Witam

3 miechy temu kupiłem SC900 z 2001. Dzis miałem się okazje przejechać SC1100 z 2003 i muszę przyznać że komfort jazdy w SC1100 jest o wiele większy niz w 900. Silnik jest o wiele lepiej wyciszony, lepiej wyważony ( nie przenosza się tak drgania na budę) a co najważniejsze to tak jakby zawiecha w SC1100 jest nieco miększa i szumy toczenia są znacznie mniejsze. Dodam że oba pojazdy mają praktycznie identyczny przebieg i jako tako zawiecha nie ma luzów itp.

W związku czym mam pytanie czy w SC1100 dokonano jakies modyfikacji zawieszenia w strone komfortu którą dało by się przeszczepić do 900-tki czy jednak zawiechy są identyczne?

jesli to bylo SC 1100 S a nie SCS to jedyna roznica w zawiasie to stabilizator, ale zawias nie jest miekszy

jedyna roznica moze byc ewentualny stabilizator w 1100, poza tym zawiasy takie same.

Opony mogły być różne. to się od razu przekłada na komfort jazdy ...

> Opony mogły być różne. to się od razu przekłada na komfort jazdy ...

... i "szumy toczenia"

pozdr.

> ... i "szumy toczenia"

> pozdr.

No i teoretycznie auto z tym samym przebiegiem ale dwa lata mlodsze ma w "lepszym" stanie zawieszenie

> No i teoretycznie auto z tym samym przebiegiem ale dwa lata mlodsze

> ma w "lepszym" stanie zawieszenie

co Ty gadasz? no bez przesady, 2 lata nie zrobi takiej roznicy znowu, poza tym liczy sie przebieg! wszystko zalezy od kierowcy, od jego stylu jazdy

> co Ty gadasz? no bez przesady, 2 lata nie zrobi takiej roznicy znowu,

> poza tym liczy sie przebieg! wszystko zalezy od kierowcy, od

> jego stylu jazdy

własnie wszystko zalezy od przebiegu. bo mozna w dwa lata zrobic 10kkm a mozna 100kkm

> No i teoretycznie auto z tym samym przebiegiem ale dwa lata mlodsze

> ma w "lepszym" stanie zawieszenie

a co to za roznica ? jezeli oba auta nalataly tyle samo tysiecy to zawieszenia sa w bardzo podobnym stanie ( przy zalozeniu, ze kierowcy jezdza podobnie, po podobnych drogach )

> No i teoretycznie auto z tym samym przebiegiem ale dwa lata mlodsze

> ma w "lepszym" stanie zawieszenie

Też mi się wydaje, że upływ czasu bardziej wpływa na jakieś gumy typu uszczelki albo opony czy plastiki wnętrza, mniej na zawias czy silnik ... przebieg ważniejszy od rocznika.

Z drugiej strony takim co robi 100 kilosów rocznie to bym się bał jeździć, toż to żywy trup, auto musi jeździć

No to ja mam odwrotnie wydaje mi się, że siostry 900 tak na nierównościach się nie tłucze jak mój1.1

Pzdr

> Też mi się wydaje, że upływ czasu bardziej wpływa na jakieś gumy typu

> uszczelki albo opony czy plastiki wnętrza, mniej na zawias czy

> silnik ... przebieg ważniejszy od rocznika.

> Z drugiej strony takim co robi 100 kilosów rocznie to bym się bał

> jeździć, toż to żywy trup, auto musi jeździć

wszystko prawda tyle ze w zawieszeniu tez sa "gumy" ktore przez dodatkowe dwa lata jak by nie bylo sa wystawione na dzialanie roznych warunkow atosferycznych...

Moze dwa lata to nie jest duzo ale wolalbys np. kupic tuleje wahaczy tylnych ktore byly eksploatowane przez dwa lata czy te przez cztery (przebieg ten sam)?

> co Ty gadasz? no bez przesady, 2 lata nie zrobi takiej roznicy znowu,

> poza tym liczy sie przebieg! wszystko zalezy od kierowcy, od

> jego stylu jazdy

Dalej uparcie bede twierdzil ze przez dwa lata material poprostu sie niszczy bo jest narazony na dzialanie warunkow atosferycznych np. gumy w zawieszeniu lozyska kol czy nawet w skrajnych przypadkach moze pojawic sie korozja np na tloczysku amorka (to dosc ekstremalny przyklad ale mozliwy). Generalnie kazdy element auta ma dodatkowe dwa lata a ten czas na pewno nie wychodzi mu na lepsze.

To co wymieniasz, to są rzeczy nieodczuwalne a przynajmniej nie w opisanej sytuacji.

> Z drugiej strony takim co robi 100 kilosów rocznie to bym się bał

> jeździć, toż to żywy trup, auto musi jeździć

To szkoda że nie mam okazji objechać Cię moim "żywym" trupem (przebieg autka 310 kkm).

> To szkoda że nie mam okazji objechać Cię moim "żywym" trupem

> (przebieg autka 310 kkm).

I te 310 tysiaków ma z 1,2 na pokładzie ? Jakoś nie wierzę ...

Zresztą chyba się nie zrozumieliśmy, ja tam piszę o autach co mają extremalnie niskie przebiegi roczne ... typu co niedziela na mszę i co pół roku zatankować

Spójrz na podpis

> Spójrz na podpis

Spojrzałem. I dlatego bzdurą jest, że objeżdżasz mnie zombiawką co ma 300K przebiegu ... niewątpliwie serduszko masz zdrowe i młode jeszcze.

