> Idąc dalej zauważyłem zależność że wlew paliwa w japońskich autach

> jest po lewej a w europejskich i koreańskich po prawej...

idac dalej, twoim tropem, Fiat 126 to auto japońskie

> A dlaczego autobusy i ciężarówki mają rury po lewej stronie? bo jak

> smrodzą to na inne auta a nie na przechodniów/ludzi stojących na

> przystanku.

tu się mogę zgodzić - większość tak ma

> W japonii jest ruch lewostronny, a w związku z tym rura wydechowa

> powinna być skierowana w stronę środka jezdni. Japońskie auta na

> rynki z kierownicą po prawidłowej stronie mają dalej rury z

> prawej strony, bo tak taniej. Europejskie auta mają rurę zawsze

> po lewej (no, parę aut z demoludów miało inaczej).

> pozdrawiam

ale tu się mylisz, popatrz na ulicy, europejskie auta mają wydechy po lewej, jak i po prawej

przykłady aut EU z rurą po prawej - stara fiesta, fiat dublo, bora itd

A ja tylko dopowiem, że po tym można również rozpozanać dobrego gazownika - powinien wlew gazu umieszczać po przeciwnej stronie wydechu (zgodnie z zasadą wlew - wydech). Oczywiście jest wiele przypadków, gdy robi się to inaczej, lecz moim zdaniem wlew gazu powinien być po tej stronie, co wlew benzyny i nie powinna być to strona wydechu. O gazowniku, który nie konsultując tego z klientem montuje wlew gazu inaczej nigdy nie powiem, że jest fachowcem...

> np bora ale paliwo jest zazwyczaj po srodku- wiec co? cos nie gra

Zasada była taka, jak napisali koledzy. W danym xstronnym ruchu rura miała dmuchać na jezdnię. Tak było przez sporo lat. Oczywiście płyty podłogowe (i nieco innych rzeczy) musiały być inne dla ruchu lewo- i prawostronnego.

Ale to utrudniało życie konstruktorom i fabrykom, więc wylobbowano praktyczne odejście od tej zasady i jest "jak kto chce", bo teraz się twierdzi, że spaliny są "czyste". Zresztą obiektywnie mówiąc, przy takim zagęszczeniu pojazdów, już nie ma większego znaczenia w którą stronę "dmucha rura", i tak wszystko trafi nam do płuc.

> Zasada była taka, jak napisali koledzy. W danym xstronnym ruchu rura

> miała dmuchać na jezdnię. Tak było przez sporo lat. Oczywiście

> płyty podłogowe (i nieco innych rzeczy) musiały być inne dla

> ruchu lewo- i prawostronnego. [..]

Czyli teraz przepisowo robisz co chcesz..

a mi się wydaje że nie ma zasady

tam gdzie bardziej pasuje/ładniej wygląda

i będę sie tej opcji trzymał

> [...]

> Zgadza sie Nie znam zadnej Toyota gdzie wlew jest po prawej ale znow

> DU mialo po prawej .....

tiktaki mialy z lewej wlew paliwa a wydech z prawej

> tiktaki mialy z lewej wlew paliwa a wydech z prawej

moze ale czy tico nie bylo czaem rozwinieciem Suzuki?

> Czyli teraz przepisowo robisz co chcesz..

Ty czy ja nie, ale producenci samochodów tak.

Odnoszę wrażenie, że po różnych fuzjach i przejęciach (tak naprawdę pod podszewką teoretycznie zupełnie rózni producenci są mocno powiązani), producenci stali się silniejsi o rządów krajów i forsują homologacje różnych dziwnych rzeczy.

Weź na przykład tylne światła na LEDach, które absolutnie się nie sprawdzają podczas deszczu - nie widać ich. Jakim cudem to homologowano? Nie ma bata, żeby tego podczas badań nie stwierdzono.

> No wlasnie od czego to zalezy?

> Wezmy np te sama marke - eg Ford... czesc modeli ma po lewej czesc po

> prawej .... (czesc po obu....)

> Z czego to wynika ze np x ma po prawej y po lewej? Sa jakies zasady

> na to?

> Focus -lewa strona

> Falcon - prawa

jest prosta zasada, ruch prawostronny - wydech po lewej, ruch lewostronny - wydech po prawej, co by spaliny nie leciały na przechodniów

[...]

> Weź na przykład tylne światła na LEDach, które absolutnie się nie

> sprawdzają podczas deszczu - nie widać ich. [...]

Coz korporacje sa silniejsze niz niejeden rzad

a co do tych swiatel nie zauwazylem chodzi ci o tylne LED jak to np

> [...]

> Coz korporacje sa silniejsze niz niejeden rzad

> a co do tych swiatel nie zauwazylem chodzi ci o tylne LED jak to np

Konkretnie w VW - o ile w słońcu i podczas dobrej pogody w nocy widać je doskonale, to w szarówce i deszczu "bledną". Jest to wynikiem charakterystki świetlnej diód - świecą bardzo punktowo i takie światło ma bardzo małą energię (po to je zresztą zastosowano), przez co ulega silnemu rozproszeniu na drobinach wody i tych lamp prawie nie widać.

Podczas dobrej pogody oczy postrzegają jaskrawe punkciki diód, ale z racji odległości je "uśredniają" tak że wydaje nam się że widzimy całą świecącą lampę.

Przy złej pogodzie punkciki słabną i przestajemy widzieć całą lampę. Jest na to masa narzekań na całym świecie, ale producenci są mocni

a to ciekawe...niestety nie trafiles

> I to wlasnie powoduje powazne problemy z tankowaniem mojego Saaba -

> znazcaca wiekszosc samochodow jezdzacych w USA ma wlew paliwa po

> stronie kierowcy - powoduje to spore problemy na stacjach

> benzynowych - wszyscy uwazaja ze pod prad podjezdzam.

ja mam Pt Cruizer i wlew jest po stronie pasażera i nie zauważyłem żadnych problemów z tankowaniem

poka mi zdjęcie stacji benzynowej w USA na której jest określony/nakazany kierunek wjazdu i wyjazdu ....ja jeszcze na oczy nie widziałem

HanYs

może to kewstia rozłożenia masy ?