No wlasnie od czego to zalezy?

Wezmy np te sama marke - eg Ford... czesc modeli ma po lewej czesc po prawej .... (czesc po obu....)

Z czego to wynika ze np x ma po prawej y po lewej? Sa jakies zasady na to?

Focus -lewa strona

Falcon - prawa

> No wlasnie od czego to zalezy?

> Wezmy np te sama marke - eg Ford... czesc modeli ma po lewej czesc po

> prawej .... (czesc po obu....)

> Z czego to wynika ze np x ma po prawej y po lewej? Sa jakies zasady

> na to?

> Focus -lewa strona

> Falcon - prawa

Slyszalem, ze koncowka wydechu zawsze musi byc po przeciwnej stronie od wlewu paliwa... tak aby przy ewentualnym przelaniu paliwo nie sciekalo na goracy wydech... nie wiem, czy jest to jakis tam zapis, ale w wiekszosci samochodow sie sprawdza.

Oczywiscie nie dotyczy samochodow z podwojnymi wydechami.

> Slyszalem, ze koncowka wydechu zawsze musi byc po przeciwnej stronie

> od wlewu paliwa...

ma sens

nie wiem, czy jest to jakis tam

> zapis, ale w wiekszosci samochodow sie sprawdza.

nawet patrzac na pix jakie wrzucilem zgadza sie...

> Oczywiscie nie dotyczy samochodow z podwojnymi wydechami.

czyli sie nie sprawdza

> ma sens

> nie wiem, czy jest to jakis tam

> nawet patrzac na pix jakie wrzucilem zgadza sie...

> czyli sie nie sprawdza

Ja mam jedna koncowke, wiec u mnie sie sprawdza...

tam gdzie sa dwie... no coz... trzeba uwazac jak sie leje

> Ja mam jedna koncowke, wiec u mnie sie sprawdza...

wlasnie przegladam rozne pix roznych marek i ... zgadza sie w 50%[ZLOSNIK]

np GM sie nie zgadza

> tam gdzie sa dwie... no coz... trzeba uwazac jak sie leje

> Slyszalem, ze koncowka wydechu zawsze musi byc po przeciwnej stronie

> od wlewu paliwa... tak aby przy ewentualnym przelaniu paliwo nie

> sciekalo na goracy wydech... nie wiem, czy jest to jakis tam

> zapis, ale w wiekszosci samochodow sie sprawdza.

> Oczywiscie nie dotyczy samochodow z podwojnymi wydechami.

kurcze w 2 autach mam i wlew i wydech z tej samej strony

wiec nici z tej teori

> kurcze w 2 autach mam i wlew i wydech z tej samej strony

> wiec nici z tej teori

No coz... mowi sie trudno... zyje sie dalej...

Szukamy w takim razie nowej teorii...

> No wlasnie od czego to zalezy?

Jak jest pojedynczy, to zwykle po przeciwnej stronie niz kola pasowe silnika, alternator itp.

Niewiem czy to jakas zasada ale tak mi sie rzucilo w oczy, ze w krajach z ruchem prawostronnym wiekszosc samchodow ma wydech po lewej stronie.

Natomiast tam gdzie ruch jest lewostronny spotyka sie sporo wiecej pojazdow z wydechem po prawej stronie.

moze zalezy od konstrukcji podwozia

> wlasnie przegladam rozne pix roznych marek i ... zgadza sie w

> 50%[ZLOSNIK]

> np GM sie nie zgadza

> > tam gdzie sa dwie... no coz... trzeba uwazac jak sie leje

moze zalezy po której stronie poruszasz sie jezdni

a wiec tak - aby wydech wydmuchiwał z przeciwnej strony niż jest chodnik

pzdr

> moze zalezy po której stronie poruszasz sie jezdni

> a wiec tak - aby wydech wydmuchiwał z przeciwnej strony niż jest

> chodnik

> pzdr

dokladnie tak ma dmuchac w srodek drogi, nie na pobocze.

> No wlasnie od czego to zalezy?

> Wezmy np te sama marke - eg Ford... czesc modeli ma po lewej czesc po

> prawej .... (czesc po obu....)

> Z czego to wynika ze np x ma po prawej y po lewej? Sa jakies zasady

> na to?

