> nastepny kon roboczy - zadnych luxusow sie nie spodziewaj

i wlasnie o to chodzi ma jechac,dojechac i wrocic!

mozna w Australi kupic taka wolnossaca czy tylko juz HDJ?

sa nie oficjanie sprowadzane do eu

> i wlasnie o to chodzi ma jechac,dojechac i wrocic!

> mozna w Australi kupic taka wolnossaca czy tylko juz HDJ?

> sa nie oficjanie sprowadzane do eu

..znowu V8;]... Z diesel jest jesli dobrzepamietam na 2005/6 4.2l diesel i 4.2l turbo diesel ... inline 6 chyba cos ok 92 kW i odpowiednio 150kW, potem V8 ... Oczywiscie jesli chcesz luxus mozesz kupic Lexus, albo LC Sahara ale kon roboczy jest powszedni - chyba jestesmy najwiekszym rynkiem zbytu ... ale tez HiLux, Rodeo zabiera troche rynku ...

, szczegolnie HiLux zabija LC 100 - od poczatku roku w rankingu sprzedazy na 10 miejscu ...

> ..znowu V8;]... Z diesel jest jesli dobrzepamietam na 2005/6 4.2l

> diesel i 4.2l turbo diesel ... inline 6 chyba cos ok 92 kW i

> odpowiednio 150kW,

oba dobre ale najlepiej bez turbo

czyli mozna zarejestrowac tam diesla wolnossacego?

widocznie macie bardzo lajtowe przepisy eko

> oba dobre ale najlepiej bez turbo

> czyli mozna zarejestrowac tam diesla wolnossacego?

> widocznie macie bardzo lajtowe przepisy eko

zmienia sie. Od 1/1/2007 EURO 4. kilkanascie silnikow wylecialo. Nagorzej ma Ford F250. Sprowadzili kupe aut zeby byly przed 1/1/2007 ,a mozna sprzedawac w 2007*

* co do daty moge sie mylic moze to juz bylo z pol roku temu jednak akt nie zmienny ...

no a hzj105 mozna tak kupic jako nowa?

> no a hzj105 mozna tak kupic jako nowa?

HZJ105R -A$52,990

..mozesz miec nawet HDJ78 jak chcesz - dalej sie swietniesprzedaje

w eu hzj 105 mozna kupic za 24keuro oczywiscie bez prawa rejestracji

a hzj79 od 23keuro z tym ze to juz jest extrema jesli chodzi o komfort itp

> w eu hzj 105 mozna kupic za 24keuro oczywiscie bez prawa rejestracji [...]

dlaczego bez prawa rejestracji????

> dlaczego bez prawa rejestracji????

a czy taki wolnossacy diesel moze spelniac dotychczasowe normy ekologiczne? pozatym brak homologacji na rynek europejski bo to z afryki sciagane

> a czy taki wolnossacy diesel moze spelniac dotychczasowe normy

> ekologiczne?

no pewnie nie ...

a popatrzylem w 2007 bedzie obowiazywalo Euro III nie IV

pozatym brak homologacji na rynek europejski bo to

> z afryki sciagane

Zaraz zaraz , Sibui pisal ze HiLux na rynki EU tez sie z South Africa - wiec tu nie widze zwiazku. Co ma dorzeczy gdzie jest produkowany?

> no pewnie nie ...

> a popatrzylem w 2007 bedzie obowiazywalo Euro III nie IV

> pozatym brak homologacji na rynek europejski bo to

> Zaraz zaraz , Sibui pisal ze HiLux na rynki EU tez sie z South

> Africa - wiec tu nie widze zwiazku. Co ma dorzeczy gdzie jest

> produkowany?

gdzie to pewnie mało istotne

ważna jest homologacja

w Europie, w tym np. w Polsce aby zarejestrować auto trzeba przedstawić:

faktutrę zakupu

świadectwo homologacji

osiadczenie o recyklingu

jeśli dany model nie ma homologacji, to nie może być zarejestrowany

[...]

> świadectwo homologacji

> osiadczenie o recyklingu

a to co jest?

> jeśli dany model nie ma homologacji, to nie może być zarejestrowany

No tak a czy jakies dyrektywy EU nie obowiazuja? Kto robi te homologacje?

> [...]

> a to co jest?

że jak się już auto zużyje, to dystrybutor zajmie się recyklingiem tego co sprzedał

> No tak a czy jakies dyrektywy EU nie obowiazuja? Kto robi te

> homologacje?

homologacje mozna uzyskać, jeśli auto spełnia normy

w tamtym przypadku, albo auto nie spełnia norm europejskich

albo jest to import indywidualny i wtedy nie opłaca się ponisić kosztów homologacji

> że jak się już auto zużyje, to dystrybutor zajmie się recyklingiem

> tego co sprzedał

czyli co - chyba jakis ciemny jestem i tego nie kumam - jak kupie auto z Powiedzmy GM i pojezdze powiedzmy 5 lat, potem sprzedam i ty pojezdzisz 5 lat i powiedzmy ze sie zuzyje, to co wjezdzasz to tego salonu GM gdzie ja go kupilem i mowisz dziekuje prosze juz zabrac? zuzylo sie?

