Wg instrukcji w uno 1,4 powinno być 1,9 bara. Czy powinienem sugerować sie instrukcją, czy też każdy rodzaj opony ma swoje dedykowane ciśnienie?

> Wg instrukcji w uno 1,4 powinno być 1,9 bara. Czy powinienem

> sugerować sie instrukcją, czy też każdy rodzaj opony ma swoje

> dedykowane ciśnienie?

Ja mam wszędzie 2.2 bara

Fakt że jest dosyć twardy, ale kiera fajnie chodzi

> Wg instrukcji w uno 1,4 powinno być 1,9 bara. Czy powinienem

> sugerować sie instrukcją, czy też każdy rodzaj opony ma swoje

> dedykowane ciśnienie?

Ja jeżdżę na trochę większych kołach i powietrza mam po 2,4 bara. W zeszłym roku jeździłem na 2.5 bara.

> Ja mam wszędzie 2.2 bara

> Fakt że jest dosyć twardy, ale kiera fajnie chodzi

sprawdz sobie bieznik, ja mam 2.0, jezdze zasadniczo sam i zauwazylem ze w srodku opony jest nieco bardziej zuzyty wiec nie wiem czy nie zmniejszyc do 1.9

GP

> Wg instrukcji w uno 1,4 powinno być 1,9 bara. Czy powinienem

> sugerować sie instrukcją, czy też każdy rodzaj opony ma swoje

> dedykowane ciśnienie?

kiedyś takie coś przygotowałem

czyli dobrze zapodalem sobie ostatnio 2.0 x4 - bo się wlaśnie zastanawialem

> czyli dobrze zapodalem sobie ostatnio 2.0 x4 - bo się wlaśnie

> zastanawialem

Mam tyle samo i jest OK.

> Wg instrukcji w uno 1,4 powinno być 1,9 bara. Czy powinienem

> sugerować sie instrukcją, czy też każdy rodzaj opony ma swoje

> dedykowane ciśnienie?

Dla mnie (przy 155/70 R13) optymalne ciśnienie to 2,2.

Przy mniejszym nie ma jazdy

> Wg instrukcji w uno 1,4 powinno być 1,9 bara. Czy powinienem

> sugerować sie instrukcją, czy też każdy rodzaj opony ma swoje

> dedykowane ciśnienie?

Na jednej ze stron internetowych znalazłem taki oto wpis:

"Jeśli ciśnienie opony jest niższe od zalecanego przez producenta samochodu lub opon, to jazda na takich oponach grozi ich uszkodzeniem."

A więc producent opon swoje, a producent auta swoje...

A na innej stronie piszą, że: "Opony o większym profilu wymagają mniejszego ciśnienia powietrza" I bądź tu mądry...

Mamy zatem taką sytuację: W instrukcji od auta piszą, że ciśnienie powinno się zawierać w granicach 1.8 - 2.2 w zależności od obciążenia. Logicznie rozumując możemy zrobić tak: jak mamy profil np.70, to pompujemy 2.1, a przy profilu 80 może wystarczy 1.9.

W serwisie natomiast wszystkie auta pompują 2.3, żeby nie bylo za mało, tym bardziej, że i tak jest tendencja do spadku ciśnienia (powietrze ucieka, a jak nie ucieknie, to zimą ciśnienie i tak spadnie)...

ja troszke eksperymentowalem z cisnieniem.

mam oponki 155/70 r13.

kiedy napompowalem je wszystkie na 1.9:

-autko ladnie pokonuje nierownosci i jest mieciutkie;

-kierownica chodzi duzo ciezej;

-w zakretach czuc jak opone niemalze zsuwa z felgi i dodam, ze nie chodzi tu o jakies bardzo szybkie przejezdzanie zakretow. wystarczy przy predkosci max 30km/h dac caly skret;

-odrobine wieksze zuzycie paliwa (jakies 0.8l).

przy cisnieu 2.0:

-kierwnica chodzi lzej niz przy nizszym, autku duzo lzej sie toczy;

-zmniejsza sie uczucie zdejmowania opon z felg na zakretach (o dziwo jest wrazenie, ze autko sie lepiej trzyma w zakrecie);

przy cisnieu 2.5:

-kierownica chodzi leciutko;

-uczucie zdejmowania opon znika nawet w szybko pokonowanych zakretach;

-autko jest twarde i duzo bardziej czuc kazda dziure;

-latwiej sie rusza z piskiem opon ;

w kazdym razie teraz smigam majac 2.2 na przodzie i 2.0 na tyle. metoda prob i bledow sobie dobralem te cisnienia i na takich smiga mi sie najprzyjemniej. staram sie na biezaco kontrolowac stan bieznika i jak narazie nie widze oznak jakies zuzycia odbiegajacego od normy.

> sprawdz sobie bieznik, ja mam 2.0, jezdze zasadniczo sam i zauwazylem

> ze w srodku opony jest nieco bardziej zuzyty wiec nie wiem czy

> nie zmniejszyc do 1.9

> GP

Od kąd mam uniaka jeżdżę właśnie z takim ciśnieniem i jest

A bieżnik znika ale od stylu jazdy

> Ja mam wszędzie 2.2 bara

> Fakt że jest dosyć twardy, ale kiera fajnie chodzi

Ja mam po 2,5 bara, jak jest mniej to strasznie "gumowato" chodzi kierownica i czuje duże opory toczenia.

Wydaje mi się, że opony 155/70 wymagają jednak nieco wyższego ciśnienia niż 135/80.

> Ja mam po 2,5 bara, jak jest mniej to strasznie "gumowato" chodzi

> kierownica i czuje duże opory toczenia.

> Wydaje mi się, że opony 155/70 wymagają jednak nieco wyższego

> ciśnienia niż 135/80.

Mam podobne odczucia, zresztą przy wiekszych prędkościach jest wskazane większe ciśnienie

> czyli dobrze zapodalem sobie ostatnio 2.0 x4 - bo się wlaśnie

> zastanawialem

dobrze

od. 2.0 do 2.2 powinieneś mieć