> Focus -lewa strona

> Falcon - prawa

Z tego co wiem kiedys tak robili, zeby z rury nie walilo na chodnik, a wiec w EU wydech mialby byc po lewej stronie, a w UK, AU itp po prawej.

Jednak wiem ze sa odstepstwa od tej zasady, zatem nie jest to juz jakos prawnie ujete

> dokladnie tak ma dmuchac w srodek drogi, nie na pobocze.

tzn że u nas nie ma takich co mają po prawej

patrze przez okno - pasat, bora, accord (hondy), v40, fiesta, poldek ...

chyba nie ten trop

roznie to bywa. czasami wydech w tym samym modelu jest montowany po roznych stronach.

np takie ford mondeo. wszytskie wersje 4 cylindrowe i diesle maja wydech po lewej stronie

a wersje v6 po prawej (np nasze policyjne)

edit: nie mialem fotki tej straszej wersji od tylu z w

widocznym wydechem wiec dalem te noiwsze nondeo, ale dalej jest tak samo

> tzn że u nas nie ma takich co mają po prawej

> patrze przez okno - pasat, bora, accord (hondy), v40, fiesta, poldek

> ...

> chyba nie ten trop

a wlasnie ze sa. patrz post powyzej

> Niewiem czy to jakas zasada ale tak mi sie rzucilo w oczy, ze w

> krajach z ruchem prawostronnym wiekszosc samchodow ma wydech po

> lewej stronie.

> Natomiast tam gdzie ruch jest lewostronny spotyka sie sporo wiecej

> pojazdow z wydechem po prawej stronie.

właśnie tak, sprawa najbardziej tyczy się ciężarówek żeby ten smród nie leciał na przechodniów

> Slyszalem, ze koncowka wydechu zawsze musi byc po przeciwnej stronie

> od wlewu paliwa... tak aby przy ewentualnym przelaniu paliwo nie

> sciekalo na goracy wydech... nie wiem, czy jest to jakis tam

> zapis, ale w wiekszosci samochodow sie sprawdza.

> Oczywiscie nie dotyczy samochodow z podwojnymi wydechami.

mnie tez sie tak wydawalo

a te ktore nie maja po przeciwnej o niczym nie swiadcza - trzeba by wejsc pod auto i sprawdzic czy wydech nie jest poprzecznie i czy tylko koncowka nie wystaje na druga strone

> moze zalezy po której stronie poruszasz sie jezdni

> a wiec tak - aby wydech wydmuchiwał z przeciwnej strony niż jest

> chodnik

przeciez patrze i widze 50-50 wiec odpada... Polowa aut by odpadla....

> Jak jest pojedynczy, to zwykle po przeciwnej stronie niz kola pasowe

> silnika, alternator itp.

...ale wez pod uwage ze wydech od silnika idzie wlasciwie po srodku - blizej srodka niz krawedzi

> ...ale wez pod uwage ze wydech od silnika idzie wlasciwie po srodku -

> blizej srodka niz krawedzi

Zgadza sie - nie zmienia to faktu ze jak zajrzysz pod maske, to zwykle wydech jest po drugiej stronie niz kola pasowe.

> a wlasnie ze sa. patrz post powyzej

toż to napisałem że nie ten trop

bo u nas są takie i takie

przy ciężarówkach to rzeczywiście większość ma do środka.

Ja zauważyłem inna prawidłowość - w autach azjatyckich (Japońskie/Koreańskie - Toyota, Daewoo, Honda, etc) wlew jest głównie po lewej stronie, w autach o europejskim rodowodzie - głównie po prawej.

Oczywiście są wyjątki, ale IMO większość modeli łapie się pod tą prawidłowość...

> Zgadza sie - nie zmienia to faktu ze jak zajrzysz pod maske, to

> zwykle wydech jest po drugiej stronie niz kola pasowe.

byc moze nie zmienia ale np w tylnej czesci moze isc po przekatnej w teoretycznie kazda strone R lub L ...

Po za tym co jesli silnik jest obrocony pod katem 90 stoni?

> Zgadza sie - nie zmienia to faktu ze jak zajrzysz pod maske, to

> zwykle wydech jest po drugiej stronie niz kola pasowe.

w astrze idzie prawie po osi, ale deczko w lewo - po stronie pasków (rozrządu i altka),

potem przechodzi na drugą stronę i z tyłu jest po lewej

> byc moze nie zmienia ale np w tylnej czesci moze isc po przekatnej w

> teoretycznie kazda strone R lub L ...

