Znajomy chce zakupić pickapa w full opcji (skóry, nawi i tp i td)

oglądał Hiluxa-mówi że tandeta i słaby silnik

Do sprzedaży wchodzi nowy L200

zajebisty silnik, stylistyka, wykończenie, wyposażenie

ale czeka się do Maja.

Hmm...a co myslicie o Navarze ??

silnik ma podobne parametry co do nowego L200 (mówię o dieslu).

cena też podobna w full opcji.

czy Navara nie bedzie miala za rok, dwa następcy bo juz jest a L 200 bedzie wchodzilo.

ja bym był za nowym L200.

Jakie Wasze sugestie co do wyboru.

Pickup bo odliczenie VAT-u.

L200

sentyment do trzech diamencikow

> L200

> sentyment do trzech diamencikow

jw,

oraz wrażenia z testu porównawczego L200 i Nissana w terenie.

Ostatnio strasznie duzo sie jakos pojawiło tych Navar na ulicach, nie wiem czy to jest jakas zorganizowana akcja czy co

Ale cos w tym musi byc ze ludzie wybieraja Navary, bo jakos Hiluxow nie widze.

jakby mnie bylo stac to tylko navare. stylistycznie bardzo udany, mocny silnik (177km), odpowiedni naped, jest chyba na ramie, miesci 5 osob (wersja double cab) no i ma spora pake.

czego chciec wiecej..................... no moze zeby byl czarny

> Znajomy chce zakupić pickapa w full opcji (skóry, nawi i tp i td)

> oglądał Hiluxa-mówi że tandeta i słaby silnik

> Do sprzedaży wchodzi nowy L200

> zajebisty silnik, stylistyka, wykończenie, wyposażenie

> ale czeka się do Maja.

> Hmm...a co myslicie o Navarze ??

> silnik ma podobne parametry co do nowego L200 (mówię o dieslu).

> cena też podobna w full opcji.

> czy Navara nie bedzie miala za rok, dwa następcy bo juz jest a L 200

> bedzie wchodzilo.

> ja bym był za nowym L200.

> Jakie Wasze sugestie co do wyboru.

> Pickup bo odliczenie VAT-u.

jesli znajomy ma wozic z tylu kogokolwiek wyzszego niz 1,6m, to tylko L200.

jedyny pickup do ktorego wsiada sie na tylna kanape bez gimnastykowania.

Ja wybrałbym mitsubishi L200 w wersji INSTYLE SPORT ponieważ:

- stylistycznie najbardziej mi odpowiada,

- ma dobry mocny silnik 136 KM z możliwością zwiększenia mocy do 160 KM (wersja SPORT - dopłata 4000 zł),

- kabina w wersji Double Cab jest bardzo przestronna,

- IMO bardzo dobry seryjny system caraudio,

- bardzo dobry napęd 4x4 (lata doświadczeń i ulepszeń),

- dobre zachowanie na zwykłych drogach - można podróżować z prędkościami przekraczającymi 175 km/h (oczywiście po niemieckich autostradach ),

- znakomite właściwości jezdne w terenie - po prostu mitsubishi

> - dobre zachowanie na zwykłych drogach - spokojnie można podróżować z

> prędkościami przekraczającymi 175 km/h (oczywiście po

> niemieckich autostradach ),

jezdziles kiedykolwiek autem terenowym ze opowiadasz takie bajki?

> jezdziles kiedykolwiek autem terenowym ze opowiadasz takie bajki?

Nie opowiadam bajek, po prostu jeżdżę czasami nowym L200 w opisanej wersji. Faktem jest, iż auto to przy takich prędkościach zachowuje się zupełnie inaczej niż auto osobowe, ale prędkość powyżej 175 km/h bez najmniejszych problemów osiąga.

