Niedawno kupiłem od jednego z kolegów z forum czujnik i myślałem że wszycho jest Oki i może jest tylko ja się nie znam.

Schemat podłączenia:

Jeden koniec podłącza mdo masy, drugi idzie do żarówki i do plusa więc jeśli czujnik zamyka obwód żarówka powinna się świecić.

Sprawdzam miernikiem który pipczy na zwarcie.

Objawy.

I)

1. Czujnik wymontowany - pływak na dole nie pipczy (obwód chyba otwarty)

2. Czujnik wymontowany - pływak podnoszę do góry pipczy. (obwód chyba zamknięty)

II)

1) Czujnik montuje do zbiorniczka gdzie ilość płynu jest 1.5 cm poniżej kreski "kalt"przy pomiarze suwmiarką okazuje się ze płynu jest na tyle że pływak się unosi ale NIE pipczy.

Jadą samochodem przy jeździe pod górkę, hamując, na zakręcie i przy każdym innym manewrze który powoduje ruch tafli płynu czujnik miga.

2) Jak dolałem płynu - jest około 0,5 cm ponad kreską czujnik cału czas się swieci i gaśnie tylko przy manewrach

..."Jadą samochodem przy jeździe pod górkę, hamując, na zakręcie i przy każdym innym manewrze który powoduje ruch tafli płynu czujnik miga".

- Na jakiej zasadzie działa ten czujnik?

- Czy obwód jest zamknięty jak pływak jest w górze?

- Czy w samochodach wyposażonych w niego w standardzie jest jakiś przetwornik sygnału.

To jest czujnik przeznaczony do pracy z MIDem. MID podaje komunikat wtedy gdy obwód jest otwarty - plywak na dole. Jest manual na WoA jak dopasować go do tego aby sterował (zapalał) zarówką.

Identyczna sytuacja jest z czujnikiem płynu spryskiwaczy, dlatego musiałem montować go pływakiem do góry

Pozdroofka

No przecież sam żeś pomierzył i z pomiarów wyszło, że masz pływak odwrotnego działania.

> Niedawno kupiłem od jednego z kolegów z forum czujnik i myślałem że

> wszycho jest Oki i może jest tylko ja się nie znam.

> Schemat podłączenia:

> Jeden koniec podłącza mdo masy, drugi idzie do żarówki i do plusa

> więc jeśli czujnik zamyka obwód żarówka powinna się świecić.

> Sprawdzam miernikiem który pipczy na zwarcie.

> Objawy.

> I)

> 1. Czujnik wymontowany - pływak na dole nie pipczy (obwód chyba

> otwarty)

> 2. Czujnik wymontowany - pływak podnoszę do góry pipczy. (obwód chyba

> zamknięty)

> II)

> 1) Czujnik montuje do zbiorniczka gdzie ilość płynu jest 1.5 cm

> poniżej kreski "kalt"przy pomiarze suwmiarką okazuje się ze

> płynu jest na tyle że pływak się unosi ale NIE pipczy.

> Jadą samochodem przy jeździe pod górkę, hamując, na zakręcie i przy

> każdym innym manewrze który powoduje ruch tafli płynu czujnik

> miga.

> 2) Jak dolałem płynu - jest około 0,5 cm ponad kreską czujnik cału

> czas się swieci i gaśnie tylko przy manewrach

> ..."Jadą samochodem przy jeździe pod górkę, hamując, na zakręcie i

> przy każdym innym manewrze który powoduje ruch tafli płynu

> czujnik miga".

> - Na jakiej zasadzie działa ten czujnik?

> - Czy obwód jest zamknięty jak pływak jest w górze?

> - Czy w samochodach wyposażonych w niego w standardzie jest jakiś

> przetwornik sygnału.

Axit jak bylem u ciebie w garazu to ci tlumaczylem ci dzialanie tego czujnika juz zapmniales?

Zainwestuj w MIDa

oj no przypominam sobie coś ale teraz musze zobaczyć jak go przerobic na tego sterującego żarówką. Mam tylko nadzieję że jest to proces odwracalny. Zresztą zaz bede wiedzieł. Jak tylko moze ktoś zapodac tutuła zeby za długo nie szukał

Oki już znalazłem tylko jeszcze nie wiem na jakiej wysokości mam obciąc ten bagnet. Przy pływaku czy pod sama nakretką ?

Jeszcze jedno odnośnie WOA

do kogo sie udać zeby zamieścić tam jakiś artykuł np: egr w x14xe bo takowy kiedyś zrobiłem a widze takiego nie ma.

> Jeszcze jedno odnośnie WOA

> do kogo sie udać zeby zamieścić tam jakiś artykuł np: egr w x14xe bo

> takowy kiedyś zrobiłem a widze takiego nie ma.

pisz na priv do Makiego

poda Ci maila do wysyłki manuala

no i o to mi własnie chodziło przy okazji jeszcze zapodam fotki mojego astrolota.

no więc widzę że czujniczek działa zrób na przekaźniku ja podpiąłem pod MID a u kumpla w vectrze podpinam ten od spryskiwacza pod żarówkę tylko tam jest kwestia obrotu o 180 st

w tym przypadku zrobię tak jak opisuje to dzix czyli przerobi mechanicznie bo nie mam juz wolnych przekaźników. chyba że jeszcze do kumpla elektronika skocze może on będzie miał cos na stanie.

Tylko mi jeszcze powiedzcie jaki ma być prawidłowy poziom płynu najlepiej na zimnym silniku. Czy poziom ma być mniej więcej taki jak tak kreska z napisem kalt