Czyli: Lobby oponiarskie w natarciu

Odmowa wypłaty odszkodowania za 'niemanie' zimówek to absurd

> Czyli: Lobby oponiarskie w natarciu

> Odmowa wypłaty odszkodowania za 'niemanie' zimówek to absurd

W Polsce nie ma obowiazku uzywania zimowek wiec w czym problem?

> Czyli: Lobby oponiarskie w natarciu

> Odmowa wypłaty odszkodowania za 'niemanie' zimówek to absurd

Wlasciciwe to mnie to wali. Tak czy siak mam letnie i zimowe a przeciez na raz w obu kompletach nie jezdze wiec koszt wychodzi ten sam.

Ma ktos taki zapis w OWU?

Ja nie...

> W Polsce nie ma obowiazku uzywania zimowek wiec w czym problem?

W Niemczech też nie ma, a odmowy odszkodowania są coraz częstsze, bo w ichnim kodeksie od maja widnieje zapis o obowiązku stosowania opon do odpowiednich warunków. Jak spowodujesz wypadek na letnich na zaśnieżonej drodze to odszkodowanie możesz sobie narysować.

> W Niemczech też nie ma, a odmowy odszkodowania są coraz częstsze, bo

> w ichnim kodeksie od maja widnieje zapis o obowiązku stosowania

> opon do odpowiednich warunków. Jak spowodujesz wypadek na

> letnich na zaśnieżonej drodze to odszkodowanie możesz sobie

> narysować.

Tylko tam _wszystkie_ opony M+S uznawane są za odpowiednie..

> Tylko tam _wszystkie_ opony M+S uznawane są za odpowiednie..

oznaczenie M+S maja przeciez zimowki...

> oznaczenie M+S maja przeciez zimowki...

Oznaczenie M+S jest zarówno na oponach zimowych,

jak i całorocznych. "Typowe zimówki" mają dodatkowo

oznaczenie winter, lub odpowiedni symbol graficzny.

No i bardzo dobrze że uznają też całoroczne-jeśli u nas stosowny przepis by się pojawił to pewnie też by tak było.

Uważam ze w PL podobnie jak w Niemczech gdzie klimat jest bardzo zróżnicowany - taki zapis ustawowy jest najlepszy, znacznie bardziej życiowy niż zakazy-nakazy jednolite dla całego kraju.

> W Niemczech też nie ma, a odmowy odszkodowania są coraz częstsze, bo

> w ichnim kodeksie od maja widnieje zapis o obowiązku stosowania

> opon do odpowiednich warunków. Jak spowodujesz wypadek na

> letnich na zaśnieżonej drodze to odszkodowanie możesz sobie

> narysować.

a co w przypadku jaki był dosyć niedawno mam tu na myśli 1 listopada, jak wyjeżdżałem było sucho a w nocy w czasie jazdy spadł śnieg, ciekawi mnie czy w takim przypadku TU mogło by odstąpić od odszkodowania gdybym miał letnie jeszcze. W końcu w momencie wyjazdu było sucho

> a co w przypadku jaki był dosyć niedawno mam tu na myśli 1 listopada,

> jak wyjeżdżałem było sucho a w nocy w czasie jazdy spadł śnieg,

> ciekawi mnie czy w takim przypadku TU mogło by odstąpić od

> odszkodowania gdybym miał letnie jeszcze. W końcu w momencie

> wyjazdu było sucho

Póki sprawa nie jest jasno regulowana przez prawo (OC) lub OWU (AC)

to wszelkie takie spory można spokojnie wygrać w sądzie.

Jasno - to znaczy się zapisem typu od 1 listopada do ostatniego dnia lutego.

> Czyli: Lobby oponiarskie w natarciu

Tez to widziałem - miałem nawet tutaj wrzucić, ale byłeś szybszy

> Odmowa wypłaty odszkodowania za 'niemanie' zimówek to absurd

Jedna wielka bzdura.

> No i bardzo dobrze że uznają też całoroczne-jeśli u nas stosowny

> przepis by się pojawił to pewnie też by tak było.

> Uważam ze w PL podobnie jak w Niemczech gdzie klimat jest bardzo

> zróżnicowany - taki zapis ustawowy jest najlepszy, znacznie

> bardziej życiowy niż zakazy-nakazy jednolite dla całego kraju.

Tylko że lobby oponiarskie najchętniej by z rynku w ogóle wycofało opony całoroczne M+S. I jak mi mówił kolega mieszkający pół na pół w PL i DE, w Polsce oferta całorocznych M+S jest zdecydowanie ograniczona w stosunku do DE.