Auto to jednak nie jest wyścigówką i ma inne przeznaczenia niż "szarżowanie" po autostradzie, jednak jeśli trzeba, to i z taką prędkością można L200 podróżować

wiec nie pisz ze mozna spokojnie jechac 175 takim samochodem sam mam terenowe auto i to troche mocniejsze od tego L200 ale powiedzmy szczerze ze jazda powyzej 150 jest delkiatnie mowiac debilizmem

w porowaniu to dostawczaki trzymaja sie drogi jak bolidy F1

> Ostatnio strasznie duzo sie jakos pojawiło tych Navar na ulicach, nie

> wiem czy to jest jakas zorganizowana akcja czy co

> Ale cos w tym musi byc ze ludzie wybieraja Navary, bo jakos Hiluxow

> nie widze.

dokladnie tez ich duzo widze, mysle ze to kwestia dosc dobrej ceny +stylistycznie dosc ciekawego samochodu

> wiec nie pisz ze mozna spokojnie jechac 175 takim samochodem sam mam

> terenowe auto

nie wiem jakie masz auto, ale potwierdzam opinie kolegi z gory ze da si etakim autem w miare kulturalnie poruszac po autostradach przy wyzszych predkosciach, fakt ze dotyczy to aut nie-typowo terenowych tj Uaz, niva czy Wrangler

> nie wiem jakie masz auto, ale potwierdzam opinie kolegi z gory ze da

> si etakim autem w miare kulturalnie poruszac po autostradach

> przy wyzszych predkosciach, fakt ze dotyczy to aut nie-typowo

> terenowych tj Uaz, niva czy Wrangler

mialem grand cherokee a teraz latam explorerem i nadal twierdze ze takie auta nie sa bezpieczne przy predkosciach powyzej 150kmh. jeep ma nawet blokade do 180!!! a w srodku napis ze "auto jest szybkie jak osobowe ale nie prowadzi sie jak osobowe!!!"

sztywne mosty,wielki skok zawieszenia,profile opon, wysoko umieszczony srodek ciezkosci to chyba wystarczy zeby sobie wyobrazic jak zmienia sie pas ruchu przy predkosci 180kmh

ale ja wiem ze sa ludzie bez wyobrazni ktorzy mysla ze majac 200KM pod maska a w srodku skore,klime i inne cuda no i panie wkoncu 4x4 hahaha (zreszta jesli dolaczany to na czarnym i tak nic nie daje )to juz sa panami szosy

> mialem grand cherokee a teraz latam explorerem i nadal twierdze ze

> takie auta nie sa bezpieczne przy predkosciach powyzej 150kmh.

> jeep ma nawet blokade do 180!!! a w srodku napis ze "auto jest

> szybkie jak osobowe ale nie prowadzi sie jak osobowe!!!"

Mi udalo sie rozpedzic Cherokiego CRD do 180, anwet ciut wiecej,. Teracan tez sie tyle bujnal, oczywiscie predkosci te max kilka minut i na A4 (dla sprawdzenia), powyzej 150 calkiem ladnie sie prowadzily o ile nie bylo silnego wiatru, kiedys jechalem Jeepem przy duzym wietrze i byla kaszana . Kiedys mialem na spolke z kumplem starego Troopera 91' i on prowadzil sie fatalnie przy wyzszych predkosciach, ale nie bylo problemu bo takich predkosci sie nim nie osiagalo .

> sztywne mosty,wielki skok zawieszenia,profile opon, wysoko

> umieszczony srodek ciezkosci to chyba wystarczy zeby sobie

> wyobrazic jak zmienia sie pas ruchu przy predkosci 180kmh

> ale ja wiem ze sa ludzie bez wyobrazni ktorzy mysla ze majac 200KM

> pod maska a w srodku skore,klime i inne cuda no i panie wkoncu

> 4x4 hahaha (zreszta jesli dolaczany to na czarnym i tak nic nie

> daje )to juz sa panami szosy

Nie twierdze ze to bezpieczne dla tych samochodow, bo fakt, ze opony, srodek ciezkosci, itd robia swoje i sie z tym zgadzam. Twierdze jedynie ze na autostradzie przy predkosciach powyzej 150 auta prowadzilo sie dobrze, co innego, ze nawet przy 120 ale na dziurawej, normalnej drodze jest strasznie kiepsko, buja tym niemilosiernie

