Witam. Silnik wyglada jak na zalaczonym obrazku. Z obserwcji widze ze oleju nie bierze (4500km od wyminay). Zalany mobil1 mineral - bo poprzedni wlasciciel to nalał i olejnik stwierdzil ze powinienem juz konynuowac ten gatunek oleju. Choc przebieg 95000 ma i chyba nie krecony. Powiedzcie co wymienic - tam zdaje sie jakas uszczelka jest - i czy samemu mozna zrobic czy grubsza sprawa z wymiana?

> Witam. Silnik wyglada jak na zalaczonym obrazku. Z obserwcji widze ze

> oleju nie bierze (4500km od wyminay). Zalany mobil1 mineral - bo

> poprzedni wlasciciel to nalał i olejnik stwierdzil ze powinienem

> juz konynuowac ten gatunek oleju. Choc przebieg 95000 ma i chyba

> nie krecony. Powiedzcie co wymienic - tam zdaje sie jakas

> uszczelka jest - i czy samemu mozna zrobic czy grubsza sprawa z

> wymiana?

możliwe że to tylko uszczelnienie miski olejowej, ale trzeba dokładnie sprawdzić, bo może któryś inny uszczelniacz puszcza

a od gory wyglada tak. Jak widac tylko lekko wilgotno.

Czy przy tego typu wyciekach polecacie zmane z mineralnego na polsyntetyk??

> a od gory wyglada tak. Jak widac tylko lekko wilgotno.

> Czy przy tego typu wyciekach polecacie zmane z mineralnego na

> polsyntetyk??

Jeżeli chodzi o wyciek na dole to sprawę powinna rozwiązać wymiana uszczelki pod miską - miałem tak samo. Nie pamiętam ile zapłaciłem, ale mechanik odkręcił miskę, wyczyścił z niej cały syf, wyskrobał dokładnie resztki starej uszczelki, założył nową uszczelkę (bez silikonu) i od dwóch lat mam spokój.

Zgrałem wymianę uszczelki z wymianą oleju.

Jeżdżę od zawsze na 10W/40.

PS

W zależności od stopnia wyczyszczenia dołu bloku silnika podczas wymiany uszczelki, powyżej łączenia miski z blokiem pozostanie ci mniejszy lub większy tłusty osadzik na dole bloku.

> a od gory wyglada tak. Jak widac tylko lekko wilgotno.

> Czy przy tego typu wyciekach polecacie zmane z mineralnego na

> polsyntetyk??

czyściutki silniczek na tej drugiej fotce

na pierwszej wygląda na uszczelkę pod miską olejową

koszt wymiany - 20zł uszczelka plus robocizna

można zrobić samemu, ale musisz mieć klucze (torxy) i niestety trzeba rozkręcać kolektor (uszczelka może być potrzebna)

sama uszczelka jest korkowa, z metalowymi tulejkami (żeby nie zgnieść), co do smarowania silikonem, zdania są podzielone.

U mnie po wymianie lekko się poci, ale przed wymianą już kapało - olej syntetyk 5w50

Na drugiej fotce może być oring pod aparatem zapłonowym - też małem tam zaolejone, po wymianie suchutko

> Na drugiej fotce może być oring pod aparatem zapłonowym - też małem

> tam zaolejone, po wymianie suchutko

a powiedz mi jaki oring kupiles do wymiany? bo mi mechanik robil to juz dwa razy i znowu cieknie :/

> a powiedz mi jaki oring kupiles do wymiany? bo mi mechanik robil to

> juz dwa razy i znowu cieknie :/

w ASO kosztuje 8 PLN . Po zdjęciu starego trzeba dobrze wyczyścić stykające się metalowe powierzchnie , założyć nowy i złożyć do kupy

> a powiedz mi jaki oring kupiles do wymiany? bo mi mechanik robil to

> juz dwa razy i znowu cieknie :/

To ja dodam jeszcze takie cóś

Mi w ASO powiedzieli o tym oringu, ze wymienia sie go co wymiana oleju.

> a powiedz mi jaki oring kupiles do wymiany? bo mi mechanik robil to

> juz dwa razy i znowu cieknie :/

nie wiem, kupowałem w ASO, bo nigdzie w sklepach nie mieli

robił mechanik i sucho od 2 lat , a myślałem że to słynna UPG

> To ja dodam jeszcze takie cóś

> Mi w ASO powiedzieli o tym oringu, ze wymienia sie go co wymiana

> oleju.

przeciekawe... , parę dni temu wymieniłem u siebie po 100 kkm

> przeciekawe... , parę dni temu wymieniłem u siebie po 100 kkm

u mnie po ok 150kkm i to na LPG

> przeciekawe... , parę dni temu wymieniłem u siebie po 100 kkm

U mnie była tak stara ze az twarda.

> U mnie była tak stara ze az twarda.

moja miała na przekroju kształt kwadratowy i jak kupowałem nową , zobaczyłem , że jest "okrągła" więc zapytałem gościa czy na pewno wybrał tę właściwą

> a powiedz mi jaki oring kupiles do wymiany? bo mi mechanik robil to

> juz dwa razy i znowu cieknie :/

Witam.U mnie skonczylo sie pocenie i wycieki po wymianie UPG dopiero.Jak sie okazalo, pomimo wymiany oringa efekt po jakims czasie powracal.W warsztacie powiedziano mi, iz te silniki w tym miejscu maja kanal olejowy i UPG ze starosci np, lubi puszczac.Moja Astra byla trzecim autem z tym objawem w warsztacie.