Wiatm, mam problem z przednimi wycieraczkami. Mianowicie chodzi o to ze nie działa mi najszybszy bieg wycieraczek, jak równiez nic sie nie dzieje jak odchylę wajche do góry w celu jednokrotnego machnięcia wycieraczkami. Ma ktos pomysł co to moze byc? Moze jakies styki sa zasniedziale i nie przepuszczaja dostatecznie duzo pradu zeby najszybszy bieg działał.. Jesli ktos ma jakies sugestie to chetnie poczytam bo nie chce leciec od razu do ASO. Pozdrawiam!

Trodno Co tak powiedziec na poczatek. Przelacznik lub silnik, a dokladniej elektronika lub glowna zebatka w mechanizmie, na ktorej sa sciezki, czesto powycierane przez styki dotykajace do nich. Schemat potrzebny i sprobowac uruchomic podlaczajac na "krotko".

Problem już się kilkakrotnie pojawiał. Najprawdopodobniej będziesz miał przełącznik zespolony przy kierownicy do wymiany.

Witam ja też mam taki problem tyle że na czasowym skaczą to pewnie manetka czytałem że można rozebrac czy ktoś już może praktykował ?? POZDRAWIAM

> Witam ja też mam taki problem tyle że na czasowym skaczą to pewnie

> manetka czytałem że można rozebrac czy ktoś już może praktykował

> ??

> POZDRAWIAM

Witamy

Bardzo odpowiedni avatarek sobie ustawiłeś , należy Ci się ta za brak uzupełnionego profilu (Panel sterowania, na dole są trzy linijki, edytujesz sobie ustawienia po kolei w pierwszej linijce uzupełniasz dane z profilu)

> Witamy

> Bardzo odpowiedni avatarek sobie ustawiłeś , należy Ci się ta za

> brak uzupełnionego profilu (Panel sterowania, na dole są trzy

> linijki, edytujesz sobie ustawienia po kolei w pierwszej linijce

> uzupełniasz dane z profilu)

MOżE NAJPIERW dzięki już troszkę wpisałem chciałem się trochę wmieszac w tłum

> Witam ja też mam taki problem tyle że na czasowym skaczą to pewnie

> manetka czytałem że można rozebrac czy ktoś już może praktykował

> ??

> POZDRAWIAM

ze skakaniem to inszy problem ... rozwiązaniem jest rozebrać programator ... wyczyścić i dać nowego smaru ...

smar zalecany to ... ASO nr kat 7173197

albo kombinowanie ... ma nie robić zwarcia na stykach ... ma nie twardnieć jak ten fabrycznie dany ... i ma być ciężko wypłukiwalny z osi przez czynniki atmosferyczno myjące czyli deszcze i szampony samochodowe wraz z płynem do spryskiwaczy

> Problem już się kilkakrotnie pojawiał. Najprawdopodobniej będziesz

> miał przełącznik zespolony przy kierownicy do wymiany.

a nie naprawialne to jest ???? może sie jednak to da poratować jakoś ...

Pytanie w temacie wycieraczek w PII.

Czy w PII slychac prace przekaznika wycieraczek -cykniecie przy uruchomieniu i cykniecie przy zatrzymaniu wycieraczek?

Wczesniej na to nie zwracalem uwagi i teraz nie wiem czy tak jest wszedzie czy to u mnie przekaznik nawala. W sumie to troche irytujace jak w czasie jazdy slychac cyk.....cyk.....cyk.....cyk.....

pozdr.

> ze skakaniem to inszy problem ... rozwiązaniem jest rozebrać

> programator ... wyczyścić i dać nowego smaru ...

> smar zalecany to ... ASO nr kat 7173197

> albo kombinowanie ... ma nie robić zwarcia na stykach ... ma nie

> twardnieć jak ten fabrycznie dany ... i ma być ciężko

> wypłukiwalny z osi przez czynniki atmosferyczno myjące czyli

> deszcze i szampony samochodowe wraz z płynem do spryskiwaczy

Powiem że jak pochodzi ze 4 min toptem jest ok dopiero po jakimś czasie z powroten i słychac jak pyka często w manetce jeżeli programator to gdzie się znajduję? przy silniczku??? dzieki za zainteresowanie się

> MOżE NAJPIERW dzięki już troszkę wpisałem chciałem się trochę

> wmieszac w tłum

> Pytanie w temacie wycieraczek w PII.