> Znajomy chce zakupić pickapa w full opcji (skóry, nawi i tp i td)

> oglądał Hiluxa-mówi że tandeta

tu sie nie moge zgodzic. mialem wiele pick-up's , ute's i Q budowy HiLux JEST JEDNA Z NAJWYZSZYCH. 4x4 zrobilem 90 k km 15 miisiecy, glownie bush -zawsze zaladowany, kon roboczy. Specjalnie o niego nie dbam.. i do dzis od service do service , po 90 k km nic nie trzeszczy i nic sie nie rusza. Siedzenia idealne nie sa ale np robiac 13 k km w 18-20 dni nie wiele czujesz;]

-i słaby silnik

..nie wiem co daja w EU ale 3.0l TD ma dosc dobra charakterystyke, nie wiem ... Moje obie wersje sa benzynowe 4.0l V6 -175kW i to wlasnie zdecydowalo ze wzialem HiLux, ten sam silnik co w LC Prado

> Do sprzedaży wchodzi nowy L200

> zajebisty silnik, stylistyka, wykończenie, wyposażenie

ciezko mi cos powiedziec o tyj charakterystyce z wyjatkiem Q;]. Triton(L200) za duzo punktow tej w kategorii nie zbiera...

> ale czeka się do Maja.

> Hmm...a co myslicie o Navarze ?? [...]

wiadomo ze EU charakterystyka bedzie inna ale jezeli HiLux sie nie poddoba to wlasnie bym wzial Navara.Podejrzewaz ze 4.0l V6 198kW wersji w EU nie ma, ale 2.5TDI jest. W wszystkich testach zbiera jedne z najlepszych opini

> czy Navara nie bedzie miala za rok,

cykl zycia pick up jest troche inny - Navara sie pojawila w 2005 ...

dwa następcy bo juz jest a L 200

> bedzie wchodzilo.

> ja bym był za nowym L200.

> Jakie Wasze sugestie co do wyboru.

> Pickup bo odliczenie VAT-u.

> mialem grand cherokee a teraz latam explorerem i nadal twierdze ze

> takie auta nie sa bezpieczne przy predkosciach powyzej 150kmh.

nie moge sie bardzic zgodzic... Co z tego ze mam V8 pod maska ale to czolg a nie F1 bolid ...

> jeep ma nawet blokade do 180!!! a w srodku napis ze "auto jest

> szybkie jak osobowe ale nie prowadzi sie jak osobowe!!!" [...]

tu wlasnie chyba lezy problem .Niektorym sie wydaje ze zginac w nich nie maga...

co nie znaczy ze sie nie da nimi szybko jechac ....

> jesli znajomy ma wozic z tylu kogokolwiek wyzszego niz 1,6m, to tylko

> L200.

bull ... HiLux ma normalne siedzenia i dach jest prosty ... Nie widze roznicy miedzy HiLux a mitsubitchi ... mowa oczywiscie o dual cab

> jedyny pickup do ktorego wsiada sie na tylna kanape bez

> gimnastykowania.

tu jest troche prawdy. Inne wyprofilowanie drzwii

> Ostatnio strasznie duzo sie jakos pojawiło tych Navar na ulicach, nie

> wiem czy to jest jakas zorganizowana akcja czy co

> Ale cos w tym musi byc ze ludzie wybieraja Navary, bo jakos Hiluxow

> nie widze.

Bo Navara ma dobrą cenę

i biznesmieni je biorą bo VAT i faktury sobie na paliwo biorą...

