marea_alfa.html ... mam pytanie, czy to jest to czego potrzebuje? .... cena wydaj mi się podejrzanie niska ... jak myślicie ?

> Witam wszystkich

> Od dłuższego czasu podczas ruszania moje Bravo szarpie (ja zrobię

> przygazówkę to rusza bez szarpnięć, ale nie o to chodzi :-) ...

> podejrzewam koło dwumasowe ... ceny są wysokiem ale znalazłem na

> allego coś takiego:

> http://www.allegro.pl/item145149441_kolo_dwumasowe_jtd_fiat_bravo_brava_marea_alfa.html

> ... mam pytanie, czy to jest to czego potrzebuje? .... cena

> wydaj mi się podejrzanie niska ... jak myślicie ?

no cena rewelka wedlog mnie.... ale sie na dieslach nie znam zbytnio wiec nie moge powiedziec czy pasuje...

> Witam wszystkich

> Od dłuższego czasu podczas ruszania moje Bravo szarpie (ja zrobię

> przygazówkę to rusza bez szarpnięć, ale nie o to chodzi :-) ...

> podejrzewam koło dwumasowe ... ceny są wysokiem ale znalazłem na

> allego coś takiego:

> http://www.allegro.pl/item145149441_kolo_dwumasowe_jtd_fiat_bravo_brava_marea_alfa.html

> ... mam pytanie, czy to jest to czego potrzebuje? .... cena

> wydaj mi się podejrzanie niska ... jak myślicie ?

to nie jest koło dwumasowe tylko pasowe

> to nie jest koło dwumasowe tylko pasowe

masz 100 % rację

a tak apropo's , nie zostało ci czasem coś ze starego egr-a ?

> masz 100 % rację

> a tak apropo's , nie zostało ci czasem coś ze starego egr-a ?

został cały

> został cały

to dobrze się składa , resztę sendnę ci na priva

> to nie jest koło dwumasowe tylko pasowe

prawie dobrze

to też jest dwumasowe tyle że pasowe, jest jeszcze dwumasowe zamachowe

.... cena

> wydaj mi się podejrzanie niska ... jak myślicie ?

...jeśli chodzi o koło pasowe to zauważ że na allegro są też tańsze.

> prawie dobrze

> to też jest dwumasowe tyle że pasowe, jest jeszcze dwumasowe

> zamachowe

nie chciałem być już taki szczegółowy

Dzięki za wyjaśnienie ... mam jeszcze jedno pytanie ... co grozi silnikowi podczas uzytkownia auta z uszkodzonym kołem dwumasowym zamachowym ? ... czy opócz poduszek pod silnikiem cos jeszcze może ulec uszkodzeniu ? ..

> Dzięki za wyjaśnienie ... mam jeszcze jedno pytanie ... co grozi

> silnikowi podczas uzytkownia auta z uszkodzonym kołem

> dwumasowym zamachowym ? ... czy opócz poduszek pod silnikiem cos

> jeszcze może ulec uszkodzeniu ? ..

raczej nie, nie sądzę że może się całkiem rozpaść, w skrajnie agonalnym stanie koło niemiłosiernie słychać.

> nie chciałem być już taki szczegółowy

błąd

Witam. Pomyśl czy sprzęgło się nie kończy?

Wiadomość skasowana przez rafalk

> właśnie jak poznac czy jest to wina sprzegła czy tego koła? Nie mam dziwnych odglosów z silnika, jednak

auto szarpie przy ruszaniu (sprzegło bierze prawie od razu,

ale biegi włacza sie raczej lekko i bez problemow).

W jtd sprzegło jest hydrauliczne czy jest mozliwosc podkrecenia go jak w przypadku linki?

pozdr

przyłączams sie do pytania kolegi rafalk ... u mnie też beak jest jakichkolwiek "odgłosów", biegi wchodzą lekko a sprzęgło bierze wysoko ... może to jednak sprzęgło a nie koło dwumasowe?

> W jtd sprzegło jest hydrauliczne czy jest mozliwosc podkrecenia go jak w przypadku linki?

nie ma , jest tylko możliwość odpowietrzania , ale to wtedy gdy tłoczek wysprzęglika nie pracuje w pełnym zakresie co skutkuje przeważnie problemami z rozsprzęglaniem , sprawdź jak masz u siebie , ale od tego takich drgań nie będzie

> raczej nie, nie sądzę że może się całkiem rozpaść, w skrajnie

> agonalnym stanie koło niemiłosiernie słychać.