> To co wymieniasz, to są rzeczy nieodczuwalne a przynajmniej nie w

> opisanej sytuacji.

Mi wydaje sie troszke inaczej poniewaz 4 lenie auto jest wyeksploatowane pod kazdym wzgledem bardziej niz 2 letnie z tym samym przebiegiem(oba auta uzytkowane identycznie), a to czy to uslyszymy odczujemy itp to juz zdecydowanie inna bajka bo do tego trzeba duuuuuzo parktyki i znajomosci ocenianego modelu.

> Mi wydaje sie troszke inaczej poniewaz 4 lenie auto jest

> wyeksploatowane pod kazdym wzgledem bardziej niz 2 letnie z tym

> samym przebiegiem(oba auta uzytkowane identycznie), a to czy to

> uslyszymy odczujemy itp to juz zdecydowanie inna bajka bo do

> tego trzeba duuuuuzo parktyki i znajomosci ocenianego modelu.

Ja tam wole samochód 5-letni niż roczny po mojej eksploatacji

zwykle 1.1 ma inne opony oraz dołozony dolny stabilizator

> zwykle 1.1 ma inne opony oraz dołozony dolny stabilizator

hmm..1.1 ma seryjne gumy 155/65/13..moja 900 też miała seryjnie 155/65/13..poza tym SC eSka mojego wujka żadnego stabilizatora nie miała

> hmm..1.1 ma seryjne gumy 155/65/13..moja 900 też miała seryjnie

> 155/65/13..poza tym SC eSka mojego wujka żadnego stabilizatora

> nie miała

chrom napisał, że "zwykle" ... a autorowi wątku chodziło raczej o te najbardziej odczuwalne, typu luksus podróżowania

> chrom napisał, że "zwykle" ... a autorowi wątku chodziło raczej o te

> najbardziej odczuwalne, typu luksus podróżowania

faktycznie ...a ja przeczytałem zwykłe

> jesli to bylo SC 1100 S a nie SCS to jedyna roznica w zawiasie to

> stabilizator, ale zawias nie jest miekszy

Jednak po lekturze Zembowicza okazuje sie że w SC1100 od modelu 2003 (czyli po jakimś tam liftingu) zmieniono sprężyny na ciut inne ale chyba to nie ma znacznego wpływu na komfort. Natomiast tym co jechałem SC1100 ( śmieszna wersja dwukolorowego nadwozia) napewno nie ma stabilizatora podobnie jak w 900-sce.

> Jednak po lekturze Zembowicza okazuje sie że w SC1100 od modelu 2003

> (czyli po jakimś tam liftingu) zmieniono sprężyny na ciut inne

> ale chyba to nie ma znacznego wpływu na komfort. Natomiast tym

> co jechałem SC1100 ( śmieszna wersja dwukolorowego nadwozia)

> napewno nie ma stabilizatora podobnie jak w 900-sce.

co do zmiany sprezyn to nie wiem, ale staba mialo kazde 1100, chyba ze potem zaczeli jeszcze bardziej oszczedzac

> Jednak po lekturze Zembowicza okazuje sie że w SC1100 od modelu 2003

> (czyli po jakimś tam liftingu) zmieniono sprężyny na ciut inne

> ale chyba to nie ma znacznego wpływu na komfort. Natomiast tym

> co jechałem SC1100 ( śmieszna wersja dwukolorowego nadwozia)

> napewno nie ma stabilizatora podobnie jak w 900-sce.

Brush ? Moja matka nie może się nadziwić "czemu oni nie pojadą do lakiernika, tylko jeżdżą takimi frankensteinami ze szrotu ?"

ja czasem w pracy jezdzilem 900tka 50kk i moim 20kk lat tyle samo komfort bez porownania ten z wiekszym przebiegiem t łucze wszystko tzreszczy itd opony takie same frigo 2

W MZK w Łodzi jeździły 2 CC 902 w krótkim czasi oba auta nabiły 500kkm i pisali o tych bliźniakch w EXPRESIE że różni kierowcy rózne drogi no i teoretycznei nikt sie specjalnei tymi samochodzikami nei zajmował a zrobily taki przebieg bez remontu kapitalnego:P

Wiek ma wpływ na sinenbloki itd. ale niejeden sam po dziadku, co do kosciółka tylko jeździ, ma zamulony silnik i wylane amory, często z prawej strony bo zasowal blisko pobocza po dziurach i krawężnikologia sie kłania od co. Więc do karzdego sam. trza podchodzic indywidualnie tymbardziej, że zawsze może się trafić gorzej wykonany egzemplaż żle ocynkowany albo gorsza partia amorow do fabryki dotarła itd

PZDR

> co do zmiany sprezyn to nie wiem, ale staba mialo kazde 1100, chyba

> ze potem zaczeli jeszcze bardziej oszczedzac

no niestety ale zaczeli oszczędzać

> no niestety ale zaczeli oszczędzać

to ladna kipa

> jesli to bylo SC 1100 S a nie SCS to jedyna roznica w zawiasie to

> stabilizator, ale zawias nie jest miekszy

cytując "chyba was bozia opuściła" .... stabilizator w obu modelach akurat jest taki sam ..... rużnica jest w sprężynach scs ma -20 w stosunku do zwykłej eski poza tym różnic nie ma żadnych ...

> cytując "chyba was bozia opuściła" .... stabilizator w obu modelach

> akurat jest taki sam ..... rużnica jest w sprężynach scs ma -20

> w stosunku do zwykłej eski poza tym różnic nie ma żadnych ...

naturalnie masz racje, bzdure napisalem, nie wiem co mi wpadlo wtedy do glowy