> Ja wybrałbym mitsubishi L200 w wersji INSTYLE SPORT ponieważ:

> - stylistycznie najbardziej mi odpowiada,

> - ma dobry mocny silnik 136 KM z możliwością zwiększenia mocy do 160

> KM (wersja SPORT - dopłata 4000 zł),

> - kabina w wersji Double Cab jest bardzo przestronna,

> - IMO bardzo dobry seryjny system caraudio,

> - bardzo dobry napęd 4x4 (lata doświadczeń i ulepszeń),

> - dobre zachowanie na zwykłych drogach - można podróżować z

> prędkościami przekraczającymi 175 km/h (oczywiście po

> niemieckich autostradach ),

> - znakomite właściwości jezdne w terenie - po prostu mitsubishi

No to ma byc full opór wersja z nawi i skórą

ale ja generalnie myślę że mitsubishi jest lepszą marką od Nissana...

no i te L200 nowe zajebiste jest

chociaż z drugiej strony mitsubishi ma trudniejszy serwis od nissana..

> Mi udalo sie rozpedzic Cherokiego CRD do 180, anwet ciut wiecej,.

> Teracan tez sie tyle bujnal, oczywiscie predkosci te max kilka

> minut i na A4 (dla sprawdzenia), powyzej 150 calkiem ladnie sie

> prowadzily o ile nie bylo silnego wiatru, kiedys jechalem Jeepem

> przy duzym wietrze i byla kaszana . Kiedys mialem na spolke z

> kumplem starego Troopera 91' i on prowadzil sie fatalnie przy

> wyzszych predkosciach, ale nie bylo problemu bo takich predkosci

> sie nim nie osiagalo .

> Nie twierdze ze to bezpieczne dla tych samochodow, bo fakt, ze opony,

> srodek ciezkosci, itd robia swoje i sie z tym zgadzam. Twierdze

> jedynie ze na autostradzie przy predkosciach powyzej 150 auta

> prowadzilo sie dobrze, co innego, ze nawet przy 120 ale na

> dziurawej, normalnej drodze jest strasznie kiepsko, buja tym

> niemilosiernie

No ja kiedys czesto jeździłem terracanem jak w hyundaiu pracowalem i w sumie to on akurat nie jst aż takim szybkim autem...bardzo długo się buja (CRDi)

według mnie to takimi autami max można jeździć 150-160 i to na autostradach.

> tu sie nie moge zgodzic. mialem wiele pick-up's , ute's i Q budowy

> HiLux JEST JEDNA Z NAJWYZSZYCH. 4x4 zrobilem 90 k km 15

> miisiecy, glownie bush -zawsze zaladowany, kon roboczy.

> Specjalnie o niego nie dbam.. i do dzis od service do service ,

> po 90 k km nic nie trzeszczy i nic sie nie rusza. Siedzenia

> idealne nie sa ale np robiac 13 k km w 18-20 dni nie wiele

> czujesz;]

> -i słaby silnik

> ..nie wiem co daja w EU ale 3.0l TD ma dosc dobra charakterystyke,

> nie wiem ... Moje obie wersje sa benzynowe 4.0l V6 -175kW i to

> wlasnie zdecydowalo ze wzialem HiLux, ten sam silnik co w LC

> Prado

> ciezko mi cos powiedziec o tyj charakterystyce z wyjatkiem Q;].

> Triton(L200) za duzo punktow tej w kategorii nie zbiera...

> wiadomo ze EU charakterystyka bedzie inna ale jezeli HiLux sie nie

> poddoba to wlasnie bym wzial Navara.Podejrzewaz ze 4.0l V6 198kW

> wersji w EU nie ma, ale 2.5TDI jest. W wszystkich testach zbiera

> jedne z najlepszych opini

> cykl zycia pick up jest troche inny - Navara sie pojawila w 2005 ...

> dwa następcy bo juz jest a L 200

> > Pickup bo odliczenie VAT-u.

No na pewno tylko diesel

W Hiluxie seidział i nie jest on tak komfortowo wykończony jak L 200 (max version)

Co do navary to może byc tylko diesel.

no, chyba niech wybiera między navarą a L 200.

Ciekaw jestem co lepiej wyjdzie cenowo i gdzie wiecej dostanie.