Padnięte koło zamachowe swoim szarpaniem zdecydowanie wpływa na trwałość skrzyni biegów. Jego zadaniem (oczywiście poprzez tłumienie drgań) jest w głównej mierze zmniejszenie momentu bezwładności od strony silnika, co skutkuje (podobnież) zwiększeniem trwałości synchronizatorów i zmniejszeniem zużycia paliwa - na pewno skuteczniej od magnetyzerów .

Tak czy inaczej szapranie często uniemożliwia normalne ruszenie z miejsca.

Nestety mnie też dotyka tem problem (mam nowe sprzęgło od 25kkm) i właśnie rozważam czy brać regenerowane prze jakąś firmę, czy polegać na ASO.

Dzisiaj będę się pytał czy Fiat oferuje koła regenerowane - takie sprzęgła mają w sprzedaży.

> przyłączams sie do pytania kolegi rafalk ... u mnie też beak jest

> jakichkolwiek "odgłosów", biegi wchodzą lekko a sprzęgło bierze

> wysoko ... może to jednak sprzęgło a nie koło dwumasowe?

Koło dwumasowe nie utrudnia zmiany biegów. Przy problemach z dwumasówką auto lekko zaczyna "telepac" na wolnych obrotach i przy przekraczaniu pewnych obrotów silnika.Przy gaszeniu i zapalaniu słychać delikatny metaliczny dzwięk.

> Koło dwumasowe nie utrudnia zmiany biegów. Przy problemach z

> dwumasówką auto lekko zaczyna "telepac" na wolnych obrotach i

> przy przekraczaniu pewnych obrotów silnika.Przy gaszeniu i

> zapalaniu słychać delikatny metaliczny dzwięk.

To co sądzisz o moich objawach: We wszystkich zakresach obrotów chodzi równiutko, tylok przy ruszaniu telepie silnikiem jak dzik i to przeważnie jak dłużej postoi (np. tydzień) lub przejadę 2-3km.

Biorąc go "po nocce" ruszam normalnie .

Sprzęgło mam wymienione 25kkm temu, raczej powinno być jeszcze sprawne

Byłem do tej pory przekonany, że to właśnie wina koła zamachowego, a Ty co o tym sądzisz?

> To co sądzisz o moich objawach: We wszystkich zakresach obrotów

> chodzi równiutko, tylok przy ruszaniu telepie silnikiem jak dzik

> i to przeważnie jak dłużej postoi (np. tydzień) lub przejadę

> 2-3km.

> Biorąc go "po nocce" ruszam normalnie .

> Sprzęgło mam wymienione 25kkm temu, raczej powinno być jeszcze

> sprawne

> Byłem do tej pory przekonany, że to właśnie wina koła zamachowego, a

> Ty co o tym sądzisz?

moj ojciec mial podobne objawy jak mu sie konczyl mechanizm roznicowy....

podnis auto zeby oba kola byly w gorze.. krec jednym ok 10sek jesli w tym czasie drugie zacznie sie krecic albo czasem bedzie lapalo to znaczy ze mechanizm sie sypie

ale to tez potrafi chrupnac, strzlic, piernac przy skrecaniu na maxa i powolnym toczeniu

> To co sądzisz o moich objawach: We wszystkich zakresach obrotów

> chodzi równiutko, tylok przy ruszaniu telepie silnikiem jak dzik

> i to przeważnie jak dłużej postoi (np. tydzień) lub przejadę

> 2-3km.

> Biorąc go "po nocce" ruszam normalnie .

> Sprzęgło mam wymienione 25kkm temu, raczej powinno być jeszcze

> sprawne

> Byłem do tej pory przekonany, że to właśnie wina koła zamachowego, a

> Ty co o tym sądzisz?

W Twoim przypadku nie da się ocenić na 100% czy to sprzęgło, czy koło dwumasowe. Objawy wskazują raczej na sprzęgło a dokładniej łożysko wyciskowe, które lubi się rozlecieć i piłować docisk, może być również problem z hydrauliką sprzęgła, stary płyn hamulcowy. Nie spotkałem się przy dwumasówce z tym, że są problemy z ruszeniem z miejsca, przeważnie w trakcie jazdy są wibracje. Chodź nie można wykluczyć i tego. A jak chodzi pedał sprzęgła przy wył. silniku i załączonym ?