> Tylko że lobby oponiarskie najchętniej by z rynku w ogóle wycofało

> opony całoroczne M+S. I jak mi mówił kolega mieszkający pół na

> pół w PL i DE, w Polsce oferta całorocznych M+S jest

> zdecydowanie ograniczona w stosunku do DE.

bo w PL zima zawsze zaskakuje drogowcow

ale serio, dlaczego lepiej miec 1x caloroczne, niz 2x sezonowe? przeciez jak na letnich zima nie jezdzisz, to starcza na sezen dluzej. wiec w sumie zabulisz tyle samo (no, dojda koszta zmiany opon/kol)

pozdrawiam

Już raz o tym pisałem - wydaje mi się ze bogatsza oferta opon całorocznych w Niemczech, GB, Beneluxie czy we Francji związana jest z łagodniejszym klimatem w tych krajach, a nie spiskiem "szarej oponiarskiej sieci" Tam biorąc pod uwagę łagodne zimy i chłodniejsze lata opony całoroczne są strzałem w dziesiątkę. Nie sądzę by koncerny oponiarskie akurat dybały na płytką kieszeń polskich kierowców - rynek niemiecki jest o wiele ważniejszy, więc prędzej tam by takie numery robili, bo więcej można by wycisnąć.

PZDR

> Czyli: Lobby oponiarskie w natarciu

> Odmowa wypłaty odszkodowania za 'niemanie' zimówek to absurd

Zastawnawiam się, czy całkowicie już odstąpiono od kryterium wymogu logicznego myślenia u osób ktore mogą swoimi chorymi treściami zarazić innych?

"Przed wielu laty w użyciu były opony tzw. wielosezonowe stosowane cały rok . Spowodowane to było stałymi problemami w zaopatrzeniu, jak również stosunkowo wysokimi cenami opon. W praktyce jest rzeczą w zasadzie niemożliwą skonstruowanie w obecnej chwili, przy dzisiejszym stanie wiedzy i technologii, opon całorocznych."

Czyli pan nam sugeruje, że wiedza i techniologia cię "cofnęły do tyłu"

"Proces technologiczny wytworzenia opony zimowej, rysunek bieżnika oraz rodzaj zastosowanej mieszanki są w wyniku badań dostosowane do specyfiki aury zimowej - błota, błota pośniegowego, lodu. Często zmieniające się warunki atmosferyczne, przechodzące od ostrego słońca do zamieci i zawiei, jakie mogą wystąpić w czasie jednego dnia, jednej nawet niedługiej podróży, sprawiają, że nie należy i nie można używać niewłaściwego rodzaju ogumienia."

Czyli "paragraf 22" - nie masz szansy mieć właściwych opon, bo zimowe są robione na błoto, lód pośniegowy i lód, a może Ci się zdarzyć ostre słońce (czyli sucha czarnaje jezdnia)

"Zmienność aury powoduje, że trudno jest przewidzieć, jakie opony będą w danym dniu bardziej przydatne. Zwłaszcza w okresie późnej jesieni, zimy i wczesnej wiosny, gdy zmiany pogodowe są nagłe i niespodziewane."

Czyli jaki z tego wniosek?

"I tu prosi się o opony tzw. całoroczne, (wielosezonowe), mające zastosowanie przy takiej zmienności pogody, a tak nielubiane przez TU. Oczywiście, nie będą one miały tak idealnych parametrów jak opony wyłącznie zimowe lub letnie, ale będą spełniały swe zadanie poprawiając bezpieczeństwo jazdy."

Brawo - pan w końcu przyznał, że istnieją dobre opony całoroczne, co polskie lobby oponiarskie uparcie neguje. Ale sam sobie przeczy, bo w pierwszym cytacie, ktory przytoczyłem zapewnia, że nie da się obecnie skonstruować opon całorocznych

Tak że ja do końca nie wiem, jaki miał być cel tego artykułu. Bo w 3/4 grozi, że bez opon zimowych TU nie zapłaci. A na koniec całkiem rozsądnie informuje o oponach całorocznych, których jednak "praktycznie nie da się skonstruować".

Powiem tak: gdy czytałem rano przed 8 ten artykuł zaraz po włączeniu komputera w pracy... uśmiałem się do bólu brzucha (nic jeszcze wtedy nie jadłem). TO z tymi oponami cołorocznymi to po prostu tekst typu "masło maślane" ))

Także widzę że nie sam zauważyłem bezsens tego artykułu:)

Pozdrawiam

> Zastawnawiam się, czy całkowicie już odstąpiono od kryterium wymogu

> logicznego myślenia u osób ktore mogą swoimi chorymi treściami

> zarazić innych?

> "Przed wielu laty w użyciu były opony tzw. wielosezonowe stosowane

> cały rok . Spowodowane to było stałymi problemami w

> zaopatrzeniu, jak również stosunkowo wysokimi cenami opon. W

> praktyce jest rzeczą w zasadzie niemożliwą skonstruowanie w

> obecnej chwili, przy dzisiejszym stanie wiedzy i technologii,

> opon całorocznych."