> No na pewno tylko diesel

> W Hiluxie seidział i nie jest on tak komfortowo wykończony jak L 200

> (max version)

widocznie specyfika regionu - i rozumiem ze on kupuje beauty pick-up a nie auto do codziennego uzytku

> Co do navary to może byc tylko diesel. [...]

> widocznie specyfika regionu - i rozumiem ze on kupuje beauty pick-up

> a nie auto do codziennego uzytku

A no ma byc max wersja

ale do codziennego użytku ....

> > Co do navary to może byc tylko diesel. [...]

> A no ma byc max wersja

no wlasnie mowie beauty ute ... taki co w ogole pracy nie widizal

> ale do codziennego użytku ....

wlasnie sobie co zobaczylem EU charakterystyke hiLux 88kW - to ja mam 12 wiecej w Corolla i uwazam ze to ledwo jezdzi a co dopiero przy takiej GVM

> > > Co do navary to może byc tylko diesel. [...]

> no wlasnie mowie beauty ute ... taki co w ogole pracy nie widizal

> wlasnie sobie co zobaczylem EU charakterystyke hiLux 88kW - to ja

> mam 12 wiecej w Corolla i uwazam ze to ledwo jezdzi a co dopiero

> przy takiej GVM

No własnie

ten silnik sprzedawany u nas to jakaś pomyłka

chyba że dla roboli co wożą towar

tylko kto kupuje pracownikowi do wożenia towaru furę za tyle szmalu ??

> > > > Co do navary to może byc tylko diesel. [...]

Trza bedzie wylukac jakieś porównanie Navary i L 200 ale tego nowego...

> No ja kiedys czesto jeździłem terracanem jak w hyundaiu pracowalem i

> w sumie to on akurat nie jst aż takim szybkim autem...bardzo

> długo się buja (CRDi)

> według mnie to takimi autami max można jeździć 150-160 i to na

> autostradach.

wg mnie jest to auto strasznie tandetne i ma kupe rzeczy nieprzemyslanych (jak np tylnie klapa ), dla autostrady optymalna V to ok 130-140, ale normalne, dziurawe drogi to max 110

> nie moge sie bardzic zgodzic... Co z tego ze mam V8 pod maska ale to

> czolg a nie F1 bolid ...

> tu wlasnie chyba lezy problem .Niektorym sie wydaje ze zginac w nich

> nie maga...

w PL jak zauwazylem im lepszy SUV tym wieksza predkosc przelotowa, prym wioda tu Cayeny , potem X5 i ML-ki, potem juz wolniej jezdzace Jeepy i inne. To oczywiscie moje subiektywne obserwacje

> co nie znaczy ze sie nie da nimi szybko jechac ....

oto mi wlasnie chodzi

> wg mnie jest to auto strasznie tandetne

no wykończenie nie jest za dobre

od tamtej pory poprawiło się naprawdę dużo w Hyundaiu

i ma kupe rzeczy

> nieprzemyslanych (jak np tylnie klapa ),

Widzę że kolega wie o co chodzi

ja jak takiej jednej (niezłej ) klientce sprzedawałem Terracana

to jak otworzyła tylną klapę to mało połowy zębów nie zostawiła...

dla niewtajemniczonych tłumaczę ze w Hyundaiu terracanie

klapa po otwarciu z taka siła odskakiwała

że można było coś na tej klapie zostawić....

dla autostrady

> optymalna V to ok 130-140, ale normalne, dziurawe drogi to max

> 110

fakt, i spalanie 11 l ropy-norma ale przy tej masie to nic dziwnego

Ale po pracy prawie półtora roku w Hyundaiu moge kategorycznie stwierdzić

że Hyundai to naprawdę dobre technicznie i bezawaryjne auto

nie tak bardzo juz odbiegające od np. Toyoty.

chociaż wykończenie jest gorsze w hyundaiu.

> w PL jak zauwazylem im lepszy SUV tym wieksza predkosc przelotowa,

> prym wioda tu Cayeny , potem X5 i ML-ki, potem juz wolniej

> jezdzace Jeepy i inne. To oczywiscie moje subiektywne obserwacje

> oto mi wlasnie chodzi

Tu masz rację,

ja od dawna to zauważyłem

X5 i Cayenne głównie jak widzę to warszawskie rejestracje

prędkości pow. 200 nie sa rz adkością...