> A jak chodzi pedał

> sprzęgła przy wył. silniku i załączonym ?

Sprzęgło chodzi na moje bdb. Płyn był wymieniony w kwietniu 2005r.

Byłem w ASO i podejrzenie padło na poduszkę pod silnikiem i łącznik od góry.

Ponieważ nie było wolnego kanału od spodu nie obejrzeli.

Podoba mi się, że od razu nie chcą wymieniać pół samochodu.

Bardziej sugerują ewentualność kołą pasowego dwumasowego, ale na początek zacznę od poduszek.

> to nie jest koło dwumasowe tylko pasowe

Wczoraj we fiacie dowiedziałem się, że to koło pasowe również jest dwumasowe.

Była nawet ostatnio akcja wymiany właśnie tych kół w Stilo JTD, bo miały jakiś defekt.

W ASO kosztuje ono 349PLN brutto i również powoduje szarpanie przy ruszaniu.

> Wczoraj we fiacie dowiedziałem się, że to koło pasowe również jest

> dwumasowe.

> Była nawet ostatnio akcja wymiany właśnie tych kół w Stilo JTD, bo

> miały jakiś defekt.

racja że pasowe też , przy czym pytanie dotyczyło koła dwumasowego zamachowego , które jest odpowiedzialne za niemiłe efekty przy ruszaniau i tego tyczył się zarówno grzesia jak i mój komentarz ,

a w linku było koło pasowe , co prawda też dwumasowe

> Wczoraj we fiacie dowiedziałem się, że to koło pasowe również jest

> dwumasowe.

> Była nawet ostatnio akcja wymiany właśnie tych kół w Stilo JTD, bo

> miały jakiś defekt.

> W ASO kosztuje ono 349PLN brutto i również powoduje szarpanie przy

> ruszaniu.

Poduszki też dobra myśl.

Koło pasowe jak strzeli to raczej widać to gołym okiem. Jeżeli powoduje wibracje przy ruszaniu to w czasie jazdy jest hardkor.

> W ASO kosztuje ono 349PLN brutto i również powoduje szarpanie przy

> ruszaniu.

A niby w jaki sposob pasowe (nie zamachowe!!!) wplywa na szarpanie przy ruszaniu??? Ktos wie na 100% to niech sie wypowie.....

> racja że pasowe też , przy czym pytanie dotyczyło koła dwumasowego

> zamachowego , które jest odpowiedzialne za niemiłe efekty przy

> ruszaniau i tego tyczył się zarówno grzesia jak i mój komentarz

> ,

> a w linku było koło pasowe , co prawda też dwumasowe

Czytając odpowiedź Grzesia "...to nie koło dwumasowe tylko pasowe..." odniosłem wrażenie, że koło pasowe nie jest dwumasowe. Dla mnie to nie było oczywiste (znaczy się nie wiedziałem że pasowe jest dwumasowe), o czym dowiedziałem się dopiero wczoraj. A napisałem dlatego, bo akurat w stilo szarpanie powodowało koło pasowe i niekoniecznie powodem szarpań musi być koło zamachowe.

Mam nadzieję, że to zagmatwane zdanie nie jest zbyt zagmatwane .

Tak czy owak pociesza mnie, że niekoniecznie muszę sypnąć grubszą kasiorką i wyrywać skrzynię by problem rozwiązać, aczkolwiek to się dopiero okaże

> A niby w jaki sposob pasowe (nie zamachowe!!!) wplywa na szarpanie

> przy ruszaniu??? Ktos wie na 100% to niech sie wypowie.....

Będę w poniedziałek po 15 na sprawdzeniu poduszek to nieomieszkam spytać i zostawić na forum informację jaką ASO Kwidzyn ma na ten tamat teorię

> A niby w jaki sposob pasowe (nie zamachowe!!!) wplywa na szarpanie

> przy ruszaniu??? Ktos wie na 100% to niech sie wypowie.....

Pasowe nie szarpie przy ruszaniu...

>

> Tak czy owak pociesza mnie, że niekoniecznie muszę sypnąć grubszą

> kasiorką i wyrywać skrzynię by problem rozwiązać, aczkolwiek to

> się dopiero okaże

IMO pasowe nie powoduje żadnych drgań przy ruszaniu i nie ma na to wpływu (bo niby jak)