> Po za tym co jesli silnik jest obrocony pod katem 90 stoni?

Wtedy kola pasowe sa zwykle z przodu a wydech jest po tej samej stronie co kolektor wylotowy

[...]

> Oczywiście są wyjątki, ale IMO większość modeli łapie się pod tą

> prawidłowość...

Zgadza sie Nie znam zadnej Toyota gdzie wlew jest po prawej ale znow DU mialo po prawej .....

> Wtedy kola pasowe sa zwykle z przodu a wydech jest po tej samej

> stronie co kolektor wylotowy

ma sens ale znow moze byc teoretycznie umieszczony po kazdej....

> w astrze idzie prawie po osi, ale deczko w lewo - po stronie pasków

> (rozrządu i altka),

> potem przechodzi na drugą stronę i z tyłu jest po lewej

Wyjatek potwierdza regule

P.S. A tak powaznie to nie mam pojecia jaki jest powod umiejscowienia wydechu. Podejrzewam ze wynika to przede wszystkim z tradycji firmy - tak jak umiejscowienie wlewu paliwa.

i w PL zauważyłem, że azjatyckie auta w większości ma po prawej stronie, typowo europejskie auta (VW, Opel, Skoda) mają wydech po lewej

PS. DU ma po lewej bo to licencje Opla - tak mi się wydaje

to jak wytłumaczysz umiejscowienie w autach z silnikami umieszczonymi wzdłużnie, a nie poprzecznie?

EDIT:

bardziej zależy to od tego, z której strony jest ruch w kraju ojczystym danej marki

> [...]

> Zgadza sie Nie znam zadnej Toyota gdzie wlew jest po prawej ale znow

> DU mialo po prawej .....

IMO jest to mocno związane z tym, że Toyoty wyjściowo są projektowane pod LHD -> zauważ, że np w EU mają "odwrotnie" zawiasy na tylnych klapach (na prawej stronie - klapa otwiera się "na chodnik")...

> Ja zauważyłem inna prawidłowość - w autach azjatyckich

> (Japońskie/Koreańskie - Toyota, Daewoo, Honda, etc) wlew jest

> głównie po lewej stronie, w autach o europejskim rodowodzie -

> głównie po prawej.

I to wlasnie powoduje powazne problemy z tankowaniem mojego Saaba - znazcaca wiekszosc samochodow jezdzacych w USA ma wlew paliwa po stronie kierowcy - powoduje to spore problemy na stacjach benzynowych - wszyscy uwazaja ze pod prad podjezdzam.

> IMO jest to mocno związane z tym, że Toyoty wyjściowo są projektowane

> pod LHD ->

chyba chciales powiedziec RHD ... ruch lewostronny

Wlew paliwa po stronie pasazera - ma sens zazwyczaj tam sie znajduje stacja a nie po srodku drogi , czy np w EU warunkach jest odwrotnie wlew bedzie sie znajdowal po stronie kierowcy

zauważ, że np w EU mają "odwrotnie" zawiasy na

> tylnych klapach (na prawej stronie - klapa otwiera się "na

> chodnik")...

czyli zagradza przejscie i musisz ladowac z ulicy -oto ci chodzi?

Znow imho projekt pod RHD - otwiera sie w strone ulicy dajac mozliwosc zapakowania z chodnika

> chyba chciales powiedziec RHD ... ruch lewostronny

Uhm...

> Wlew paliwa po stronie pasazera - ma sens zazwyczaj tam sie znajduje

> stacja a nie po srodku drogi , czy np w EU warunkach jest

> odwrotnie wlew bedzie sie znajdowal po stronie kierowcy

Niekoniecznie - zjazd do stacji jest na prawo, ale dystrybutory są "obustronne" - można lać z lewej, można lać z prawej.

> czyli zagradza przejscie i musisz ladowac z ulicy -oto ci chodzi?

Tak

> Znow imho projekt pod RHD - otwiera sie w strone ulicy dajac

> mozliwosc zapakowania z chodnika

No dokładnie o tym piszę :-D

Czyli rzeczony LC jest projektowany "wyjściowo" z kierownicą po PRAWEJ stronie, do ruchu LEWOstronnego, jaki jest - no gdzie ? ;-D - w Japonii :-D

> Niekoniecznie - zjazd do stacji jest na prawo, ale dystrybutory są

> "obustronne" - można lać z lewej, można lać z prawej.

ale z lewej jest bardziej logiczne ... przy RHD oczywiscie....