> No własnie

> ten silnik sprzedawany u nas to jakaś pomyłka

troche mnie to dziwi

> chyba że dla roboli co wożą towar

> tylko kto kupuje pracownikowi do wożenia towaru furę za tyle szmalu

> ??

no chba specyfika EU jest roche inna, bo ja nie znam nikogo kto nie kupuje.

> Trza bedzie wylukac jakieś porównanie Navary i L 200 ale tego

> nowego...

> w PL jak zauwazylem im lepszy SUV tym wieksza predkosc przelotowa,

> prym wioda tu Cayeny , potem X5 i ML-ki, potem juz wolniej

> jezdzace Jeepy i inne.

nigdy mnie to nie pociagalo, moze dlatego ze sie nie wychowalem na EU autach ale zawsze mnie to smieszylo jak co niektorzy chca sie z V8 scigac ....

To oczywiscie moje subiektywne obserwacje

> oto mi wlasnie chodzi

..co znow nie znaczy ze jest to bezpieczne .... i dlatego jesci chcesz szybko jechac to potrzebujesz Ute a nie pick-up

> bull ... HiLux ma normalne siedzenia i dach jest prosty ... Nie widze

> roznicy miedzy HiLux a mitsubitchi ... mowa oczywiscie o dual

> cab

> tu jest troche prawdy. Inne wyprofilowanie drzwii

wlasnie tylko i wylacznie o wyprofilowanie drzwi mi chodzilo

w Polsce Hilux jest tylko diesel bodajze 105 HP, totalna porazka

> No to ma byc full opór wersja z nawi i skórą

> ale ja generalnie myślę że mitsubishi jest lepszą marką od Nissana...

> no i te L200 nowe zajebiste jest

> chociaż z drugiej strony mitsubishi ma trudniejszy serwis od

> nissana..

Nissan = Renault

ja bym sie zastanowil hahahahahah

> wlasnie tylko i wylacznie o wyprofilowanie drzwi mi chodzilo

ale nie znaczy ze jest to wygodniejsze

vs .

i ... jesli porownasz wymiary to HiLux

> ale nie znaczy ze jest to wygodniejsze

> vs .

> i ... jesli porownasz wymiary to HiLux

nie zrozumiales mnie

chodzilo mi o to, ze wygodniejsze jest wsiadanie i wysiadanie.

> nie zrozumiales mnie

> chodzilo mi o to, ze wygodniejsze jest wsiadanie i wysiadanie.

no dobra wytlymacz jak ... w kazdym przypadku taka sama czesc otworu jest zajeta przez tylna kanape....

> w Polsce Hilux jest tylko diesel bodajze 105 HP, totalna porazka

a nie jest to czaem 120HP, "?????

> no wykończenie nie jest za dobre

> od tamtej pory poprawiło się naprawdę dużo w Hyundaiu

> i ma kupe rzeczy

tzn kiedy, bo ten co mamy w robocie ma pol roku

> Widzę że kolega wie o co chodzi

> ja jak takiej jednej (niezłej ) klientce sprzedawałem Terracana

> to jak otworzyła tylną klapę to mało połowy zębów nie zostawiła...

wlsnie o to chodzi, moja szefowa tez dostala , ja omalo tez kilka razy nie zaliczylem. Jeszcze super sa te male, cienkie klameczki plastikowe co to niby chromowane sa. Powinny byc napisy: UWAGA ! delikatnie, bo sie zlamia.

> dla niewtajemniczonych tłumaczę ze w Hyundaiu terracanie

> klapa po otwarciu z taka siła odskakiwała

> że można było coś na tej klapie zostawić....