> homologacje mozna uzyskać, jeśli auto spełnia normy

> w tamtym przypadku, albo auto nie spełnia norm europejskich

> albo jest to import indywidualny i wtedy nie opłaca się ponisić

> kosztów homologacji

... nie to jest kwiatek ... Indywidyalne import tez podlega homologacji?

No i co sie rozumie homologacje? Dostosowanie do istniejacych przepisow? czy totalnaa demolka i badanie auta?

> czyli co - chyba jakis ciemny jestem i tego nie kumam - jak kupie

> auto z Powiedzmy GM i pojezdze powiedzmy 5 lat, potem sprzedam i

> ty pojezdzisz 5 lat i powiedzmy ze sie zuzyje, to co wjezdzasz

> to tego salonu GM gdzie ja go kupilem i mowisz dziekuje prosze

> juz zabrac? zuzylo sie?

zdaje się firmy zobowiązały się do zorganizowania w przyszłości zakładów zajmujących się recyklingiem

juz obecnie nie można tak sobie zezłomować auta, gdy już się zuzyje

trzeba oddać je do specjalistycznego zakładu i dopiero można je wyrejestrować

dokładnie to się nie znam, UE ma bzika na punkcie ekologi

> ... nie to jest kwiatek ... Indywidyalne import tez podlega

> homologacji?

> No i co sie rozumie homologacje? Dostosowanie do istniejacych

> przepisow? czy totalnaa demolka i badanie auta?

nie znam na tym się dokładnie ... na czym polega import indywidualny i uzyskiwanie homologacji

wiem że przy rejestracji kwit takowy trza mieć

> zdaje się firmy zobowiązały się do zorganizowania w przyszłości

> zakładów zajmujących się recyklingiem

> juz obecnie nie można tak sobie zezłomować auta, gdy już się zuzyje

> trzeba oddać je do specjalistycznego zakładu i dopiero można je

> wyrejestrować

> dokładnie to się nie znam, UE ma bzika na punkcie ekologi

i na punkcie bananow i truskawem i ... i to jest . Oczywiscie zetrzeba dbac o ekologie ale bez jaj ... Od lat przeciez producenci wykorzystuja stare prztworzone czesci po to jest po prostu tansze - po co to na kims wymuszac?

> nie znam na tym się dokładnie ... na czym polega import indywidualny

> i uzyskiwanie homologacji

> wiem że przy rejestracji kwit takowy trza mieć

biurokracja ...

> no pewnie nie ...

> a popatrzylem w 2007 bedzie obowiazywalo Euro III nie IV

ponoc po malej przerobce spelnia euro III bo ma jakis modul elektroniczny

> pozatym brak homologacji na rynek europejski bo to

> Zaraz zaraz , Sibui pisal ze HiLux na rynki EU tez sie z South

> Africa - wiec tu nie widze zwiazku. Co ma dorzeczy gdzie jest

> produkowany?

moze byc produkowany nawet na ksiezycu ale jesli jest wytwarzany i przystosowany na dany rynek i posiada homologacje to wtedy moze byc tam oficjalnie sprzedawany

HZJ 105 jest sprowadzana z afryki wlasnie w wersji na tamten rynek i w tym problem

> jeśli dany model nie ma homologacji, to nie może być zarejestrowany

ale mowisz o nowym czy uzywanym aucie? bo w uzywce napewno nie musisz miec homologacji na dany kraj

> ponoc po malej przerobce spelnia euro III bo ma jakis modul

> elektroniczny

> moze byc produkowany nawet na ksiezycu ale jesli jest wytwarzany i

> przystosowany na dany rynek i posiada homologacje to wtedy moze

> byc tam oficjalnie sprzedawany

> HZJ 105 jest sprowadzana z afryki wlasnie w wersji na tamten rynek i

> w tym problem

zawsze tak bylo ze te z South Africa byly gorzej wyposazeone niz te przeznaczone na rynek w Oz. Nie wiem z czego to wynika ale np kiedy wszystkie LC mialy hamulce dyskowe to z SA dalej bebnowe[et etc. Zawsze bylo to pare lat wstecz ...

> ale mowisz o nowym czy uzywanym aucie? bo w uzywce napewno nie musisz

> miec homologacji na dany kraj

raczej mi sie to nie logiczne wydawalo. jak mozesz przystosowac auto przeznaczone na USA do EU. Oczywiscie musisz zmienic swiatla et etc ale np baku nie przeniesiesz. ...

