> ja wiem ze wizualnie masz racje, ladnie to to nie wyglada, ale po

> porostu nikt nie kupi tajkiego auta zeby go wizualnie zmieniac.

Mówię tylko o tym, że jest wcale niemało aut,

które wychodzą spaskudzone z fabryki i trzeba je później poprawiać.

W przypadku aveo nic się nie da zrobić bo koła zawsze będą za małe.

Inny przykład - fabia - kupiłem ze świadomością, że muszę ją pozmieniać.

Dlaczego? bo w fabryce ktoś miał gorszy dzień. I nie mówię o księgowym.

Nie ma to nic wspólnego z kosztami.

> nie taki jest klient na to auto i raczej oto mi chodzilo

Prawda jest taka, że masa ludzi nie zwraca na to uwagi.

Liczy się cena i wielkość bagażnika.

Auta wybierają patrząc na specyfikacje i cennik.

Ale jest też sporo osób, które skreślą auto, które poprostu jest brzydkie.

> to przeoczylem- - ale tak jak wyzej to dodatkowe koszty

Większa opona? Niekoniecznie.

Może być w niektórych przypadkach tańsza.

185/55/15 raczej do najpopularniejszych (czyli tanich) nie należy.

Może to nie kwestia kosztów tylko oszczędność miejsca -

mniejsze koło zabiera go mniej???

> Mówię tylko o tym, że jest wcale niemało aut,

> które wychodzą spaskudzone z fabryki i trzeba je później poprawiać.

zgoda nawet za duzo

> W przypadku aveo nic się nie da zrobić bo koła zawsze będą za małe.

> Inny przykład - fabia - kupiłem ze świadomością, że muszę ją

> pozmieniać.

> Dlaczego? bo w fabryce ktoś miał gorszy dzień. I nie mówię o

> księgowym.

to znaczy? Nie zabardzo wiem teraz oco ci chodzi?

> Nie ma to nic wspólnego z kosztami.

> Prawda jest taka, że masa ludzi nie zwraca na to uwagi.

> Liczy się cena i wielkość bagażnika.

cena - ta, wielkosc bagaznika byc moze w EU warunkach. Nie znam nikogo kto by kupowal auto ze wzgledu na bagaznik

> Auta wybierają patrząc na specyfikacje i cennik.

> Ale jest też sporo osób, które skreślą auto, które poprostu jest

> brzydkie.

spec - tak, ceny- tak, wrazenia -podoba sie / nie podoba sie - tak, bagaznik-NIE,

> Większa opona? Niekoniecznie.

> Może być w niektórych przypadkach tańsza.

> 185/55/15 raczej do najpopularniejszych (czyli tanich) nie należy.

> Może to nie kwestia kosztów tylko oszczędność miejsca -

> mniejsze koło zabiera go mniej???

byc moze Jakis bean counter policzyl ze jak wlozysz kolo o x rozmiarze to wychodzi $10 wiecej plachyb aby wyprofilowac bagaznik - $10 x liczba wypodukowanych aut to kupa oszczednosci ...

> zgoda nawet za duzo

> to znaczy? Nie zabardzo wiem teraz oco ci chodzi?

Żalę się.

Przykład spaprania roboty a nie szukania oszczędności:

prawe lusteko za krótkie lewe za długie zamiast obu normalnych.

O uroczej listwie na zderzakach nie wspomnę.

> cena - ta, wielkosc bagaznika byc moze w EU warunkach. Nie znam

> nikogo kto by kupowal auto ze wzgledu na bagaznik

Popularność małych i brzydkich sedanów w Polsce.

Coś w tym jest.

> spec - tak, ceny- tak, wrazenia -podoba sie / nie podoba sie - tak,

> bagaznik-NIE,

Póki co u mnie też nie.

> byc moze Jakis bean counter policzyl ze jak wlozysz kolo o x

> rozmiarze to wychodzi $10 wiecej plachyb aby wyprofilowac

> bagaznik - $10 x liczba wypodukowanych aut to kupa oszczednosci

Przerażający człowiek.

> Raczej słabo jak na warunki europejskie

> jakiś tekst

> Z tego co pamiętam, to **** w teście EuroNCAP miała już Astra II -

> konstrukcja z 97 r.

Swojego czasu czytałem takie wytłumaczenie, że niektóre marki (honda, toyota) miewają problemy z uzyskaniem dużej ilości gwiazdek ponieważ są konstrukcjami bardziej uniwersalnymi - nie tylko na rynek europejski. Jak wiadomo testy japońskie czy amerykańskie sa prowadzone inaczej. I jeśli chce się żeby samochód dobrze wypadał we wszystkich z nich, to nie można go skonstruować "pod" testy EuroNcap.

Ile w tym prawdy nie wiem..

Ciekawostką jest że nowy civic dostał dokładnie tyle samo punktów co poprzedni (po odjęciu tych za bajeranckie przypomnienie o zapięciu pasów...)

Pozdrawiam

Ł.