> Czyli pan nam sugeruje, że wiedza i techniologia cię "cofnęły do

> tyłu"

> "Proces technologiczny wytworzenia opony zimowej, rysunek bieżnika

> oraz rodzaj zastosowanej mieszanki są w wyniku badań dostosowane

> do specyfiki aury zimowej - błota, błota pośniegowego, lodu.

> Często zmieniające się warunki atmosferyczne, przechodzące od

> ostrego słońca do zamieci i zawiei, jakie mogą wystąpić w czasie

> jednego dnia, jednej nawet niedługiej podróży, sprawiają, że nie

> należy i nie można używać niewłaściwego rodzaju ogumienia."

> Czyli "paragraf 22" - nie masz szansy mieć właściwych opon, bo zimowe

> są robione na błoto, lód pośniegowy i lód, a może Ci się zdarzyć

> ostre słońce (czyli sucha czarnaje jezdnia)

> "Zmienność aury powoduje, że trudno jest przewidzieć, jakie opony

> będą w danym dniu bardziej przydatne. Zwłaszcza w okresie późnej

> jesieni, zimy i wczesnej wiosny, gdy zmiany pogodowe są nagłe i

> niespodziewane."

> Czyli jaki z tego wniosek?

> "I tu prosi się o opony tzw. całoroczne, (wielosezonowe), mające

> zastosowanie przy takiej zmienności pogody, a tak nielubiane

> przez TU. Oczywiście, nie będą one miały tak idealnych

> parametrów jak opony wyłącznie zimowe lub letnie, ale będą

> spełniały swe zadanie poprawiając bezpieczeństwo jazdy."

> Brawo - pan w końcu przyznał, że istnieją dobre opony całoroczne, co

> polskie lobby oponiarskie uparcie neguje. Ale sam sobie przeczy,

> bo w pierwszym cytacie, ktory przytoczyłem zapewnia, że nie da

> się obecnie skonstruować opon całorocznych

> Tak że ja do końca nie wiem, jaki miał być cel tego artykułu. Bo w

> 3/4 grozi, że bez opon zimowych TU nie zapłaci. A na koniec

> całkiem rozsądnie informuje o oponach całorocznych, których

> jednak "praktycznie nie da się skonstruować".

no i trafna recenzja calego artykulu

> no i trafna recenzja calego artykulu

Tnij cytaty

Tekst jest tak celowo napisany. Co mniej rozumnym czytelikom zostanie po prostu w głowie, że bez zimówek odszkodowania im nie wypłacą. Czyli cel sprzedażowy zostanie osioągnięty

> byłeś szybszy

Czasem mi się uda

> lub odpowiedni symbol graficzny.

W postaci śnieżynki

> ale serio, dlaczego lepiej miec 1x caloroczne, niz 2x sezonowe?

> przeciez jak na letnich zima nie jezdzisz, to starcza na sezen

> dluzej. wiec w sumie zabulisz tyle samo

Jeśli robisz dużo km i szybciej zetrzesz biżenik niż zestarzeje ci się guma to tak. Opon nie powinno używać się dłużej niż 6 lat ze względu właśnie na właściwości gumy, czyli jeżdżąć niezbyt wiele po 6 latach masz do wyrzucenia srednio zajeżdzone całoroczne albo słabo zajeżdżone dwa komplety opon sezonowych.

> Tekst jest tak celowo napisany. Co mniej rozumnym czytelikom zostanie

> po prostu w głowie, że bez zimówek odszkodowania im nie wypłacą.

> Czyli cel sprzedażowy zostanie osioągnięty

Owszem, tylko za to się powinno nogi bez znieczulenia z d... wyrywać

> Jeśli robisz dużo km i szybciej zetrzesz biżenik niż zestarzeje ci

> się guma to tak. Opon nie powinno używać się dłużej niż 6 lat ze

> względu właśnie na właściwości gumy, czyli jeżdżąć niezbyt wiele

> po 6 latach masz do wyrzucenia srednio zajeżdzone całoroczne

> albo słabo zajeżdżone dwa komplety opon sezonowych.

mam taki przykład w domu - mama zrobiła ok 70kkm autkiem w przeciągu 8lat, co daje niecałe 10kkm rocznie.

Ma 2 kpl oponek i w tym roku kupuje nowy kpl zimówek, bo stare mają juz 7lat, a bieżnik jest całkiem całkiem.

Troche lepiej było z letnimi - może więcej jeździło się latem.

Koszty to dodatkowo albo 4 felgi, albo przekładki 2x w roku po 50zł - łatwo policzyć, że warto zainwestować w felgi.

oczywiście można jeździć na 8letnich zimówkach,

ale będą one IMO będą one gorsze on 2-3letnich całorocznych.

co do zmiennych warunków - rano lekki mróz, po południu lekki plus, a za dwa dni plus 15, potem znowu koło zera - jaka opona będzie najlepsza: całoroczna, zimówka czy letnia?