> zawsze tak bylo ze te z South Africa byly gorzej wyposazeone niz te

> przeznaczone na rynek w Oz. Nie wiem z czego to wynika ale np

> kiedy wszystkie LC mialy hamulce dyskowe to z SA dalej

> bebnowe[et etc. Zawsze bylo to pare lat wstecz ...

jesli bebny to znowu na +dla LC no ale moze ja zboczony jestem

> raczej mi sie to nie logiczne wydawalo. jak mozesz przystosowac auto

> przeznaczone na USA do EU. Oczywiscie musisz zmienic swiatla et

> etc ale np baku nie przeniesiesz. ...

no dokladnie tak samo to widze

> jesli bebny to znowu na +dla LC no ale moze ja zboczony jestem

tia wszystko zalezy od jakich warunkow

Quote:

---

The South African version to this day still has drums at the back. Australian Troopies use disks - more effective and less prone to

sand ingress

, which plays havoc with brake drums.

---

Source:wiki

> tia wszystko zalezy od jakich warunkow

> Quote:

> The South African version to this day still has drums at the back.

> Australian Troopies use disks - more effective and less prone to

> sand ingress, which plays havoc with brake drums.

> Source:wiki

przetlumacz prosze

> przetlumacz prosze

przepraszam

Wersja z Pld Afryki do dnia dzisiejszego ma (hamulce) bebny z tylu. Wersja z Aus (Troopies - taka dostala nazwe) uzywa tarczowych, bardziej efektywnych , bardziej odpornych na ziarenka piasku ktore sieja spustoszenie w hamulcach bebnowych

Za dobrym tlumaczem to nie jestem

wszystko ok ale ja na wyprawe do afryki sie nie wybieram no moze jedynie maroko jest w zasiegu mozliwosci

mam zle doswiadczenia z tarczmi i pisakiem bo powstaja straszne rysy gdy wpadnie jakies twarde ziarenko miedzy tarcz a klocek no ale takie sa uroki off roadu

te w eu ktore sa sprzedawane sa nieby w wersji tropical wiec moze wlasnie z 4 tarczami

mam takie jeszcze pytanie jakie silniki byly oferowane w musso na waszym rynku? czy byl jakis diesel wiekszy od 2.3 oferowanego w eu

[...]

> mam takie jeszcze pytanie jakie silniki byly oferowane w musso na

> waszym rynku? czy byl jakis diesel wiekszy od 2.3 oferowanego w

> eu

Daewoo Musso czy post DU?

z poprzednich (wszytkie 3 wytestowane osobiście) wybrałbym hiluxa.

Z nowymi niestety nie miałem przyjemności

> [...]

> Daewoo Musso czy post DU?

nie wiem pod jaka marka tam wystepowal moze ssang yong albo daewoo ale chodzi mi o ten model

> nie wiem pod jaka marka tam wystepowal moze ssang yong albo daewoo

> ale chodzi mi o ten model

chodzilo mi czy post du era czy przed. Byly trzy. 2.9 l -5 cylinder diesel, i 6 cylindrowy benzynowy inline 3.2l .. oraz przez pare miesiecy byl 2.3l z MB E230

czyli dokladnie te same silniki co w eu i ten 2.3 tez byl tylko przez pewien czas oferowany

dzieki za info

> czyli dokladnie te same silniki co w eu i ten 2.3 tez byl tylko przez

> pewien czas oferowany

zdaje sie ze byl to okres 3 miesiecy ... Z obecnej oferty - runout model Musso Sport - jest tylko ten 2.9l. Ciekawe co zaoferuja w Kyron Ute. Na pewno bedzie nacisk na diesel ale podobno wersja dla nas ma miec tez V6 ...

Ale brzydki jest;]

> dzieki za info

nie ma za co

no uroda to on nie grzeszy hahaha

ale pytajac dalej to z jakim soilnikami wystepuja tam defendery glownie chodzi mi o diesle? a sa discovery 1 seri czyli model do 98r?

Ja bym wziol NAVARE

Zajefajniste auto i nie jest tak jajowate jak L 2000

Sam sie zastanawiam nad kupnem bo jezdzilem jazda testowa i

Moze za rok cos stanieje to kupie

> no uroda to on nie grzeszy hahaha

> ale pytajac dalej to z jakim soilnikami wystepuja tam defendery

> glownie chodzi mi o diesle? a sa discovery 1 seri czyli model do

> 98r?

nie sa za bardzo popularne My jestesmy Land Cruiser kraj. Zdaje sie ze teraz jest tylko wersja 2.5l 90kW 5???? cylinder turbo diesel....