> Czy w PII slychac prace przekaznika wycieraczek -cykniecie przy

> uruchomieniu i cykniecie przy zatrzymaniu wycieraczek?

> Wczesniej na to nie zwracalem uwagi i teraz nie wiem czy tak jest

> wszedzie czy to u mnie przekaznik nawala. W sumie to troche

> irytujace jak w czasie jazdy slychac

> cyk.....cyk.....cyk.....cyk.....

> pozdr.

KOAL

U mnie też cyka przy kierownicy z tego co wiem to w PII niena do tego przekaźnika

> Pytanie w temacie wycieraczek w PII.

> Czy w PII slychac prace przekaznika wycieraczek -cykniecie przy

> uruchomieniu i cykniecie przy zatrzymaniu wycieraczek?

> Wczesniej na to nie zwracalem uwagi i teraz nie wiem czy tak jest

> wszedzie czy to u mnie przekaznik nawala. W sumie to troche

> irytujace jak w czasie jazdy slychac

> cyk.....cyk.....cyk.....cyk.....

> pozdr.

KOAL

U mnie też cyka przy kierownicy z tego co wiem to w PII niema do tego przekaźnika

Było xxxx razy

Tak ma być i kropka.

> Powiem że jak pochodzi ze 4 min toptem jest ok dopiero po jakimś

> czasie z powroten i słychac jak pyka często w manetce jeżeli

> programator to gdzie się znajduję? przy silniczku??? dzieki za

> zainteresowanie się

cyka przekaźnik i ma cykać ... choć mogli go szczerze dać gdzieś gdzie by go nie było tak słychać

co do skakania to albo sie zacierają ośki przy mocowaniu ramion ... albo mechanizm ... albo smar sie

utwardził na programatorze przy silniku ... wyciągasz mechanizm ... odkręcasz silnik od reszty ...

otwierasz tą cześć gdzie z silnika wchodzi ślimak do obudowy i tam masz plastkikowe kółko ze ścieżkami

miedzianymi ... czyściśz tam gdzie sie opierają pantografy .. czyścisz pantografy i wszystkie ruchome elmenty ośki itd... nakładasz nowy smar z umiarem ... co za dużo to nie zdrowo ... składasz ...

generalnie co sie da to smarujesz

> KOAL

> U mnie też cyka przy kierownicy z tego co wiem to w PII niema do tego

> przekaźnika

nie przy kierownicy a w skrzynce bezpieczników przy lewym kolanie i jak nie ma przekaźnika, skoro jest? Jakby go nie było to by nie cykał

"Powiem że jak pochodzi ze 4 min toptem jest ok dopiero po jakimś czasie z powroten i słychac jak pyka często w manetce "

U mnie taką usterkę naprawiłem traktując osie wycieraczek WD 40.

Od roku jest bezproblemowo.

> cyka przekaźnik i ma cykać ... choć mogli go szczerze dać gdzieś

> gdzie by go nie było tak słychać

> co do skakania to albo sie zacierają ośki przy mocowaniu ramion ...

> albo mechanizm ... albo smar sie

> utwardził na programatorze przy silniku ... wyciągasz mechanizm ...

> odkręcasz silnik od reszty ...

> otwierasz tą cześć gdzie z silnika wchodzi ślimak do obudowy i tam

> masz plastkikowe kółko ze ścieżkami

> miedzianymi ... czyściśz tam gdzie sie opierają pantografy ..

> czyścisz pantografy i wszystkie ruchome elmenty ośki itd...

> nakładasz nowy smar z umiarem ... co za dużo to nie zdrowo ...

> składasz ...

> generalnie co sie da to smarujesz

DZięki KRISO miałeś racje z tym programatorem tam wogule nie było smaru (nie posmarujesz nie pojedziesz ) usterka usunięta

jeszcze raz wielkie dzięki browar dla Ciebie

POZDRAWIAM !!!