+ jest strasznie duza, i ma duzy promien otwarcia, wiec trzeba zastosowac margines bezpieczenstwa min 1m

> dla autostrady

> fakt, i spalanie 11 l ropy-norma ale przy tej masie to nic dziwnego

nie ma kompa, weic nie wiem ile spalil

Ale co do silnika, to czyj to jest diesel ? bo w miare ladnie i cicho pracuje

> Ale po pracy prawie półtora roku w Hyundaiu moge kategorycznie

> stwierdzić

> że Hyundai to naprawdę dobre technicznie i bezawaryjne auto

> nie tak bardzo juz odbiegające od np. Toyoty.

> chociaż wykończenie jest gorsze w hyundaiu.

, pol roku 10kkm, prawie od nowe cos rzezi z przodu, po miesiacu zaczal sciagac, choc rozkraczyc sie na drodze sie nie rozkraczyl

> a nie jest to czaem 120HP, "?????

Dokładnie - 2.4l, 120KM

> Dokładnie - 2.4l, 120KM

to i tak za malo

> to i tak za malo

ti ale to diesel. zgadzam sie ze to ZDECYDOWANIE za malo ale tez wazne w tym przypadku bedzie Nm a tego ...

Swoja droga to nie wiem dlaczego w EU nie daja 3.0l Intercooler, 126kW 343Nm@1400 skoro wydaje sie ze Nissan daje ten sam silnik w kazdej czesci globu ...

bo pewnie cena bylaby juz zdecydowanie wieksza itp

zreszta to auto niszowe i pewnie nie warto wprowadzac do tego modelu dodatkowych jednostek-mowa o naszym rynku

> bo pewnie cena bylaby juz zdecydowanie wieksza itp

to w takim wypadku jak sie to ma do Nissan? Im sie oplaca? Z reszta HiLux zdaje sie jez tez robiony gdzies w EU- na tamtejsze rynki - wiec raczej nie widze roznicy

> zreszta to auto niszowe i pewnie nie warto wprowadzac do tego modelu

> dodatkowych jednostek-mowa o naszym rynku

zgodze sie ze moze v6 by sie nie przyjelo ale diesel? Gdzies czytalem ze 20-30%nowych aut sprzedawanych w EU to wlasnie TDi

ale ja mowie o Polskim rynku i np GR Y61 tez byl tylko w jednej wersji wyposazenia czyli max hahaha bo nikt w PL nie kupuje patrola jako wol roboczy a np w D to normalne ze maja go rozne sluzby itp

np czemu w GR nie ma 4.2 motoru??? w australi napewno wlasnie tego macie zamiast 2.8/3.0

[...]

> np czemu w GR nie ma 4.2 motoru??? w australi napewno wlasnie tego

> macie zamiast 2.8/3.0

Jest 4.2l diesel, 3.0l turbo diesel, ale tym ktory mam w pracy jest 4.8l benzyna ... i innych nie mamy

Diesel staje sie ciut popularniejszy ale ci sie poprostu nie oplaci. Dzis benzyna 104-110c, diesel 128-135 ... dodaj cene zakupu i nie za bardzo sie zwraca....

diesla zazdroszcze a benzyna mozecie sobie po miescie polatac

macie tam LC HZJ105?

> to w takim wypadku jak sie to ma do Nissan? Im sie oplaca? Z reszta

> HiLux zdaje sie jez tez robiony gdzies w EU- na tamtejsze rynki

> - wiec raczej nie widze roznicy

Jest z RPA (South Africa).

> zgodze sie ze moze v6 by sie nie przyjelo ale diesel? Gdzies czytalem

> ze 20-30%nowych aut sprzedawanych w EU to wlasnie TDi

50+% już...

> diesla zazdroszcze

alez ja nie mam zadnego - jak mowie popularny nie jest

a benzyna mozecie sobie po miescie polatac

> macie tam LC HZJ105?

nastepny kon roboczy - zadnych luxusow sie nie spodziewaj

> Jest z RPA (South Africa).

EU dostaje auta z Sandton? Myslalem ze to gdzies w Hiszpani robia ale chyba mi sie popierniczylo z Nissan?

> 50+% już...

niezle...