> Tak

> No dokładnie o tym piszę :-D

> Czyli rzeczony LC jest projektowany "wyjściowo" z kierownicą po

> PRAWEJ stronie, do ruchu LEWOstronnego, jaki jest - no gdzie ?

> ;-D - w Japonii :-D

Wydawalo mi sie ze np LC zmienia polozenie tylnych drzwii w zaleznosci od rynku ... no i zasada tez dziala w druga strone... Widzialem pare dni temu to czyli Made in Eu zaprojektowany w EU i wrotka sie otwieraja wieksza strona w strone chodnika

passat , clio, astra,- strona pasazera

swift, peugeot boxer strona kierowcy

> passat , clio, astra ,- strona pasazera

> swift, peugeot boxer strona kierowcy

moja po stronie pasażera ma wlew gazu

> tzn że u nas nie ma takich co mają po prawej

> patrze przez okno - pasat, bora, accord (hondy), v40, fiesta, poldek

> ...

> chyba nie ten trop

napewno sa

nie wiem czy wogole jest taki przepis ale moj tato jak montowalem koncowke i skierowalo mi sie samo w strone drogi to powiedzial ze dobrze ze tak jest, ze ma dmuchac do srodka. Nie pytalem wtedy czy prawo tak nakazuje.

Druga sprawa jesli jest po prawej to czy nie jest skierowane w dol wtedy ?

> passat , clio, astra,- strona pasazera

> swift, peugeot boxer strona kierowcy

Quote:

---

[bOczywiście są wyjątki, ale IMO większość modeli łapie się pod tą prawidłowość...

---

Maluch i AFAIR polonez też miały wlew z lewej...

po prostu daja tam gdzie im łatwiej zaprojektować.... choć spotkałem się z teorią, iż powinna byc po stronie kierowcy

> po prostu daja tam gdzie im łatwiej zaprojektować...

tu racje ale pytam bo w EU przeciez jest przepis na krzywosc banana to chyba jest jakis na wydech

. choć spotkałem

> się z teorią, iż powinna byc po stronie kierowcy

czyms podparta?

> po prostu daja tam gdzie im łatwiej zaprojektować.... choć spotkałem

> się z teorią, iż powinna byc po stronie kierowcy

opowiedz o tej teorii

> No wlasnie od czego to zalezy?

Od możliwości konstrukcyjnych upchnięcia puszek tłumików.

Usytuowanie zbiornika paliwa w poważnym stopniu narzuca sposób prowadzenia wydechu. ( stąd w wiekszości wyżej poruszana zależność wlew paliwa<-->wydech)

Idąc dalej zauważyłem zależność że wlew paliwa w japońskich autach jest po lewej a w europejskich i koreańskich po prawej...

> Od możliwości konstrukcyjnych upchnięcia puszek tłumików.

> Usytuowanie zbiornika paliwa w poważnym stopniu narzuca sposób

> prowadzenia wydechu. ( stąd w wiekszości wyżej poruszana

> zależność wlew paliwawydech)

np bora ale paliwo jest zazwyczaj po srodku- wiec co? cos nie gra

A dlaczego autobusy i ciężarówki mają rury po lewej stronie? bo jak smrodzą to na inne auta a nie na przechodniów/ludzi stojących na przystanku.

W japonii jest ruch lewostronny, a w związku z tym rura wydechowa powinna być skierowana w stronę środka jezdni. Japońskie auta na rynki z kierownicą po prawidłowej stronie mają dalej rury z prawej strony, bo tak taniej. Europejskie auta mają rurę zawsze po lewej (no, parę aut z demoludów miało inaczej).

pozdrawiam

[...] z kierownicą po prawidłowej stronie mają [...]

to jest naprawde kwestia dyskusyjna ktora strona jest prawidlowa...

> [...] z kierownicą po prawidłowej stronie mają [...]

> to jest naprawde kwestia dyskusyjna ktora strona jest prawidlowa...

dla Ciebie jak najbardziej

Też mnie to przekonywało, ale jadąc dzisiaj mijałem Mondeo w pierwszej budzie, które miało wydech po lewej stronie